2017修車年終總結報告
2017修車年終總結報告一：
時光荏苒，xxxx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在公司及分廠的正確領導下，在化工、包裝工段的支援下，我們檢修班組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及分廠交給的各項檢修工作。實現了技改專案完成率100%,日常檢修工作完成率100%，為公司的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。
硝銨分廠檢修班現有員工 名， 歲以下青年 名，青工比例佔 %，其中具有本科學歷 人，大專學歷 名，高階技工 人，技師 人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年裡，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們檢修人員除了嚴格遵守公司及分廠的各項規章制度，並且認真學習公司的安全報，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高檢修技術能力，熟悉各種裝置的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。我們檢修人員作業的場合是處在易燃、易爆、高溫、腐蝕的場所，因而時時刻刻都存在著危險，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支援和監督。
xxxx年裡，在我們檢修人員的共同努力下，化工、包裝工段的監護下， 班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現了全年“零事故”，沒有發生過一起人身輕傷以上安全事故。
二、生產方面
巡檢工作：我們檢修班組制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是裝置的主人”的管理理念，在大型裝置及易損裝置上實行分片負責，做到了裝置到人，責任到人。在巡檢工作中，對發現裝置故障的員工，我們檢修班組給予一定的獎勵，因而在早上巡檢中，我們檢修人員用耳朵去聽裝置是否異常響動或噪音大，用眼睛去觀察裝置是否損壞、鬆動，用手去感觸裝置是否高溫缺油或震動。所以我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手為裝置正常執行提供了強有力的保障。
日常檢修工作：在裝置廠長及檢修班長的帶領下，我們檢修班組發揚實幹加巧幹的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，並且出色的完成各項檢修任務。我們檢修人員在炎熱的夏季，鑽進多孔工段溫度高達50℃滾筒乾燥器裡面焊接隔板和筒體裂痕，每一次焊接完成出來，我們檢修人員都像洗過一次“桑拿浴”一樣，全身溼完。我們檢修人員在易燃、易爆、腐蝕等惡劣的環境中，克服重重困難，按質按量的拆檢粉硝工段的中和器。我們檢修人員在時間緊，工作量大的情況下，發揚艱苦奮鬥、團結的精神和爭著幹、搶著乾的作風，僅用9天的時間獨立完成包裹機拆卸和回裝工作，為裝置的長期執行提供了強有力的保障。我們檢修人員不但有過硬的技術，而且有能吃苦，能戰鬥的優良作風，讓硝銨分廠各項工作跨上新的臺階。
技改專案工作：我們檢修人員緊圍繞著公司的發展大計，根據公司及分廠的要求，制定了周密的技改計劃，並保質保量的完成任務，使分廠的技改緊張、有序的進行。在公司的領導下，我們檢修人員獨立完成了多孔工段1#離心式抽風機和4#鼓風機，使得多孔的產量由原來的80噸/班到現在的 噸/班。在 包裝工段，我們檢修人員新安裝了新庫水平皮帶，使得庫房堆保量增加，利於轉包。在粉硝工段，我們多增加安裝了2臺真空泵和完成改進結晶機鍋門等技改專案，使得粉硝的產量由原來的 h/m3到現在的 h/m3。我們檢修人員本著愛崗敬業，幹一行愛一行的精神，為公司的發展做出了自己的貢獻。
三、節能降耗及現場衛生管理方面
我們檢修班組深刻領會公司的節能降耗精神，積極響應公司的口號，從“節約一個螺栓，一個螺帽，一個墊片”做起，努力降低成本，為分廠降低能耗，節約材料。我們檢修班組在強化班組管理，提倡不鋪張，不浪費的節約方針。在滿足生產及安全要求的前提下，使用廢舊的鋼管、閥門、彎頭等，為公司和分廠節約材料，提高了公司的能源使用率，降低了企業執行成本。檢修班組在現場做工完成之後，做到了“工完，料盡，場地清”的要求，及時的清理現場，使現場看起來清潔，美觀。在檢修班組，我們以高標準來要求自己，堅持天天打掃衛生，不亂扔垃圾及廢料，讓我們檢修人員時刻處於一個整潔，溫馨的環境中。
四、班組活動方面
我們檢修班組積極，主動的參與公司及分廠的各項集體活動，並在檢修班組開展相互學習的熱潮，提高員工的技術能力和綜合素質。我們檢修班組積極的參加了公司舉行的職工氣排球比賽，並助分廠取得了“第三名”優異成績。我們檢修班組樂觀，主動的參加分廠舉行的“慶國慶，迎中秋”的燒烤活動，與化工，包裝工段密切交談，搞好關係，為以後的檢修工作，打好堅實的基礎。同時，我們檢修班組自己也開展相互學習，相互促進的學習活動，使我們檢修人員的技術上一個新的臺階。
五、未來展望方面
新的一年意味著新的'起點新的機遇新的挑戰，我們檢修班組端正作風，發揚團結互助、艱苦奮鬥、頑強拼搏的精神，以樂觀、積極的精神面貌迎接新的檢修和技改專案，並以過硬的本領來完滿的完成工作，為公司及分廠做出自己最大的貢獻。
2017修車年終總結報告二：
20**年來，我在車間黨政的正確領導下，在班組職工的努力配合下，緊緊圍繞“作風過硬、技術精堪、保障有力”的目標，團結協作，齊心協力，較好地完成了上級下達各項工作任務，保障了浮選裝置的穩定執行。一年來，本人加強檢修技能和管理知識的學習，不斷加強自身的學習和改造，提高裝置檢修的能力和班組的管理能力。20**年，我所在的班組各項水平都上了一個臺階，躋身到“一級班組”，榮膺礦業公司“先進集體”，建立了“品牌示範崗”，總結了“浮選機123故障診斷法” 。現把自己一年來的學習及工作情況進行總結。
一、加強業務技能學習，提高管理水平
作為一名檢修班組的副班長，如果沒有一定的檢修技術水平，沒有一定的管理知識，就難以帶領全班的檢修人員在實際的裝置檢修工作中做好裝置的檢修，搞好班組的管理。特別是在目前，面臨金融危機的衝擊，企業面對巨大的挑戰上，我們還是一如既往的做好裝置的檢修，以保證裝置穩定執行，無論是我本人還是班組的全體職工，都能堅信只要我們做好本職工作，日子定會更好的。而我作為班組的副班長，能夠理解班組員工對自己的信心，只有加強技能的提高，做好班組的各項管理，使班組在各項工作上上臺階，面對危機、面對困難，做好裝置的檢修，保障裝置的穩定執行。在個人提升到技師水平上，做好了導師帶徒工作，09年按計劃進行了導師帶徒，用自己所掌握的技能手把手的教身邊的人，使他們更好的掌握裝置的檢修技能。
二、規範檢修，提升檢修服務質量
按車間細化的檢修流程，落實“以使用者為中心”的檢修流程，對主次要服務物件，裝置故障報修以最方便使用者為宗旨，及時做好檢修任務準備充分、安全有序、快捷到位;對潛在的服務物件，臨時安排的任務及時檢視現場，明確任務後組織人力、物力進行檢修，確保任務在最短的時間內安全優質完成。落實標準化檢修。提高裝置檢修質量，標準化檢修是必由之路，將日常性檢修、裝置中大修推行標準化，規範每項檢修的事前準備、檢修具體步驟、技術規範、檢修人員配備、安全危險預知，將班組整個維護裝置的經驗和技術進行集中開發，指導班組檢修人員檢修，規範檢修流程，確保檢修質量的可靠。在檢修服務上，統一規範檢修人員的服務文明用語，規範檢修人員與操作人員的溝通行為。
三、建立使用者溝通機制和快速反應機制
我們班以互惠互利為準則，建立互相信任互相依賴的工作氛圍，不斷增強團隊在使用者心中的認知度。做好與生產方操作人員、班組長及管理人員的溝通，相互交流專業檢查與裝置操作的經驗和體會，消除誤解，及時解決日常工作中出現的小故障，實現裝置高效執行。透過收集使用者需求和問題，並高效解決反饋，使使用者心中的疑慮、意見和建議得到及時表達和解答，從而營造“實現共贏”的**氛圍，進一步提升了使用者滿意度。透過有效的溝通，在裝置的檢修上形成了共識，特別是在裝置的系列檢修上，達成了裝置系列檢修的共識，杜絕了以往壞那修那，頭痛治頭，腳痛治腳的弊病。落實好裝置的系列檢修的檢修，提高裝置的可開動率，裝置的可開動率達到了100%。 “想使用者所想，急使用者所急”，根據使用者需求，建立快速反應機制，實現反應快速的高效服務。由於浮選車間的球磨裝置、浮選裝置、強弱磁裝置24小時都在執行中，裝置及管道磨損大，因而檢修任務也多，浮選裝置檢修班在全面做好裝置日修的同時，做好裝置的夜間突發故障的檢修，浮選裝置檢修班嚴格按照承諾，在接到搶修指令後在30分鐘趕到檢修現場，實施對故障裝置的搶修，08年浮選裝置檢修班共對生產方實施突發故障檢修14次，每次都按照承諾的時間趕到現場實施對故障裝置的搶修，確保了裝置的穩定執行。
四、參與點檢保裝置穩定執行
作為一名班組長，在做好裝置日修、停產檢修的同時，利用工餘時間到生產現場對裝置進行點檢，及時發現裝置執行中存在的問題，及時對隱藏的裝置故障實施檢修，有效的保障了裝置的正常執行。同時完善落實班組的“專案負責人”的裝置專業巡查制度。將每臺裝置定好每週檢查人、檢查內容， “專案負責人”必須對所負責的裝置進行全面診斷，發現的問題能解決的開內部檢修單立即現場處理，不能解決上報班組，由班組安排處理，班組不能解決上報車間。浮選機在執行中很難發現其故障，只有在無法開啟時才對故障實施檢修，這是遺留下來多年的弊病。為確保裝置的執行順暢，我們主動參與浮選機的日常故障檢查，每週1-2次由電工對100多臺套浮選機的電機執行負荷進行電流測試，並根據所測試的電流資料進行對比分析，得出結論，及時的對隱藏的故障進行檢修，確保了裝置的正常執行。在這基礎上，我總結了一項“浮選機123故障診斷法”，並在實際的裝置故障診斷上得到有效的運用。
五、樹立宗旨觀念，強化服務意識
牢固樹立宗旨觀念，責任意識，服務意識及無私的奉獻精神，個人利益無條件服從國家利益和集體利益，在面對新的要求、新的任務、振奮精神、加倍努力，努力樹立服務意識，提高服務能力，把優質服務視為天職，勤勤懇懇、兢兢業業、切實做到熱情服務，主動服務、耐心服務、文明服務，盡最大努力為選礦生產提供最優質的檢修服務，建立了“檢修服務品牌示範崗”做到“一切為了使用者”的檢修服務品牌的建立，並在實際的工作中不斷的提升服務質量，實現工作和服務再上新水平。08年被礦業公司命名為“品牌示範崗”
一年來，本人在車間黨政的正確領導下，取得了一些成績，但我認為成績的取得離不開上級黨政領導的關懷和幫助，更離不開班組全體職工對我工作支援的結果。各項工作得到了生產方和車間的認可，同時也存在一定的不足，主要體現在檢修服務及與操作人員的溝通方面。下一步，將牢固樹立宗旨觀念，責任意識，服務意識及無私的奉獻精神，個人利益無條件服從集體利益,在面對新的要求，努力樹立服務意識，提高服務能力，把優質服務視為天職，勤勤懇懇、兢兢業業、切實做到熱情服務，主動服務、耐心服務，盡最大努力為選礦裝置檢修提供最優質的服務,真正做到檢修“服務”生產滿意。
2017修車年終總結報告三：
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫裡，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售後效勞、維修以裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習程序中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連線部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有 無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油，油尺、油麵應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由於構造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤 汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫後，會出現沸點降低、淨化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等型別。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換裝置，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，並能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液(氣)閥的保護。
1、發動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然後向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正後在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就能夠把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在衝突片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
安裝龍門架、安全槓
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機後面，再裝上安全槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連線。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)佈線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，感測器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特徵。由於為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特徵都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由於地位空間不夠很難裝出來。關於惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運轉時會有異響。
(9)裝儀表和任務臺
儀表總成的電路是古代積體電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
(10)裝電瓶並發動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極後裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然後除錯。