關於交通事故案例觀後感
親歷過特大道路交通事故現場的人將永生不會忘記，那血肉模糊的場面，那撕心裂肺的哭喊，不由得讓人感嘆生命的脆弱和活著的可貴。20xx年，全省共發生道路交通事故7414起，死亡2138人,受傷7819人。其中，一次死亡3人以上特大道路交通事故49起，死亡181人，同比上升9.70%。今年1-10月份，我省共發生特大道路交通事故5866起，死亡1521人。
特大道路交通事故發生的原因是多元化和複雜化的。首先是人的因素。目前，我省擁有機動車駕駛人370萬，由於機動車駕駛員數量以及增長速度過高，安全駕駛技術水平不高，部分駕駛員缺乏職業道德，交通違法現象嚴重。特別是客、貨運機動車駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒後駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應遲緩而釀成特大交通事故。今年上半年，因機動車駕駛人違法而引發的道路交通事故2715起，造成627人死亡，佔總死亡人數的77.89%。駕駛員交通安全意識淡薄反映在公路客運車輛上面就是極易引發群死群傷的道路交通事故。今年上半年全省客運車輛發生交通事故1803起，造成403人死亡，佔死亡總人數的50.06%，與去年同期相比上升10.11%。其次，車輛因素。截止20xx年10月，我省擁有機動車256萬多輛，數量激增的機動車已成為現代社會經濟發展和提高人民的生活質量的標誌之一。車輛猛增的勢頭劇增不減，特別是一些人圖便宜購買一些已近報廢的.車輛，使得交通安全形勢變得複雜。再次，道路因素。目前，我省國、省幹道和高速公路，基礎設施完好，安全設施齊備，交通安全暢通。然而，在一些等級較低的幹線公路，特別是農村公路的道路基礎較差，交通安全設施不全，存在著很多的安全隱患。
透過案例，我們來逐一列數引發特大道路交通事故，影響道路交通安全的殺手。
殺手之一——超速
從今年上半年全省道路交通事故統計分析情況看，在機動車駕駛人的違法行為中，超速行駛同比大幅度上升。超速行駛引發事故371起，造成141人死亡，佔死亡人數的17.52%，同比上升28.18%。一次死亡3人以上道路交通事故中有4起是超速行駛所致，造成13人死亡，佔一次死亡3人以上的交通事故死亡總數的20%。
第一、超速行駛，會使駕駛人的思維判斷失誤。駕駛人在思考問題時除根據感知材料外，還要藉助經驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現意外，即使當機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發生的。第二、超速行駛時，超車、會車的機會增多，使人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發現情況往往措施過遲，易發生相撞或刮擦事故。第三、超速行駛影響駕駛人及時、準確地操作。長時間超速，駕駛人對弱刺激的反應就會發生變化，對本不應該做出反應的情況也做出反應，而對本應該做出反應的反而遲遲不動。行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發事故。第四、超速行駛影響車輛的安全效能。超速行駛，破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。第五、行使速度越快，事故後果越嚴重。據實驗證明顯示，當車輛以50公里/小時的速度發生碰撞時，相當於車輛從3層樓墜落到地面，而當車速提高到100公里/小時，樓層高度將會變成12層。
案例——這是發生在高速公路上驚人的一幕。1月23日21時，一臺廂式貨車沿長平高速公路由長春向瀋陽方向行駛，行至208公里加20xx年5月31日，國家質量監督檢驗檢疫總局釋出了《機動車駕駛人血液中酒精含量閾值標準》，規定車輛駕駛人員血液中的酒精含量小於80mg/100ml的駕駛行為為飲酒駕車；車輛駕駛人員血液中的酒精含量大於或等於80mg/100ml的駕駛行為為醉酒駕車。依據交管部門印發的《血中乙醇濃度與估計服入量對照表》推算，血液中的酒精含量小於或者等於20mg／100ml時，相當於喝了一聽易拉罐啤酒或1兩以下的低度白酒。儘管新標準放寬了飲酒駕車的限度，改變了以往司機只要沾酒就算飲酒駕車的規定，但不同的人對酒精的接受能力不同，可能這個最低限量對某些人來說已經足以影響駕車。
一是酒後駕車使觸覺能力降低。飲酒後駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。二是判斷能力和操作能力降低。飲酒後，人對光、聲刺激的反應時間延長，從而無法正確判斷距離和速度。三是視覺障礙。飲酒後會使視力暫時受損，視像不穩，辨色力下降，因此不能發現和正確領會交通訊號、標誌和標線。飲酒後視野還會大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處於視野邊緣的危險隱患難以發現。四是高估自己。酒精刺激下，人有時會過高估計自己，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。五是疲勞。飲酒後易睏倦，表現為駕車行駛不規律，空間視覺差等疲勞駕駛行為。也許您就遇到過種情況，綠燈已經亮起，可是前車的車子還是停著不動，你好心的把車繞開過去打招呼，結果發現，車子的主人趴在方向盤上睡得正香呢？
案例——8月21日3時20分許，吉林省延吉市朝陽街駕駛人金某駕車行至延圖高速公路延吉方向325公里加100米處時，由於金某酒後駕駛機動車，致使車輛失控墜入道路右側的沉沙井中，導致駕駛人金某及車上5名乘車人當場死亡。
規定及處罰——
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規定，飲酒後駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，並處20xx年內有前2款規定醉酒後駕駛機動車的行為，被處罰2次以上的，吊銷機動車駕駛證，5年內不得駕駛營運機動車。
今年上半年我省在13時至18時發生的道路事故246起，造成246人死亡，佔死亡總數的30.56%。13時至18時正處於交通運輸高峰期，而此時發生的交通事故多數是由於駕駛員疲勞駕駛所致。為了確保全省道路交通安全情況持續穩定，全省交警部門認真落實韓長賦省長“務必注意雪後道路交通安全問題，防止重大交通安全事故發生，尤其是公共汽車、學校班車和旅遊客車，要務必保證安全”以及省委常委、政法委書記、省公安廳廳長李申學同志“拿出切實可行意見，堅決杜絕惡性交通事故的發生”的指示精神，積極行動起來，採取有力措施，全力開展冬季道路交通安全整治行動，針對冰、雪、霧等惡劣天氣變化情況，進一步分析冬季道路交通事故規律，科學安排勤務，切實落實各項交通管理措施，嚴格按照省公安廳交警總隊 “支隊包大隊、大隊包中隊、中隊包民警、民警包路段和七座以上客車承包”責任承包制度，積極運作“一路一警”、“一企一警”、“一校一警”和“一車一警”工作機制的要求，從嚴查處客運車輛超速、超員、酒後駕車、疲勞駕駛和貨運車輛、低速貨車非法載人等嚴重違法行為，切實形成嚴管、嚴查、嚴懲工作態勢，堅決遏制群死群傷交通事故發生，努力打好冬季交通安全保衛戰，確保交通安全形勢的穩定。