各地新能源汽車利好政策

2017年各地新能源汽車利好政策彙總

2017年就要到來了，那麼全國各地的新能源汽車補貼政策出臺情況如何呢?以下是pincai小編精心整理的相關內容，希望對大家有所幫助!

2017年各地新能源汽車利好政策彙總

隨著新能源汽車上升趨勢，動力電池出貨量也大幅拉昇。據中汽協資料統計，2016年1-7月新能源汽車生產21.5萬輛，比上年同期增長119.8%。跟隨新能源汽車整體走勢，今年上半年動力電池出貨量繼續保持強勁增勢，1-6月動力電池出貨量達6.67Gwh，佔比去年全年的42.5%，與去年上半年2.72Gwh相比，同比增幅達1.45倍。

而在動力電池的需求快速增長的同時，各大企業也在緊鑼密鼓地進行佈局。在激烈的競爭中，為提升競爭力，製造商紛紛圍繞電池安全、續航能力以及成本等方面加速研發程序。

以比亞為例。在動力電池領域，比亞迪主要以磷酸鐵鋰電池為核心技術，與特斯拉採用的松下三元鋰電池相比，比亞迪的磷酸鐵鋰電池存在能量密度略低的劣勢，但也具有保持較高迴圈壽命、更高安全效能，以及更低成本的優勢。

動力電池效能與成本優勢同樣也給比亞迪帶來了企業優勢。2016年上半年，比亞迪蟬聯全球電動汽車銷售冠軍，銷量達到43244臺。旗下動力電池業務也因此受益，市場份額由2015年的14.4%，提高至19.4%。可以說，比亞迪僅憑藉一己之力，便打敗了箇中強手。

當然，在動力電池領域精心佈局經營的並非比亞迪一家，其中也包括三星、LG化學、松下等行業巨頭。隨著動力電池出貨量的增長，加之企業的再佈局，可想而知，未來動力電池產能將面臨過剩的局面，由此也將引發一系列其他問題，例如質保期。

據不完全統計，截至2016年12月1日，全國共有北京、上海、崇明、深圳、天津、西安、杭州、浦江、紹興、嘉興、台州、寧海、吉林、瀋陽、江蘇、揚州、南京、無錫、鎮江、南通、常州、江陰、青海、河南、鄭州、海口、莆田、泉州、南平、廈門、龍巖、寧德、漳州、湖南、江西、哈爾濱、山西、河北、石家莊、邯鄲、甘肅、平涼、包頭、呼和浩特、蕪湖45個省市出臺新能源汽車補貼辦法或實施細則，另外，長春、貴陽、海南、寧波、內蒙古、合肥、宜興、雲南8個省市的補貼標準在新能源汽車推廣規劃中均有提及。

在53個省市的補貼標準裡，北京、西安、浦江、寧海、廈門、長春、海南、山西、包頭、呼和浩特、雲南11個省市按國家與地方1:1比例補貼。吉林、石家莊按國家與地方1:0.5補貼;瀋陽按國家與地方1:0.7補助;泉州按國家與地方1:0.8補助;漳州、鄭州、海口、甘肅按國家與地方1:0.6補貼;平涼按國家與地方1:0.25補貼。其他省市都按照各自的標準制定的補貼政策。

值得注意的是，在北京的補貼政策裡，沒有提及插電式混合動力車;上海對插電式混合動力乘用車補貼1萬元，並對其做了相應的限制條件。合肥、深圳、西安等城市的補貼手段比其他城市的.補貼手段更全面。除了車輛購置補貼外，合肥還對個人購買純電動乘用車的給予10000元補貼。首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補助;免收牌照費;市區道路臨時停車給予優惠。對自行或組織員工一次性購買純電動乘用車超過10輛的法人單位，給予2000元補助，專項用於單位充電設施建設管理。對個人提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，再給予3000元補助。

深圳有一次性充電補貼、購車環節補貼。西安對新能源汽車免收牌照費。對個人購買新能源汽車給予10000元補貼。對個人購買新能源汽車的，首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼。

自新能源汽車推廣以來，國家和地方補貼一直是新能源汽車發展的最大紅利。然而2016年騙補風波爆發以來，使得新能源汽車補貼標準亟待修改和完善，有關補貼的草案也一直在一版接一版的流傳。新的補貼標準既要杜絕騙補現象再次出現，又要兼顧補貼科學性和補貼效果，因此至今仍未出臺。不過，隨著騙補風波塵埃落定後，新能源汽車補貼新政也即將落地，整個新能源汽車行業將整裝再前行。但值得注意的是，在新的國家補貼落地之後，各地方補貼標準也可能會隨之作出相應的調整。