北京將收充電服務費 事情引發社會關注
(觀察者網訊)近來北京將收充電效勞費的作業引發社會重視，其間北京收充電效勞費價格區間到底怎麼敲定更是重中之重。據悉，北京市發改委昨天上午釋出電動轎車充電效勞收費規範，從6月1號起履行。規範規則：充電裝置運營單位供給電動轎車充電效勞，在收取電費的一起，還能夠收取充電效勞費。
北京市發改委副主任高朋說，充電效勞費將按充電電量收取，每千瓦時收費上限規範為當天北京市92號汽油每升最高零售價的15%;在不超越上限規範的`前提下，運營單位能夠擬定詳細收費規範。
高朋表示，依照這個充電效勞費規範，加上電價費用，電動轎車的動力本錢約為同款燃油轎車的50%-60%。北京市本年將在6環內新建2000根公用充電樁，一起，與天津、河北對接，在京哈、京港澳、京藏高速的效勞區建造充電裝置，為車主供給更快捷的充電效勞。北京市發改委高技能處副處長孫輝介紹，當時，北京已在18個高速公路效勞區建造充電裝置。
其間值得重視的是，北京將收充電效勞費規範的擬定確保了電動轎車動力本錢低於燃油轎車。以北汽E150EV電動轎車為例(100公里均勻耗電16度)，當油價在6元/升至10元/升區間變動時，充電效勞費為每度電0.9元至1.5元，按此測算，加上電價費用，電動轎車動力本錢約為同款燃油轎車的50%至60%。
電動轎車
電動轎車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行進，契合道路交通、安全法規各項需求的車輛。因為對環境影響相對傳統轎車較小，其遠景被廣泛看好，但當時技能尚不老練。
作業原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動轎車行進(Road)。