汽車維修實訓課教學模式探討論文
近年來，雖然我校已經加大資金投入，進行教學改革，改進教學方法，引入專案教學，改善教學環境，建設汽車維修實訓基地，引進了大量的先進教學裝置，輸送教師參加業務培訓。但是學生接觸到的真實維修案例比較少，沒能夠真正意義的提高，學生更沒達到能就業的真正維修能手，畢業後不能合格到達指定崗位，企業用人缺口越來越大。所以，汽車維修教學必須改革，實訓課應在開放式、移動式中進行教學，捕捉真實案例，真正成為汽修能手。
1開放移動式教學模式開發的必要性分析
1.1中職學生生源分析
他們在學習、思想、行為習慣、修養等方面都存在較大的缺陷，“雙差生”佔了很大的比例。有很多學生入學以來，對自己信心不足，缺乏奮鬥目標，得過且過，甚至有的家長也未對其提出要求，只要求學生在學校能相安無事，渡過這麼幾年。有的連基本的學習任務都完成不了，對學習成績的好壞無動於衷，厭學情緒嚴重，對自己的前途感到一片渺茫。
1.2現行教材、教法的分析
按照教學大綱規定，汽車構造、汽車修理及實習是汽車應用與維修專業必修的專業課程。汽車構造是系統地介紹汽車各總成零部件的功用，結構和工作原理，為汽車修理打基礎；汽車修理是在基本構造的基礎上介紹修理的基本理論知識，培養學生具有一定的分析問題，解決問題的能力，為以後的實習打基礎；而實習則又是在構造、修理的基礎上掌握基本操作技能，為以後工作做準備[1]。它們之間是層層遞進的關係。後者以前者為基礎。在目前的教學過程中，一般也是按照大綱，根據教材特點，一年級學汽車構造，二年級學汽車修理，以後才轉入正常實習階段。這樣看起來好像是遵循學生掌握知識的規律：汽車構造—汽車修理—實習，也符合它們間層層遞進的關係，但是，在實際的教學中，效果卻並非令人滿意其弊端如下。（1）汽車構造和汽車修理教學相隔時間太長在講解汽車構造時，也許教師藉助實物、教學掛圖、模型等進行教學，加上學生的死記硬背，可能理論考試成績較好。但時隔一年，到了汽車修理教學時就感到很費力，因為學生原有汽車構造知識大部分已經遺忘。而汽車修理一定要在汽車構造的基礎上才談修理，離開了構造，修理就成了無源之水，無本之木，你要想教好修理還得幫助學生複習構造，這樣對教師，對學生都是一種浪費。（2）理論不能聯絡實際要知道汽車構造、汽車修理有本課程的特點，離不開實物。有些理論教學離開了實物，根本無法講清。有些教師常在黑板上“修汽車”，學生則在下面昏昏欲睡感到不知所云。記得一次在外聽課，我指著汽油泵問學生是什麼，旁邊3個學生居然一個都說不出，因為他反映從來沒看到過。雖然汽油泵講解過，當然造成這種現象的原因是多方面的，有的因為學校條件的限制，根本無實物，無實習場所；有的因為教師要趕進度，而無法安排時間搞拆裝。當然也不排除有些學生，缺乏學習的自覺性[2]。（3）理論教學與實習不能有機地接合在教學時，不管是汽車構造、還是汽車修理重理論、輕實習，這是學好本專業的大忌。學生如果學了理論後不能用實習來及時而有效地鞏固，等到理論全部學完後，再集中實習，而前面大部分知識已經遺忘，勢必造成理論和實習相脫節，學生也會在實習時感到束手無策，不知所措。
2開放移動式教學模式在實訓課中的具體實施
2.1利用“開放移動式”教學模式進行課程指導利用“開放移動式”的教學模式，創設開放的教學情境，獲取典型的汽車維修企業常用例項，以此作為汽車維修專業實訓課的課程指導。開放移動式教學模式是指在開放的環境中進行實訓教學，以移動的方式進行維修服務。所謂的開放環境是指到汽車維修企業臺帳中的維修專案進行調查和統計，將出現機率很高的維修專案作為實訓課的基礎教學內容，儘量將汽車維修一線的最常見、最實用的汽車維修作業作為基礎實訓課教學題材，為學生創設一個以企業緊密相連的開放教學環境。同時到企業去收集一些“疑難雜症”，與學生共同研究，作為更深層次的學習，真正培養維修師傅。而移動式的維修一方面是指為學生提供一個“移動式”的實訓環境，透過將校內維修實訓室對外開放，免工時費承接維修汽車業務。另一方面是指成立“欽州農校汽車維修協會”，專為路上的“故障”車免費服務，同時汽車維修協會會員可以隨時指派到汽車維修企業協助，幫助維修企業解決經常面臨的臨時“用工荒”。
2.2利用“微課”輔助“開放移動”式教學利用“微課”教學形式，進行實訓課的實操過程理論學習，輔助“開放移動”式教學。微課能讓學生隨時隨地進行實訓課知識點，難點的學習，那怕是在課餘時間，或是在道路施施救的過程中，都可以透過手機觀看。所以，透過“微課”教學可以達到培養學生的實際操作能力，動態接受新知識的能力，科學解決突發問題的能力，實施各種計劃和活動的能力，對社會環境變化做出反應並及時調整適應的能力，以及獨立解決實際問題的能力。在宣傳學校的品牌的同時，也為學生今後進一步就業打下堅實的基礎，積累實踐經驗，實現零距離上崗。
2.3“技能周”比賽對學生進行檢驗利用學校舉辦的.“技能周”比賽，提高學生的常用專案維修速度，對學生進行檢驗，選拔優秀學生，為成立“校內汽車維修協會”作好充分的準備，以便能更好地樹立學校的品牌。把汽車診斷與修理的一些常見內容，歸納、收集、整理成綜合實訓案例進行綜合模組能力教學，作為每學期本校舉行的“技能周”比賽專案。這些內容的技術含量不是很高，但使用機率卻很高，因此這些實訓專案非常實用，要求每一個汽修專業的學生都能夠獨立完成操作，而這一過程我們注重學生的“診”與“修”的結合。比如維修常見專案：機油更換、變速器油更換、差速器油更換、制動液的檢查與更換、轉向機油的檢查與更換等。此外還有三濾的更換方法，汽車底盤的檢查與維修等。這些是作為一個汽車維修工必須要學會的專業知識案例，應該全部納入技能比賽專案，作為畢業參考，也是校內汽車維修協會會員重點考核的專案。同時也體現了中職專業教學的目標，注重專業基礎知識的掌握[3]。
2.4成立“校內汽車維修協會”，真正達到“開放移動”式教學。（1）由於學校一直將實訓過程與實習過程分離，學生的操作是否達到實際的技能要求也無法被實際的汽車維修所檢驗，缺乏實戰性。因此要考核學生的維修技術，檢驗學生的真實維修水平，必須鼓勵學生去接受動態的知識，主動走出校門，走到路上，解決實際的故障，所用“教具”就是實際的待修車輛，師教徒學後的結果能直接能把車修好。這個實訓過程本身就是實習過程，具有極好的實戰性。開放實訓室，成立“欽州農校汽車維修協會”，負責管理實訓室，進行對外的移動式服務[4]。維修案例的不斷更新，是學生鞏固知識的最好手段，面對汽車行業的迅猛發展，種類繁多的維修市場環境下，如何讓學生能在短短的3年在校時間成長更快，是我們中職學校面臨的最大問題。學生學了專業知識，但對接不到相應的崗位，那教學就沒有意義。實驗室的裝置再先進，但是沒有實訓的物件，先進的裝置只能成了擺設，沒有意義。因此，只有開放實訓室，讓學生走出去，維修更多的案例，才能提高，才能對先進的工具裝置熟練地運用。在維修協會里的模式與汽車維修廠的模式同步，設定同樣的崗位，從接待、下單，維修及與客戶溝通，一條龍地對學生進行培訓，成為真正的汽車維修企業所需的人才。
2.5利用“影片”進行教學鞏固、總結和觀摩學習，讓“開放移動”式取得教學成果，再次得到充分的利用。透過“移動開放式”教學，會積累有很多教學成果，學生的每一次移動維修服務，都用“影片”記錄下來。把這些過程又重複利用作為教學題材，讓師生一起鞏固，總結和觀摩學習，達到再次利用、再次學習、再次提高的目的。同時，也能從而提高學生的“會診會修”的反應能力，減少多次拆裝時間，提高工作效率。比如，外出施救不能起動的故障車輛，那麼，我們維修班組在教師的帶領下，開始錄製外出救援的影片。從準備工具開始，像不能起動這種維修現象，需要帶什麼工具，可以先對故障車輛大致一個會診分析。例如，造成故障的原因：蓄電池有沒有電，起動機有沒有問題，保險絲會不會有問題等等。
根據這些現象帶好相應的工具，出發到現場進行故障排查，將整個過程拍下。自拍的影片用來教學比較有親和力，在授課過程中學生的學習興趣較濃，因為這些都是自己身邊同學的真人真事，更具有激發學習的動力，達到更好的教學效果。
作者:楊祖鬧 單位:廣西欽州農業學校
【參考文獻】
1.《中國學術期刊資料庫》，2010第4期.
2.《南京曉莊學院學報》，2010第26(6)期.
3.《江漢大學學報：社會科學版》，2012第29(3)期.
4.《中國西部科技》，2012第11(6)期.