手動擋汽車怎麼省油-用車知識
駕駛手動擋汽車經常會出現高油耗的現象，這令很多司機感到非常的費解，一樣的車輛為什麼油耗會比別人還要高呢?現在告訴你手動擋汽車該怎麼省油。
第一：擁堵路面，走走停停
節油支招：輕踩油門後鬆開，然後再踩
經常在臨近十字交叉路口或高峰的時候，出現走走停停的情況，這時候可需要巧妙應對了。
剎車對車速的控制至關重要。剎車能將車速降下來，但降速的途徑絕不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法。鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。
“行車的一個原則是，能用鬆油門降速就不用剎車降速。”出租司機劉師傅說，根據前方路況，要有預見性地提前鬆油門帶擋滑行。在不得已要剎車的情況下，劉師傅建議：最好輕踩一下後先鬆開，然後再踩。雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺，但對車輛有好處，它避免了由於一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現，過熱後製動效果是要打折扣的。
第二：當你與前車的距離不夠升至3擋時
節油支招：用2擋加油後換至空擋溜車
當你與前車的距離、車速來不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過於低的時候，該怎麼辦?
“此時可以讓它處於2擋，然後深踩一腳油門，這時不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。”有著20多年駕齡的車隊司機許先生總結出這樣的.經驗。“這樣既省油又不必因為升了3擋後速度過快而踩剎車，還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。”
第三：一個紅燈需起步數次時
節油支招：用1擋加油後，掛入空擋溜車
在上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，遇到這種情況，要怎麼開車才會比較省油呢?
根據經驗，車友趙先生說：“這種比較短的距離，可以用1擋起步後不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩後順勢換成空擋;在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。”
但需要提醒的是，關於“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3、4擋當然可以帶擋滑，但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。
第四：需要在前方100米處停車，當前擋位是3擋
節油支招：迅速升4擋，然後帶擋滑行
當你駕著車，首先要明確當前的路況，什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等，根據路況的不同，駕駛方式也是不同的。
在前方100米無障礙的情況下停車，當前的擋位是3擋，速度是40公里/小時，是這樣跑完這100米，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50公里/小時，甚至60公里/小時，然後升4擋?
(JIAZHAO.COM)
答案是後者。但要注意的是，升完4擋後不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費油。當然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車(不踩油門而滑行)的時間，隨後的經濟行車速度又贏回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的過程來說，仍是省油的。
對於很多司機來說也存在著很多駕駛的小誤區，導致了汽車油耗的不斷上漲。在這邊同時要告訴下司機朋友們，夏季要到了，應該對於汽車進行檢查或者對自己檢討一下，為什麼油耗會那麼高?
在我們的日常駕車中經常會有一些小習慣，關於這些駕駛習慣有好的也有壞得。現在我們一起來看一下都有哪些壞習慣會對車輪不理
1、過減速帶不減速
輪胎是汽車與地面直接接觸的唯一部件，任何地面的變化都會影響到輪胎，過減速帶不減速那一瞬間給輪胎帶來的壓力可不小，不但對於輪胎對於車子來說還有非常多壞處。
2、原地打方向盤
原地不動時打方向盤會讓輪胎的磨損集中在一個地方，造成輪胎磨損不均勻，縮短輪胎的使用壽命。所以，我們平常開車時應該儘量避免原地打方向盤，這是很多新手從駕校開始就一直保持的壞習慣。
3、經常胎壓過高或過低
經常胎壓過高容易造成爆胎等危險，胎壓過低不但會加速輪胎磨損。如果特別低的情況下也會造成爆胎，合適的胎壓能保持正常的磨損，哪怕是夏天都不要刻意的去降低胎壓。所以說如果車子沒有胎壓監測系統，配備一個胎壓監測器還是有必要的。
另外我們需要注意的是，通常作為轉向輪的前輪磨損一般比後輪快很多，所以要注意一下磨損程度，進行前後輪對換。
4、路肩直接衝上去或者蹭路肩
很多司機特別是suv或者越野車，非常喜歡酷酷的停車方式，一下衝上路肩，在這個過程中輪胎會受到擠壓容易造成鼓包等。還有些新手停車不小心又很喜歡把車停的很靠邊，這樣胎壁就很容易蹭到路肩,也容易造成輪胎鼓包。
對於車輪，是汽車中最重要的部位之一，沒有車輪你怎麼開車，但是也是很危險的一個部件，如果沒有保養好造成爆胎的話，很容易造成交通事故。所以，有以上壞習慣的司機應該及時改正過來。