通訊工程畢業設計論文
制定合理的工期計劃，嚴格按照執行並進行有效的糾正控制措施是實現鐵路通訊工程能夠按期完成的關鍵措施，也是有效降低工程成本的重要手段。以下就是小編整理的通訊工程畢業設計論文，一起來看看吧！
一、鐵路通訊工程中的專案管理應用及過程
為了建立完善高效的鐵路通訊專案管理系統，目前已經對專案管理與鐵路通訊工程的結合進行了一定的探索與總結。如京津客運專線的GSM-R系統工程專案就是採用基於模式化的專案管理理念進行科學管理，使得涉及多個子系統、工程整體巨大複雜的系統工程有條不紊的完成並取得了良好的效果。青藏線、大秦線、膠濟線的GSM-R系統在借鑑國外經驗的基礎上結合特定的建設環境和科學的工程管理辦法，很好的完成系統建設並商用，其建設過程中總結的經驗也值得其他通訊工程專案進行借鑑與研究。北京鐵路局P會議網的建設根據系統化、規範化的專案管理理論進行科學監管，確保了該專案的按期優質實現。根據專案管理理論，在鐵路通訊工程中進行專案管理可以在專案的啟動、計劃、執行、控制和收尾五個過程中進行科學合理的分配時間、預算和各種資源，以期在質量標準和規劃時間內優質完成專案。專案的啟動過程需要進行需求分析、可行性分析、立項、初步方案設計和確定專案章程等。可以透過選擇專案經理和成立專案組等方式對專案相關團隊、
資源進行協調，明確各相關單位的職責，確保專案在整個週期中能夠按部就班的進行。專案的計劃過程需要根據側重點的不同制定切實可行的計劃，以確保專案目標的完成。鐵路通訊工程專案中的側重點主要是時間管理和質量管理，因此需要對專案進行周密的進度規劃，結合確定因素與不定因素製作專案進度計劃來實現時間管理；嚴格落實終端和外設的安裝除錯辦法、通訊網的除錯方案及其它施工規範來實現質量管理。專案的執行過程就是依靠所有人力及各種資源進行專案的施工與落實。對到貨裝置進行驗收後立即進行安裝除錯，緊密工序，加快施工進度。專案的控制過程就是根據專案計劃控制專案的實施，並在出現與專案計劃或預期不符的情況時進行更正。對於鐵路通訊工程專案在控制過程中要重點進行進度控制和質量控制。在通訊專案的建設中要時刻關注專案的實際進度並定期與計劃進度進行比較，兩者偏差過大時要採取有效措施進行更正，及時追趕工期。
另外，在通訊專案的施工過程中不能只注重施工速度而忽略了施工質量，要在施工中時刻把質量放在第一位。嚴格落實各種質量標準與規範，採取相應的質量檢測措施保證完工一項，合格一項，實現全面的質量管理。專案的收尾過程就是正式將施工結束的專案進行驗收提交，正式結束專案或專案的'某一階段。此過程中要進行測試驗收工作並進行綜合評估，完整專案團隊向鐵路部門的交接工作。
二、鐵路通訊工程中的專案管理經驗
2.1完善的工期進度管理
制定合理的工期計劃，嚴格按照執行並進行有效的糾正控制措施是實現鐵路通訊工程能夠按期完成的關鍵措施，也是有效降低工程成本的重要手段。在專案計劃階段要編制工程進度計劃表，該表主要包括工程中各子專案的計劃開始時間和完成時間，子專案之間的關係等內容。其制訂技巧可以根據細化的各項程序列表、程序執行時間和各項工序的邏輯順序以及各種內外部的制約條件進行制訂。其中內外部的制約條件是影響工期的重要因素。工序的邏輯關係也是工期進度的主要風險點，尤其是重要工程的相互依賴關係。對於專案計劃表中的不確定因素，需要在設計時留有一定的餘地。在完成進度計劃表後一定要進行嚴格的進度控制，倘若實際進度落後於計劃進度，則要壓縮工期追趕計劃，常見手段有趕工和任務並進。但是追趕計劃工期有可能會降低工程質量，因此需要分析工期延誤的原因，從根本上解決問題。
2.2充分的施工前準備
為了能夠按期優質完成通訊工程專案，參與專案施工的所有人員均有責任對施工前的各項準備工作進行監督與落實。常見的方法是按照詳細的檢查表對準備工作進行仔細檢查，如設計檔案與前期所需材料是否到位，施工圖紙和資料資料等是否齊全，施工場地是否符合要求，人力及其它資源是否準備妥當等。對於鐵路專案中的通訊工程需要額外注意網路規劃和鐵路應用資料的匹配問題。網路規劃要根據經驗和實際情況進行統籌分析，鐵路應用資料的匹配問題需要專業的技術人員透過調研等方式收集相關資訊與資料並向裝置商提出需求，使得符合標準和要求的裝置能夠按期提供保證開工。另外，在專案建設期間就可以開始系統運維和管理的技術培訓工作，這樣也有利於通訊工程專案向鐵路運維部門的順利移交。
2.3理清工程介面和介面
所謂的工程介面和介面包括管理介面和技術介面。管理介面是得到統一承認的專案管理辦法的檔案，規定了參建人員的職責，規範了參建人員間的管理介面介面、工作流程和報告關係等。管理介面應該在專案計劃階段之前建設完成並公佈，要求參建人員各司其職，嚴格執行。技術介面泛指各子系統間的技術介面，如需要遵循的技術規範和標準等。技術介面的建立可以保障裝置在特定條件下穩定可靠工作，達到專案建設的預期目標。理清了工程介面和介面可以保證各子系統整合成為一個巨大的系統時能夠穩定可靠的工作，維持了系統區域性與全域性的統一協調，是保障工程能夠達到預期目標、質量過硬的重要手段。
2.4強化風險管理
在專案建設從規劃到實施的每一個過程中均存在不同的風險，一旦風險發生，將對專案的預期目標在質量、工期或成本某一方面或某些方面產生或大或小的負面效果。因此需要貫徹落實風險管理，預防風險的發生。進行風險預防的最重要措施是風險識別，制定出一份關於風險及其在何種條件下被觸發的詳細檔案。所做的風險識別越全面，所做的風險應對計劃也就越詳細，對風險的預防或應對就能夠準備的越充分，就能夠在發生風險時把損失降到最低。在通訊工程中的技術方案風險可以透過全面的審查與調研來進行識別，然後再安排適當的風險應對措施，視情況而定選擇規避風險、轉移風險、減輕風險或接受風險。並根據風險應對措施對專案計劃進行反饋修改。只識別到風險而不進行監控是徒勞的，因此必須對風險進行監控，常見方式有根據時間來監控風險和根據工程所處環境的變化來監控風險。強化風險管理必須做到謹防風險不瞞報，對於已被識別的風險要告知具體相關負責人，而相關負責人對於發生的風險及其變化情況要及時向管理層彙報，以便齊心協力共同應對風險。
三、總結與展望
我國專案管理在鐵路通訊工程中的應用還處於起步階段，但目前的應用例項已經證明了科學的專案管理能夠合理完成工期任務、降低工程開支、提高專案質量和效益，因此對其進行推廣可以有效加速鐵路通訊工程建設，具有重要的社會意義和經濟意義。在鐵路通訊工程建設如火如荼的情況下，要實現系統、規範、現代化的科學專案管理，必須從專案管理的思路、方法與制度上進行研究與創新，切實做到一下方面：（1）理念更新。把鐵路通訊工程的設計當做一個具有完整生命週期的完整系統與過程，重視區域性對於整體重要性，進行專案管理時不能忽視整體中的任何階段。（2）管理手段多樣化。根據鐵路通訊工程的特點，實施多樣化的專案管理手段，如工作分解結構、組織分解結構、責任矩陣、網路管理、增值方法等。（3）在進行專案管理的同時要注重檔案的歸檔分類和資料分析與備份，用以提高專案管理的透明性和可移植性，便於在鐵路通訊工程建設中進行專案管理的推廣。