碼頭員工年終工作總結
對於現有港口的技術改造專案，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊裝置，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業效率。原有柴油發電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經廢棄，改為由港區電網供電的固定門式起重機。
碼頭員工年終工作總結
為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關於開展省2010年度交通運輸行業節能減排檢查的工作通知》的檔案精神，***公司於2010年10月28日——1日期間，開展節能減排自查自糾專項行動。活動期間，我公司領導小組對自身節能減排工作進行了全面細緻的自查自糾，監督落實節能減排各項工作，並要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節能減排工作的重要性。
一、對於裝卸工藝和裝置選型設計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸裝置，優先選用以電能作為動力源的裝卸裝置，如堆場新建的龍門吊。機務部也對碼頭裝卸工藝系統進行了改進，使系統各環節能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對於現有港口的技術改造專案，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊裝置，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業效率。原有柴油發電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經廢棄，改為由港區電網供電的固定門式起重機。
三、商務排程部一直對港區佈局和碼頭設計進行最佳化改良，利用資訊科技和電子監控，加強港口的科學生產排程，最佳化運輸組織結構。透過改良，極大地減少了單車單放空駛現象，降低了裝置的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。
四、機務部經過調查研究後，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調整功率、定時開關等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務排程股透過分時段作業和改良作業方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產作業環境。
碼頭員工年終工作總結
在公司上下奮力衝刺百萬標箱的艱鉅時刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個月的實習以後，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的排程工作(裝卸指導員)，時間過的真快，轉眼間半年快要過去了，在這半年裡，我在部門領導、班組領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業的流程，並在工作能力上有了很大的提高。下面就這半年來的工作做如下的總結：
● 思想政治表現、品德素質修養以及職業道德
本人在這半年的工作中，積極響應公司的生產方針，在政治上主動要求進步。在生產中積極配合基層領導完成各項生產工作。在班組中主動團結其他同事認真完成領導交給的各項生產任務。發揮團隊精神、愛崗敬業。具有強烈的責任感和事業心。積極主動的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學習碼頭管理知識和生產經驗，並不斷的充實自己的專業知識，工作態度端正，認真負責。在生產過程中文明指揮，對外維護公司形象，對內維護班組利益。得到了公司領導和廣大公司員工的一致好評。
● 工作成績與不足
本人是七月份來到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事排程工作，俗話說，萬事開頭難。不管從事何種工作，一開始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動的向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間便熟悉了碼頭的工作環境、熟悉了堆場、熟悉了碼頭作業流程、熟悉了作業程式。在不到兩週的時間裡便可以單獨作業。並在具體的裝卸指導工作中形成了一個清晰的幹船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。
在這半年的工作中，我本著"把工作做的更好"這樣一個目標，開拓創新意識、積極進取，在班組會議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業的內容，做到有的放矢。本人在進操作部四個多月時間裡總共完成73艘船舶的作業。接到每一艘船舶作業之前都認真的與場控配合，調配機械。只有機械調配合理得當，才能保證生產工作順利的進行。在裝卸作業過程中，靈活操作，不死板。在多數情況下能高效率的完成生產工作。公司堆場面積小、堆場密度大，這無疑給裝卸工作帶來了一定的難度，有時候顧的了進提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動與場控取得聯絡。在不影響船舶班期的情況下，儘量調整這兩者的關係，讓裝卸作業合理、有序進行。在裝船的過程中時常會遇到場地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場地，當場地搗箱比較嚴重的情況下，提前佈置機械進入場地搗箱。這樣以來節省了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業結束以後都認真總結作業中的得失情況。
對於一些非標準的集裝箱船，裝卸作業難度教大，在作業完成以後我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業的時候便能夠得心應手。但是在生產過程中由於自己過於年輕，碼頭的生產管理經驗和專業技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現一些預想不到的.突發事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發生，我相信在以後的工作中，經過自己的不斷學習，不斷的積累經驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己儘快成為優秀的碼頭生產指揮手。
● 工作經驗及教訓
班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產經驗，也許他們的理論知識過於匱乏，但是他們的生產經驗是我們一生的財富，在這半年的時間裡，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習生產管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產實踐中前進。在生產中過程中多少也積累了點經驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及除錯溫度，裝艙面箱子的時候要調箱門，裝cfs的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己幹外貿船的一點點經驗簡單的談談，在許多船控的眼裡，外貿船十分難幹，很多人不喜歡幹外貿船，他們認為外貿船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業帶來很大的難度，但是我卻認為外貿船隻要在具體作業過程中調配得當，還是比較容易乾的。經驗是：外貿船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的機率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過程中要提醒場橋司機發箱子時一定要嚴格按照順序號發箱子。跳序號發箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由於要嚴格按照裝船的順序發箱子，場地上經常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在幹外貿船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調配合理，配合密切，還是很容易幹好的。
另外，非集裝箱船由於船的本身構造，容易形成重點艙，影響完船速度，的確給裝卸工作帶來了很大的難度。幹非集裝箱船的時候，一定要注意：條理要清晰，思路要明確，遇到重點艙，及時調整作業方案。在每次幹非集裝箱船完船以後我都會以圖表的形式加以總結，總結在作業過程中的得失，以及尋求更好的作業方案。
碼頭的裝卸工作團體性、協作性很強，這就需要好幾個班組的有力配合。忽視任何一個班組在生產過程中作用的做法都是不可取的。在工作中，中控室的人員和碼頭的工人有著一定的上下級的關係，就是有著這種上下級的關係我們應該積極的和他們取得配合。在工作中正確的指導他們，使生產工作有條不紊的進行。所以說在生產作業過程中一定要強調碼頭裝卸指揮手的作用，任何忽視碼頭一線工人在生產中地位的員工都不能把工作高質量的完成。
人有了教訓才能真正的成長起來，在這半年的生產實踐裡，由於自己的經驗造成的教訓也有過一、兩次。其中有一次是在作業銀河這條船的時候，遇到了突發事件，由於船的穩性比較差，按照順序表裝箱的過程中出現了偏港的現象，使得大副不滿意，由於此種情況是第一次接觸，當時有點手忙腳亂，沒能及時的調整作業方案。結果得到了基層領導的批評，就是這次批評使我清醒的認識到了自己的不足，吃一塹，長一智。認真的總結了自己的得失，以及今後的改進措施。在以後的工作中便有了前車之鑑。
● 工作態度與勤奮敬業方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，半年以來沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作能按時完成。
● 後序
總結這半年來的工作，儘管在生產過程總有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的生產工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裡，我將認真學習公司的各項生產勞動規章制度，提高自己的專業技能、積累更多的經驗，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的集裝箱運輸業的發展做出更大更多的貢獻。
● 感謝辭
在這半年的時間裡，我得到了公司領導和同事們的殷切關懷和熱心幫助，在這裡我向關心過我的領導和同事們表示忠心的感謝!
碼頭員工年終工作總結
時間飛逝，轉眼間，做為一名xx碼頭正式員工已經有半年之久。在這個難忘而又美好的日子裡，我深入體會到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網路的不斷健全和系統不斷完善，並日漸穩定，同時，也看到了碼頭給於計算機技術人員帶來眾人嚮往的學習的平臺和和無限的機遇與挑戰，所以，我在此對於過去的工作做下總結。
總結歷史。在碼頭工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成領導交付的工作，樂於與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發展，不斷努力學習網路知識。所以我現在已經能夠熟練維護公司的系統和現場裝置，包括有線終端跟無線終端等，能處理電腦軟硬體所引起的相關故障，能注重大公司的種種流程細節，擁有了一名系統維護員的基本工作技能。
回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習碼頭的系統的種種維護，包括學習無線裝置，有線裝置、電話跳接和CCTV等，同時也參加了防颱演練，從中學到了做好本職工作最基本的才能和後勤保障備用工作的實施方法，也學到一些日常的工作經驗，包括處理相關問題的方式方法。九、十月份，主要的是維護和穩定系統，並著手整理和完善IT裝置管理系統。十二月份，參加CCNA培訓，並處理IT裝置管理系統合同事務。一月份，和財務部攜手整理財務資產標籤。從中，自己存在了極其多的問題，我不斷的思考與反省，有些問題已得到解決，仍有問題瓶徑所在，後來我發現自己的思考力度不夠，很多時候碰到問題缺乏冷靜思考，心急過度。自己工作經驗也有一定的欠缺，同時，自己細心的問題依然有一定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種及時性極其強的碼頭裡，時間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時間雜念比較多，忘記了自己仍然是處於人生最重要的學習階段，浪費了不少精力和心思。以前上夜班猶多，很多時間都未能利用，以後自己必須擺脫夜晚內心厭學、厭做、厭想的困擾，及時處理和完善工作。
展望未來。在今後的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，同時也有幾個大問題是我需要努力的方向。IT裝置管理系統擁有極其多的問題，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有，CCNA培訓完，由於時間等問題，有很多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操作，並參加實際建設和規劃，使自己能更加靈活應用網路知識，並積累處理相關異常經驗。同時，自己在今後的一年裡，會參加相應的證書考核，不斷提升自己，並緊抓利用業餘時間努力學習IT知識，搭建各種伺服器知識，包括自己學習小型機跟提高英語水平。
祝福20xx，祝福自己在新的一年裡工作順心，祝福xx碼頭IT部越辦越好!