關於中職生工匠精神演講稿範文
演講稿可以按照用途、性質等來劃分，是演講上一個重要的準備工作。在快速變化和不斷變革的新時代，很多地方都會使用到演講稿，怎麼寫演講稿才能避免踩雷呢？下面是小編幫大家整理的關於中職生工匠精神演講稿範文，希望能夠幫助到大家。
中職生工匠精神演講稿 篇1
尊敬的各位領導，同事們：
大家好！
中國製造能讓高鐵飛馳、蛟龍入海、玉兔登月，中國技工能在世界技能大賽中奪金摘銀，為何難以造出一支好用的圓珠筆、一個國人在海外瘋搶的馬桶蓋？這段時間，這一話題引發熱議。強烈的不可思議背後，可能有一些我們忽視卻十分重要的問題。
現在主流觀點認為技術人才培養出現了問題。這一觀點存在片面性。技能人才很重要，但決定產品質量的，難道僅僅是技術人才嗎？那些最普通的工人難道就不重要嗎？技術工人、普通工人，都是製造業中的基礎部分。真正的問題還是出現在基礎部分，即基礎秩序紊亂的問題。
任何領域都存在一種基礎秩序，基礎秩序是否健康，直接關係到該領域是否健康。對於製造業來說，基礎秩序就是尊重人才尊重勞動。現在，很少有人不把人才當回事了。但在企業，人才更多還是指向銷售人才、管理人才和技術人才。如此一列舉，問題出現了，企業大量的人員是普通工人，可在人才的筐裡，並沒有普通工人的一席之地。具體到現實中，一個普通工人幹得再好，也不被稱為人才，也很難在收入、地位和前途上，有脫穎而出的機會。
前些年，人們集體追過“國民床單”。上海貨吃香的時代也是勞動最光榮的時代，這難道是偶然的邂逅嗎？普通工人是技術人才的源泉，普通工人的勤奮勤勉與技術人才的創新創造，在精神上具有同向性。一個企業存在大量工人“混日子”，怎麼會出現技術人才“挑擔子”？又怎麼會有過硬的產品？
不管何時都不能忘記自己的基礎，不管怎樣都不能打破基礎秩序。如果基礎秩序亂了，勞動價值不能體現，就會“反者道之動”。這就是今天弘揚“工匠精神”的原因所在。“工匠精神”不僅僅是勤奮勤勉，還包括創新創造。在長期的奮鬥中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神同樣體現了勤奮勤勉和創新創造的統一。相對於呼籲“工匠精神”，更應該思考如何培養和激發這種精神。
“工匠精神”永遠都不過時。造得出高鐵卻造不好圓珠筆，有技術人才的問題，但更重要的還是基礎秩序紊亂，勞動最光榮的理念沒有落到實處。因此，當前應該大力弘揚“工匠精神”，讓所有勤奮勤勉、創新創造的人，都能有前途有地位有收入。當向上向善的價值觀形成了，所有的勞動者都能愛崗敬業，還愁不會人才湧現嗎？
我的演講完畢，謝謝大家！
中職生工匠精神演講稿 篇2
尊敬的各位領導，同事們：
大家好！
“臣之所好者道也，進乎技矣。”庖丁之語，解答了自己解牛何以神乎其技，道出了一個工匠追求技藝的`價值所在。從歷史的維度來看，工匠是現代社會之前的一個群體，他們的工作和勞動，主要依靠手工完成。工業革命之後，機器化大生產代替了手工作坊的生產，工匠逐漸受到了冷落。然而，在機器化大生產的時代，更注重產品的精度和品質，更需要工匠精神。
給火箭焊“心臟”的高鳳林，在35年裡焊接的發動機將130多枚長征系列運載火箭送上太空；潛水器裝配首席鉗工顧秋亮，組裝的我國首個深海載人潛水器蛟龍號，觀察窗密封級別達到頭髮絲的50分之一；80後海上液化天然氣超級冷凍運輸船焊接高階技師張冬偉，4個小時連續不斷在薄如紙片的殷瓦鋼上焊接，沒有一個漏點。科學家錢學森曾說過，在飛船發射的整個過程中，電焊工比自己重要的多。因為一個小小焊點的脫落，都可能是一場巨大災難的開始。蘋果如今風靡世界，除了得益於創意、創新外，與喬布斯等人精益求精、追求完美的“工匠精神”休慼相關。
然而，在儒家“萬般皆下品，唯有讀書高”的理念下，“讀聖賢書”才是正途，當工匠不能出人頭地。這在某種程度上阻礙了我國古代科學技術的持續發展。而今天的情況也並不樂觀，人們趨之若鶩的是當官、做老闆、成為大明星，熱衷於創新創業。另外，在中國教育機構中，依然在崇尚所謂“精英教育”，似乎唯有培養“能幹一番轟轟烈烈大事業的人”才算是成功教育。當下中國對工匠以及工匠精神的理解，從知識精英階層到普通百姓，都缺乏客觀公正的認識。
當前，中國正在由“製造大國”向“製造強國”邁進，培育工匠精神迫在眉睫。學校要大力加強實踐教育，讓“心靈手巧”成為衡量人才的標準，尤其在職業教育與應用技術教育中要予以體現。企業要有獎勵工匠的體制機制，技藝精湛的工匠，應該在企業內部受到應有的重視，多注重從政策上對工匠傾斜。工匠和簡單從事體力勞動的群體不同，他們的勞動中閃耀著智慧的靈光，具有創造性和開拓性，社會各方對他們理應有足夠的予人文關懷。
不管是“工業4.0”，還是“中國製造2025”，都提出了雄心勃勃的願景，再加上最近熱得燙手的“網際網路+”概念，也為製造業插上了騰飛的翅膀，我們迫切需要的“創客理念”和“工匠精神”齊頭並進，讓“工匠精神”成為時代共識，來引領中國成為創新者的國度。
中職生工匠精神演講稿 篇3
尊敬的各位領導，同事們：
大家好！
不懂外語，卻能改造進口裝置；初中學歷，卻拿下130多項成果。中國重汽集團高階技師馬迎新用三十多年的嚴謹和敬業，為自己贏得了“最美汽車人”的稱號。
據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》報道，在中國重汽橋箱公司齒輪部車間裡，個子不高的馬迎新卻是這200多臺龐然大物的“守護神”。
中國重汽橋箱公司齒輪加工部職工韓漪告訴記者：“無論是我們的機床有什麼樣的故障，只要馬老師一到，馬上就能修好。”
1981年，19歲的馬迎新成為重汽的一名維修工，從此扳手、鉗子、螺絲刀就沒離開過手。30多年，車間裝置從國產到蘇聯造、德國造，馬迎新的技術也是跟著一路高漲。
馬迎新的徒弟山東省首席技師靳明剛說：“師傅能想到的很多問題我們想不出來，所以跟他學的東西很多，挺佩服他。”
儘管是響噹噹的維修“大拿”，但馬迎新卻認為裝置要“零故障”管理。他提出的“裝置開動、潤滑先行”理念，每年能為公司節省維修費用86萬元。
對機器呵護備至，對自己卻狠得下心，馬迎新患有股骨頭壞死，腿不能吃力，但為了迎合機器的角度，蹲著、跪著工作都是常事兒。
馬迎新說：“以前也有過想調個工種，或者打個退堂鼓，但總覺得自己這麼多經驗了，幹了這麼多年了，割捨不下這些裝置。”
憑著這份不捨，馬迎新先後完成了130多項攻關和創新成果，解決技術難題近百項，為公司節省成本1000多萬元。今年4月份，他被評為全國30名“最美汽車人”之一。
中國重汽橋箱公司齒輪加工部經理王紹玉說：“老馬身上，有這麼兩種精神，一種體現的就是實幹精神，一種就是創新精神，這兩種精神合在一塊就像我們生產的一套齒輪一樣，在老馬身上，高速齧合，高速旋轉。”