2018年大學生設計院實習報告
2018年大學生設計院實習報告1
透過設計院的實習，瞭解建築師的基本工作程式、工作方法、職業素質要求，畢業後能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標：
一、實習目的
1. 瞭解設計院的工作程式，建築師的基本工作內容和工作方法。
2. 瞭解設計院不同專業相互合作方式，學習建築師的職業素質、及協調能力。
3. 結合實際工作，學習運用計算機繪圖，進行建築設計方案和建築施工圖的繪製。
二、實習內容:
1. 瞭解設計院的工作和程式，建築師的基本工作內容和工作方法，瞭解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2. 瞭解有關建築設計的法規、規範、標準。結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建築設計方案或建築施工圖的繪製。
3.指導老師檢查指導實習工作。
三、實習日期：
20XX——20XX學年第二學期教學周1—17周。
四、實習地點、單位：
地點：河南省鄭州市金水路299號浦發國際金融中心9樓
單位：中國建築技術集團有限公司中南設計院
五、實習經過：
大四下學期，我有幸來到中國建築技術集團有限公司中南設計院實習，在為期四個月之久的實習期裡，我進一步瞭解了建築的深刻內涵，從書面的理論水平攀升到與實際結合的新的高度，同時，對具體設計流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及效果圖的要求規範都有了更深層的體會，空間概念也逐漸明晰，對未來有了新的定位，相信這段實習經歷在我未來的建築設計生涯中將發揮不可替代的作用。
實習第一天，當我來到設計院，端詳那些即將陪伴我度過四個月實習時光的新同事們，環顧著那全然不同於學校的新環境，看著辦公桌上那一疊疊圖紙和牆壁上貼著的成果圖，心情用激動萬分來形容一點不為過，強烈的表現衝動湧上心頭，我下定決心，把這裡當作人生新的戰場，來走好人生關鍵一步，證明自我，超越自我。
剛來的時候，所長就給我找了個指導老師，他的名字叫王偉，由於我是自己搬電腦來的，所以平常在學校做的設計都在電腦存著，所長把王工找來，讓我們認識一下，以後好跟著他學習，他開始也沒有給什麼活，就看了我平常在學校做的設計，給我指點了一下，在以後的日子裡他就是我的指導老師。
2018年大學生設計院實習報告2
一、工程總體概況
1.1工程概況
土木工程名稱：尹西科技軟體園綜合樓
土木工程地址：寧雙路南京市公安局法醫中心西面
建設單位：尹西社群
設計單位：南京南洋建築設計院
建築面積：30477.3m2
結構型別：框架10+1層
1.2地理位置及環境
尹西科技軟體園工程，建於南京寧雙路南京市公安局法醫中心西面。施工現場東西南三面均有高壓電線，北邊是已風化的高約30M風化巖山坡。
1.3建築概況
尹西科技軟體園工程由地下室一層，地上十層所組成，其中A-1樓A1～A9軸無地下室，A-2樓A10～B6軸設一層地下室，地下建築面積3172.95M2、，總建築面積約32913.3平方米。
本工程建築裝飾為：樓地面有普通水泥、地磚樓面;外牆有面磚及花崗岩;內牆有磁磚貼面、乳膠漆牆面;平頂有水泥砂漿粉面;屋面為高聚物改性瀝青卷材防水屋面。
1.4結構概況
本工程設計結構形式均為框架體系，筏板基礎和條型基礎。地下部分砼設計強度等級為：C35，其中地下室砼抗滲等級為S6。地上框架結構混凝土標號為C40～C25。
1.5裝置安裝概況
裝置安裝工程設有給排水包括生活給水系統，汙水及雨水系統，消防給水系統;電氣包括照明系統、動力系統、弱電系統、防雷系統;通風為機械排風，平時機械通風和區域性除溼。
給排水工程：
本工程給水系統一至五層由市政管網供水，六層以上由地下室車庫變頻供水系統直接供給。
排水系統：室內生活汙廢水合流排出室外，經窨井、化糞池後集中排入市區汙水管網。
雨水系統：屋面雨水有組織的排至室外雨水井，經管道集中排入市區雨水管網。
消防系統：消火栓消防給水由消防泵加壓供給。
電氣工程：本工程設總配電房(10KV)，供電採用380/220V電源供電。配電系統採用放射式和樹幹式的供電方式。低壓配電系統接地形式採用TN-S系統。本工程按三類防雷工程施工。
二、實習目的
透過接觸和參加實際工作，將我們以前所學的知識初步的與實踐聯絡起來，以達到充實和擴大自己的知識面，培養適應環境的能力、吃苦耐勞的毅力和綜合應用的本領，為以後課程以及日後走上工作崗位打下基礎。
三、實習內容
透過兩個月的現場施工學習，我從中學到了很多實用的知識。十六標準層到十八標準層的施工學習以及零散的參觀和學習。學習到的內容有：(1)鋼筋綁紮工程;(2)模板的安裝和拆除;(3)腳手架的安裝;(4)圖紙的學習;(5)地下室外牆的防水做法;(6)磚牆的砌法等等。
四、實習概括
參加施工實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，積參與現場施工，以及向工人師傅請教，善於發現問題，並運用所學的理論知識與現實結合起來。對鋼筋工程、模板工程、腳手架工程、圖紙的認識等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
五、實習具體內容
(一)鋼筋工程
1.剪力牆筋綁紮
工人先在已澆灌好的底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再校正預埋插筋。如在現場很多剪力牆的豎筋都移位了，他們處理是：把鋼筋從離基面的地方彎回圖紙要求的間距。然後工人們會先畫出橫筋分檔標誌，在其下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裡，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。且所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置也要符合設計圖紙及施工規範的要求。在場現我看到門窗洞口都按設計要求綁紮過了梁鋼筋且鋼筋錨入長度也有了一定的距離。這些都完成後就是要配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口及走管等。
2.構造柱鋼筋的綁紮
首先工人會按圖紙要求的間距，計算好每根柱箍筋數量，將箍筋套在下層伸出的搭接筋上。現場發現：工人在放箍筋時彎鉤都是錯開沿柱子豎筋交錯佈置的。完後焊工會用電渣壓力焊把受力鋼筋連線起來。接下就是在柱子的豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃出箍筋間距線。然後將已套好的箍筋往上移動，由上往下進行綁紮。綁紮所用的是一個有九十度鉤的工具，這是專用來綁紮的，很方便。工序為：把已剪好長度的鐵絲對拆後纏扣在箍筋轉角與主筋交點處，鉤住，旋轉擰緊。聽師傅們說：箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點要成梅花交錯綁紮。在他們的指導下，現場我也學著綁紮了幾個交點處，但做得不是很完美，但對於一個初學者，我已完成了任務了。
3.梁、板鋼筋綁紮
現場梁鋼筋的綁紮順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在柱頭伸出受力鋼筋上，在樑架立筋上畫出箍筋間距，套上箍筋，箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中要交錯放且箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設定，再將箍筋按已畫好的間距逐個分開且梁端的第一個箍筋應設定在距離柱節點邊緣50㎜處，另外梁端與柱交接處的箍筋要加密。最後將受力鋼筋和箍筋用鐵絲綁紮在一起，放入模板內。但梁箍筋要與受力鋼筋垂直設定。當主樑與次梁相交時，我看工人會在主樑兩側附加箍筋，另外次梁底筋要架放在主樑縱筋之上。當柱與梁相交處鋼筋過密時，工人會將該處有搭接的部分移到柱的一側來保證該處梁尺寸便於澆築混凝土。
現場板鋼筋的綁紮，短向受鋼筋在下，長向鋼筋在上，且同時配合預埋件、電線管、預留孔的安裝，這些物件的安裝都是要按圖紙的要求來完成的。梁板鋼筋綁紮完成後，為確保鋼筋的保護層和負筋高度，工人會在鋼筋的下面墊上塑膠墊塊和馬凳。這些都是我到了現場才能看得到的東西。
(二)、模板工程
1.剪力牆、柱模板安裝
模板是新澆混凝土成型用的模具。我實習的工地主要採用木模板。這次在工地我看了很多模板的做法：這裡重點介紹裝模過程：樓板澆灌好後工人會面先上其上面彈出牆、柱模板的邊線和控制線，再綁紮鋼筋，然後就可以開始支模板了。首先工人會用搭掉將模板就位。再將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，並做臨時固定。模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後往模板中穿入多根平行塑膠管，再用長螺絲從塑膠管中穿過，最後用螺帽從兩邊進行擰緊加固。
2018年大學生設計院實習報告3
實習時間：20XX年X月X至X月8日
實習地點：河北保定易縣實習基地
一、實習目的：
1. 學習現場定線佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。
2. 熟悉道路勘測測量的工作方法，並進行道路勘測測量的基本訓練。
二、實習內容：
X月X上午8點30分我們坐上了前往易縣的大巴。在出發前的實習動員大會上，楊老師已經把這次實習的任務和應該注意的地方同我們進行了一一交待，實習的內容分為六項，依次分別為選線、量角、中樁、水平、橫斷與地形，每個小組輪流做一次，就是這次實習的基本內容。
實習基地位於河北省易縣城西15公里的梁各莊西永寧山下，在北京以西約120公里處，北依峰巒疊翠的永寧山，西依紫荊關，南臨易水河，與狼牙山隔水相望。
作為道路勘測實習基地，此處山勢較平緩，地勢開闊，周邊建築物、道路、樹林、水系、田地、橋樑等地物，適用於山區道路選線，可以適合不同線形的設計與勘測，能夠開展中線測量、縱橫斷面測量等，滿足道路野外勘測實習要求。
以下是我的實習日記摘要，基本上總結了實習期間遇到的問題，和解決問題的辦法。
20xx年4月1日 晴轉小雨
今天是實習的第一天，在進行簡單的任務佈置後，我們開始了我們的道路勘測實習，今天的任務是中樁。
從實習基地出發，我們在等待量角組的資料後，開始了實際放樁過程。直線段放樁比較簡單，每40米進行全站儀定樁，之間用皮尺進行20米樁位放置。在曲線樁位的放樁過程中，需要精密的計算，複核上一組的資料。曲線樁位主要是利用角度與距離進行放樁，實交點一般將全站儀放置到交點上，計算出所放樁位的角度與距離，進行放樁;虛焦點曲線的樁位需要分別將全站儀置於ZH點與HZ點進行放樁。
在JD3與JD4之間的直線段放樁過程中，計算出現了小小的失誤，導致自K0+220.43樁位後，每個樁位都有3.7米的誤差出現，但是JD4里程無誤，經楊老師檢查無誤。
20XX年X月X日 陰
昨天下了小雪，但對實習沒有障礙。
今天進行水平組的實習。水平組測量分為兩項工作，中平與基平。我們首先進行了基平測量，從上一組引至JD4附近的BM2點，依次放出了BM3與BM4兩個基準點。在進行BM4基準點測量時，發現路線是一個回頭曲線，為了減小誤差，我們採取了截彎取直的辦法，將測量里程縮短，最後600米測量誤差22mm，滿足測量要求。
下午進行了中平測量，主要是將每一箇中樁的高程進行測量，在進行水準儀的安置過程中，要注意儘可能多的測量樁位，減少轉站次數，保證測量精度，最後進行閉合校核，誤差8mm，晚上進行了內業計算，將今天的.測量結果整理。
20XX年X月X日 晴
今天進行橫斷面測量，上午沒有外業實習，進行了昨天的內業校核。
下午根據中樁組的測量進度，依次對每個樁位的垂直於前進方向的左右各15m距離內的地形進行了測量並記錄。此項實習所遇到不同地形，要進行座標記錄，方便內業工作。
晚上進行了橫斷面圖的初步繪製，因沒有設計高程等資料，暫時沒有進行下一步繪製。
20XX年X月X日 晴
今天進行地形測量，此次地形較為特殊，路線定於田間小路一側，所以所需繪製的路線兩側150m地形圖大部分為農田，其中有較多的古樹與電力設施。
我組利用全站儀進行了精密的測量，並繪製了草圖。
晚上進行了內業繪製，將外業資料成圖。
20XX年X月X日 晴
今天進行選線組實習工作，因地形較為平坦，障礙物較少，路線選為兩條長直線。選線過程中要注意，交點一定要視野開闊，方便進行測量工作，栓樁要精確方便後續工作。交點的選擇一定要逼開草叢，溝渠，障礙物等，必要時設定虛交點。
20XX年X月X日 晴
今天是外業最後一項實習，量角。需要將所選路線的偏角進行測量，並進行曲線半徑R及緩和曲線長度Ls的選定，曲線要素的計算等。進行偏角測量時，要進行左盤右盤校核，誤差控制在40·以內。半徑的選擇需要初步選擇曲中位置，反算出半徑R，再根據Ls長度等資料進行校核。
20XX年X月X日 晴
今天進行內業整理，將外業期間的所有資料進行內業整理。
三、心得體會
九天的緊張而有難忘的實習生活在時間的催促下結束了。透過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了全站儀、水準儀、經緯儀的基本操作，獲得了道路勘測實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算能力，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了瞞多實踐知識的。
實習也給了我們不少教訓：由於某個資料的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來透過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
山水秀麗、風景如畫的清西陵給我留下了很深的印象，而這些日子裡和同學們一起經歷的種種讓我收穫更多，工作時的相互配合，閒暇時的相互打趣，一起吃著不甚可口的飯菜，相互支援相互勉勵，我想這些對於將要離校的我們來說，更加難得和可貴吧!