2017年大學生維修畢業實習報告
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。以下是小編整理的2017年大學生維修畢業實習報告，歡迎閱讀！
2017年大學生維修畢業實習報告1
20XX年**月到**月，我在XX專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間裡，我對汽車4s店的整車銷售、售後服務、維修、資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
XX專營店是一個擁有XX車定點、配套、直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛執行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，辭職信檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校裡接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。黨建工作總結
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裡，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起著很重要的作用。
2017年大學生維修畢業實習報告2
學院 XX農業職業技術學院 班級 計算機及運用20xx年5月
實習地點： XX信龍電腦有限公司
實習內容：
一. 認識主要部件:
1. CPU是英語“Central Processing Unit/中央處理器”的縮寫，CPU一般由邏輯運算單元、控制單元和儲存單元組成。在邏輯運算和控制單元中包括一些暫存器，這些暫存器用於CPU在處理資料過程中資料的暫時儲存。CPU (核心部件)主要功能：運算器，控制器。cup就是透過這些引腳和計算機其他部件進行通訊，傳遞資料，指令。目前主流的CPU供應商有Intel公司和AMD公司的CPU。
2. CPU風扇：CPU工作的時候要散發出大量的熱量，如不及時散熱，可能將CPU燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。
3. 主機板是安裝在機箱內的一塊矩形電路板，上面有計算機的主要電路系統，主機板上的擴充槽用於插接各種介面卡，擴充套件計算機的功能，如顯示卡、網絡卡等。
4. 記憶體條：是用來存放計算機正在使用的(即執行中)資料或程式。我們平常據說的動態記憶體(即DRAM)，指的是當我們將資料寫入DRAM後，經過一段時間，資料會丟失，因此需要額外設一個電路進行記憶體重新整理操作。也就是說它只是一個臨時儲存器，掉電後資料會消失。
5.硬碟:硬碟是計算機的資料儲存中心，我們所使用的應用程式和文件資料幾乎都是儲存在硬碟上，或從硬碟上讀取的。它包括儲存碟片及驅動器。特點是儲存量大。硬碟是計算機中不可缺少的儲存裝置。
6.軟碟機：平時可以插入軟盤，用以存放資料(逐步將被淘汰)。
7. 電源：對電腦供電的主要配件，是將AC交流電流轉換成直流電壓的裝置。電源關係到整個計算機的穩定執行，其輸出功率不應小於250W。
8. 顯示卡：顯示卡也叫顯示卡、圖形加速卡等。主要作用是對圖形函式進行加速處理。顯示卡透過系統匯流排連線CPU和顯示器，是CPU和顯示器之間的控制裝置。實際上是用來儲存要處理的圖形的資料資訊。
9. 網絡卡：是將計算機與網路連線在一起的輸入輸出裝置。主要功能是處理計算機上發往網線上的資料，按照特定的網路協議將資料分解成為適當大小的資料包，然後傳送到網路上去(目前多是主機板整合)。
10. 音效卡的主要功能是處理聲音訊號並把訊號傳輸給音箱或耳機，使後者發出聲音來。
二.安裝硬體(以相容機為例)：
1安裝機箱:主要是如何拆開機箱.在機箱的背後擰下右面邊上的兩顆螺絲(有大有小兩種螺絲)就可找開機箱。
2. 安裝電源：先將電源裝在機箱的固定位置上，注意電源的風扇要對朝機箱的後面,這樣才能正確的散熱。之後就用螺絲將電源固定起來。等安裝了主機板後把電源線連線到主機板上。
3. 安裝CPU：將主機板上的CPU插槽旁邊的把手輕輕向外撥再向上拉起把手到垂直位置，然後對準插入CPU。注意要很小心的對準後再插入，不然損壞了CPU，之後再把把手壓回，把把手固定到原來的位置。並在CPU上塗上散熱矽膠,這是為了與風扇上的散熱片更好的貼在一起。
4. 安裝風扇：要將風扇安裝到主機板的CPU上，先把風扇上的掛鉤掛在主機板CPU插座兩端的固定位置上,再將風扇的三孔電源插頭插在主機板的風扇電源插座上(一般都是在CPU附近)。
5. 安裝主機板：先把定位螺絲依照主機板的螺絲孔固定在機箱，之後把主機板的I/O埠對準機箱的後部。主機板上面的定位孔要對準機箱上的主機板定們螺絲孔，用螺絲把主機板固定在機箱上,注意上螺絲的時候擰到合適的程度就可以了,以防止主機板變形。
6.安裝記憶體:先掰開主機板上記憶體插槽兩邊的`把手,把記憶體條上的缺口對齊主機板記憶體插槽缺口,垂直壓下記憶體,插槽兩側的固定夾自動跳起夾緊記憶體併發出“咔”的一聲,此時記憶體已被鎖緊。
7. 安裝硬碟：首先把硬碟用螺絲固定在機箱上。接下來插上電源線,並在硬碟上聯上IDE資料線,再把資料線的另一端和主機板的IDE介面連線，注意:不要把資料線接反了。
8. 安裝軟碟機：安裝的方法和硬碟差不多。
9.安裝顯示卡：將顯示卡對準主機板上的PCI插槽插下,用螺絲把顯示卡固定在機箱上。
10. 連線控制線：首先找到機箱面板上的指示燈和按鍵在主機板上的連線位置(依照主機板上的英文來連線),然後區分開正負極連線.將機箱面板上的HDD LED(硬碟燈)、超拽qq分組PWR SW(開關電源)、Reset(復位)、Speaker(主機板喇叭)、Keylock(鍵盤鎖介面)和PowerLED(主機板電源燈)等連線在主機板上的金屬引腳。
11.完成機箱內部的連線後就可以合上機箱蓋連線外面的裝置了.在機箱後面的主機板I/O埠上找到綠色的圓形介面接上滑鼠(USB滑鼠接在USB口上),同樣找到藍色的圓形介面接上鍵盤。接下來在顯示卡上接上顯示器資料線。
12.完成以上專案後就可以接通電源了，觀察計算機是否執行正常。
13.接下來做CMOS設定(根據選項用的主機板的BIOS而定)。
三 安裝作業系統(以Win XP為例):
1 從光碟安裝，要把BIOS進行設定，使系統能夠從光碟啟動。方法如下：
(1)啟動計算機，按下鍵盤上的Del (有的是按F2)鍵，進入到主機板BIOS設定的主介面。
(2)選擇 Advanced BIOS Features 選項，回車進入設定程式。選擇First Boot Device 選項，然後按鍵盤上的方向鍵將該項設定為CD-ROM(光碟機啟動)，這樣就把系統改為光碟啟動了。
(3)按F10儲存以後的提示是(Y)與否(N)選項，選Y退出設定。
(4)然後將光碟放入光碟機裡，重啟電腦，電腦就會自動從光碟執行，並顯示安裝介面，根據提示一步步進行安裝。
注意：在Windows XP複製完檔案到硬碟，第一次重新啟動計算機前，必須把光碟從光碟機中取出，否則系統仍會從光碟啟動並會迴圈執行安裝程式。
(5)接下來基本上點著下一步就可以往下走了!黨建工作總結一直到正常進入XP系統介面為止!
2 安裝硬體驅動程式
將主機板廠商提供的光碟放入光碟機內讀碟，讓其自動執行：
(1) 安裝主機板驅動程式，選中主機板晶片組驅動進行安裝。
(2) 安裝音效卡驅動程式，選中音效卡驅動進行安裝。
(3) 安裝網絡卡驅動程式，選中網絡卡驅動解壓到指定資料夾，並在裝置管理器裡面進行安裝。
(4) 安裝顯示卡驅動程式，放入顯示卡廠商提供的顯示卡驅動光碟點選進行安裝。
3 安裝應用軟體
常用的應用軟體有辦公軟體(如OFFICE20xx年5月，我結束了12年的學習生涯，從學校抱著一個鍛鍊自已的想法來到XX信龍電腦有限公司實習工作。轉眼間，1年的實習期即將過去，回想自己這段時間的經歷與收穫，我深深的感到在我今後的發展這次實習經驗給予我的是一筆多麼寶貴的人生財富!
透過在學校的學習和實習使我明白：在資訊時代飛速發展的今天，計算機成為人們釋出和傳遞資訊的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。計算機將具備更多的智慧成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種互動裝置已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。只有不斷地學習汲取新資訊，才能獲得事業進步的動力。
作為一名新時代的新青年更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。像我這種文聘不高的人，心態一定要放正，知道自已在什麼位置上。在公司的時候先全面發展，等過段再看看自已精於哪個方面，然後向那個方向努力發展。正式走上工作崗位後，我要積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
2017年大學生維修畢業實習報告3
一、實習目的
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習程序中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、 實習內容
1.瞭解汽車維修企業的經營、組織、管理模式。
2. 結合汽車維修作業，加強對裝置、工具的規範正確使用。
3 瞭解汽車保養的內容、方法及排除汽車故障的知識。
4.透過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.透過實際動手，綜合應用專業所學知識。
6.透過實踐學習，拓展所學知識。
三 、汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長杆、萬向節、旋轉手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環拆裝鉗、活塞環壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機。各種工具的使用方法：
1扭力扳手：
根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳 手手柄上的鎖定環下拉，同時轉動手柄，調節標尺主刻度線和微分刻度線數值至 所需扭矩值。調節好後，鬆開鎖定環，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規 格套筒，並套住緊韌體，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方 向。當擰緊到發出訊號“卡嗒”(click)的一聲(已達到預設扭矩值) ，停止加力。 一次作業完畢。大規格扭矩扳手使用時，可外加接長套杆以便操作省力。如長期 不用，調節標尺刻線退至扭矩最小數值處。
2黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側的手柄向後旋轉，待機，扣動扳機如果有硬拉桿 的話，可以拉動杆子數次，使得裡面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的 體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法， 但是這需要硬體的支援，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的開啟排氣螺絲 的時候裡面的空氣會出來。最後一個技巧是從一個朋友那裡得到的，他說這個方 法很好用，就是當你覺得裡面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結 合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉邊壓)，保你成功。3汽車千斤頂
使用前 應清除千斤頂附近妨礙作業的器具及雜物， 並檢查操作手柄是否正常。 操作機構 靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。 支車時，四個支角應在同一平面上，調 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 支車時，車輛不可支的過高，支起 後四個托架要鎖緊。 待舉升車輛駛入後， 應將千斤頂支撐塊調整移動對正該車型 規定的舉升點。 舉升時人員應離開車輛， 舉升到需要高度時， 必須插入保險鎖銷， 並確保安全可靠才可開始車底作業。 除低保及小修專案外，其他繁瑣笨重作業， 不得在千斤頂上操作修理。 千斤頂不得頻繁起落。 支車時舉升要穩， 降落要慢。 有 人作業時嚴禁升降舉升機。 發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應及時報修，不得帶病操作。 作業完畢應清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場地整潔。 定期(半年)排除舉升機油缸積水，並檢查油量，油量不足應及 時加註相同牌號的壓力油。
四 、湘潭特約維修產的安全生產製度
1職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發現以上情況，班(組)長即有權停止其工作。
2 職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及裝置，如發現損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應自行處理妥當，並報告班長。重大問題，則需請示有關領導或相關負責人。
3工作前需檢查周邊環境，是否有障礙物及危險物，在工作時更應該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4工作時應當嚴肅認真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。
5凡有火源工作車間在歇班後把火源熄滅在妥善處理，並由車間安全負責人檢查。
6凡電動的裝置下班時應將閘刀拉開切斷電源。
7在易燃易爆車間內禁止吸菸及攜帶明火。並應在該車間門口釘上禁止明火的牌子。8凡廠區內的危險地，非工作人員禁止入內。工作人員工作時也應特別小心，危險區要設定明顯標誌。
9工廠車間內應有足夠的消防裝置和急救藥品。
10交接班應該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。
五、汽車保養
實習過程中，車輛維修站中保養的還是大多數，所以我們這裡談談汽車保養。
在車輛行駛的過程中，許多零部件處於非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由於經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換。
定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一型別的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。透過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。
汽車保養的物件
常見的無非就是：發動機系統(引擎)、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等等，而這些也都是保養專案中最重要的。
汽車保養的常見誤區
列舉：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
舉例為何需要保養燃油系統?
燃油系統經過一段時間的使用，由於空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啟動困難。根據試驗表明，用該產品清洗50輛汽車發動機並取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六 、維修實習的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麵高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連線冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂 縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和 空氣汙染。但我們很難透過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統 出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要檢視電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可新增 蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或汙濁的現象。如果有，要及時到 4S 店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少 資源浪費和廢棄電瓶對環境的汙染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統洩漏。 解決方法：檢查排氣系統的管路、介面處是否被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被 沖壞。若發現排氣系統洩漏應及時修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的汙染。
(二) 汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象。 現象
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高 速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。 解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢 或堵塞會造成水溫過高。 提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異 響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保 證水箱和冷凝器有良好的散熱效能。 提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、 熱車熄火十幾分鍾後， 在啟動時不容易著車; 熱車行駛時有時會自動熄火。 解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查 節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內 有較大的共振嗡鳴聲。 解決方法：由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和新增時必須使用原廠 配件。 提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了 60%以 上，都會造成水溫過高。
(三)發動機異響的原因
發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然後對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。 發動機異響特性的分析 發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作迴圈有關，透過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。
(1)異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺杆與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。
(2)異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。
實習心得
自上學期的見習給了我們對汽車的一個初步認識後，這次為期兩週的實習給了我們一個實踐的機會，讓我們進一步的瞭解了汽車的各個部件，對各個部件起的作用也有了很大的認識與提高，並且在書本知識的基礎上，我們意識到時間才是檢驗自己所掌握的專業知識的紮實度。很感謝學校能給我們這個機會讓我們不斷的提高自身的能力，為將來在社會上的歷練打下良好的基矗。