地理資訊系統畢業實習報告
1.1 實習目的
地理資訊系統畢業實習是在學習完地理資訊系統、遙感、GPS定位與導航、現代測量學等課程後的一次綜合實習，目的使學生掌握地理資訊系統相關學科的基本原理與方法，瞭解相關行業的行業標準，適應高科技人才的培養需要。鞏固和加深理論知識，從而使學生達到既懂理論又能實際工作的水平。收集畢業設計資料，為畢業設計工作奠定基礎。要求每一位學生根據實習要求，獨立完成實習任務，提交合格的實習成果。實習性質屬於產學結合實習，是高科技人才培養的重要環節。
實習要求有：1.透過現場生產實際工作，全面掌握完成地理資訊工程的全過程。
2.學習技術人員及工人分析並解決工程實際問題的思路及方法，瞭解本專業技術人員的工作性質、內容及做法。3.瞭解實習現場的各種地理資訊系統工程的相關標準、方法及工作過程中的橫向聯絡。4.瞭解地理資訊系統、遙感、GPS定位與導航等新技術、新方法在現場的應用狀況。5.在實習中獲得實際知識和實際生產技能，培養學生獨立工作和解決實際問題的能力。6.收集同畢業設計課題有關的技術資料和資料，醞釀設計方案，培養從實際中學習的能力。
1.2 實習內容
1.2.1 瞭解實習現場的業務內容
根據實習現場的實際情況，熟悉和了解實習單位的基本管理、運作、主要業務，並根據實地單位的要求，參加培訓，並進行產學結合實習。
1.2.2 參加實習現場的相關的工程
參加產學結合工程實踐，熟悉利用所學方法與軟體，利用現代科技手段，採用“3S”技術及相關技術，進行產學實習。鍛鍊自己的動手和實際操作能力。
1.2.3 收集畢業設計相關資料
根據畢業實習的主要內容，確定畢業設計的題目，並針對畢業設計的題目進行相關資料的收集。在保證實習單位的資料機密的.需要的同時，儘可能多收集資料，為畢業設計做好必要的準備。
1.3.3 完成畢業實習的相關檔案
做好畢業實習的實習報告，實習日記的攥寫，同時與畢業實習結束時，由實習單位進行畢業實習的鑑定工作。
1.3 實習單位
按照學校產、學、研相結合的要求，我所在的實習單位是北京天拓斯特科技有限公司。
2 企業簡介
北京天拓科技有限公司是一家專業的測繪儀器公司，主要從事測繪儀器的銷售、開發、系統整合，以及測繪技術的服務和諮詢。
GPS技術的推廣和應用是天拓公司的首要業務。長期以來作為全球GPS龍頭企業美國Trimble 公司的中國授權代理商，公司積累了豐富的GPS應用技術經驗，同時薈萃了本行業眾多優秀的專業人才。目前，Trimble產品在國內GPS市場上的份額佔有絕對優勢，其應用涵蓋了精密大地測量，地籍測量，道路橋樑建設，水利建設，港口航道建設，航空遙感，地理資訊，石油，電力，鐵路，礦山測量和國防軍事等領域。
常規測量儀器的推廣和銷售是天拓公司的另一項主要業務。其產品包括全站儀、水準儀、經緯儀等，擁有各種精度等級的全系列產品，併為各行業使用者提供完善的針對不同工程的具體解決方案。
系統整合和開發是代表本公司技術實力的第三大業務，同時也是最具潛力的一項。天拓公司聯合軍方共同研製出了能在300公里範圍內同時監控32駕飛機 的“實時多目標空中監控系統”,以及“可視飛行指揮系統”.這兩套系統集成了GPS技術，通訊技術，圖象處理技術諸項高新技術於一體，目前已成功的應用在多家軍事及航空單位，有效的提高了飛行指揮能力和安全保障能力。
天拓公司團結著一批有理想，有抱負，有能力的年輕技術隊伍，公司全體人員均有大學本科以上學歷，業務熟練，技術精湛，具有強勁的開拓能力，這不但是公司賴以發展的堅實基礎，也是贏得使用者信賴的基本保證。
“人才第一”,“使用者至上”是公司對內對外的兩個基本理念。誠望更多的人才加入我們的隊伍;讓每位使用者滿意是我們追求的目標。真誠希望得到各界朋友的大力支援，提出您的寶貴意見，我們願意同各位朋友一道，相互支援，共同發展。
3 實習階段
主要有前期的培訓階段，各部門實習，中期的電話銷售，後期的客戶拜訪。
3.1 培訓階段
這個階段主要接受了公司各個部門相關人員的培訓，瞭解了公司的組織結構和概況以及各個部門的發展狀況。
3.1.1 公司概況
公司的後勤主要有人事部、行政部、企劃部、採購部、物流部、財務部、技術支援中心以及維修部構成;事業部主要由大地測量部、建築部、高鐵(光學事業部)、GIS事業部以及OEM板卡整合部構成。整個公司大約有200名員工，平均年齡26歲。
1.2.2 光學事業部
光學事業部又稱為高鐵部，即高速鐵路部。在高鐵部門的實習過程中，我掌握了許多與鐵路測量相關的知識，包括測量儀器在高鐵施工過程中的應用。鐵路分為有渣和無渣兩種，其中無渣鐵路被稱為高速鐵路，時速可達300公里每小時。國際上鐵路的施工工藝現在有以下幾種：德國的旭普林技術、雷達2000、馬克思博格、日本板以及中國自主式技術，在中國，旭普林被應用在鄭西線，雷達2000應用於武廣線，二者都是雙枕式板塊工藝，線上進行手動施工;日本板式應用於哈大線，其中馬克思博格、日本板被稱為板式工藝，在鋪軌後的精調，包括軌距、超高的調整，以確保鐵路的平順性都需要應用軌檢小車以及全站儀。鐵路的施工過程被分為線上和線下工程，其中線上工程包括設計院設計、澆樁複測：包括CP1初測(雙頻接收機GPS、電子水準儀)、CP2定測(全站儀);複測完成後開始施工：包括清理表面、進行路基沉降觀測(水準儀、全站儀、剖面沉降管)等。線上工程也就是鋪軌，根據不同的高鐵施工工藝線上工程的施工過程也不一樣。總之，無渣軌道不僅確保了列車的高速執行而且由於無渣軌道的系統性較強比起有渣軌道有很多優勢：穩定、耐久度高、結構平順、維護費用少等等。