機械製造技術訓練實習日記及總結
第一天：數控銑。
數控銑是我實習的第一個工種。數控銑是出現和使用最早的數控機床，在製造業中有舉足輕重的地位，在汽車、航天航空、軍工、模具等行業中得到了廣泛的應用。
剛剛走進數控銑車間，感覺一切都好新鮮，對所有的裝置好奇心十足。在我還沒有看夠的時候，老師過來把我們領到一個電腦房間裡，我還感覺很奇怪，不是運算元控銑床嗎?怎麼來這裡。經過老師的介紹，我們瞭解到數控銑的自動加工是透過程式設計的程式來執行的，然而由於加工的零件複雜，我們採用電腦軟體 mastercam自動程式設計可以快速準確的編制數控加工程式，於是我們的首要任務就是熟悉那個軟體的操作。但當我親自去操作那個軟體的時候，我覺得我真的很笨，這有問題，那有問題，這不會那不會，總是要請教同學們還有老師的幫助，還好最後在大家的幫助下，總是把任務完成了。正要高興的時候，我們來到數控銑床前面，看到操作介面上面密密麻麻的按鍵，感覺有點暈。老師一步一步的給我們講解，雖然是明白了一些，但是還是感覺要真正的熟練的操作這樣的機器真的不簡單。接下來老師讓我們去操作，當我們看到自己操作的數控銑工作起來，看到作品的初樣的時候，感覺好激動，總算是學到了一點東西。
最後看到自己隊員一起加工出來的作品時，不得不感嘆，科學技術的力量真的好強大。明白自己對電腦軟體方面的瞭解真的很不足，需要學的東西還有好多。
第二天：模具鈑金。
昨天還在運算元控銑這種高智慧的機器，現在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一個臺虎鉗、一把鐵尺、一把銼刀，一鐵錘，就要把一塊鐵片加工成老師要求的產品，看到這些，我倒是覺得輕鬆多了，小時候最喜歡玩弄這些了(農村的孩子都比較擅長吧)，這個對我來說應該不是很難。果然，事實證明我的這個動手能力是不錯的，但是還是不能做到像老師那樣乾脆利落，我的剪刀經常要剪偏了。在做自己的作品的同時，我也不時的幫助一下同學，看到同學們包括我自己做的東西，跟老師做的，真的還是有區別的，這個就是熟能生巧的道理吧，不管什麼事，當你做的次數多了的時候你就自然會對這些熟練起來，就像在學習中一樣，只有你看得多，做的多，你才會靈活的運用所學的知識。
第三天：汽車知識。
看到汽車的內部結構的時候就是一種複雜的感覺，汽車是由數百個總成裝配而成的，汽車的大部分零件都是採用鑄造、鍛壓、焊接鄧成型技術製成毛坯後，經過車削，磨削等機械加工技術製造出來的，因此瞭解汽車的結構，是為了更好的讓我們認識成型技術的應用。
現在我總算是明白了為什麼一個汽車產業帶動的不是一個點，而是一個面了。首先是拉動各種機械產業，現在越來越多的電子資訊科技融入到汽車工業中，新興的汽車電子應用熱點包括導航系統、混合動力系統、車載娛樂資訊系統及輔助駕駛等，這些說明汽車產業幾乎帶動了其他產業的發展。
第四天：快速成型技術。
儘管只有半天，確切的說是一個小時，因為前面還是在電腦面前操作軟體，只有後面一個小時，我才看到了傳說中的3D印表機，但是這個已經讓我很震撼了。快速成型是一種集計算機輔助設計、計算機輔助製造、計算機數字控制、鐳射、精密伺服驅動、新材料鄧先進技術於一體的加工方法。
我不得不佩服發明家們的智慧，對一個自動化的學生來說，這個無疑是一個鞭策，讓我更加有信心，有熱情在科技研發這條路上面走下去，為人類作作出偉大的貢獻。
第五天：加工中心。
加工中心是一種功能較全的'數控加工機床。它把銑削、鏜削、切螺紋等功能集中在一臺裝置上面，使其具有多種工藝功能。同樣的，這個也是要靠人編的程式來精確加工的，我感覺到學好程式設計是多麼的重要，之前要是學好，現在來理解這些或許更加容易點，這個就是所謂的“書到用時方恨少”，接下來是得好好補一下這個知識面。
無疑這個工種是我遇到的最累的、最費力、耗時最長的的一個，還沒有輪到這個工種的時候，我就看到同學發牢騷說“磨到天荒地老都磨不完”，我還笑著說怎麼可能，等我親自接觸到的時候，我的想法跟他們完全是一樣的，我們的任務從一個圓鋼棍上面鋸下10mm的圓柱，然後把這個圓柱按照圖紙用銼刀磨成一個六角螺母。
拿到材料之後之後，我們首先是要鋸出我們所需要的大小圓柱，剛剛開始的時候我就是按照一個方向那樣據下去的，後來我發現，其實從稜角的那裡據下去是最快的，這樣，每據一下，就找一下稜角，這樣很快就把這個給據開了，其實這個發現引發了我的思考：當你遇到一個問題，你的方法無法在這個問題上面取得進展的時候，你就應該需要轉換一個思路，嘗試其他的路徑，或許你會有驚人的方向;在做人方面，生活就是在磨練我們自己，我們的稜角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我們的稜角磨平。
據好材料之後，接下來就是用銼刀把材料磨成六角的，這個是很耗時間的，而且要是你的拿銼刀的方法不對還容易磨損你的手。還好我還快的掌握了拿銼刀的方法，這個倒不是問題很多。主要是磨的時間很長，最後就像我前面的說的，學會變通，於是我用鋸子把多餘的材料鋸掉，然後在磨好，而不是全部磨，這個要省時間多了。接下來就是鑽孔，攻螺紋，後面的這個相對的要簡單多了。
當看到自己做好的螺母的時候，心裡真的很高興，因為畢竟是自己辛辛苦苦做出來的，只有這種親自努力得到的才會知道它的珍貴。
第七天：數控車。
數控車是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床。也許是因為我不是專業的人士，在我看來，數控銑，數控車這些都是差不多的，我們的學習過程也是相近的。
第八天：鐳射加工。
在實習鐳射加工工種時，任務是鐳射打標和鐳射內雕。在計算機上利用ps等畫圖和影象處理工具，製作出黑白顏色的圖案和文字等，然後利用鐳射打標機把圖案標刻在一張80mm*50mm的金屬名片上。至於鐳射內雕，則是把預先設計好的圖案刻在一塊水晶的內部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單!就是：鐳射的能量透過適當聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，鐳射束透過外面不需要加工的部分時，能量值低於水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然後在需要加工的地方聚焦，能量高於水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案!很有意思的一個工作，就是鐳射正面輻射會很大，注意不能長時間看著鐳射束(雖然眼睛看不到鐳射束)。
以前我根本不知道那麼多的精緻圖案是如何生產出來的，看了鐳射加工技術所生產出來的產品，真是開啟眼界!特別是鐳射內雕技術，無比的神奇!能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內部刻上一個圖案呢?在不瞭解這個工藝之前，我肯定會說“不可能!”，但見識了鐳射加工工藝之後，我才發現，原來這麼簡單，簡直是奇蹟啊!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，科技水平如此先進!這也讓我打心眼裡想，這麼先進的裝置，這麼優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!
第九天：表面處理。
表面處理也叫做表面工程，它是將固體材料表面與基體一起作為一個系統進行設計，利用表面改性技術、薄膜技術和塗鍍層技術，使表面獲得它本身並不具有的效能的系統工程，它是一門正在發展的綜合性新型學科，是現代工業中不可或缺的重要技術之一。
看到加工好的陳列的精美作品，印在我們的腦海裡的只是它光鮮豔麗的外表，其實我們卻不知道這樣一件作品是要經過複雜的工藝來才做好的。老師給我們一個小小的鋁片，要做成那樣的工藝品，要經過選取材料—去油—清洗—出光—清洗—陽極氧化—清洗—著色—清洗—乾燥—上蠟—描圖—雕刻—腐蝕—清洗—除蠟這樣複雜過程，所以不能小看這樣產品，就像人一樣，人不可貌相，只有經過各種加工，你才有可能變得有價值，才能取得輝煌。
第十天：鍛壓。
鍛造和板料衝壓總稱為鍛壓，是對金屬坯料施加外力，使之發生塑性變形，從而獲得一定的尺寸、形狀和內部組織的毛坯或零件的一種成型方法。
或許是怕操作機器出現問題，老師很少讓我們自己操作，我們只是夾著那個金屬而已，有點遺憾，但是這個同樣引發我的思考，人生同樣需要鍛壓，這樣才會更加成熟穩重。
我們兩週的機械製造技術訓練實習只有兩週十個工種，但是每一個工種都有他們自己的特點，正是這些工種，才生產出了我們生活中多種多樣的產品，豐富我們的物質生活。
雖然只有短短的兩週，但是我還是學到了很多東西，動手能力也比以前強了。最重要的是我更加深切的體會到實踐才是檢驗真理的標準，我們不能僅僅是停留在書本的知識上面，我們更加要學會把學到的知識應用到實際中去，這樣我們的學習才是有意義的。不管怎麼說，機械製造技術訓練實習的這兩個星期將是我學習生涯中的一個美好回憶。
實習總結
時間過得真快，轉眼之間，兩個星期的機械製造技術訓練實習就這樣在空氣錘的鍛壓聲中結束了，感覺有點不捨。早在之前聽到很多同學說他們在機械製造技術訓練實習的時候，我就非常期待這樣的實習機會，因為我覺得我們不僅可以不用坐在教室上課，還可以感受一下工廠中自己動手生產產品的生活，這個是一件既輕鬆又愉悅的事。然而，機械製造技術訓練實習並不是像我想象中的那麼簡單，在實習過程中我遇到很多的困難，但是最後都在老師的指導下完成任務，在這個過程中，我學到了很多東西，這個必然對我以後的學習、工作產生不可或缺的影響。
機械製造技術訓練實習又稱為機械製造工程訓練，它是一門覆蓋面很廣的實踐性課程，不但是絕大多數理工科學生的必修課，管理類、語言類、新聞類、工藝美術