探析農產品物流成本過高的原因及降低措施
1、 農產品物流成本的概述
我國在 2006 年所頒佈的《物流術語》中對物流成本進行了定義，指的是企業物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。 而農產品物流成本目前還沒有權威的概念，但是根據農產品的特性和物流成本的定義，可以把農產品物流成本的概念定義為農產品在成熟到送到消費者手中所消耗各種物化勞動和活勞動的貨幣總和。包含農產品在運輸、倉儲、包裝等物流作業過程中所消耗的人力、物力、財力的總和。
2、 農產品物流成本過高的原因
（1）農產品物流成本管理體制不健全
目前，我國對物流成本的重視程度還不夠，主要原因是：因為第一，目前我國物流成本核算體系還沒有形成，物流成本的內容都被分散了，經營者看不到物流成本的消耗之大。第二，物流成本的核算資訊難以收集， 而且還沒有統一的核算標準，就造成許多物流費用的模糊性，而且每層作業之間難以形成一個有效的網路，獲取有效資訊的速度慢。
（2）農產品本身特性
我國農產品需求量大，但我國農產品的經營模式多數都是農民自己經營，生產規模之小、且生產地也分佈在我國的各個地區。所以導致農產品物流範圍廣，難以形成規模效益，導致物流成本高。另外，由於我國佔地面積大，導致不同的地方所生產出農產品差別比較大，但消費者的需求沒有地域限制，這就需要許多的中間商進行傳遞，利益的流失就多。而且，消費者對農產品的鮮度、品質要求越來越高，但農產品具有易腐性，所以為了滿足消費者的需求就要使用一些冷鏈技術來保證流透過程中農產品的質量，但這無疑要增加農產品流通中的成本。
（3）農產品物流設施技術落後
一直以來，國家對農產品物流設施裝置的建設重視程度不夠，物流基礎設施建設不完全，許多農村甚至沒有公路。 另外，我國的農產品物流技術發展的也比較緩慢，滿足不了農產品物流市場的需求。例如：對於易腐的水果蔬菜類產品，要求從採摘後能夠快速的送達消費者手中，但是由於我國物流資訊系統的建設不完善，導致經常出現有車沒貨，或有貨沒車的現象。而且對於易腐的水果蔬菜類商品，需要的冷鏈運作，但是目前我國都是在用常溫作業，從而損失嚴重。
（4）落後的流通體制導致物流組織效率低
我國目前農產品物流模式主要分為四種：第一，直銷模式。組織化程度比較低，形成不了規模經濟。 第二，契約型物流模式。對於公司而言，要挨家挨戶的進行農產品的收集，配送成本依然很高。 第三，聯盟式物流模式。 經常會出現搭便車這種現象，導致整個鏈崩塌。 最後，第三方物流模式。 這是我國農產品物流的發展方向。 但是目前還處於起步階段，專業性比較差。
3、 降低農產物流成本的措施
（1）加強農產品物流成本管理
首先，要讓參與農產品流透過程中的參與者，清楚的認識到物流成本管理的重要性。 可以從政府的角度，大力宣傳農產品物流成本管理的好處，也可以樹立典型的農民示範。其次，要在滿足客戶需求的基礎上追尋成本最小，所以要了解自身的物流的系統，要從農產品物流的全過程來進行物流成本管理。 最後，統一物流標準，建立一個合理的物流成本核算體系，從而切實有效的降低物流成本。
（2）加強物流資訊化建設，減少中間環節
由於農產品具有地域性，農產品不可能像工業產品一樣集中在一起進行生產，然而可以透過資訊網路作為媒介，把不同地域的農產品都聯絡起來。首先，國家、地方政府應該加大在資訊網路硬體設施的投資和建設。 其次，建立一個高效的農產品物流資訊系統平臺。 藉助這個平臺，能夠使物流的各項作業迅速的響應，每項作業還能夠完美的'銜接，提高物流運作的效率。然後，透過對網上資訊的分析，農產品運營企業能夠有效的制定或調節自己的計劃，從宏觀上控制物流成本。
（3）提高農產品物流技術，加強設施裝置建設
首先，加快農村道路建設。 要提高物流效率，就要確保農產品的運輸道路暢通無阻， 為農產品物流成本的降低打下了良好的基礎。其次，加強裝置專業化建設，例如：立體倉庫，貨架與貨架之間寬度要比普通貨架的寬度要窄，且要高。 從倉儲成本角度來講，提高了倉庫的使用率，從而降低了倉儲單位成本。 又由於一個人一臺計算機就可以完成整個倉儲作業， 可以節省倉儲人工成本，完全機械化運作速度還快，倉儲的運作效率快。 最後要發展農產品物流技術，例如：農產品運輸需要的冷鏈技術。
（4）開展農產品第三方物流的新模式
第三方物流是目前農產品發展的趨勢。因為第三方物流企業產品是物流，因此第三方物流業會把所有的經歷用在物流的運作上，所以目前第三方物流企業都是具備先進的裝置、專業的物流人員、和高效物流運作體系。能為客戶，也就是農產品物流的需求者提供專業化的服務。 此外，第三方物流企業有自身高效物流資訊系統，可以鼓勵其和農民或者農產品加工企業實現柔性化的合作，透過物流資訊系統接受消費者的訂單，然後由第三方物流企業通知農民或者農產品加工企業，可以實現訂單生產，減少一部分倉儲與運輸成本。