“涉海”學生成“香餑餑”航運類專業
上海建設國際航運中心，讓今年航運專業的學子就業前景十分看好。在大多數應屆畢業生還在海投簡歷等待面試機會的時候，上海海事大學航運類專業應屆畢業生已基本簽約完成，成為市場搶手貨，只要願意上船工作，其轉正後的月薪平均可達1萬。這是剛剛過去的週六，上海海事大學舉行2010年畢業生與用人單位雙向選擇會上傳出的訊息。
涉海學生成香餑餑
中國海運總公司、中國遠洋運輸總公司、上海打撈局等百家涉海企業紛紛亮相海事大學招聘會。事實上，海事大學的輪機工程和航海技術兩個專業的460餘名學生基本上已經在招聘會之前就簽約完成。
20XX年爆發金融危機後，航運市場不是很景氣，許多公司的船都封了。即使如此海事大學去年的就業率也超過了95%，輪機工程和航海技術兩個專業基本上達到了100%。上海海事大學就業指導中心主任劉豔表示，隨著金融危機好轉，航運市場看到了復甦的前景，許多企業預期到20xx年及以後的發展，開始打算儲備人才，因此今年20XX屆的'學生就業情況整體同樣比較樂觀。
另外，加之上海建設國際航運中心的利好訊息，促使了更多的航運類公司業務蓬勃發展。據記者瞭解，交通運輸、物流工程、港口機械等都是直接受益的學科專業。
部分崗位開出高工資
我們班176人中，大概已經有160多人簽約好了，其中，中國海運總公司、中國遠洋運輸總公司就招了100人左右。輪機工程大四學生小張說，輪機工程和航海技術兩個專業是最主要的航運類專業，因此也最受用人單位歡迎。
據悉，部分企業為瞭望、船上系統維護等崗位開出高工資。如某海運公司表示，第一年上船工作一般是作為實習的，工資在兩三千元，但表現出色，就可以在第二年轉正時，月薪達到1萬元，最高的可以達到2萬元。航運類分為客輪、郵輪、雜貨散貨輪和集裝箱輪等等，雜貨散貨輪的節奏比較慢，但即使如此，他們的月薪也可達7000元。
有意思的是，雖然上海海事大學並非師範類學院，但是在招聘會上，也來了諸如青島海運職業學校、江蘇海事職業技術學院，他們的到來，也是希望挖到學生，來充實今後的師資力量。