國內汽車營銷模式發展趨勢論文
跟著汽車工業的逐步發展以及經濟的增長，汽車市場需求也在不斷更新，在市場競爭機制的調理下，汽車營銷的模式也將隨之更新。本文從我國目前汽車營銷模式的現狀來分析，中國汽車營銷模式的發展趨勢。
1、我國汽車營銷渠道模式現狀
改革開放三0年以來，我國的汽車營銷模式患上到了較快的發展，由單1化逐步地演化為多級化。每一1個市場階段的需求都是在引導整個汽車行業的變動。目前，我國汽車行業的營銷渠道模式主要有：特許經營專賣店、普通經銷商、汽車園區以及車展。
（1）特許經營專賣店營銷渠道模式。這類模式是廠家竭力推廣的1種營銷模式，由於專賣店1般是履行單1品牌營銷的四S店，即：整車銷售、售後服務、配件供應以及資訊反饋。這類特許專賣店的營銷隊伍1般都是素質優良、文化水平較高、招待禮儀無比規範、身份表示醒目、講求營銷人員的外在形象等。對於於這類特許經營的四S店來講，出產廠家除了了斟酌銷量外，還但願建立品牌的形象，以攫取更為長遠的利益。
（2）普通經銷商營銷渠道模式。普通經銷商1般都是多種品牌汽車的銷售，價格就廉價，價格廉價銷售量就大，但是銷售量大，就會迫使廠家為其提供價格更為優惠的貨源。而其他營銷模式的`經銷商會由於普通經銷商的價格優勢，在銷量上遭到很大打擊。因為銷售事蹟不斷下滑，就會致使其他模式的經銷商退出當地市場，但是這類情況更會促使普通經銷商在製造商處患上到更為物美價廉的汽車。
（3）汽車園區營銷渠道模式。汽車園區是最能吸引泛博汽車消費群體，由於汽車園區的功能齊全，在汽車銷售、維修、配件等方面，汽車園區更能顯示汽車文化、科技、交換、遊覽以及文娛等功能，各項功能汽車園區基本全體具備，對於於客戶購車來講無比利便。
2、汽車行業營銷渠道存在的不足
我國在加入WTO之後，汽車行業方面的競爭加重，原來的營銷渠道的不足也被逐步地暴露了出來，其主要表現在下列方面：
（1）缺少戰略營銷的理念與管理。雖然中國汽車業界已經經認識到範圍經濟的首要性，並把範圍經濟看成是優先於財務的企業癥結目標，然而以競爭優勢與競爭能力為導向的管理體系的樹立上，至今尚無構成分析未來市場需求、判斷產品定位走勢、樹立轉動開發設計的汽車需求戰略管理與開發體系，這1問題將會致使1部份優勢企業的市場佔有率開始下滑。
（2）汽車營銷渠道的管控體系不完美。渠道商務政策的完美性、返利軌制的公道性和鼓勵軌制的有效性，都會直接影響渠道的管控能力。目前，汽車廠家都是透過對於產品的節制，尤其是對於產品利潤的節制來實現對於經銷商的管理，廠家處於絕對於節制地位。但是，1旦產品滯銷，廠商瓜葛就會呈現惡化。經銷商為了完成廠家的任務指標以及取得利潤，就降價、竄貨、乃至低於進價銷售，這不但亂了廠家的價格體系，還嚴重影響了品牌形象。
（3）汽車營銷渠道服務能力不足。目前，國內汽車企業普遍存在重營銷、輕服務現象，營銷渠道服務能力不足主要體現在下列幾個方面：①備件供應不及時、備件供貨率不能知足備件缺貨；②對於於1些高階車的進口部件，普遍缺貨，且供應不及時；③維修技術，對於於專營店沒法解決的技術困難，經銷商迫切需要廠家提供支撐，而目前1切廠家的技術支撐還不能知足經銷商的需要；④商家不但需要產品的營銷廣告，也需要增添服務營銷廣告的投入。
（4）汽車營銷渠道虔誠度降低。不管是國內仍是國外汽車廠家的銷售體系1般都是以自己為中心，強調對於渠道的節制。之前汽車市場的快速發展，都是汽車廠家靠經銷商取得高額利潤來保持其虔誠度。目前，跟著我國加入WTO時間的持續，國外汽車大量進入中國，汽車市場競爭日益劇烈，經銷商的利潤不斷降低，致使經銷商對於廠家的虔誠度也降低。