如何正確駕駛手動擋汽車
雖然絕大多數人考駕照的時候學的都是手動擋，但是日常生活中害怕開手動擋，或者錯誤操作手動擋的人卻不在少數。開手擋車真的那麼高深麼?讓我們來解密這門學問。
先讓我們來簡單瞭解一下手動變速 箱的基本原理和結構。
看透手動變速
一般情況下，發動機輸出軸的轉速要遠遠高於驅動車輪需要的轉速，因此需要一套減速機構將發動機轉速降低到和車輪吻合，這套減速機構就是變速器了。發動機的輸出動力由主軸透過離合器傳遞至變速器的主軸，再透過主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個齒輪結合將轉速降低至不同的轉速，最後以合適的轉速傳遞至車子的驅動輪.瞭解了變速器的基本原理和結構，我們也就不難理解手動變速器的基本原理了，實際上我們推動上面的撥杆，變速箱裡移動的就是變速器的副軸，不同的擋位對應的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相齧合，以獲得不同的轉速。由於低擋位的齒輪傳動比較大，現在的手動變速器車型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時的順利齧合。手動變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見的5擋手動變速器車型為例，講解操作變速器的基本要領。
正確的擋杆操作法
首先是握擋杆的手形;接下來便是掛擋動作，不妨先來看一下擋杆的機構。通常狀態下擋杆處於空擋即3、4擋位之間位置，這時將擋杆向左右水平方向推動，發現總是有一個回彈力將擋杆拉回原始位置。這說明在水平方向有兩支彈簧機構，始終拽著擋杆處於中間。瞭解了這個機構，便可以很合理地操作各個擋位的掛入。
解開手動擋的疑團
換擋動作越快越好嗎?
有些人總覺得換擋動作越快說明技術越好，這其實是一個誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動力越少，效能當然越好;但是猛烈的換擋動作極容易傷到齒輪、同步器等機構，會對變速箱造成磨損。尤其在一些跑車上，由於沒有同步器，因此換擋時更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現在大部分量產小車的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動作不要太快，這樣有助於延長齒輪組壽命。
訊：近日，根據影片顯示，事情發生在10月6日早上，地址在江陰市虹橋路和君巫路交界附近的一個街邊停車位。6:32，一名男子上了銀灰色轎車，開始從停車位倒出。這輛轎車和兩側的間距還算寬裕，但接下來的一幕就讓人開始目瞪口呆了。
按影片中顯示的停車位置，應該只需直倒一半以上的車身，然後再往右側打方向，車子就能倒出車位。但男子剛啟動轎車就已經打了方向，車頭直接往右側的'一輛白色轎車靠去，直到刮擦到白色轎車，男子才停車，往前面開了小半個車身。緊接著，男子又開始往後倒車，這次車頭向右轉得晚一點，但又擦到白色轎車的後輪，引起車身抖動。於是男子再次將車往前開，恢復原來停放位置。然後又開始新一輪倒車、前進、倒車、前進……就這樣，一個非常簡單的倒車動作，變得異常艱難，直到6：42，前後倒了20次才將車子倒出。而旁邊那輛白色小轎車卻遭了殃，從影片中能看出，白色小轎車被刮擦有明顯抖動的就達15次之多。被刮擦的部位主要集中在駕駛室一側的兩個車門中間位置和車後輪。其間，男子還下車檢視過。然而，更讓人目瞪口呆的是，男子倒完車後，直接開車離去。
“這技術，看看也是醉了”“這樣的車是不能開的，遲早出事”……看到這段影片，不少網友在驚呼司機的駕駛技術“高超”的同時，紛紛稱呼其為“倒車哥”。還有的網友懷疑這位司機到底有沒有駕駛證，或者“駕駛證是買來的?”更多網友跟帖表示，這位“倒車哥”技術不熟練反覆刮擦旁邊車子也就算了，肇事後還逃逸了，這就是人品問題了。