浙江省中小製造企業物流管理策略研究論文
摘要：中小製造企業作為地方經濟的重要推動力量和組成部分，已經成為區域經濟增長和技術創新的主力軍。隨著生產方式的不斷改進，製造企業的物流管理水平也要求不斷提升。基於此，在梳理國內外學者對企業物流管理策略相關研究的基礎上，本文以浙江省中小製造企業為研究切入點，結合物流管理理論和供應鏈管理理論，重新審視中小製造企業的物流管理問題，針對浙江中小製造企業TK公司的物流管理狀況進行實踐案例分析，進一步闡述其物流管理的創新思路和創新策略，以資借鑑。對於豐富物流管理和供應鏈管理等理論的內涵和思想具有重要學術意義和參考價值。
關鍵詞：中小製造企業；物流管理；TK公司；創新思路
物流作為企業運營的“第三利潤源”，有效的物流管理能夠縮減製造企業物流成本、提升企業市場競爭力、促進企業可持續發展。從浙江省中小製造企業的物流管理實踐來看，雖然具有足夠的經濟環境和得天獨厚的地理優勢，但其發展劣勢和發展明顯也較為顯著：企業物流管理裝置落後、物流管理理念陳舊、物流增值服務欠缺、物流運營模式滯後、物流協同不足、客戶滿意度徘徊不前等問題依舊突出。與發達國家相比，我國中小製造企業的物流管理正處於起步發展階段，而企業對於物流管理的需求日益迫切。
基於上述實踐背景，在梳理國內外學者對企業物流管理策略相關研究的基礎上，本文以浙江省中小製造企業為研究切入點，結合物流管理理論和供應鏈管理理論，重新審視中小製造企業的物流管理問題。並對浙江中小製造企業TK公司的物流管理狀況進行實踐案例分析，進一步闡述其物流管理的創新思路和創新策略，以資借鑑。對於豐富物流管理和供應鏈管理等理論的內涵和思想具有重要學術意義和參考價值。
一、理論基礎
“物流”一說最早起源於美國，當時美國學術界將其稱之為PhysicalDistribution，即“有形物資的分配或配送”。1963年，日本將物流定義為在生產和消費的連續過程中，對物資進行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等過程，物流是物資銷售的橋樑。我國從上世紀80年代引入“物流”的概念，當時“物流”一詞已被國際主流學者重新命名為Logistics，而不是過去的“PhysicalDistribution”，其範圍也拓展為貨物從供給方向需求方轉移的過程，而後物流一詞被廣泛應用於工業和商業等產業領域。王之泰（2001）對物流給予了較為權威的界定，即“有形實物（無形服務）從供給地向需求地的實體流動中，由包裝、運輸、儲存、保管、搬運、流通、加工、配送和資訊處理等組成的以達到客戶要求的整合過程”。本文在已有研究基礎上，對物流管理的內涵給以重新界定：物流管理是指企業為了在實現客戶需求基礎上獲取經濟效益的，對產品（服務、資訊等）進行運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等耦合過程。
製造企業的物流管理起始於原材料的採購，經過企業內部的工序加工，然後產成產品，最後運送到目標消費群體。這種在製造企業內部，物料嚴格經過一道道加工流程，藉助搬運工具，從一個職能部門轉運至另一個職能部門（包括產成品倉庫、生產車間、供貨單位等）的活動過程形成了企業的物流管理。一般而言，製造企業物流過程可分為四個階段，即原材料從供應商流入企業的“供應物流”、企業不同職能部門間的“生產物流”、產品從倉庫運送至消費者的“銷售物流”、廢棄物回收處理再利用的“逆向物流”。
（一）供應物流
供應物流是企業物流管理的起點，是企業生產經營活動和後續物流活動正常進行的基礎條件。由於中小製造企業具有產品種類繁多、技術含量零碎等特點，企業生產的標準化、協作化、資訊化趨勢逐漸增強，中小企業內部不同職能部門間的活動顯得更為密切與互動。供應物流主要涉及產品原材料、低值易耗品等基礎生產資料的採購、運輸、搬運、裝卸等物流活動，企業應該以最少的消耗來管理初級階段的供應物流。
（二）生產物流
生產物流是企業的內部物流，亦被稱為廠區物流或車間物流，生產物流是企業物流管理的.中心環節。生產物流往往與產品的生產製造過程相結合，始於原材料等生產資料的領用、經過工序加工轉換成為成品、止於產成品倉儲，這期間包括各車間內部半成品的流轉、各車間之間及與總廠之間的半成品、成品流轉。生產物流具體包括半成品（產成品）的倉儲、裝卸、搬運、包裝等環節企業所花費的成本支出。
（三）銷售物流
銷售物流是製造企業的輸出環節，負責產品輸出以及資訊反饋。企業的銷售物流承接著社會物流，透過這一環節，實現商品、實物、資訊、交易的流通，把獨立的企業子系統聯結在一起，形成社會大物流系統。如果企業的產品滯銷或脫銷，都會影響製造企業的銷售物流，破壞產品實現勞動價值。一般而言，銷售物流具體包括產品的裝卸、搬運、配送和資訊處理等費用。
（四）逆向物流
國家倡導社會可持續發展與消費後廢舊品急劇增加的現實矛盾引發了學者“逆向物流”的概念。逆向物流是指消費後廢舊物品的回收、分揀、儲存、拆解以及最終廢棄物處理等的綜合體系。製造企業往往是資源能耗消耗大、環節汙染較為嚴重的企業，因此，逆向物流管理是製造業迫切需要解決的問題。具有完善逆向物流網路的企業能夠獲得諸多的經濟效益，次品或廢棄品回收能夠減少企業原料採購成本、廢棄物處理完善能夠贏得良好市場聲譽。
二、製造企業物流管理的系統要素
製造企業物流管理的系統要素包括四個方面，基本要素、支撐要素、物資要素和功能要素。基本要素是物流管理與生產管理、銷售管理一樣需要具備的共同要素，如勞動者、資金、勞動物件。支撐要素是使得物流管理系統有效執行的、協調物流系統與其他系統關係的要素，如公司體制、章程、法律法規、標準化體系等。物資要素是物流系統健康運作的基本物質基礎，但不限於物流裝備、基礎設施、運輸工具、資訊系統、職能機構等。功能要素是指為保障物流各細分環節有效執行、無縫對接的特定性、功能導向性要素，例如，包裝功能、運輸功能、保管功能、配送功能、資訊反饋功能等。四大要素在功能上互補合作，在業務上相互銜接，各要素間既相互支援又相對獨立，既協同合作又互相沖突，最終形成製造企業物流管理大系統。
三、案例研究
當研究物件難以從其所嵌入的背景或環境中脫離出來進行單獨試驗時，多數學者會採用案例研究方法進行探索。尤其是在以企業為驗證物件時，由於企業組織的複雜性，其與外部環境存在著極強的相互依賴與相互作用性。案例研究方法（casestudyresearch）與科學實驗、文件分析、問卷調查等並列為社會科學領域的主要研究方法，已經受到了諸多學者的重視和採用。本部分將根據理論結合實際的原則，針對浙江省內典型中小製造企業TK公司的物流管理創新實踐展開探索性案例研究，考察其在物流管理層面的創新思路以及創新策略。
（一）TK公司概況
TK集團股份有限公司是以PTA、聚酯和滌綸纖維製造為主的股份制上市企業，位於杭嘉湖平原地區。TK公司成立於1982年，經過30多年的發展，現有總資產近200億元，員工17000餘人。TK公司在早些年便通過了國際ISO9000質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、化工產品計量檢測體系認證以及標準化良好行為認證，同時，在TK公司日常管理中推行5S管理、6σ管理和卓越績效考核模式等先進管理技術。TK公司十分重視品質管理，以最好的產品、最快的交貨、快速的響應為客戶提供最滿意的服務，秉承“利國利民生”的企業使命，提出“值得尊重的企業，受人歡迎的夥伴”這一核心價值觀，努力整合要素資源，實現產業的垂直整合，把企業建設成行業內規模化、一體化、集約化的先進製造型企業！
（二）TK公司物流管理現狀分析
1.採購物流
由於TK公司規模較大、實力雄厚，公司設有專門的採購部門負責企業的日常採購工作。TK公司原材料採購工作主要由採購部經理直接領導，交由各採購專員負責，每日與倉儲部交洽確定並統計材料庫存量、缺貨量、所需補貨量等，報採購部經理根據客戶訂單及每日消耗量由採購部經理決定訂單數量、訂單日期、訂貨單位、到貨日期等，再由採購專員執行原材料材料，並將相關資訊回執透過企業ERP系統轉發給倉儲部和物流運輸部，由倉儲部和物流運輸部進行協同合作完成。
2.生產物流
TK公司每日由倉儲部統計產品庫存資訊，將庫存狀況上傳至企業ERP管理資訊系統。生產部經理則根據ERP反饋系統，結合客戶訂單需求狀況和未來市場產品趨勢的預估，最終決定生產產品品種、數量、生產車間、生產線等相關資訊。各車間按照生產部經理的指令來安排生產，直接經ERP系統向倉儲部發出原材料取料請求、向物流管理部發出原材料運輸請求。待原材料到達，各生產車間組織有序生產，完結產品放入指定區域由物流運輸部裝卸、搬運、配送至各歸屬倉庫內。
3.銷售物流
倉儲部每日統計庫存資訊、產品入庫資訊、產品出庫資訊等並上傳ERP系統，TK公司銷售部在發生銷售訂單時檢視ERP系統，銷售專員擬交銷售訂單並報銷售部經理審閱、籤批。銷售部經理確定最終銷售價格、產品數量和種類、批號等，並確定產品配送是客戶自提模式、企業物流部直送模式、抑或第三方物流公司配送模式？
（三）TK公司物流管理創新思路
1.物流強化包裝功能，保護產品保護環境
產品包裝主要有兩個基本功能，一是方便物流運輸、二是品牌營銷。就運輸層面，包裝是為了保護產品傳遞過程中免受或減少損失的物料。由於產品包裝會佔用運輸空間、運載重量，進而影響物流成本，因此，企業應該充分發揮包裝優勢，在保護產品的基礎目標下，將包裝設計成佔用空間小、有助於縮減運輸成本的封裝材料。就品牌營銷層面，包裝體現了公司、產品等相關資訊，透過包裝的顏色、尺寸、材質等載體實現宣傳產品形象、美化企業品牌的目標，因此，企業應該充分利用包裝優勢，體現產品的個性化特徵。
TK公司由於其主營產品為綸長絲以及聚酯切片等化工類產品，在進行包裝設計時，TK公司充分考慮產品標準化、運輸成本、運輸途中的安全程度、裝卸搬運能力以及產品的可包裝性。針對不同的產品提供不同的包裝（如，紙箱、捲筒等）、不同的運輸方式（陸運、鐵運等），選用最佳包裝材料節約運輸成本，同時也使外包裝尺寸適合倉儲保管、運輸空間節約、工人裝卸搬運等要求。例如，產品規格為15D-1000D的聚酯切片採用紙箱、鐵運包裝運輸，而滌綸絲POY和FDY則採用分級包裝，放於筒子車上的絲筒內，經物檢、外觀檢查、分級、稱重、貼標後再進行傳運。
2.倡導綠色物流管理，樹立物流可持續觀
綠色物流是以可持續發展觀為指導的物流活動，透過改革企業物流儲存、包裝、運輸、裝卸、配送等環節，使企業物流在降低環境汙染、減少資源消耗下更加節能、更加環保。綠色物流建是物流操作和管理過程的綠色化，具體包括綠色交通運輸、綠色倉儲保管、綠色流通加工、綠色包裝封裝、綠色資訊管理、綠色廢棄物迴圈等。製造企業大量生產、流通和消耗的生產經營過程必然導致大量廢棄物的產生。現代綠色物流管理要求企業從系統構築的視角，建立物流管理的迴圈再利用系統。企業在衡量自身物流管理綠色化效率的同時，還需要與供應鏈其他關聯者協調合作，建立包括生產商、供應商、零售商、批發商和消費者在內的迴圈綠色物流管理體系。
TK公司主要從三方面體現其創新思路。其一，運輸層面的創新。簡化物流供應和配送體系，透過對TK物流部運輸車輛的綜合編排和高效規劃降低車輛執行次數，提高配送的效率和產品承載率。其二，保管層面的創新。由於化工產品的特殊性，這些易燃、易爆、化學危險品往往會因為保管不當，發生爆炸和洩露對周邊環境造成嚴重的汙染和破壞。TK公司便提高產品的保管養護技術，降低對環境的汙染。其三，裝卸層面的創新。裝卸是發生於運輸、保管、包裝前後的產品取放活動，裝卸不當、裝載洩露導致產品損壞，造成資源浪費和廢氣。TK公司由於生產的是化纖產品，容易對環境造成一定程度的影響，因此，在物流管理過程中，TK公司不斷加強裝載管理，嚴格控制化纖產品上下搬運的破漏，避免造成水體汙染和土壤汙染等不環保現象。
3.企業物流協同運作，構築物流管理聯盟
製造企業物流聯盟模式是指兩個或多個企業間為了實現自身的物流戰略目標，透過雙方協議、契約等約定而形成的優勢互補、資源共享聯盟組織。協同物流或者物流聯盟使企業能最大限度利用有限物流資源，在保持高質量物流服務水平的前提下，實現物流規模經濟效益，並不斷朝著物流管理現代化目標邁進。聯盟各方均以物流管理為核心強化對物流流通運輸的全過程嚴格管控，彌合流通渠道中不同企業間隔閡或者企業需求與實力不匹配的矛盾，改善物流活動並系統化、全面性地超越物流活動“點對點”模式。
TK公司以簽訂產品運輸合同為基礎，在實際執行過程中，物流聯盟內的企業多方資源得到有效整合。成員間的合作層次也不斷加深，從初始的第三方物流運輸配送，發展延伸為產業鏈上下游環節的物流緊密對接。TK公司的物流協同創新主要體現於以下幾方面。其一，聯合採購。化纖產業鏈不同中小企業聯合起來，聯盟內形成共同採購機制，將各企業的零散採購轉變成規模採購，提高對供應商的集體議價能力，以此來降低採購成本和物流成本。其二，共同配送。TK公司與其他企業聯合起來，形成物流集約化、一體化配送機制，使各企業的物流、資金流、資訊流得到充分的整合利用，在整合過程中，剔除多餘的交通運輸環節，最佳化重複的物流配送路線，提高企業配送能力。
結論與展望
本文以浙江省中小製造企業TK公司的物流管理實踐為物件進行了探索性案例分析研究。深入分析了TK公司的物流管理現狀，從採購、倉庫、運輸、配送等物流環節進行深入剖析。隨後，總結提煉TK公司物流管理的創新思路，從物流包裝管理、綠色物流管理以及協同物流管理分析TK公司的物流運作創新策略。
儘管得出了若干有實踐意義與理論意義的結論，但是受制於研究問題的複雜性、涉及理論的龐雜性，本文尚存在某些不足之處，有待進一步完善與深入：第一，考慮到浙江省中小製造企業是否能夠代表現實背景下整個中小製造企業物流管理的發展，是否具有地域、環境、文化等因素的普適性，還有待進一步研究。第二，關於企業物流管理的相關研究需要涉及管理學、經濟學、社會學等多種學科的綜合知識。企業物流管理能力提升是一個動態變革的過程，勢必要求全面推進相關理論、案例研究、實證研究、資料模擬模擬等層面的深度建設。