《詹天佑》教學實錄片斷
一、通讀課文，說說詹天佑是個什麼人?(略)
二、課文什麼地方表現了詹天佑愛國的精神?(略)
三、課文中用了哪幾個事例說明詹天佑傑出的才能?
生：課文中舉了勘測線路，打居庸關隧道，八達嶺隧道和設計人字形線路四個例子表現詹天佑傑出的才能。
師：打隧道的常規施工方法是--------詹天佑是用怎樣的方法開啟居庸關隧道的?請同學們細讀課文，在本子上畫出施工示意圖。
(學生認真讀課文，畫圖)。
哪位同學來把這個工程的施工示意圖畫在黑板上，並說說你這樣畫的依據是什麼?
生：居庸關隧道的施工示意圖我是這樣畫的----。因為課文中有這樣一句話：“居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定用從兩端同時向中間鑿進的辦法。”我理解“兩端”就是山的兩邊。“同時向中間鑿進”就是我畫的兩個箭頭所表示的工作面同時開工。我根據課文中的這句話畫出了這個施工示意圖。
師：畫得很好。同學們同用樣的方法再想想，開鑿八達嶺隧道的施工示意圖又應該怎樣畫?
(學生對照課文，畫圖)
師：請一位同學在黑板上畫圖，並對照課文進行講解。
生：我畫的示意圖是這樣的----(學生紛紛舉手，有的按捺不住叫了起來：錯了!老師，他畫錯了。)
師：同學們請不要著急，先讓他說說為什麼這樣畫。
生：課文中說：八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。從山頂往下打直井，再分別向兩頭開鑿。我畫的↓箭頭就是打直井。←→就是同時分別向兩頭開鑿。
生：他的理解是對的。但他沒有讀懂後面一句話：“這樣一來，幾個工作面可以同時施工，把工期縮短一半。”他畫的圖和居庸關的施工方法一樣，只有兩個工作面，那何苦要打直井呢?實際上詹天佑是在居庸關隧道的“兩端同時向中間鑿進”的施工方案中加上“中部鑿井法”。圖應這樣畫----。
〔讀讀、畫畫、議議，學生興趣盎然〕
師：畫得好，說得更好!課文中寫幾個工作面。你們剛才說的也是“幾個工作面”，確切下個結論，究竟是多少個工作面?
〔以問激趣，學生認真思考〕
生：前頭畫的都是工作面，共是五個。
生：不對，是四個工作面同時開工。因為要先打直井，人才能進入井中，從裡向外的兩個工作面才能開工。
生：課文中還說用這樣的方法把工期縮短了一半。
生：兩個工作面，變成了四個工作面，工期就縮短了一半。
師：理解得真好!我們怎樣從這兩個事例中領會詹天佑傑出的才幹呢?
生：他打破了常規的施工方法，他採的方法十分巧妙，縮短了工期，表現了他超人的才幹。
生：他超人的才幹不僅表現在採用的方法巧妙，更重要的是採用這種巧妙的方法必須勘測計算得十分準確。否則隧道接不通，打成了支離破碎的幾段，工程無法進行，還會出現塌方之類的嚴重事故。詹天佑勘測計算得如此準確，表現了他超人的才能。
師：體會得太好了!那麼火車是怎樣過“人”字形鐵路的呢?請同學們細讀課文，對照插圖，然後在本子上畫一個“人”字形線路，用你的鋼筆做火車，假設有筆套的一頭的火車頭先拉，筆尾一端的火車頭先推。然後如何倒過來拉的'變推，推的變拉呢?
〔同學們認真讀課文，看插圖，用筆演示〕
師：(在黑板上畫出“人”字形線路圖)不少技術高明的小司機已經把火車開過了“人”字形線路，並調轉了車頭。老師這支鉛筆就是一列火車，紅綠兩個鉛筆刨就算是兩個火車頭，分別掛在“火車”的兩端。哪位司機上來演示一下?
生：北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原來拉的火車頭就在後面推。
師：這位司機順利地完成了操作任務，解說也十分清楚。我們對他表示熱烈的祝賀(大家為他鼓掌)
師：誰能說說為什麼“人”字形線路能使火車上山容易得多?
〔以問激趣〕
生：人字的兩條斜線實際上是把這個陡坡的坡度分成了兩半。火車分兩次上坡，一次爬一半的坡度，因此就容易得多了。
生：我們騎車上坡，如果坡太陡了，想從坡底一直衝上去是不可能的。我們就斜著走，從右邊斜到左邊，再從左邊斜回右邊，這樣來回斜著走，上坡就容易得多了。我想這和設計“人”字形線路是同樣道理的。
師：說得不錯。為什麼說京張鐵路提前竣工是給帝國主義者一個有力的回擊?外賓們看到詹天佑留下的工程，都讚歎不已。他們讚歎什麼?(略)