裝置監造學習心得體會
裝置監造管理心得
在電力系統執行過程中，電力裝置執行的安全性與穩定性會對整個電網運營的可靠性產生決定性影響。現階段我國電力建設產業迅速發展，而要保證建設專案順利投產、保證電力裝置在投產後執行的安全性與穩定性，需要電力建設人員要付出很多精力，並做很多細緻工作，其中裝置監造是保證裝置質量的重要環節。 一、正確認識電力裝置監造業務的主要內容 裝置監造人員要深入裝置製造廠家，對裝置製造過程進行全程監控，從根源上保證裝置質量，防止不合格裝置出廠。具體而言，電力裝置監造主要內容包括以下幾個方面： 首先，對裝置相關設計圖紙、技術標準及製造工藝檔案進行全面檢查，瞭解合同條款，稽核製造單位分包方的資質情況及生產能力;其次，對主要零部件的生產工藝、操作規程、製造場所的環境條件進行查驗，分析原料、外購配套件、毛坯鑄鍛件的質量檢驗報告及相關質量證明檔案;再次，分析重要部件的生產質量保證體系及落實情況，瞭解主要附件的組裝過程;對製造單位的檢驗計劃、試驗要求、檢測手段等進行核查;參加部套試驗、聯動試驗、總裝及出廠試驗等過程;最後，根據製造單位的檢驗計劃、質量標準等對裝置的質量管理工作進行全程監控，對最終的質量檢驗結果予以確認。 二、電力裝置製造存在的主要問題分析 電力裝置製造過程中存在諸多工藝問題、管理問題、質量問題，不過這些不是本文討論的範疇，基於裝置監造的角度分析電力裝置製造存在的問題，主要體現在以下幾個方面： 首先，裝置製造商存在過度分包、轉包的行為，導致裝置質量存在隱患。電力工程建設發展迅速，而裝置生產供應商的生產能力卻與市場發展不匹配，在利潤的驅使下，很多供應商承接了超常規模的裝置訂單與製造任務，一理無法完成製造任務，就會在不經業主同意的情況下私自分包、轉包，但是卻無法保證分包商的生產資質;更有甚者，有些供應商僅負責所承接工程裝置專案的技術設計，加工製造工藝幾乎全部轉給其它企業，最常見的裝置包括電除塵器、水處理、脫硫、除氧器等，導致裝置質量得不到有效保證。其次，裝置供需矛盾突出，某種程度上導致裝置業主與監造單位處於被動地位。由於電力市場發展迅速，市場需求導致電力裝置存在供需矛盾，一些具有相關資質的製造單位任務超負荷，影響到裝置的生產週期與生產質量;而另外一些小製造商由於缺乏相應的技術力量，不具備承接訂單的能力，有些甚至未配備基本的質量檢驗機構及專業檢驗人員，這種作坊式加工企業無法保證產品的技術工藝，導致裝置存在質量隱患，最突出的問題即為外觀質量問題。最後，市場競爭無序化，導致一些裝置製造商刻意簡化製造工藝或降低材等級，隨意變更設計引數，無法保證裝置的正常使用效能，降低了裝置執行的安全性與穩定性。 三、做好電力裝置監造管理工作的幾點建議 越來越多的電力安全事故為電力系統的運營管理敲響警鐘，電力裝置監造管理不僅對監造人員的綜合素質、專業能力提出了較高要求，還要從以下幾個方面加強監造效果： 1. 加強集中監造管理，擴大監造範圍 針對裝置製造商逐步推進集中監造作業規範化管理。首先，要加強合同簽訂管理，保證合同條款所涉及到的技術引數與招投標檔案保持一致，從源頭上提高裝置生產質量，從而保證電力系統執行的穩定性。其次，監造單位要加強現場派駐檢查，對製造商的生產過程進行全程監控，及時發現問題，將裝置質量隱患控制在最小範圍內;對供應商、監造單位、質量管理單位等進行定期檢查，對裝置製造過程中存在的各類問題做出及時處理。最後，要在招投標檔案及合同範本中明確質量監督的具體方法及要求，提高質量管理方法的可操作性。 2. 建立產品質量監督資訊管理系統 裝置業主方要建立完善的質量監督資訊管理系統，將監造管理資訊集在中資訊平臺上，透過計算機資訊科技對各個裝置製造商的履約資訊進行集中監控。監督資訊管理系統
可以將招投標專案合同履約情況、集中監造的相關情況準確、及時、全面的反映出來，提高資訊利用率。建立統一的現場服務與催交網路，對裝置製造商的排產計劃、製造工序、發貨進度等進行全過程管理，提高供貨商的合同履約準確性。 3. 加強供應商的動態管理 在產品質量監督資訊管理系統平臺的支撐下，收集相關監造、合同履約資料，建立科學的監造履約評價體系，督促裝置製造商認真履行合同規定，在保證生產質量的前提下按時供貨
職代會2010年重點工作安排中，關於“加大關鍵裝置的催交催運力度。”的指示精神。供應處狠抓裝置的催交催運，嚴把製造質量、進度、入場關。
一是強化過程控制。供應處列出重點裝置的催交催運計劃，同時加強監造管理，做到既把握進度又控制質量。對於製造週期長、生產難度大、運輸路線複雜，實施重點片區催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫專案的進口加氫進料泵，預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，確保了按期到貨。
二是增強人員保障。抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。採取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度。催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每週發回催交報告。
三是加強物流管理。做好催交監造工作的前提下，與專案部、運輸部門緊密配合，完善大件裝置的運輸進場方案。
目前已經安排35人次人，對220臺專案裝置進行了駐廠催交，對3批82臺套專案動靜裝置進行監製監造。1月～4月將有1005臺裝置抵廠投入安裝，保障了專案建設的需要。
供應處打響裝置“催交催運”攻堅戰
春節剛過，供應處6名同志又踏上了對專案裝置的催交旅程。又一次展開了一場催交催運“戰役”。2010年是專案物資的到貨高峰，對此，供應處狠抓催交催運，嚴把裝置製造質量、進度、入場關。
一是強化過程控制。供應處完善了《物資供應過程控制實施辦法》，建立了一套完善的裝置催交催運工作標準，排出重點裝置的催交催運計劃，落實各節點控制。
催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每週發回催交報告。同時加強監造管理，緊跟專案建設進度和工程施工節點，做到既把握進度又控制質量。
二是抓好進度控制。要求計劃採購人員按照二級網路控制計劃，加強資訊的溝通交流。對於製造週期長、生產難度大、運輸路線複雜，實施重點片區催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫專案的進口加氫進料泵，預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，確保了按期到貨。
三是加強人員保障，加大催交催運工作力度。抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產製造廠家後，深入到設計、原材料採購、車間生產、運輸等各環節中。採取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度，優先排產。如：重整改造專案中的脫氯罐，在湖北某廠製造時，當發現該廠超負荷生產，對長煉的該裝置可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，加大與製造廠溝通協調的力度，保證了該裝置的按時交貨。
四是做好催交監造工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件裝置的運輸進場工作。加強與專案部、運輸部門的緊密配合，完善大件裝置的運輸進場方案，確保大件裝置安全正點運進施工現場。
目前已經安排35人次人對220臺套專案裝置進行了駐廠催交，對3批82臺套專案動靜裝置進行監製監造。1月～4月將有1005臺裝置抵廠投入安裝，保障了專案建設的需要。
供應處打響專案物資“催交催運”保衛戰
春節剛過。供應處6名催交人員又踏上了對裝置材料的催交催運的旅程。又一次展開了一場催交催運戰役。這是供應處為確保工程建設關鍵控制點目標順利實現而推出的諸多措施之一。2010年是專案物資的到貨高峰，其中1月～4月有一千多臺套的裝置到了交貨期，對此，供應處狠抓催交催運，嚴把裝置製造質量、進度關。
成立組織機構，落實人員責任
加強監造催交工作的過程管理，相關單位人員要密切配合，從設計
加強裝置製造質量控制
高度重視，
一是強化過程控制。加強催交催運和監造工作，緊跟專案建設進度和工程施工節點，細化資源落實方案，做到既把握進度又控制質量，並
與製造廠密切配合，嚴把裝置製造質量、進度關，保證關鍵裝置的按期交貨。供應處完善了《物資供應過程控制實施辦法》，建立了一套完善的裝置催交催運工作標準，針對各個專案總體專案建設進度情況，排出催交催運計劃。並列出重點裝置材料催交催運計劃，落實各節點控制。並按正常、異常、報警三個等級要求，每週發回催交報告，以便發現問題及時處理。
二是抓好進度控制。加強計劃資訊的溝通交流，重點落實每月的月度計劃和周工作計劃，協調好施工、採購的關係和進度。落實各節點控制。對於製造週期長、生產難度大、運輸路線複雜的物資，直接影響著控制點的到達。如汽柴油的進口加氫進料泵預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，實施重點片區催交管理，發現問題及時處理。在湖北長江石化催交中發現該企業超負荷生產，對我方交貨存在延遲風險，決定派專人駐廠催交，加大與製造廠溝通協調的力度，確保按期到貨。目前已已經安排35人次人對220臺套主要專案裝置材料進行了駐廠催交，對3批82臺套專案動靜裝置進行監製監造，保障了專案建設的物資需求。同時要求計劃採購人員按照二級網路控制計劃，重點掌握交貨動態， 及時催促供應商返回設計資料，加快設計資料返回速度，為及時開展後續設計提供必要條件。
三是不斷加強催交隊伍的力量，加大催交催運工作力度。供應處在其他崗位人員不夠的情況下，仍然抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產製造廠家後，深入到設計、原材料採購、排產、車間生產、運輸等各環節中，及時準確掌控各種物資的生產動態。採取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度，優先排產，贏得了寶貴的`時間。如：重整改造專案中的脫氯罐，在湖北某廠製造時，當發現該廠超負荷生產，對長煉的該裝置可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，保證了該裝置的按時交貨。
四是做好監造催交工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件裝置的運輸進場工作。要加強與專案部、運輸部門的緊密配合，完善大件裝置的運輸進場方案，確保大件裝置安全正點運進施工現場。
供應處打響“催交催運”保衛戰
2010年是專案物資到貨高峰，其中裝置採購量大且週期緊，1月～4月有一千多臺套左右的裝置應該到貨，針對嚴峻的形勢，供應處狠抓催交催運，強化進度控制，裝置採購到貨驗收工作穩步推進。
一方面，供應處建立了一套完善的裝置催交催運工作標準，針對各個專案總體專案建設進度情況，排出催交催運計劃。並列出重點裝置材料催交催運計劃，落實各節點控制。另一方面，加大催交催運工作力度。不斷加強催交隊伍的力量，供應處在人員不夠的情況下，從其他崗位抽調了4名責任心強的同志，專門駐廠進行催交工作。催交人員到達生產製造廠家後，深入到設計、原材料採購、排產、車間生產、運輸等各環節中，及時準確掌控裝置動態。採取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度，優先排產，贏得了寶貴的時間。並按正常、異常、報警三個等級要求，每週發回催交報告，以便發現問題及時處理。如：重整改造專案中的脫氯罐，在湖北某廠製造時，當發現該廠超負荷生產，對長煉的該裝置可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，保證了專案裝置按時交貨。同時要求計劃採購人員按照二級網路控制計劃，重點掌握交貨動態，做好今年上半年各控制點重點裝置材料已到合同交貨期的催交催運，提前做好驗收準備和運輸安排。一是牽頭組織製造廠家召開裝置製造協調會，推進裝置的製造進度。二利用總部的優勢資源，請總部出面協調解決，爭取使我們的裝置在製造商的排序計劃中，得到優先安排。三是及時催促供應商返回設計資料，加快設計資料返回速度，為及時開展後續設計提供必要條件。
對於總部直採物資，如反應器、壓縮機組及其他進口裝置，其製造週期長、生產難度大、運輸路線，直接影響著控制點的到達。特別是汽柴油的進口加氫進料泵要到6月份才能到貨，影響該裝置的按期中交。為了加強這些關鍵裝置的催交力度，抽調專人駐廠監造催交，實施重點片區催交管理，發現問題及時處理。在湖北長江石化催交中發現該企業超負荷生產，對我方交貨存在延遲風險，決定派專人駐廠催交，加大與製造廠溝通協調的力度，確保按期到貨。
專案開工至今，已經安排35人次人對220臺套主要裝置進行了駐廠催交,對和3批82臺套動靜裝置的監製監造，加快了裝置交貨到貨進度。