大學畢業生求職故事
最近的幾年，一到了畢業季，學生們畢業了，也是最難找工作的時候。大學畢業生求職故事，為大家推薦。
大學畢業生求職故事一：
大學生就業一直是備受關注的民生話題。眼下，絕大多數高校畢業生已畢業離校，找到工作的學生開始嶄新的職場生活，沒有落實工作單位的學生還在求職路上繼續拼搏。從學校到社會，從“紙上談兵”的職業規劃，到現實中的求職之旅，每名畢業生的就業過程都是一個曲折動人的故事。近日，記者走訪高校，聽部分學生講述他們的就業故事，並選取了其中一個典型個案進行刊登。這對更多的在校大學生來說，或許是個參考。
“我的就業經歷如同一本故事書，有曲折的情節，有歡笑和淚水。”明亮的陽光下，徐曉輕撫了一下額頭的黑髮，眼睛出神地盯著前方。
今年23歲的徐曉是山東師範大學新聞專業的學生，在校期間表現出色，學習成績優秀，連續3年獲得獎學金，實習成績也很好;是學生幹部，還參加多個社團，人際交往能力和組織能力都不錯。
進入大四，很多學生開始談論就業話題。徐曉對此有些“不屑”，她對自己的實力和前程都很自信。徐曉的就業目標是做一名“有理想”的記者，躊躇滿志的她給自己定下目標：非地市級以上的媒體和單位不去。“當時我的想法是，自己總能在省會濟南立足;退一步說，就算不能留在濟南的媒體，去一家規模較大的雜誌社也沒問題。”說這話的時候，徐曉一臉苦笑，“現在我才明白，現實遠不是理想中的那樣，我高估了自己的實力。”
春節前，部分用人單位開始進校園招聘，別的同學都忙著製作簡歷，向用人單位推銷自己，徐曉卻悠閒地在圖書館看書。她有自己的想法：媒體一般在春節後才招聘，憑自己的本事，就業不是難題。轉眼到了3月份，用人單位的需求達到最高峰，徐曉這才行動起來。她向幾家中意的媒體、雜誌社投出簡歷，也參加了一些筆試、面試，卻無一單位錄用她。
經歷過幾次打擊後，徐曉開始“懷疑”自己，也變得有些慌張。“那時我才猛然意識到，自己的職業規劃不一定合理。”她開始“退而求其次”，決定放棄做一名媒體人的夢想。當時正值校園招聘的高峰期，也確實有不少機會，包括一家中外合資企業打算聘她當文秘，但考慮到可能有更好的工作，她猶猶豫豫間就放棄了。“就像俗話說的高不成低不就，出現機會時，總有些不甘心，以為還會有更好的工作，結果是好工作從身邊溜走。”
畢業的日子越來越近，徐曉的壓力越來越大，她不得不改變了想法，打算找個單位先幹著。但這時用人單位大規模的招聘計劃已經過去，招聘要求也越來越高，不是要求有工作經驗就是要求研究生學歷，以致找工作越來越難。徐曉變得彷徨躊躇。“那段日子真的'很難過，看著身邊的同學一個個與用人單位簽約，心裡很後悔。”徐曉甚至做了最壞的打算：再找不到工作的話，就去超市做促銷員或者去飯店做服務員。
畢業前半月，徐曉收到了一家廣告公司的邀請，從事文案策劃工作。儘管對這份工作不滿意，她還是與該單位簽訂了勞動合同。“我只能說，機會是給有準備的人的，最初的我太自信，以至於沒有認清自己，對就業準備不充分。”徐曉深有感觸地說，找工作的過程使自己變得成熟和理性，不但清醒地瞭解了自己，還對社會有了更深刻的認識。(應當事人要求，文中人物使用化名)
大學畢業生求職故事二：
人物：肖莉
專業：對外經濟貿易大學會計系
任職：某會計師事務所北京分所
兩年前，我只經過了15分鐘面試就被赫赫有名的某會計師事務所錄用，現在回想起來依然覺得不可思議。而我和那家公司的緣分要從大三那年說起。
大三時，我正在準備GRE考試打算出國讀書。有一天，系裡貼出通知，說那家公司第一次組織俱樂部，歡迎報名參加。在對外經貿大學，每年到四大會計師事務所工作的畢業生不在少數，因此，那家公司有不小的吸引力。我就想，去試試吧。
俱樂部的篩選考試很嚴格。第一輪是筆試，全英文答題，題型和GRE類似，有邏輯、填空、選擇和作文;第二輪是面試，參加面試的同學自由分組，每組8人左右，做小組討論。面試的經理指定一個Topic，每個人想兩三分鐘，然後自由發言
整個小組討論全部用英文進行，時間限定在20分鐘之內，經理根據每個人發言的表現打分。我當時發言挺踴躍最全大學生求職故事：從迷茫到成功求職信。經過兩輪考試，最終有40個學生加入了那家公司俱樂部，我就在其中。
俱樂部一般一個月組織一次活動，和公司成員交流，讓同學們對公司的運作流程有一個基本瞭解。那時我還沒想到一定要進那家公司，只是覺得這個公司還不錯，將來求職時可以考慮。
大學畢業生求職故事三：
吳迪的好友王智華至今不明白，一個河南師範大學研究生並且還有教師資格證，為什麼要到以“活兒多錢少”出名的鐵路系統工作。
“因為從小就在鐵路邊長大，從綠皮車，到快速空調車，再到今天的動車、高鐵，就像兒時的夥伴一樣，相互陪伴成長，可能在內心深處產生了一種鐵路情結吧!”吳迪解釋道。
2015年3月，鄭焦城際鐵路開通前，剛畢業的吳迪被分配到鄭州鐵路局焦作車務段管內四等小站黃河景區站任副站長。說是副站長，其實很多活兒都要自己幹，比如新裝置的學習掌握、動車聯調聯試的配合、職工上崗前培訓等。
黃河景區站聽著似乎是個很美的地方，但實際上小站距景點還有5公里的路程，周圍荒無人煙。
“最難受的是，當時車站各項基礎設施正在施工，我們這裡經常停水停電。”吳迪說，因為沒水，她每天只能用毛巾沾點水抹抹臉;因為沒電，她和幾位同事基本靠一天兩頓溫水泡泡麵來果腹;沒有水沖廁所，就走上將近兩公里的路程去附近的旱廁……
“現在想想，我都服了那個時候的自己!不過，也是從那時候起，讓我開始了從研究生到一名鐵路人的轉變。作為這個小站的第一批建設者，‘累並快樂著’是我們小站所有人的感受，大家心往一處想，勁兒往一處使，不出現任何問題是大家共同的目標。”吳迪說。
和吳迪一起守在黃河景區站的安全員王志鵬說：“那個時候的吳迪忙得就像一個陀螺，短短兩個月瘦了十幾斤。最忙的時候，她曾連續23天堅守在崗位，換洗的衣服都是她父親從新鄉開車往返取送。”
2015年6月26日，鄭焦城際鐵路正式開通那天，吳迪和她的同事在站臺上像迎娶“新娘”一樣，翹首期盼著“大白”的到來。7時35分，“新娘”終於揭開了它那神秘的面紗，看著首趟呼嘯而來的“大白”，大家都按捺不住心中的喜悅，流下了激動的淚水。
隨著鄭焦鐵路的開通，焦作車務段管內的焦作車站旅客呈“井噴”式激增，旅客日均傳送量由原來的2000多人，上升到現在的日最高發送旅客1萬多人。吳迪在黃河景區站的出色工作，得到了領導和同事的一致認可。為了讓這個90後女研究生“多充電”，段領導班子決定把她放到更重要的崗位去鍛鍊。
今年3月，吳迪調任焦作車站主任客運組織員。崗位的變動沒有改變她腳踏實地幹好工作的執著信念，工作變得更加忙碌，吳迪肩上的責任也更重了。