汽車節油節能技術研究論文
一、汽車節油途徑
首先是汽車選擇，要想省油汽車選擇一個自己能力範圍內的，不要一味追求動力，一味追求排量，夠用就好，如果是城市代步最好選擇1.6~1.8的，如果用於山地越野，不超過2.4排量的也足夠，所以選擇車一定要選擇適合自己使用這樣才能節省油耗；第二，就是要學會好的駕駛習慣，不大腳給油，儘量保持車子勻速行駛，不要總在低速擋下行駛，高速檔省油，另外有如果汽車等人的時候可以熄火，還有如果冬天、夏天天氣不是過冷過熱的時候，可以不開啟空調，開窗戶換氣。好的駕駛習慣是節油的根本；第三，就是儘量不要滿載出行，讓車身重量減輕；第四，就是相應國家節能減排的號召，如果再沒什麼事的情況下儘量步行或者騎腳踏車出行，以上的節油方法只是一些常規的做法，還有些有待自己琢磨自己去潛心研究，汽車在方便了人們出行的同時，也給人們帶來了經濟上的壓力，環境上的危害，所以節油減排應該是每個駕駛員或者說每個擁有汽車的家庭所應該認真去學習的技巧，只有這樣我們才不會有過大的生活壓力，也不會生活在嚴重汙染的環境裡。這不僅是為我們“荷包”著想，也是為我們的子孫後代不在生活在“霧霾”裡造福。
二、節油技術的分類
最佳化發動機的汽油燃燒比，一個汽車的核心部件就是發動機，一臺發動機的好壞，直接決定汽車的使用壽命和油耗，如果想使油液在發動機裡充分燃燒，就要用到缸內直噴技術，缸內直噴技術要取決於缸體的形狀，以及油路噴射器等等一些零配件，缸內直噴技術可以是油液充分燃燒，也做到既節省了油耗，又不損失動力。第二方面是用點子點火器，現在新型的車子已經越來越放棄以往傳統費油的分電器，而是用新型經過最佳化的點子點火系統，電子點火器的優點就是透過電腦設定它最佳的點火時機，其中包括排放，燃爆界限等等，而燃燒稀混合氣是改善火花塞點活的燃油經濟型的降低汙染排放量，並能夠適合所有型號的汽油，如93#，92#，97#等等，還有就是利用高能耗的點火系統、空氣噴射燃燒系統，火焰燃燒噴射系統來實現分層燃燒，在高壓的'作用下是油路噴射更遠，不會再管內殘留等等，這種增壓燃燒技術是透過渦輪來實現的，也是就是大眾黃金組合，也就是渦輪增壓發動機，增加壓力能使溫度迅速達到，油液燃燒熔點，而且能使燃燒更充分，還有就是用全鋁化減輕車身重量，現在很多日本廠家的低油耗就是透過降低車重，如全鋁發動機，全鋁車身等等，使車身自重減輕，來保證低油耗的方法，再就是好的輪胎，好的輪胎可以直接影響油耗，因為輪胎與地面之間的阻力、摩擦力越大，油耗也就越高，再就是車身流線型來降低車身風阻係數等等來減少油耗。
三、汽車節能技術的探討
汽車節能技術是根本，也是未來汽車工業的發展方向，現在很多汽車製造廠商如豐田，本田，都製造了油電混合車，例如豐田普銳斯，凱美瑞等，都是電力和汽油一起使用的，另外中國節能車先驅比亞迪（BYD）生產了純電動車，靠電池驅動的，這些車及能減少油耗，又能減少對環境的汙染，在發達國家油電混合車已經很成熟了，而在我國屬於新興的車型，最重要的是配套設施不夠成熟，充電站幾乎沒有，維修站也特別的少，這給這種汽車普及造成了很大的影響，相信隨著時代的發展，政府會出臺政策改變這一現狀的。
本篇論文我們討論了堵車的嚴重性，堵車幾乎已經成為城市人的一種正常工作生活的方式。堵車已經嚴重影響到了中國汽車社會的正常執行，工作效率降低，生活質量下降，高油耗高汙染給人們生存環境帶來了傷害，所以節能減排的汽車就是未來汽車發展方向，也是我們這些人共同的願望。