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結構化面試試題及答案

結構化面試試題及答案

2013結構化面試試題及答案:

試題:

1、公司現在有了新裝置,產品的類別增加產量大大提高,作為質檢人員,你會怎麼做?

2、現在城市交通設施不足,道路擁堵嚴重,談談你的意見和看法。

3、領導要你帶兩位同事去某企業調查假冒偽劣產品的問題,企業員工情緒激動,不讓你進去調查。你怎麼辦?

4、你的單位來了個新領導,因不熟悉業務,導致工作沒有順利開展,你怎麼辦?

5、俗語:“給你一根柺杖,你不會跌倒,但是你也不能快跑。”你怎麼理解?

說明:

1、不許在此題簽上作任何記號;

2、面試結束後請把此題簽放在桌面。

參考試題:

1、公司現在有了新裝置,產品的類別增加產量大大提高,作為質檢人員,你會怎麼做?

【參考答案】

公司引進新裝置提高生產效率,這對於我們每個員工來說都是好事。作為公司的質檢人員,首先要明確我的職責就是保證產品的質量達到規定的要求,產品的類別符合生產的實際,使新裝置生產的產品能夠更好地滿足廣大消費者的需要。因此,在引進新裝置的背景下,對於質量檢查,我會遵循以下環節開展:

首先,我會對新裝置進行系統學習,瞭解其效能、特點、產量等,為日後開展工作做好準備。遇到不懂的問題可多向同事、老員工請教,也可查閱相關的資料或查詢網路,努力提高自己的專業水平。

其次,我會根據對新裝置的瞭解掌握,根據其生產產品的種類制定相應的檢測標準,力求做到分種類、分型號,逐一落實,細緻明確,然後交予領導稽核,為日後開展工作提供統一的標準。同時,我會把這一標準傳達給相應的生產部門,讓其他員工瞭解新標準,以保證能夠按照規定保質保量生產。

再次,我會努力提高工作效率。公司新裝置的.引入大大增加了公司的產量,這對於我們工作效率也是巨大挑戰。我會根據引入新裝置後的日生產數量制定一個提高工作效率的方案,在工作方式、方法、時間上做必要的調整,爭取保質、保量完成工作。如按我的合理計算,在提高效率後仍然不能完成工作,那我會如實向上級反映情況,及早配備人員以防影響公司的正常生產工作。

產品質量是一個公司賴以生存的根本,對廣大消費者也是最大的保障,因此,在以後的工作中,我一定會積極學習,提高相關知識能力和水平,在保證質量的基礎上,更好、更快地做好單位的質檢工作。

2、現在城市交通設施不足,道路擁堵嚴重,談談你的意見和看法。

【參考答案】

城市交通擁堵已經成為城市化程序中的一大痼疾,它直接影響到城市人群的生活質量和城市長遠的經濟發展。

城市交通擁堵現象的產生是由多方面的因素造成的。第一,經濟社會的迅猛發展拉動了交通需求的持續快速增長,人們的出行總量大幅度攀升,機動車量增長過猛、使用過頻,與城市交通設施和交通資源產生了尖銳矛盾。第二,路網先天不足,完善結構難度較大,且道路建設速度遠不及機動車增長速度的現狀,也是造成城市交通擁堵的直接原因。

交通問題解決勢在必行,但解決堵車問題不是可以一蹴而就的,需要全面規劃,科學管理,循序漸進。

第一,確立適合各城市實際情況的發展戰略,加快城市交通立法,發展公共基礎設施,限制高能耗、高汙染車輛的增長速度,在解決交通擁堵問題的同時也要響應國家低碳的號召。

第二,在推進城鄉一體化程序中,堅持交通規劃先行,積極疏解城市功能,著力減少不必要的交通發生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關問題,努力提高公共交通出行比例和效率。

第三,加強交通訊息化智慧化建設,建立公交資訊綜合服務平臺,開展交通需求的前瞻性研究,在全社會倡導“綠色出行”。努力創造條件,積極引導小汽車出行向公共交通和腳踏車、步行等“綠色出行”方式轉移。積極推動慢行交通建設,努力促進慢行交通出行比例的回升。

第四,為了解決目前交通擁堵的現象,也可以實行單雙號限行政策。這樣能夠緩解短期內無法解決交通設施不足的問題。

總之,我認為道路擁堵嚴重不單單是一線大城市存在的問題,連一些二線城市也會存在交通擁堵的問題,因此必須建立長效機制,長期規劃並解決城市的交通設施不足以及道路擁擠問題。