結構化面試試題及答案
2013結構化面試試題及答案：
試題：
1、公司現在有了新裝置，產品的類別增加產量大大提高，作為質檢人員，你會怎麼做?
2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談談你的意見和看法。
3、領導要你帶兩位同事去某企業調查假冒偽劣產品的問題，企業員工情緒激動，不讓你進去調查。你怎麼辦?
4、你的單位來了個新領導，因不熟悉業務，導致工作沒有順利開展，你怎麼辦?
5、俗語：“給你一根柺杖，你不會跌倒，但是你也不能快跑。”你怎麼理解?
說明：
1、不許在此題簽上作任何記號;
2、面試結束後請把此題簽放在桌面。
參考試題：
1、公司現在有了新裝置，產品的類別增加產量大大提高，作為質檢人員，你會怎麼做?
【參考答案】
公司引進新裝置提高生產效率，這對於我們每個員工來說都是好事。作為公司的質檢人員，首先要明確我的職責就是保證產品的質量達到規定的要求，產品的類別符合生產的實際，使新裝置生產的產品能夠更好地滿足廣大消費者的需要。因此，在引進新裝置的背景下，對於質量檢查，我會遵循以下環節開展：
首先，我會對新裝置進行系統學習，瞭解其效能、特點、產量等，為日後開展工作做好準備。遇到不懂的問題可多向同事、老員工請教，也可查閱相關的資料或查詢網路，努力提高自己的專業水平。
其次，我會根據對新裝置的瞭解掌握，根據其生產產品的種類制定相應的檢測標準，力求做到分種類、分型號，逐一落實，細緻明確，然後交予領導稽核，為日後開展工作提供統一的標準。同時，我會把這一標準傳達給相應的生產部門，讓其他員工瞭解新標準，以保證能夠按照規定保質保量生產。
再次，我會努力提高工作效率。公司新裝置的.引入大大增加了公司的產量，這對於我們工作效率也是巨大挑戰。我會根據引入新裝置後的日生產數量制定一個提高工作效率的方案，在工作方式、方法、時間上做必要的調整，爭取保質、保量完成工作。如按我的合理計算，在提高效率後仍然不能完成工作，那我會如實向上級反映情況，及早配備人員以防影響公司的正常生產工作。
產品質量是一個公司賴以生存的根本，對廣大消費者也是最大的保障，因此，在以後的工作中，我一定會積極學習，提高相關知識能力和水平，在保證質量的基礎上，更好、更快地做好單位的質檢工作。
2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談談你的意見和看法。
【參考答案】
城市交通擁堵已經成為城市化程序中的一大痼疾，它直接影響到城市人群的生活質量和城市長遠的經濟發展。
城市交通擁堵現象的產生是由多方面的因素造成的。第一，經濟社會的迅猛發展拉動了交通需求的持續快速增長，人們的出行總量大幅度攀升，機動車量增長過猛、使用過頻，與城市交通設施和交通資源產生了尖銳矛盾。第二，路網先天不足，完善結構難度較大，且道路建設速度遠不及機動車增長速度的現狀，也是造成城市交通擁堵的直接原因。
交通問題解決勢在必行，但解決堵車問題不是可以一蹴而就的，需要全面規劃，科學管理，循序漸進。
第一，確立適合各城市實際情況的發展戰略，加快城市交通立法，發展公共基礎設施，限制高能耗、高汙染車輛的增長速度，在解決交通擁堵問題的同時也要響應國家低碳的號召。
第二，在推進城鄉一體化程序中，堅持交通規劃先行，積極疏解城市功能，著力減少不必要的交通發生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關問題，努力提高公共交通出行比例和效率。
第三，加強交通訊息化智慧化建設，建立公交資訊綜合服務平臺，開展交通需求的前瞻性研究，在全社會倡導“綠色出行”。努力創造條件，積極引導小汽車出行向公共交通和腳踏車、步行等“綠色出行”方式轉移。積極推動慢行交通建設，努力促進慢行交通出行比例的回升。
第四，為了解決目前交通擁堵的現象，也可以實行單雙號限行政策。這樣能夠緩解短期內無法解決交通設施不足的問題。
總之，我認為道路擁堵嚴重不單單是一線大城市存在的問題，連一些二線城市也會存在交通擁堵的問題，因此必須建立長效機制，長期規劃並解決城市的交通設施不足以及道路擁擠問題。