物流實訓心得體會集錦15篇
有了一些收穫以後，往往會寫一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那麼好的心得體會都具備一些什麼特點呢？以下是小編收集整理的物流實訓心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流實訓心得體會1
第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行。全體大二物流管理學生有參與其中，並作為部分物流實訓。短短一週學習到許多更實用、更基礎的知識。實訓之前老師對全體學生進行了分組。我在技術組，主要負責對比賽現場的物品歸置。因此對物流倉、搬運、包裝、配送和資訊處理等環節，有了更加深刻理解。實訓第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用。我們的現代物流實訓基地主要用三種拖車，小型平板車、地牛、堆高機。堆高機很重很難操作。同時我們在崔慧老師的帶領下運用地牛從校園向實訓基地運了許多板磚（裝的箱子裡，比賽的時候當做物品）。第二天，我們在王總的指導下進行倉儲場地貼上標籤和紅條，用於區分場地的界限。物流倉儲對場地的工作有嚴格的要求，貨車的擺放、搬運貨物的路線都有要求。之後的工作同樣受益匪淺。折箱子，往箱子上貼條碼。由於箱子不是單獨放，而是許多的箱子擺放在一起。因此貼條碼時條碼必須朝外，有利於工作人員提高工作效率。
之後由於客觀原因轉到了奧賽組，章楊帶領我們實訓，主要服務於教工組的比賽。
抽籤儀式上，參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的`聯絡。比賽當天我在行政樓服務於教工組的比賽。教工組和學生組的比賽完全不同，主要是答辯。評委對參賽者的論文提出疑問，讓教工回答。主要以對物流行業各方面的認識、瞭解為主。而學生組的比賽更側重與操作能力，包括物品配送、搬運和資訊處理等。對時間的要求很嚴格。其實就是單位時間內完成的訂單數量。最終的學生組第一名有我校學生組取得。在此次實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，提高了我們的專業綜合素質和實操能力。
同時也瞭解到團隊的重要，比賽不是單個人的事情，有人負責貨物搬運、有人負責貨物運輸、有人負責貨物包裝。眾人拾柴火焰高。以後參加工作，不能發揚個人英雄主義，不能將個人利益凌駕於集體利益上，重視集體主義。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓接觸實際的工作崗位，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。
時間過得很快，轉眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經三週了。
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。資訊時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。透過這兩個月的實習，並結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。透過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間檢視相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
最後我在新的一個月裡，我將把自己的空餘時間多向領導學習會計的工作。多學點知識。
物流實訓心得體會2
實訓越來越接近第二階段的尾聲，試驗班的每一個同學都對第二階段的考核進行了充分的準備，我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始，第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流，也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的要求。
今天是我們第二階段實訓考核的日子，大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神，我們覺得經過了接近一個月的訓練我們每位同學都想用最後一次的考核來為我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接著一位同學出去進行考核，考核的同學在實訓室裡面揮汗如雨，沒有進行考核的同學在實訓室教師裡面做著自己想做的事情。有的同學在認真複習自己的專升本考試資料，有的同學透過WORD文件看一看第三階段我們將進行怎樣的訓練，透過兩個階段的訓練大家都對自己應該怎樣進行合理的安排，學習計劃有了一個更加明確的認識。考核對於我們來說只是一種測試，看一看我們這階段的實訓內容有沒有什麼進步，我們無論進行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二，我們試驗班全體同學能夠把導師教授的知識內容最終變為自己的知識那麼我們開設這個試驗班的目的就達到了。
第三階段的導師也對第三階段提出了要求，第三階段更多的是要讓我們在學習知識的同時更多的進行動手操作要讓我們在學中做、做中學，同時對於我們第二階段實訓當中所出現的問題也用生動的故事給我們善意的指出，希望我們在第三階段實訓當中能夠把握好學校以及環眾公司給我們搭建的這個好平臺，好好的把學習過的知識內容吸收為自己的東西。現在的實訓都是為了我們以後能夠在物流企業當中有高出別人一籌的實力，我們的實力是要透過我們自己努力得來的，世上沒有免費的午餐，想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創造。
物流實訓心得體會3
為期兩週的實訓結束了。在這兩週內，我們每天都在機房裡“練兵”。透過TPL虛擬系統的訓練，我瞭解到第三方物流TPL( Third Party Logistics , 又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式透過網路來完成的。在這個虛擬的世界裡，我們體驗了一把物流師的角色。
一．總的操作內容
1、首先要註冊一個物流公司，註冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、排程中心、運輸中心、倉儲中心。
2、管理中心：新註冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然後進行報價，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等。
3、排程中心：在該模組中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進行排程、配送。可以根據訂單的起點、終點、時間進行合併，一些有效的合併可以帶來更多的利潤。合併完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。
4、運輸中心：在運輸中心模組中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨?配送?卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。
5、倉儲中心：在倉儲中心中，可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
二．具體的操作過程
1.註冊一家新的物流公司：時順物流公司。
2．到管理中心購買公司所需要的資源，根據運輸的需要，我買了一輛S-I,兩輛S-II,，兩輛M-I,七輛L-II,一輛L-III;在北京、天津。山東、浙江等地各買了一個1000平米的倉庫。併為之招聘司機，保管等。
3.擁有固定資產才可以去市場進行報價，才能簽到長期合作者。以公路報價為例：系統根據填入的折舊年數計算出每月的折舊費用—>系統根據公司的司機情況計算均耗用計算出每月的變動成本—>系統計算出每月的成本（固定成本+變動成本）、每噸的基礎底價—>根據基礎底價填寫零擔報價、整車報價。由於公司擁有一定的固定資產，所以風險值較高，調了好多次才將報價調整到合理的價格。其
他的運輸方式報價過程與公路報價過程相類似。在後來的操作中又進行過幾次報價，是價格更加合理，更加符合市場行情。
4.申請長期合作者，由於公司具備一定的財力及固定資產，所以很容易就有兩家公司與本公司簽訂合同。其中，這樣幾條規定讓我印象深刻，我覺得這是我們在簽訂合同的時候一定要特別注意的，因為這是對物流公司具體責任的約束以及保護： 承運方責任
(1)．不按合同規定的時間和要求配車、發運的，承運方應償付託運方違約金（違約金=此單運費×5%）。
(2). 承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應償付逾期交貨的違約金。
(3).承運方保管不當造成的貨物滅失、短少、變質、汙染、損壞，承運方應按貨物的實際損失賠償託運方。
(4). 在符合法律和合同規定條件下的運輸，由於下列原因造成貨物滅失、短少、變質、汙染、損壞的，承運方不承擔違約責任：不可抗力（如泥石流、地震、地陷、暴雨、暴風雪、大霧等）貨物本身的自然損耗和性質變化；託運人錯報、匿報造成的損失; 貨物包裝完整無損而內裝貨物短貨、變質、損壞; 託運人違反國家法令，貨物被有關部門查扣、棄置或其他處理的；其他經查證非承運人責任造成的損失。
最後我和下面幾家公司簽訂了長期合同：戴式鞋業、沃爾瑪購物廣場天津福星店。
5.接受長期訂單，然後進行操作。到物流排程中心進行訂單排程，然後進行配送。配送完成後，就到運輸中心。首先，把空車配司機，再到指定運輸地點，然後發車。最後到倉儲中心進行出入庫的操作：出（入）庫→備貨→簽發出（入）庫訂單→出（入）庫登記→結算裝卸費用。合同訂單管理：可以檢視已接收的訂單和訂單的狀態，已配送的訂單可以進行結算。未分揀的短期訂單可以進行外包，外包的訂單會顯示在物流市場上，等待其他公司來接收。
如果起點一樣運輸方式的訂單還可以進行起點合併，用同一輛或幾輛車進行運輸。這樣會比較節約成本，也比較合理的運用了資源。如果公司的車不夠運輸訂單，還可以到物流市場進行車輛租賃，倉庫也是一樣的道理。
6.廣告發布，有利於提高公司的知名度以及影響力。所以必須全力執行，它直接
影響著企業的形象和運營。就比如說蘇寧電器，能在短短几年內和國美相抗衡，就是廣告得力！所以釋出廣告，不容馬虎！我每天發四則同樣的廣告，能夠有利於人們能夠快速記住我的公司，並且個人認為，廣告詞寫的還不錯：時順物流，時時事事順利。時順物流，您身邊的物流專家！
7.財務上報：在每月結束的時候，結算各個專案的賬目，並且到管理中心進行財務上報。財務上報一點都不可以馬虎，那關係著公司的利潤，活動資金。正所謂利潤大於天，開公司的目的就是為了賺錢，沒有利潤的公司離死亡也就不遠了。活動資金決定著可以接多大的訂單不會造成企業運營困難，所以，每月進行財務上報是必須的。
8.在每單貨物運輸完畢的時候解聘司機，歸還租賃的車輛。
三．遇到的問題及解決辦法
1.經常發生裝卸事故。原因：貨物運輸量大，而裝卸工人有限。人不是機器，不能一天到晚幹活，機器還有生鏽的時候。解決辦法：合理招聘搬運工，根據運單量及倉庫吞吐量。
2.在入庫備貨成功之後，進行入庫登記的時候系統提醒說：倉庫數量與入庫單不符。解決方法：進行倉庫整理。
3.訂單接太多，導致來不及操作，訂單過期，賠錢。解決辦法：量力而行。在我能來得及操作的情況下合理的接受訂單。
四.額外學到的知識
1.承運人：是指專門經營水上，鐵路，公路，航空等客貨運輸業務的交通運輸部門，如輪船公司，鐵路或公路運輸公司，航空公司等。它們一般都擁有大量的運輸工具，為社會提供運輸服務。
2．定義定單處理過程：訂單處理流程指包含於客戶保留週期（Customer Order Cycle）中的諸多活動。具體而言，包括1）訂單準備;2)訂單傳輸;3）訂單錄入;4）訂單履行;5）訂單狀況報告，完成每項活動需要的時間取決於涉及的訂貨方式。零售與工業銷售的訂單處理過程就很可能不同。以下我們將逐一考察每項活動。
五．心得
為期兩週的實訓，加上我們一年專業知識的學習，兩者相結合，讓我對物流的定義，基本功能、操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念
和理解，為以後從事這個年輕而有活力的職業作了一定的準備。另外，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神。但此次實訓在這方面有些缺陷。總體來說，這次實訓獲益頗多。
物流實訓心得體會4
寒冬初上，華麗殿堂。威武輝煌，設施齊備。灑學子之博學才風，展旅商之特色風采。懷著滿腔熱情，或許是第一次到實訓基地。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但這些天學到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學不到什麼東西的。物流，實踐能力很重要，必須動手操作。未來物流發展趨勢肯定潮國際化方向發展靠攏。標準、嚴格檢驗和資訊化漸成體系，國內物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。作為服務業，就必須為顧客提供至上服務，打造自己品牌，樹立良好信譽，才能獨樹一幟，縱觀國際物流十大強頭，又有哪個沒有做到這幾點呢？
透過十天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些 [ 你譬如中國勞動力廉價的國情 ] 嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。但我國正在雄起，要進步更靠我們，而作為當代現狀的現代物流大學生該怎麼做呢？
物流實訓心得體會5
透過設定實訓的基礎資料，掌握藍軟erp5000的基本操作。
首先是倉庫資料設定、出入庫型別、貨品資料設定、往來單位設定、員工設定、貨品庫存初始化錄入和結算方式和費用專案的錄入核對。然後設定好車間資料和產品結構圖，根據銷售訂單進行合理生產、採購管理，生產控制以及財務記賬等物流業務操作。最後透過對藍軟erp5000的認識和業務作業，根據所學的系統設計知識，編寫一份系統分析報告。整理資料和編寫實訓報告。 五、實訓心得
作為一名學習物流管理專業的大三學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了藍軟erp5000，它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
經過一個星期的藍軟erp5000的學習，我們瞭解到物流資訊工作挺複雜的，而且在此工作中要有忍心、恆心、信心、細心。實訓中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。在實際的操作過程中，我發現原來複雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在腦海裡費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流資訊實訓室為我們提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。
物流實訓心得體會6
一．實習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理資訊系統在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯絡實踐，透過對日常業務流程、物流管理資訊系統(lmis)執行以及開發工具與資料庫的學習，到達系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利透過實習考核。
二：實習單位簡介：
九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，併成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統整合潛力的大型現代醫藥物流企業，物流、資訊等技術處於國內一流、國際領先的地位。
三．實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裡的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”
的企業精神，“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先後如下：
1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內複核學習。內複核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月臺暫存位，外複核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理資訊系統(lmis)各功能模組知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模組，掌握開發工具powerbuilder及資料庫oracle。
四：實習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體資訊，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個區域性環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理資訊系統，再到開發工具及資料庫的學習，使自我具備了系統維護的基本要求，為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五．實習結論及推薦：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的引數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷重新整理任務列表，極不方便，應在物流管理資訊系統lmis中在相應模組實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規範要求。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與採購業務方面緊密溝通聯絡，才能做到最優採購、最優庫存，進而到達最優配送銷售。
物流實訓心得體會7
三個月物流專業的實訓，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，透過實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實訓中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。透過這幾天上機實訓的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯絡著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟體，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。
物流實訓心得體會8
上那節課，每一次都會有不同的心情，每一次都有不同的體會，每一次都有不同的收穫，那節課就是ERP沙盤模擬實訓了。雖然一個星期才上兩大節，但是收穫卻是無窮的，我學會了分析，學會了團隊，學會了理論指導實踐，學會了……
這次的實訓我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年裡，我們總共破產了5次，每次的破產都會有一大堆新的問題出現，現總結如下：
第一個輪迴失敗的原因：
1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關帳了，這就導致我們在下一年裡不夠錢還債就破產了。
2、在第二年以後的經營裡只顧開發產品，沒有考慮對手在幹什麼，沒有先把市場開發開發完，也沒有研發ISO認證，這就導致我們不能拿到其他市場和有ISO認證的訂單了，即使我們的產能跟得上也不能把產品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現象。
3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。
4不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產線。由於投機心理過強，安裝了三條柔性生產錢，想著如果其他產品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產。
雖然我們在每個輪迴裡，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產，但事願人為，多次都是已破產告終。
在第二個輪迴裡難度有所加大，因為很多時候出現了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉換生產線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產線，由於在上一個輪迴裡我們的柔性生產線有三條，這次我們吸收上次的教訓，改為了全自動的生產線，由於安裝的生產線過多和過早，又導致了破產。
在這個輪迴裡訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時候投了P2的廣告，恰好這年P2產品沒什麼人研發，其他的人轉為研發P3產品了。P2產品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數量一共是29個P2，拿到這麼多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。P2市場本來就競爭不激烈，再加上我們P2產品的還差2個季度才能研發完，生產P2的生產線也只有兩條我們如何能生產出如此這多的產品呢？我們的訂單又可以轉讓給誰呢？就數算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，為什麼我們每次都有算產能才競單，而這一次卻如此的衝動呢？為什麼我們會想出這樣的一個決策——生產不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時為什麼當初會作出這麼愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時計程車氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導致我們無法繼續完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發現我們在廣告投放上都比他們多，而且發現我們是比較關心生產線的安裝問題，再去關心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產線安裝起來先，並有這麼一個錯誤的認識：只要有生產線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過於魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓時間裡我們熟悉了企業運作的基本業務流程，體驗到了整個企業的經營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對ERP的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓中我們進一步認識到：
1、選擇好合作夥伴，做好充分的準備，制定總生產計劃，先開發市場在安裝生產線最後才研發產品，有步驟有計劃地進行，穩步前進，避免不必要的事件發生。
2、投放廣告應合理，要根據市場預測和對手狀況，明確主營市場喝產品，合理計算和判斷才投放。
3、採購應該合理化，根據產能、到貨期限和應付款來制定採購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的執行和流通，計算好經費投放和做好預算，避免出現破產。
經過這次的實訓，加深了我們對ERP的認識，領悟到了很多關於企業的生產規劃、財政理財、市場開拓等相關知識，提高了我們各方面的能力，但是發現我們同學還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最後要感謝老師的悉心指導，感謝學校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學課程中記憶最為深刻的一課。
物流實訓心得體會9
作為物流管理專業大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業去實訓了一個月後，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景彷彿就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經到了實訓的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收穫。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎，為我們完成實訓工作做好了充分的準備。
培訓結束後新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是透過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資裝置進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資裝置及時供應，充分發揮週轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資裝置分類排列，存放整齊，數量準確。實訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規 定工作流程對物料收發清點，查驗數量，並操作公司WMS系統，對實際的倉位、數量等 在資訊系統裡進行改動，保持實際倉位與系統一致，記錄庫存狀態，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，透過對物流管理專業的學 習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎；在實訓中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，瞭解物流的特點，主要裝置和作業的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。
在實訓過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS，我清晰的認識到，資訊 管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理資訊系統是在對倉儲物流業務企業進行詳 細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流資訊科技為依託開發的倉儲物流企業資訊管理的人機互動系統，具有倉儲物流資訊收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業流程的理解，同時我們也要積極的學習資訊科技，知道掌握資訊知識，才更有利於我們的就業。
經過這個月在新寧電子倉庫的實訓，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及侷限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。 在此期間，我學到了寶貴的工作經驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數量，必須儲存好庫存的物料。
同時，在實訓過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我瞭解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個專案，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的.每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環節中的一個必不可少的程式，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以後的學習中，我會積極學習自己的專業課知識，參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，並找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業中找到真正屬於自己的成功。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區別有可能只是一個數字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態了。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫裡找，有時候很幸運就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統的問題，目前多數物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利於保障物流配送環節的準確性、高效性。另外出庫數量也是人為統計，出錯機率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確，出錯後確定出庫數量準確，在出庫環節排除錯誤的可能性。
第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以後的工作奠定良好的基礎。我們的專業課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發現郵件由仁寶公司的高層管理人員發到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，
再進行後續的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多麼的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多麼的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發展的社會環境。
第四，在實訓中，我做的是庫存管理員的工作，在實訓之前，我沒有接觸過，但是，實訓後，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規定存放等。 倉庫流程分為:進料流程,發放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中， 提出倉庫管理意見及物資採購計劃，在批准後貫徹執行。 嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定，防止收發貨物差錯出現。入庫要及時登帳，手續檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續不全不發貨。 合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規格、等級分割槽堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。 負責倉庫管理中的出入庫單、
驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對於物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼簡單，透過這一個月的實訓，對於物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的瞭解和認識物流、運用物流。
不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實訓生活過去了,在今後的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發掘,勇
敢地嘗試,就一定會有更大的收穫和啟發的,也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文件資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收穫是豐碩的.它使我在實踐中瞭解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.
總的來說，我的實習生活還是很成功的,在這段時間裡我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以後的路該向那裡走。這段企業實訓的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源於校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。在實訓的時間裡,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但讓我增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘,
物流實訓心得體會10
在本學期第九周的時候我們在4—206實訓室在進行了為期四課時的ITMC物流電子沙盤實訓，每課時都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道；都在不停的計劃、分析、操作和總結；每課時都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過，每節課都學得很充實。
我們小組四人成立了一家物流運輸公司。名為“海南物流”。介紹一下我們公司的成員：我擔任公司的CEO，羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機，剩下的三個角色由他們三人共同擔任，具有相對的隨機性。在上課的過程中我們系統的瞭解了一下各個職位的具體職能。
（1）執行長CEO，負責制定企業發展戰略規劃，帶領團隊共同決定企業決策，稽核財務狀況，聽取企業盈虧狀況。
（2）營銷總監（CSO），負責預測市場制定銷售計劃；續約、競標，取得客戶訂單；溝通營運部門按時交貨；監督運費的回收。
（3）財務總監（CFO），負責籌集和管理資金做好現金預算；管理好資金；核算成本，按時報送財務報表，做好財務分析。
（4）營運排程總監（COO）,負責企業營運管理工作協調運輸排程，控制運輸成本保持運輸正常執行，編制並實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇並最佳化路線，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監控運輸過程，保證貨物的及時送達。
從職能分析來看，CEO可以控制全域性的一切，可以把另外三個職位的權利架空，同時，另外三位合作就相當於CEO的權利與職能。
本次物流沙盤模擬實訓透過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛排程、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰略、戰術、運營層面的決策與時間，按模擬物流企業的整體運營過程，使學生在實訓過程中，既能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌，也能從執行角度來親身體驗物流管理的重要環節，並學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題。
剛開始，由於對整個系統的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題。我們小組在第一輪競標就失利，讓我們公司處於劣勢地位。經過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓過程中每一季度需要做的是：
1、支付應交稅。
2、選擇投標城市。
3、參加訂單競爭。
4、短期貸款、支付利息（由於無貸款所以直接跳過）。
5、更新應收款、應付款。
6、購買/租賃倉庫。
7、購買/租賃運輸工具。每週需要做的工作有：
1、貨物到達。
2、運費計算。
3、派車提貨。
4、貨物入庫。
5、貨物分揀。
6、運輸排程。
7、選擇路線發貨。
當一季度運輸任務完成時，我們需要進行
（1）支付行政管理費用。
（2）市場開拓/ISO資格認證。
（3）購買/租賃辦公室。
在我們本次實訓中總共分八個小組進行訂單投標。首先，每小組根據服務費率，競得自己的訂，服務費率越高，訂單越少。然後根據自己的獲得的訂單數量，合理規劃自己公司的運輸計劃。再然後進行訂貨，運貨，規劃最優運輸線路，進行配送，可提前訂貨與提前交貨，逾期交貨需支付逾期費用。最後統計本季度的經營狀況，還貸支付利息，員工工資，租車費用等，經過反覆計算跟檢查後，確認無誤，經由其他小組的查賬，完成實驗。
在這次實訓中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒完全做完實訓。但我們在路線的選擇和倉庫地址的選擇上一直都是很穩定的，可以說我們是屬於那種比較堅持和耐心的，我們也在不斷的失敗破產中學習經驗、分析成敗。但是還有需要改進的是，我們對財務的規劃還不盡人意，以至於公司的財務狀況欠佳。其次，配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強，應變的能力仍然要提高，知識結構仍然要完善。
透過這次實訓使我學到了很多，在這個電子模擬沙盤裡，我們瞭解了市場的殘酷性，也明白了在企業裡“團隊精神”的重要性，更體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契，在各抒己見中大道意見的統一，在通力合作中培養了團隊友誼，認識到團隊的智慧比個人更完美。
物流實訓心得體會11
20xx年XX月XX日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項後，XX月XX日上午分我來到了XX物流部門，這是我本次實習的第一站，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注，縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。
一、實習目的
選擇身邊的企業單位為物件，聯絡課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。
二、實習方式
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：20xx年XX月XX日—XX月XX日
實習地點：XX市XX縣
三、實習步驟
一、前期準備工作
1、XX月XX日下午2：00在XX物流公司報道。
2、XX月XX日上午10：00在XX物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查物件。
3、XX月XX日下午透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查物件，並爭取專業物流公司或單位的支援和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、XX月XX日，走訪XX縣物流行業。
2、XX月XX日，參觀、調查XX物流公司。
3、XX月XX日，走訪XX縣XX物流部門。
三、後期總結工作XX月XX日—XX日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
XX月XX日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查物件，並擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
XX月XX日下午我開始尋找調查物件，透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在XX物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支援和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯絡，並順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
XX月XX日上午8：45分，我來到了XX物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。XX政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為XX經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在XX這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間XX經濟發生了翻天覆地的變化。XX物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
（四）實習調查感想
經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流實訓心得體會12
什麼是物流軟體？流軟體泛指物流企業或者企業的物流部門所使用的資訊系統。包括運輸管理系統、倉儲管理系統、配送管理系統、貨代管理系統、車輛管理系統、貨物保險投保理賠系統等。以下是小編為你整理的物流軟體實訓心得體會，希望對你有所參考作用。
一、實訓班級：物流10-1
二、實訓時間：第1-5周
三、實訓地點及環境：一機房、四機房，安裝中海XX物流教學軟體，能夠連結internet
四、實訓目的：透過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才，物流軟體實訓報告。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為範例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、透過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛排程操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關係。
3、在指導老師的指導下，瞭解物流管理全面操作流程。
4、藉助軟體處理日常基本的物流業務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容（步驟及操作程式）
本次實訓利用中海XX物流教學系統軟體，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟體上進行的。實訓開始前，同學們透過計算機網路internet登入該軟體，並設定自己的使用者名稱和密碼。登入該軟體後，可以看到該軟體共分為基礎資料、客戶管理、配送管理、倉儲管理、排程管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作，實習報告《物流軟體實訓報告》。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1. 基礎資料
（1）倉位設定該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備註等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶型別為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之後提交併單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例後提交，在點選報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之後返回客戶資料首頁點選正式，再點選報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租週期等。
（3）工廠資料開啟工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶型別為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點選提交即可
（4）運輸資料 進入此頁面後，會看見三個客戶型別為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛資訊的頁面，按照要求完成型別、車型、聯絡人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交後即完成。
3.配送管理
（1）部件維護此步驟是為客戶型別為客戶的客戶建立買賣關係的過程。具體如下：選擇一個客戶關係為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然後點選提交完成一個關係的建立。
物流實訓心得體會13
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創業實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天專案介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示範教學，一天的試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環環相扣。透過總經理選聘，組建團隊，編寫創業計劃書等一步步的環節設計，不僅讓我瞭解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，並且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。總之，這次培訓使我收穫頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。
一是全面瞭解了創業實訓這個專案，對我以後從事學生的創業就業指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統的理論，可行的實際操作手冊，將使以後的工作起到事半功倍的效果，希望透過繼續學習和摸索，以後能擔任創業實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創業工作發揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習後深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。並在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今後的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創辦了模擬公司，我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美，透過經營環境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創業需要的調研和程式，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環節，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這麼多朋友，以後工作就有了請教的專家。
最後再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！
國際經濟與貿易實訓的心得與領會
一、時間：xx年3月xxx日
二、地點：圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心
目的：透過本次實訓，加強咱們對於國際貿易中的相干知識及流程的掌握，並提高咱們的心得領會能力，
三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。
四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業的流程主要包括：立項報告實訓心得領會，
風險分析，商業上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據，有可能是因為自己對於單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創業交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往後的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網路創業國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反覆修改、明確承認及指導老師的審查之後，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對於專業知識的諳練是多麼重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，這讓我瞭解謹慎是多麼重要，往後做事我會更注意細節。
物流實訓心得體會14
透過學習，讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷人才打基礎。模擬教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利於我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。
國際物流系統包括外貿管理系統、貨代管理系統、堆場管理系統、報關管理系統、船代管理系統、和管理系統六個子系統，模擬了國際物流中各個環節的實際業務。模擬國際物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業，從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、 船運等相關係統的業務操作，完成國際物流的相關服務。
系統主要針對國際貿易的出口和進口兩大主要業務流程進行模擬
一．外貿管理系統認識
1、基礎資料維護
2、認識國際貿易進出口業務流程，包括：合同的錄入、合同的稽核、開證的申請、單證的製作、貨代的委託。
3、財務管理
4、業務統計
二．貨代管理系統認識
1、基礎資料維護（系統管理——à基礎資料）
集裝箱貨運站維護，客戶工廠/倉庫維護，拖車公司維護。
2、貨代公司的相關操作，完成訂單管理和貨代管理的相關作業。
三．堆場管理系統認識
1、基礎資料維護：費用設定，修理程式碼
2、認識集裝箱進出存管理的相關業務，熟悉堆場的相關業務流程過程。
3、費用結算
四．報關管理系統認識
1、基礎資訊維護（報關係統維護——à字典維護）：國家地區，相關程式碼
2、認識報關管理系統的相關流程，熟悉出口和進口報關的相關業務和操作流程。
五．船代管理系統認識
1、 基本資訊維護，在【船務管理的】下我們可以維護船代系統的各種基本資訊。
2、 認識船代系統的相關業務，熟悉船舶的到港，相關的單證的製作以及edi資料的生成等。
透過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣，我們相信，真正的實踐源於生活中的點點滴滴，經過積累我們一定能夠有美好的明天。
物流實訓心得體會15
往事如煙，飄然而過。轉眼間，一年半的學校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進企業去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業的工作環境，20xx年11-12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一週。由於之前我經歷過兩三次打工的經歷，對於企業的工作環境我略知一二。底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約，趕貨時期，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實訓這周，卻整天無所事事。每天除了打掃衛生就是坐在前臺無事可做，無聊至極。有時會在心裡抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間。
當一個人心態不端正，總抱怨環境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發生過一些不開心的事情。我想，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態做事，所以才會做出一些不理智的事情。
來到一個新環境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發呆，悠閒的讓人發慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣，終於有次我受不了那沉悶的環境，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之後的日子，悠閒時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理，甚至還教我們打單。最後的幾天，我們都是在愉悅、輕鬆的環境中度過。經過一週的時間相處，我們和那裡的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一週如今卻變的如此短暫。
經過此次短暫的實訓，雖然，沒有學到很多專業的知識，但帶給我有很大的感觸，第一：心態好事情才能做好（就好比我實訓的前兩天，心態不端正，做什麼事都很被動，總是抱怨周邊的環境，自己難受，別人也不喜歡。之後當我擺正了心態去面對工作，一切就變得如此美好）；第二：認真做好身邊的每一件小事（在工作中，哪怕是被吩咐影印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老闆看重的前提）；第三：學會適應（適應新的環境，新的工作，適應企業的管理理念等）；第四：學會與人交流，積極擴充套件人際關係（俗話說，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你，原諒你）；第五:身為新人，永遠要樂於求學，積極主動（天底下，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會有回報。無論是哪種職業，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什麼事情都持積極主動的態度去面對去學習，這不僅利人更利己。）
最後，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。
給我們今後的實習帶來很大的幫助。