物流畢業生實習報告八篇
隨著社會不斷地進步，我們使用報告的情況越來越多，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的物流畢業生實習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。
物流畢業生實習報告 篇1
一： 實習目的
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，我主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習要求
瞭解物流的特點,主要裝置和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.瞭解物流配送中心的主要流程。
三：實習單位概要
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網路中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散型別的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批次不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬於轉運型別如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以儲存功能為主的物流配送中心。
2.中鐵物流配送中心介紹：
待續
四：實習感想
剛到中鐵物流配送中心，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過一個月的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的根源之一。
五：實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;
B.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
C:發貨處傳送貨物效率低，貨物堆積過多，導致提貨回來時沒地方儲存貨物
D：有時卸貨員分工不平衡，導致卸貨時間長，效率大幅度下降
E：提貨員到別的銷售地提貨時不在貨物上打票號，導致卸貨時再打票號，效率低
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程，力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬執行為。
C:提高發貨處的發貨效率，進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要儘快與銷售上聯絡，解決問題，不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積
D：對所有卸貨員實行分工安排，縮短卸貨時間，提高卸貨效率
E：加強提升提貨員的能力，提貨期間對一切工作不得馬馬虎虎，認真完成所有工作專案
六：總結
總而言之，在中鐵實習的時間裡，使我學到了書本上無法到的東西。1個月不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然中鐵的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這麼簡單。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個嶄新的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分理解並吸收課堂中所學到的知識，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
物流畢業生實習報告 篇2
實習目的：
選擇身邊的企業單位為物件，聯絡課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。
實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：
xx年xx月x日—xx月xx日。
實習地點：
重慶市墊江縣。
實習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在中色物流公司報道。
2、xx月x日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查物件。
3、xx月x日下午透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查物件，並爭取專業物流公司或單位的支援和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、xx月x日，走訪墊江縣物流行業。
2、xx月x日，參觀、調查申通物流公司。
3、xx月x日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、後期總結工作
xx月x日—xx日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查物件，並擬定實習計劃。
（二）走訪調
查物流部門
xx月x日下午我開始尋找調查物件，透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支援和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯絡，並順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
xx月x日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支援，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“xx”規劃和國家計劃與發展委員會檔案中瞭解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就佔了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
xx月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源；並在縣內同行業軟、硬體業務操作能力的絕對優勢，凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。
物流畢業生實習報告 篇3
我是一名物流專業畢業生，不知不覺，我的頂崗實習旅程已經結束了，下面來分享下我這次頂崗實習的情況：
一、實習目的與要求：
本次在××××醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理資訊系統在整個過程中的應用，透過此次實習將自己在校期間所學的理論聯絡實踐，透過對日常業務流程、物流管理資訊系統(lmis)執行以及開發工具與資料庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利透過實習考核。
二、實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裡的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的'是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：
1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內複核學習。內複核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月臺暫存位，外複核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理資訊系統(lmis)各功能模組知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模組，掌握開發工具powerbuilder及資料庫oracle。
三、實習心得：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體資訊，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個區域性環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
物流畢業生實習報告 篇4
一.實習目的
結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，物流企業物流操作員畢業生實習總結。
二.實習的內容
瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三．公司概況
1.公司簡介
始建於1985年的嘉裡大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業。母公司嘉裡物流聯網總部設於香港，是亞太地區最具領導地位的第三方物流供應商之一。
全球範圍內，嘉裡物流聯網投巨資建設龐大的服務網路，分公司結合策略聯盟及海外代理，網路遍及全球。歐洲、東南亞等重點區域都設有全資子公司。詳情請登入嘉裡物流聯網網站
中國範圍內，嘉裡大通物流得天獨厚的優勢更為凸現。分佈在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。
四，職位：操作員
操作的描述
狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。亦即負責將客戶委託的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，社會實踐報告《物流企業物流操作員畢業生實習總結》。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸業務稱之為一個承運過程，那麼操作就是貫穿整個承運過程的操控作業。這個操作概念在目前的物流行業中是比較普遍的，而且還會繼續存在很多年。
廣義的概念：所謂操作就是操控資訊作用於物流服務。亦即透過收集、整理各種資訊，指令、監督物流各環節的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經不僅僅侷限於某一次承運過程，也不僅僅侷限於貨物本身的操控，它更加註重的是資訊的操控，然後透過資訊的操作作用於貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今後很長一段時間內，物流行業的發展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。
操作的意義：
在現代物流企業裡，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心。現代物流是資訊化的物流已經是大家的共識所在，而透過上述我們對於操作的描述，可以看出操作實際上就是對資訊的收集、整理、處理。如果我們把物流行業看作是一臺高速運轉的計算機，那麼操作就應該是這臺計算機的cpu。
我們在這裡之所以要首先強調操作對於物流企業的核心意義，一方面是提高大家對於操作的重視程度，另一方面本文以下的內容也是基於這個核心意義而展開論述的。
工作流程：
去客戶處取貨
返回有客戶簽字的運單或出庫清單（客戶）
去客戶處送貨
返回收件人簽字的運單或出庫清單（物流公司）
去託運單位發貨
返回託運單位的託運單據和相關財務票據
去託運單位提貨
返回相關財務單據及倉庫入庫人員的交接簽字指令單
取貨入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單
取貨出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單
中轉入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，並返回有入庫人簽字的清單明細（託運件拆分明細）
派送出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，並返回客戶簽字的運單簽收聯或派送出庫單
運單件包裝單
返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單
合票件包裝單
返回合票後的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進行合併包裝的時候，返回資料不變）
物流畢業生實習報告 篇5
一、實習目的
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期3天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對於這個社會有了更深刻的體會。
回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：
一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足
由於自己在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格並且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務貿易部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的瞭解，另一方面，由於國家對於報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業註冊時，儘自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由於自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“**管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、採購、製造、貯運、銷售和銷後服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨佔鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的製作過程中，使我瞭解了報價中各個專案的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地瞭解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今後的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。
物流畢業生實習報告 篇6
(一)實習目的
初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生，物流專業畢業生畢業實習報告。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨，實習報告《物流專業畢業生畢業實習報告》。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯系客戶，到最後就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是透過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再透過電話聯絡來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯絡車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
物流畢業生實習報告 篇7
一.實習目的：
為了更好的適應以後的學習和工作，在這五天時間裡主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二.實習要求：
瞭解物流的特點,主要裝置和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見，瞭解物流配送中心的主要流程。
三.實習單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流於1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了佔地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰略結盟關係，成為物流企業與家電企業合作的典範。惠州物流基地於 XX年11月全部建成並正式投入使用，與tcl的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴充套件到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。
(1)保障業務運作的平穩過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分佈，工作介面，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬體基礎設施
南方物流於XX年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲專案，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬體設施。
(3)業務運作和服務質量的比較優勢
a.kpi量化服務考核
南方物流建立了嚴格的執行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包後的運作服務質量。
b.先進的資訊管理系統
南方物流從1999年初開始，一直致力於物流資訊系統的研發，資訊系統對客戶物流服務手段和資訊處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的資訊系統功能將得到不斷的提升，從軟體上形成對客戶儲運業務的強有力支援。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬體基礎設施
嚴格的內部kpi量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸資訊系統，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。
四.實習感想：
剛到南方物流公司，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過五天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五.實習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流資訊不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適。
物流畢業生實習報告 篇8
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排物流管理實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，為以後的學習和工作打下堅實的基礎。
一、實習目的
初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
二、實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
三、公司概況
1. 基本情況：依託優越的港口優勢和保稅區政策優勢，我公司在青島保稅物流園區又註冊成立了青島保稅物流園安橋國際貿易有限公司。利用保稅物流園所具有的國際中轉、國際配送、國際採購、國際轉口貿易四大主要功能，竭誠為廣大客戶提供優質服務。
公司擁有經驗豐富的管理團隊，優秀卓越的物流及國際貿易專業人才，積極進取的員工隊伍，高效完善的公司資訊化管理系統，可為客戶提供現代物流、國際貨運代理服務、報關、報檢、保稅倉儲、物流分撥與配送、加工整理(檢品、檢數、貼上商標、價標、貨物包裝、抽檢等)、集裝箱運輸、散貨運輸等全程物流服務。
2. 公司簡介：青島安橋國際貨運代理有限公司、青島安橋國際物流有限公司(合資)，位於青島經濟技術開發區，20xx年在青島保稅區註冊成立，擁有現代化的物流倉儲基地，擁有約20190平方米的室內標準倉庫，並配備先進齊備的專用裝卸工具及安全快捷的運輸服務系統。
3. 主要設施：
剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。