實用的物流倉儲實習報告三篇
在當下社會，報告的用途越來越大，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？下面是小編整理的物流倉儲實習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流倉儲實習報告 篇1
一 、實訓內容
這次實訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類，
二、情況回顧
經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以後能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一週的室內實訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一週的實訓轉眼間就要結束了，回顧一週的實訓收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這一週的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。
三,操作作業
成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，並記錄餘數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,開啟系統,收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最後確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以後，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什麼體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似於這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技
隨後把貨架上的貨物與我們的統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦裡，然後剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業不費什麼力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦裡輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。
五.貼近實際
貨物編號完成以後，緊接著該進入出庫作業了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業，對出庫作業的工作程式有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然後去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以後，拿著貨物去出貨人那裡進行交貨，最後我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字後就進行輸入工作，在輸入過程中的最後一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以後，出庫作業即告完成，接下來是入庫作業，首先去提貨，一名同學做複核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最後由兩名同學對入庫所有內容的輸入.
六.貨物打包
在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對於手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程式會複雜一點.
六.檢查工作
一、核對貨品：貨物復位，並且貼上貨卡;
二、進行換組盤店，並把盤點單彙總，首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品，然後各組組長在回到各組中，共同完成盤點工作，在盤點過程中，我們每組還有分成3個小組，每組3個人，一個盤點人，一個複核人，一個查核人，盤店的人的任務是對貨品編號、規格、數量以及日期等進行填寫，然後交給複核人進行復核，複核人所做的工作與盤點人相同，檢查盤點人的工作結果是否正確，查核人需要對前兩個人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點一便，最後確認出一個正確的值，填寫到盤點單上，三個小組盤點工作完成以後由組張進行盤點記錄彙總，完成以後交給被盤點這一組的組長;
三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表;
四、進行核對，將自己的總帳中的數量與盤點數量進行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規劃錯誤，如果是由其他組盤點錯誤，則填寫盤點錯誤，整理好彙總單;
七.改善提案
第五天沒有什麼具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以後的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。
八.實訓結束
五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有透過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在麵食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。
學校已經盡力為學生新增硬體設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報!
這一週的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以後出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(CCXT)，因為是第一次接觸對裡面的一些構造和功能完全不知，甚至那個資料應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個問題是在MRP系統操作的過程中所遇到的最大問題，就是“繫結”。在計算最小成本的時候要把所有的資料串聯起來使之成為一個整體，起到改變一個數字就可以改變整個執行結果的效果
九、經驗體會
經過這一週的實訓我們知道了倉儲管理系統的概念並知道怎樣操作倉儲管理軟體極大的方便了我們畢業以後的工作和擴充套件了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟體，大家都知道管理軟體的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛鍊這方面的能力。
在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當的團結，自己的出的結論十分願意和其他人分享極大的提高了完成作業的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。
這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。
透過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才幹真正認識理論其中的意義。非常感激學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
十、實訓收穫
從我對學習和實訓來看，我們完成了這次的實訓任務，以前對於自己的專業，我還是深感迷茫，不知道自己在學校學到了什麼知識，但透過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業流程的理解，同時我們也知道了自己以後往哪方面發展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利於我們的就業。在實訓中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環節的指導作用，具體掌握了一些關於倉儲管理系統操作的知識。
此次實習對我來說是真的收穫不少，從中也收穫了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環節。為我以後的實踐奠定了堅實的基礎。也積累了許多倉儲管理的經驗。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課，不是活動課。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要 真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以後的工作中去應用，去接近工作。 現在的學習是 在為以後打基礎，把自己培養成為一名真正的物流者。
每天的工作中都有很多問題發生，我們要善於發現問題，把握問題，並在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。
這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業務知識和掌握專業技能;交流，瞭解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業，貨物記帳等業務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，使自己的知識更完善更豐富!
物流倉儲實習報告 篇2
一 、實訓內容
這次實訓的內容主要是倉儲管理系統(CCXT)操作和配送管理系統(WMS)兩大類，具體操作包括CCXT操作、MRP系統操作、ABC分類和重心發選址這幾樣。
二、情況回顧
經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以後能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一週的室內實訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一週的實訓轉眼間就要結束了，回顧一週的實訓收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這一週的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。
這一週的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以後出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(CCXT)和Excel的不熟悉。特別是對Excel裡面的函式和重複計算，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的'不熟悉就是倉儲管理系統(CCXT)，因為是第一次接觸對裡面的一些構造和功能完全不知，甚至那個資料應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個問題是在MRP系統操作的過程中所遇到的最大問題，就是“繫結”。在計算最小成本的時候要把所有的資料串聯起來使之成為一個整體，起到改變一個數字就可以改變整個執行結果的效果(這也是Excel的強大計算功能之一)
三、經驗體會
經過這一週的實訓我們知道了倉儲管理系統(CCXT)的概念並知道怎樣操作倉儲管理軟體(CCXT)極大的方便了我們畢業以後的工作和擴充套件了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用Excel軟體，大家都知道Microsoft軟體的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛鍊這方面的能力。
在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當的團結，自己的出的結論十分願意和其他人分享極大的提高了完成作業的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。
這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。
透過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才幹真正認識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業技術學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
四、實訓收穫
從我對學習和實訓來看，我們完成了這次的實訓任務，以前對於自己的專業，我還是深感迷茫，不知道自己在學校學到了什麼知識，但透過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業流程的理解，同時我們也知道了自己以後往哪方面發展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利於我們的就業。在實訓中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環節的指導作用，具體掌握了一些關於倉儲管理系統操作的知識。
此次實習對我來說是真的收穫不少，從中也收穫了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環節。為我以後的實踐奠定了堅實的基礎。也積累了許多倉儲管理的經驗。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課，不是活動課。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要 真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以後的工作中去應用，去接近工作。 現在的學習是 在為以後打基礎，把自己培養成為一名真正的物流者。
物流倉儲實習報告 篇3
一)、實習目的 ：
1、瞭解倉儲基本管理及基本運作模式;
2、透過對華軟的操作了解倉儲運作基本程式;
3、把握業務操作管理中心的主要業務流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程式。
二)、實習要求：
1)、掌握倉儲的運作模式;
2)掌握倉儲軟體資料初始化的步驟和要求;
3)掌握倉儲的基本運輸環節，著重掌握入庫出庫的操作。
三)、實習過程：
這學期我們進行了為期兩週的物流實習，整整兩週都在機度過。實習，顧名思義是以理論為基礎的實踐操作。是提高我們應用操作能力的必經過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到昇華，能學以致用就應好好把握這次機會。第一週主要是瞭解與熟悉我們實習內容，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統與基本資料，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從使用者分配、基礎資料管理價格管理的基本資訊錄入後，開始業務單據的錄入、稽核，車輛排程、車倆跟蹤與車輛返回，成本結算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業管理
倉儲管理以及倉儲作業管理系統一般統稱為倉儲管理系統(WMS)。隨著企業規模擴大，產成品結構越來越複雜，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何儲存這些產品，如何在需要這些產品的時候迅速地找到他們，如何採用有限的倉儲面積儲存更多的物品以及如何合理配置產品品項以最低的品項數和庫存數滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(Docking)的裝卸作業，使該作業能夠迅速準確地被完成。先進的倉儲系統為了能夠達到上述結果，在系統內設計了一個先進的計劃系統，該系統對於現場的作業狀態非常敏感，他可以根據現場情況變化而實時調整作業計劃，使整個作業計劃安排能夠達到最佳。
在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對儲存和搬運有特殊要求)，儲位分佈以及儲位分配情況，倉儲作業面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業允許的時間以及客戶給定的服務時間以及倉儲裝置的執行狀況等等。另外，某些WMS系統採用了Rule base或Knowledge base技術，將人們在實際倉儲作業中的優秀經驗整合到系統作業管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而達到作業效率的最佳化，另外倉儲作業管理系統還要支援倉儲內所有自動化裝置。
倉儲作業的具體功能如下設計：
物料管理
物料管理根據倉儲作業以及物流業務以及今後電子商務發展趨勢主要將定位於以下幾個功能方面：
(1)、 物料的屬性與分類管理
目前，物料屬性分類方式有兩種：
一種， 是程式碼繼承式分類，這種方式透過程式碼分段方式建立物料的屬性分類，其優點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成程式碼過長，欄位過多且不同物料屬性類別使用同一欄位造成管理不便，在資料儲存上表現為稀疏矩陣，浪費儲存資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。
另一種，方法是採用屬性結構表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然後再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的程式碼的編撰方式與物料屬性無關，分類可以無限增加。同時，採用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統一資料庫系統中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和欄位空值過多的稀疏矩陣狀況的出現。
(2)、 物料的儲存描述
物料屬性定義完成後，需要定義的另一個物料屬性就是物料的儲存屬性，其中主要包括了下列資訊內容：
物料的儲存資訊，包括儲存地區、倉庫、倉庫內的儲存區域以及貨架儲位。
物料的庫存資訊，其中包括物料的儲存庫存和在途庫存，由於中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒佈的原始樣張作為原始記錄依據，因此對於貨到，單未到的情況無法進行登帳處理。
倉儲配置管理
物料的儲存條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統能夠透過對倉庫實體引數配置，實現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的資訊主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位儲存規則等等。透過倉儲配置，可以根據實際作業需求制定最佳化的倉儲作業計劃，實現對倉儲環境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業效率和速度。
倉儲作業計劃
倉儲作業計劃是透過採集收發貨品訂單以及根據系統中的倉儲配置資料，並結合在系統中已經設定的作業規則(Process Rule)，在規定的時間內完成的作業計劃，倉儲作業計劃主要有下列幾個方面：
(1)、 收貨上架
(2)、 揀貨
(3)、 補貨
(4)、 碼頭裝載
倉儲作業執行控制
倉儲作業計劃生成以後，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會結合硬體裝置和條碼裝置輔助完成倉儲作業計劃，因此倉儲作業系統不僅僅是一個計劃管理系統，更是一個業務執行管理系統，在作業執行方面，許多WMS產品都有比較先進的解決方案和相應的產品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系統，其中ES/1 AWM還提供了基於列印工作令的執行管理系統以適應自動化水平較低的倉儲作業環境。
1、倉儲資源管理
倉儲管理系統中另一個重要管理物件是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲裝置以及倉儲作業人員等資源的管理。主要功能體現在倉儲裝置的合理調配，並透過裝置檢修計劃提高裝置完好率;合理配置倉儲結構，提高場地利用率;合理組織倉儲作業人員，是倉儲作業效率能夠得到最大化。
2、異常處理
現實生活中，倉儲管理是非常複雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發事件以及其他異常交易作業，因此要求一個優秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常情況。
3、作業成本管理
倉儲作業管理的最佳化，將最終體現在倉儲成本的降低和作業效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而WMS系統的成本，必須以作業成本為中心，因為WMS系統的主要管理物件雖然是物料，但管理的主體確實作業，因此，作業成本的可控以及最佳化是4、WMS系統比較重要的環節。
長期以來，倉儲作業是企業內部的成本中心，長期困擾企業管理者的問題是倉儲作業成本比較難於核算和控制。隨著企業生產逐步由大而全走向分工合作，專業化方向，企業的倉儲將不會只對企業的一個部門或幾個部門提供服務，將會逐步走向集團企業內倉儲中心或以第三方物流服務的形式出現。倉儲作業將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的WMS系統都會提供基於作業的成本管理系統，幫助倉儲作業管理人員精確地核算倉儲作業成本，為進一步最佳化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。
四、實習心得：
1、培訓工作任務煩重。老師們克服種種困難，加班加點，從不會到會，保證了實習的順利進行。
2、教師組織嚴謹。系領導、教研組、實習教師對這次實習工作高度重視，是這次實習的首要因素。
3、學生自覺認真。實習過程中，絕大多數同學熱情越來越高，自覺性越來越強，態度越來越認真，不僅僅限於掌握軟體流程，特別是對軟體中各種客戶之間關聯的關係，客戶與費用之間關聯的關係等全域性化的問題有進一步瞭解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟體特別是其中的流程對應理解。這是這次實習成功的根本因素。
4、教師盡職盡責。萬事開頭難。由於這次實習是新任務新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業精神，從而使實習工作順利進行，循序漸進，有始有終。
實習的主要情況總結如下：
實習劃分為業務實習和小結兩大部分。其中業務實習部分主要是華軟物流管理軟體的運用。這其中包括了引數設定—入倉—保管—出倉—排程—費用核算等較為完整的倉儲運輸環節。在實習中，主要是透過使同學們在瞭解此軟體示範的基礎上自己分配了各崗位引數：如貨主、工廠、供應商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，並透過引數設定瞭解如入倉、出倉等各環節中的步驟。使學生身臨其境，掌握倉儲各子環節體會不同崗位的職業特徵和要求。
同學們暢談了實習給自己帶來的種種變化，歸納起來，有以下六個方面：
1、在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;
2、在能力上，由完全不會動手，到基本能動手;
3、在作風上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變為大多數人能謹慎、主動;
4、在相互關係上，由彼此很少交流，到能實現真正的互幫互助