汽車銷售代表年終個人總結
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，不如我們來制定一份總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編整理的汽車銷售代表年終個人總結，歡迎閱讀與收藏。
尊敬的各經銷商總經理：
上午好！
首先對各位銷售網點的銷售經理的到來表示最熱烈的歡迎。4s店自成立以來至今在各二級經銷商網點的通力配合及支援下實現銷售系列汽車共4563臺，平均每月實現各個網點銷售100多臺，網點銷售佔據整個公司銷售額的50%以上，經銷商銷售管理工作已成為公司銷售工作的重要組成部分，現我就公司近5個月經銷商銷售工作做一工作總結：
一、二級經銷網路的建立與完善。
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業精於專”的思想理念致力於suv專業化銷售，堅持“市場第一，使用者第一，服務第一”的戰略思想，按照集團全國建立省級營銷中心的思路，透過資源整合，進一步理順銷售渠道，實現了二級網路區域單一性銷售，方便了對經銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續對各二級網點實行優勝劣汰，區域市場具備資金優勢，網路優勢，人脈優勢及維修優勢的經銷商進行了重點扶持。全省十四個地州市目前已與半數地區簽定了代理協議，透過這種嚴格的資格評審使二級網點均具備了售後服務，形成了一個全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時為使用者提供援助，售後的服務體系，同時在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質方面有大幅度的提高和加強。後續幾個地區也將根據地域特點促成代理協議的達成，真正達到全面建立各地州市網點分佈的目的。，使汽車在全省各個角落都有網路服務人員的關心，樹立汽車國內越野車第一品牌的形象。
二、價格體系的完善。
汽車在年月號之前的銷售由於多家經銷商之間的競爭，價格體系一直處於混亂狀態，客戶對於汽車的價格始終存在懷疑的態度，車的形象受到很大的影響。近五個月公司透過對經銷商的整合逐步調整控制市場的價格，對二級網點的價格進行統一控制，在二級網點與公司之間價格方面進行多方面的協調，雖然其中存在有一些問題，但整體態勢向良好方面發展，二級經銷商較以前有較大的利潤空間。透過這種價格體系的調整，真正能使二級網點銷售避免了價格戰轉而將服務意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網點買車更加放心，更加具有保障性。今年四月透過對車配置上的升級進行了新一輪的價格調整，在將近一個月的時間經銷商反映強烈，其中也有不少的質疑，但是透過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少，二級網點銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信透過一段時間的整體價格控制過程，二級網點會在利潤與銷量上成正比增長，車潛在使用者將對車的價格穩定體系充滿信心。
三、二級網路與公司關係維護體系的建立。
二級網點與總代之間關係的維護一直是汽車銷售環節中的`重要部分，培養忠誠，有實力的經銷商是公司目前經營的原則。二級網點與總代之間關係銜接直接影響雙方的利益。汽車市場需要總代與二級網路之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監督有效性，資訊渠道暢通性，資訊反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運用人力資源，儘快落實市場區域人員到每個區域與二級網路銷售人員共同開發大客戶市場，透過對市場需求的分析，對購買車客戶群進行行業劃分，真正做到購車資訊的準確性。希望透過市場區域人員與二級經銷商通力合作達到雙贏的良好結局。除此之外公司也將提供更多的市場購車資訊分配到二級網路，使汽車在二級網點具備強大的市場資訊網路，公司也將與二級網路長期合作與發展。
四、汽車強勢市場與弱勢市場的均衡。
汽車湖南營銷中心透過5個月的整合銷售以來，市場格局呈現了強勢市場與弱勢市場，其中主要原因第一受區域條件的限制，第二公司經銷商網路不完善造成。從市場發展情況分析呈現地區，地區銷售量佔整個省內銷售量三分之二，其它地區銷售不勝理想，為達到各區域銷售的市場均衡，需要各二級網路共同協作，公司將鼓勵二級網路建設，提供人員及資源支援，全力配合二級經銷商開拓市場，爭取年內促使全省各二級網路銷售量都能達到預期的效果。
五、經銷商管理上的不足之處。
健全二級網路建設是銷售與售後服務上的雙重建設，對於全省車區域管理由於各地區網點建設分佈不均，使銷售與售後產生了脫節。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人員培訓，廣告，售後等給予大力支援，我們希望透過邀請各經銷商來長共同探討車經營的最佳模式，公司也將認真聽取大家的建議能儘快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷售網路向健康的方向發展。
總之一條公司與二級網路經銷商就像魚與水的關係只有相互之間融合共同發展才能使這個本土越野品牌發展的更持久，更壯大，同時也希望公司能在各二級網點的支援下建設成為全國一流的4s營銷中心。
最後祝願各二級經銷商汽車公司財源廣進生意興隆！