汽車制動液多久換一次
制動液也是有使用期限的，過期的制動液，會漸漸產生乳化變質，在乳化過程中會產生一些氣泡，而這些氣泡集聚於管路中無法釋放，就會形成氣阻影響油液壓力的正常傳遞，造成制動效能下降甚至失靈現象。其實超過規定使用時間而仍然使用的制動液，對日常的駕駛沒有太大影響，也不會有異常感覺。但是當車輛在下坡或激烈駕駛的時候，制動系統產生的高溫很可能會讓剎車油沸騰。
進而在剎車管路中產生氣泡，嚴重的時候會影響剎車系統的工作。由制動液沸騰導致的剎車失靈基本上都是突然出現的，沒有什麼徵兆。制動液是汽車制動系統中關鍵環節，關係車輛行駛安全，凡是和剎車沾邊的東西都應該謹慎對待。覺得制動液沒有變黑，剎車不軟就沒有必要更換是錯誤的。
所以提醒您注意：1、必須定期更換制動液，通常車輛正常行駛4萬公里或連續使用超過兩年就應該更換了;2、不同型別和不同品牌的剎車油不要混合使用。由於配方不同，混合剎車油會造成剎車油指標下降，降低剎車的可靠性;3、時刻注意制動時出現的各種異常現象，有異常要及時排除。
制動液在使用一定的時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質。所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況及時檢查其質量效能，及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公里後就應更換。
制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、矽油型制動液及合成型制動液。
合成型制動液具備很多優點。較高的`沸點，不易蒸發而產生氣阻;良好的低溫流動性，不因低溫而黏度增大、流動性變差、使制動發硬;吸水性小，不影響沸點和低溫流動性;良好的化學穩定性，對金屬有防腐、防鏽作用，不易分解變質而產生沉澱物;對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等等，被普遍使用。
車主在選用制動液時應注意三點。首先，與主機廠推薦的制動液型號相匹配;二是儘量使用合成型制動液，優先選用高等級產品;最後要注意使用專業裝置進行更換。制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3、DOT-4,後者比前者的綜合性能更好。
高階轎車或高速汽車不能使用普通制動液———由精製蓖麻油和醇類混合而成的醇類制動液。其主要優點是價格低且對橡膠無不良影響。但由於乙醇的沸點低於80℃，易於蒸發，使液體很快濃縮，流動性變差，不得不縮短換油週期。低沸點制動液會因頻繁使用制動器使制動液溫度升高，產生“氣阻”，造成制動系全部或區域性失靈。醇類制動液還具有易於吸水的效能，使用過程中吸入水分多時，就會因產生分層現象而對金屬產生腐蝕作用。
因此高階轎車和高速汽車以及高溫季節或頻繁使用制動的汽車，均不宜用普通制動液，而要選用合成制動液。合成制動液國內是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基礎液，再加入抗氧化劑、防鏽劑、潤滑劑、抗橡膠溶脹劑等調和而成。
對於汽車來說，不管是制動液或者防凍液，這些都是有使用期限的。作為車主的我們應該要定期進行更換，避免因為制動液過期導致出現故障。