汽車拐彎倒車時候抖動的原因

汽車拐彎倒車時候抖動的原因

汽車拐彎倒車時抖動多發生在某一個速度範圍之內，也有的是在剎車的時候抖動比較厲害的時候。下面小編給大家帶來汽車拐彎倒車時候抖動的原因，歡迎大家閱讀。

汽車拐彎倒車時候抖動的原因

1、輪胎動平衡失準。輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度範圍之內出現方向盤抖動的現象，超出這一範圍故障消失。需要重新做車輪動平衡。

2、剎車盤不平。這種故障主要表現在高速踩剎車的時候方向盤抖動，需要更換剎車盤。

3、半軸故障。半軸故障主要表現在車輛加速的時候方向盤會出現抖動，需要檢查半軸。

汽車方向盤抖動的原因

一、水溫感測器失靈

如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果？水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

二、氣門和進氣道積碳

如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的`動力性，抖動現象就在所難免了。

三、各缸工況不同

同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中洩漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

四、混合比不合適

油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其透過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

五、其他的因素

空氣流量計髒了，導致進氣量減小;EGR（廢氣再迴圈）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生髮動機的抖動。