校園電動車調查報告
不管做什麼調查，我們總是要寫調查報告的，各位，看看下面的校園電動車調查報告吧！
校園電動車調查報告
1參與調查的人員比例
本次調查共收到有效問卷2549份，其中師生的所佔的比例最大，共達98.55%，
所以從數量和比例上來分析，該問卷調查結果能反映出校內電瓶車的客觀情況。
2下課擁擠的'地方究竟在哪裡
有圖有真相，顯然大轉盤的擁擠指數無人能敵，
弘毅樓門前由於同學們上下課都集中在馬路邊等待電瓶車，所以擁擠指數也不容小覷。
3乘坐電瓶車的頻率幾何?
參與調查的人員中經常乘坐電瓶車的有643人，佔25.23%,偶爾乘坐的有 1596人，佔62.61%，其餘310人從不乘坐電瓶車。乘坐過電瓶車的人高達87.84%。
4電瓶車線路合理性
過半數的師生認為電瓶車的線路佈置不合理，所以小編也認為電瓶車的路線佈置有待最佳化。
5存在啥問題呢
這個大餅圖反映出的問題可不少，
高峰期班次安排不合理與安全問題尤為突出，
此外路線安排不合理與不自覺的插隊現象也是同學們關注的重要方面。
6車班次增減與專線開設
對於沒有腳踏車，又要去遙遠的教學樓上課的同學，電瓶車的確方便。
所以電瓶車不但不應該減少班次，更應該在高峰期開設更多的班次。
結合我校的實際交通狀況，車多人多，同學們幾乎都一致認同為電瓶車開設專線與腳踏車主幹道錯開，貌似這樣好像真的可以大大減少交通意外!
7校園限速與電瓶車去留問題
學校是一個小社會，我們怎能沒有交通規則。
限制校園內電瓶車的行駛速度實為民心所向。
不過同學們都是客觀的理性地看待電瓶車去留的問題，調查結果顯示75.56%的師生贊同保留電瓶車的運營，不能“一朝被蛇咬十年怕井繩”，便民的交通工具還是不能因為出了點交通意外而廢除吧！
結論
校內電瓶車，是一個一直存在的熱議話題。我們要從各個不同的角度來反省，無論是司機，學生，還是學校管理人員都應有自己的責任。
司機平時應該多注意開車的車速，學生也要提高自己的安全意識，學校管理人員應有條理地制定相關電瓶車的制度，規劃電瓶車路線等。
總之，生命是我們的，我們大家要一起努力提高安全意識，愛護生命吧！