暑期車間實習心得總結
彈指間，不知不覺我來公司已經一個多月了，對於身邊的人和事開始變得不那麼陌生了，伴隨著實習漸入尾聲，也在同時宣告著我即將走上我的職業之路，兼具嚮往和挑戰。由於一些大大小小的事情干預著實習計劃，整個實習階段是以斷斷續續的形式進行著的，四月份的實習見聞好像是很久遠的事情了，即便如此，當我靜坐回味，實習中的點點滴滴又開始浮現在腦海中，整理思路，實習的輪廓便自動生成。
整體而言，實習涉及不同的部門、不同的工作，依次經歷了車間、倉庫、it部、出口部。是對將來可能與工作相關聯的事項進行一個簡單的瞭解和掌握，歸根結底每一步的學習都是為後期開展財務工作做鋪墊的。就拿車間實習來說吧，可能對製造業這一塊比較陌生的我經過從貼片車間到外掛車間再到組裝車間的學習之後，開始瞭解了現代的製造行業產品是怎樣經過一系列的工序之後製作出來的。每個部門的實習都是先聆聽主管人員作了一個概括性的講解，再安排崗位實際操作，而每一次學習都碰到了不同的問題，如果說對實習過程中的所見所聞所感都一一道來的話，未免會有長篇大論之嫌，現就簡要的回顧一下我的實習見聞吧。
貼片車間是我實習的第一個車間，這個車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程式、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐後查板等工序。在貼片車間的實習讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機器的控制下可以實現從自動取板、打孔、取晶片，貼晶片等各種動作，尤其是機器作業的精、準、快不得不讓人為之驚歎，在機器的“玩轉”下可以完成某些人工較為困難的工序，並且公司也正是採用這種高科技的smt生產線大大減少了勞動力。
當然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動生產線構成的，還有部分工序是需要人為去修正與補充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程式這些屬於半機械化的工序，並且就自動化生產而言也是會時不時的出現故障的，需要有專業人士在聽到報警聲之後去除錯的。來到外掛車間可以發現這裡與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機器打孔的“嗒嗒”聲，但是當你處於這個車間時，你會被整個車間的井然有序所感染，進而忘卻了外界傳來的雜音，這裡除了傳送帶上自動流動著的半成品之外，員工們都在默默地埋頭幹手中的活，有的是左手插電容右手插三極體，有的是左手插排插右手插排母·····還有諸如三極體、二極體等外掛，員工們不停地重複著，都沒有多餘的動作，產品的外掛速度決定於傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時後面的員工啊也可以根據自身的速度調節一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調節不同工序所需的時間差異，從而達到一個最佳速度。傳送帶上最後一道工序也是由老員工操作，他們對於前面的各道工序都有一個熟練的掌握，因為這是一個糾錯補漏的環節，對於流到他們手中的已外掛完畢的面板他們可以一眼就發現哪個插歪了，哪個方向插反了，哪個又是沒到位。經過檢查後的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環節去實際試驗，將製作好的面板放到數字機裡面去測試是否合格。
當一塊塊空白的面板被貼片車間和外掛車間加入的內容並檢測合格之後被運往半成品庫，而後作為組裝車間的加工物件，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時抱怨手痠痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時不已為然，當駐足於實地時，隨著那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這裡更似體力車間。這個車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之後還不夠，那些高頻頭之類的產品是常年暴露於外面受風吹雨打，所以為了延長這類產品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處塗上膠水，待膠水乾了用機器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測後方可包裝。數字機和機頂盒的組裝分在後面的幾條線上，這些產品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連av線、震機、稱重、包裝等,這兩種機型長得也很類似，但是內容卻有很大的差別，內容決定其功能，機頂盒要插卡使用，故機頂盒主要是在國內銷售，而數字機主要是銷往國外。
三大車間在我的走馬觀花似地學習之後，我來到了倉庫學習，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據重要性分為a類、b類、c類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負責，對不同的類別的材料的盤點要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點時的盤盈盤虧的懲處也是不一樣的。材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發料的，久而久之就能夠很迅速的找到某一種材料的具體位置，而對於材料他們只有一個大概的概念，細到具體的型號他們是說不上來的，也無法說出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們諮詢。
半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產品是用貨板置於一堆。半成品庫的材料分為機構材料、板類材料。前框、上蓋、底板、遙控器、av線屬機構材料，這類材料中多數是購進的，電源板、面板、面板、主機板、接線板屬板類材料，銘牌有venus、jameson、galaxy等。材料有有鉛和無鉛之分，含g的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工後的產品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據外箱上的嘜頭區別產品來發貨，正嘜是產品的名稱，側嘜是各個箱子的裝箱數量和淨重、毛重等資訊。
在學習了產品的一些實物知識之後，我對從最初的購入原材料到最後的銷售產品的流程是怎樣在計算機上反映的，這恐怕只有it部的員工最熟悉了，他們控制著整個易飛系統，生產車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個完整的概念，時常是當各個崗位的員工不知道怎麼操作時就來向it部的高手們求救。it部的人比較忙，就只給了我易飛系統的一些電子教材，讓我在那裡自學。
自學了兩個上午後他們建議我去出口部再加強一下外貿這一塊的知識，於是在人事的安排下我來到了出口部。出口部的朱經理很有耐心，他將出口環節的從接單到出貨結合易飛系統簡單介紹了一下就讓我去跟小王學習，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會籤表後給到相關部門做合同評審、技術評審，合格後傳訂單下單通知到有關部門，接著是錄入客戶訂單，再給到資材部讓他們評交期，最後她會在系統裡錄入交期。剩下的就是生產部門去加緊生產了，合同籤的交貨期快到的時候，業務員們就會提交出貨申請單給出口部，出口部
的歐陽根據財務稽核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產部、資材部能否安排出貨，然後開出貨通知單，經財務稽核數量、金額是否與系統一致後開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發票、裝箱單、報關單、報關委託書等交給運輸部由司機帶到深圳，這樣出口這裡算是完成了。此外，歐陽還跟我講述了一下一般貿易和加工貿易的區別以及國際交易中的三種貨運方式fob、c&f、cif的區別。
雖然每個部門在經過多年的實際運作，已經形成了一套最佳的工作方法，並且方法也是在不斷更新與改進的，但是對於一些細小的問題是可能還是會有疏忽的地方或者說存在著計劃趕不上變化的時候。一次偶然的機會我到倉庫去盤點，在半成品庫的一個角落的貨板是溼的，原來是天花板上有一根管子裡偶爾會滴水下來，上報了也沒有人即使的去修理。還有就是成品的擺放也很亂，要盤點一種成品時可能要在整個成品庫尋個遍，不僅如此，有些甚至出現竄倉庫的現象，這樣就不能很好的時時管理好庫存品。在月底與客戶進行欠款對賬時，也有客戶反映售後產品維修、開票不及時等的情況。出口部的同事們也抱怨現在的出口流程比以前的要複雜多了，每個單都要跑很多個部門去簽字。
公司現在走在上市的路上，這些問題是必須正視的，不管是複雜的程式還是細節問題都只是短暫的，待到上市成功那麼一切都會變的更加順暢，會有制定更及時的應對措施、最佳化工作程式，處在此階段的我們，作為公司的一員，需要做的是努力完成工作，積極配合公司走好每一步。
本次實習可以說是我踏入社會生活的第一步，之前的我是一個純學生，但是透過這次實習我慢慢的過渡為一個無論是從思維方面還是從心態上都有了另一番感悟。
首先是我越來越感受到了有些事情是看似簡單而實際上是不那麼簡單的。處於新手階段由於不熟悉而顯得笨拙不堪，做起事來常常出錯，這時需要的是更多的練習，用熟能生巧可以彌補；而當成為一個老手之後呢，這樣的人長期從事著某個崗位，對工作已瞭如指掌，但是上班就是日復一日的重複某個於他們來說很簡單的工序，如外掛，如扭螺絲等等，有想法的人都會覺得生活太過於枯燥乏味，能長時期的堅守著也是不簡單的。
其次是企業文化是一個公司的精髓，一個制定有良好企業文化才能吸引更多的良才將士，企業文化當然不僅僅似乎公司制定的那些規章條例，更多的是現實生活的可見的我們切切實實體會的工作和生活氛圍。相對一個高競爭高負荷的企業，大多數的人還是寧願選擇工作環境比較和諧的企業；相對一個凌亂不堪、垃圾漫天飛舞的環境，試問誰人能忍？誰人又趨之？保持一個乾淨整潔的環境，創造和諧的氛圍，是對國家政策的積極響應，也是對自己健康的一種負責任的態度，儼然這樣的企業在今時今日的社會也更具發展的潛力。看著公司牆壁上掛著的那一幅幅名人名言，也許他們來自國外，也許員工們不都看的懂，但是隻要一個人看懂了並行動中，那麼這樣的行動將感染身邊的人於無形中。
最後還想說的是心態年輕的人是最具魅力的，這是我在離校工作後的最大的'感受。生活中遇到年幼者也必然遇到年長者，在與年長者交流的過程中，他們中有些人雖飽經風霜給人的感覺卻是青春依舊，因為有一顆年輕的心，他們平易近人，他們對生活積極樂觀，對工作活力四射，與時俱進，不斷的更新知識，與他們交往猶如朋友之間的切磋，在他們身上彷彿沒有了年齡的痕跡。曾以為自己很年輕，生活圈裡的朋友同學多屬同齡人，一直也以在校生自居，彷彿學生就是年輕的表徵，可是離校後發現那麼多那麼多的年齡很小的人早已在社會上混了多年了，跟他們相比我彷彿起碼不再年幼了，也不允許自己再幼稚了，當生活從四面八方侵襲而來的時候我得學著像一棵樹一樣傲然挺立著。有一句話說的好，要想進步就跟著牛人跑，我想那些牛人們正是用他們對工作對生活對未來的激情來作為跑在路上的動力吧，所以我也要開始學著堅持著的跑起來。
一個多月的所見所聞所感遠遠不止這些，時而湧現一些零零散散的記憶碎片就留給我在閒來獨自咀嚼回味了吧。
時鐘在馬不停蹄的走著，我即將遠行，燕姿輕唱的“我遇見誰會有怎樣的對白？”在耳畔響起，彷彿在訴說著那些未知，未知就會莫名的產生恐懼，我努力著試圖掩藏不讓眼神中流露出一絲絲遲疑，我知道這樣的一條路上的我讓多少人驚歎著，又讓多少人牽絆著。腳下是上下求索的漫漫遠路，唯有踏實走才好！
第一週的實習報告
XX年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業的航程，一顆懸浮的心也終於安定了下來。作為一名初出茅廬的應屆畢業生，我只是在課堂上汲取了會計的相關理論知識，實踐經驗是相當的欠缺的，實習是開展工作的基礎，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實習是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實習是的第一階段就是到車間去了解公司的生產流程，對我們財務人員來說會對公司的整體運轉有一個大致的瞭解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經理說的沒有車間實習經驗就容易造成閉門造車。於是乎在23日，在張經理和人事部門的安排下，我的實習一階段——車間實習拉開了帷幕。現在實習已經進行周多了，現在我簡單的發表一下上週我實習過程中的所見所聞所感。
本次實習涉及到三個車間，即貼片車間、外掛車間及元件車間。三週的實習對應三個車間。第一週的主要任務就是對二樓的貼片車間的一些操作流程進行一個簡單的瞭解和掌握一些操作。車間的領班將貼片車間作了一個概括性的講解之後，開始安排崗位讓我們實際操作。我們上任的第一個崗位是刷錫，教我的那位師傅跟我同齡，但是他在那個崗位上已經從事了一年多了，可以說對刷錫這一塊瞭如指掌了，或許是同齡的緣故，他沒有顯得特別的拘謹，而是十分耐心的仔細的教我。他一邊從容的工作，一邊對每個刷錫過程中應該注意的事項告訴我，例如，錫膏的領取是在錫膏回溫四小時之後才開始啟用，鋼網要每刷三次板就清洗一次鋼板（但是他也說不是那麼死板的，他說只要你覺得在不會造成短路情況下，可以自己適當調整清洗鋼網的間隔次數），而錫膏的領取原則採取的是會計中被摒棄了的先進先出法、基於這些理論和仔細觀察，我開始刷錫了，固定主機板之後，很機械的按下start按鈕，
機器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之後就完成機器的操作，剩下的就是我們人工檢查是否存在移位的短路的現象，即使是細小的移位了也要調節鋼網的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗乾淨，洗板水是一種很容易揮發的化學制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對面板有傷害，所以最好是戴好手套。當檢查沒有移位和短路的現象之後把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的麼，師傅說有的時候還要換鋼網，不同的主機板要用不用的鋼網，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分乾淨，並且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主機板經過這個爐的加熱出來之後，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至於我只是在那裡看了很久，然後就問了那些員工那是什麼零件，他們告訴我那些都是已經燒好了程式的ic（什麼叫燒程式這是之後道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦裡編好的程序錄入這些ic中，其實就是類似我們把資料拷進儲存卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕鬆的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的，以最小的圓點或者缺口來判斷方向。其實後面瞭解到很多材料都是標有方向的，例如電容和電阻，在後面的外掛時都要仔細的區分；
有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標識的，專業人士可以根據電阻上的彩色環心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數字標記，前兩位數表示數量，後面剩下的那個數字表示乘以十的幾次方。後面當我回到貼片程式進行操作時，發現自己在貼片時手會不有自主的發抖，猶豫不決很難下手，每每發抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴重影響了質量還影響了數量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點，我實在不行，就退位讓賢了，後來小師傅才將實情告訴我，自動貼片箱裡要是沒有及時主機板，就會影響到產能，主管就會拿他試問了並且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐後查板等工序，這裡就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那麼簡單了，唯有孰能生巧。
其實，在車間實習的這一週中，真的體會到了不少記得剛去實習時，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經過實習之後，我覺得其實應該是根據個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發部編寫程式是一種痛苦，因為不會；而讓研發部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是儘量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎麼樣，心態才是最重要的，此時的所短和不得志並不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。
其二是，在以“十年同風雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持。現在公司已經成長到一定的規模了，彷彿是上了一條自動化得路了，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那麼就會面臨著人員分配，資源配置，技術提升等方面的問題，尤其是現在擺在我們面前的就是上市的任務，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫釐，失之千里”。對於公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發展獻力，也是在提升自己。