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測量員轉正自我鑑定

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測量員轉正自我鑑定

施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的,施工放樣前,測量人員應全面的熟悉設計檔案及監理細則,接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的下,設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時,應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁點陣圖及座標、標高等資料並現場交樁後,應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測,檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求,應書面表示正式接受樁位,並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及資料持有異議時,應由監理工程師提交一份表格,列出認為有錯誤的樁點位置和修正資料。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師稽核,在監理工程師確認以前,不得作為控制點使用。

控制點選取後,在地面上做好標記,對於需要長期儲存的導線點,應埋入石樁或混凝土樁,刻鑿十字作為標誌,透過兩個已知點測出該點的角度距離和高差,並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法,算出平差,再確定該點的座標,做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

測量員轉正自我鑑定

參加工作的三個月裡,讓我從剛畢業的稚嫩逐漸變得成熟,在工作、學習和思想上都取得了很大的進步。在公司領導和同事的幫助下,我的工作和生活有了新的開始,逐漸掌握了專業技能,使自己有了一技之長,為我以後人生奮鬥目標指明瞭方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛,學會了為了實現共同的目標如何去與身邊的人配合,在生活和工作上怎麼去幫助新畢業的學生適應工地環境,教會他們如何去使用及熟練測量儀器,把我所知道的測量知識教給他們,讓他們有能力單獨去完成測量工作。2013年是公司高速發展,不斷壯大的一年,也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實現公司的宏偉目標,我們青年知識分子和廣大幹部職工心連心、手牽手,腳踏實地的完成領導交給我們的各項任務。

本人於20xx年10月02日至20xx年01月25日在江西中煤建設工程有限公司實習。工程專案類別為市政道路;工程名稱為:武宣縣西環路改造工程;工程地點位於:武宣縣西環路;實習種類為:工程測量。

經過3個多月在工地現場的實習,已經初步瞭解了公路建設的一些幾本常識。透過同現場測量員的學習,也學到了公路測量的知識,例如:水準儀、全站儀的使用;卡西歐5800計算器的使用;卡西歐5800萬能放樣程式及萬能標高程式。在現場測量中,同時也學到了很多道路施工的技術。

如果把一個施工隊伍(就僅道路方面)比喻做一個軍隊的話,那麼測量員就是一個軍隊裡的工兵,在戰鬥之前先到戰場上挖戰壕,排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個軍隊的戰前準備工作做得好,加上戰場上的軍官英明指揮,再加上一些客觀因素,想打一場勝仗也不是那麼的難。因此一個測量員在整個施工隊中,起了關鍵性的作用。經過3個多月的現場實習中,感受到道路測量有以下的特性:

(1)反覆性。道路測量員的基本兩大任務不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個工程快要開工的時候,需要測量員先提前進場,對工程進行首輪平面放樣及勘察、測量高程;然後根據圖紙設計要求,制定出初步施工方案,同施工員進行技術交底。接著讓施工員及機械進場,對現場進行清表整平。之後測量員進行第二輪平面位置放樣及高程測量,檢測是否有欠挖和超挖的地方,如有發現,即使報告現場施工員,及時改正和處理。如果工程有雨水管道的安置,測量員就應該按照圖紙要求,放出雨水管道的`中心位置。(西環路改造工程的雨水管位於道路左側,居中8米的位置)放出雨水管中線的平面位置後,還需要測量出雨水管的開挖深度。當現場清表正平和雨水工程結束以後,就要進行路基施工,這個時候就必須進行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢後,水穩層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量,水穩層施工結束以後,就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現場人為等等因素,樁總是在各種情況下被破壞,因此測量的工作總是反反覆覆和枯燥的。

(2)提前性。一個工程正常執行,必須要有良好的施工計劃。一個施工員要必須科學合理的制定出工作計劃。每一項工作要進行的前2,3天就要提前通知測量員,讓測量員先把測量的工作完成,然後再和施工員進行技術交底。不能現場沒有做好測量工作就進行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中,測量員有可能無法跟上施工的進度,造成施工結束還沒有測量結束,有時候測量員為趕上施工進度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利於工程的施工,所以每項工作進行之前都要經過測量。

(3)同步性。同步性,有區別與上條所說的提前性,上條是相對提前性是施工前未進行測量而言的。這裡的同步性,是相對施工前已經進行測量而言的,所以與上條所說的提前性並不矛盾。同步性就是正在施工的現場中,對正在施工的現場進行檢測,當發現施工有問題的時候,就馬上告訴現場施工員進行整改,不能等到施工完畢後再提出問題,這個時候已經幾本晚了。

以上的特性是我這3個多月實習以來的總結。本人個人感覺市政道路改造的施工主要有一下難度,就拿西環路來說,西環路屬於武宣縣的舊城區,周邊居民多,再且西環路是武宣縣通往柳州的交通要道,過路的重車很多,十分不利於施工,放出的平面位置樁經常被破壞,周圍的居民來來往往,施工經常被中斷。因為周邊過多,不能對道路進行全面封路,因此在工期緊迫的情況下,使施工的難度大大加大。但是舊路改造也有許多優點,舊路改造只需要在原有的路面情況下進行施工,不必經過很大難度的場地清整,新路開荒往往是要經過多重複雜的工序,例如推平山之類的。無論是舊路改造還是新路開荒,都是辛苦的,特別是測量員,一定要有身心勞累的覺悟。

測量員轉正自我鑑定

xxxx年,我隊勘探任務重,參與了總公司重點工程“xx”會戰和“xxx”區塊專案,特點是任務緊、施工難度大、氣候惡劣、組織困難、技術要求高等,但全隊職工團結一心、連續作戰、克服種種困難和不利因素,優質、圓滿的完成了任務,受到上級和甲方的一致好評。

我作為一名常規組觀測員,同時也是一個測量小組班長,克服的困難是外行人不知、不能想到的。常規測量組的特點是民工多,要花大量精力去協調民工在工作、生活中的種種情況,組織班組正常運作,同時觀測員又要不停的施測,而常規組所測線段又是gps不能施測地段,往往是深谷、懸崖、植被參天的無人區,施工難度極大、吃住無著落,在這種情況下自己又飢又渴還不能表露,還要以飽滿、樂觀的情緒去帶動班組。比如,在“龍崗”會戰中正值嚴寒的元月,雨雪飄飛,寒風刺骨,但總公司的重點工程不能因氣候的惡劣就停工,只能堅持,十天有九天沒吃過午飯,十天有九天衣褲能擰出水。我是一名老觀測員,在多年的野外工作中身患風溼、胃病、眼睛近視度數也越來越高,但作為一名觀測員,一名班組長,在強烈的責任驅使下咬著牙帶病堅持,帶領全組人員高質量、多數量的完成了任務。緊接著我隊又接到了“大足-安嶽”區塊的勘探任務,時值火紅的七月,每天在戶外烈日下工作十一、二個小時,同樣也沒穿過乾衣服,服隨時能擰下汗水,觀測站都是設在無遮蔽的同時通視處,太陽再大也沒法稍避一下,作為班組長是不能叫苦的,只能心裡不斷鼓勵自己堅持,堅持過去就是勝利。同時,把這種精神傳遞給大家,在這種精神自勵下我們小組在“大足-安嶽”工區同樣又取得了高質量、多數量的好成績。完工後回家一稱體重瘦了整整二十四斤,曬成了“非洲人”。

地震隊的工作性質決定了它的清苦,但往往看到媒體新聞中“中石油”接報頻傳,欣欣向榮的氣象,我都會自豪的說這是我們石油人汗水、堅韌、艱苦奮鬥的成績,我為中國石油驕傲,我為我是一名石油測量人自豪。