土木工程施工實習自我鑑定範文
經過十幾天的實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。特別是透過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：
a.混泥土的裂縫原因及處理。裂縫的原因混凝土中產生裂縫主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現。拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。處理方法： 1.表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法，表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的'髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用於大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏; 2.填充法。用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫()0.3mm)，作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開V型槽，然後作填充處理。3.灌漿法 。此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。4.結構補強法。因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處
b.模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣、施工技術、施工方案交底、配模、塗刷脫模劑、 放線、彈線、 搭設承重架(支撐系統)、 單向牆側板、柱模板安裝、校正固定、門窗模板、安裝裝置管洞的留洞、 待鋼筋、牆中管線安裝完畢清除底部垃圾、辦理技術複核記錄、封牆另一側模板、校正固定、鋪梁底、梁側及平臺板、模板(高度大於600mm梁封單側模板，待梁鋼筋綁紮完畢後封另一側模板) 校正、固定、加固 予埋件安裝、鋼筋綁紮、複核尺寸、掛板安裝、辦理隱蔽工程驗收、澆搗砼。
c.單層工業廠房的吊裝方法，
(1)分件吊裝法：指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。
第一次開行——吊裝全部柱子，並對柱子進行校正和最後固定;
第二次開行——吊裝吊車梁、聯絡梁以及柱間支撐等;
第三次開行——分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。
在第一次開行(柱子吊裝之後)，起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯絡梁、屋板的擺放佈置。
(2)綜合吊裝法：起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完各種型別的構件，即先吊裝4~6根柱，並立即加以校正和最後固定，接著吊裝聯絡梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個停機點上，要求安裝儘可能多的構件。目前很少採用，只有對某些結構(如門架式結構)必須採用綜合安裝法時，或當採用移動比較困難的桅杆式起重機進行安裝時，才採用此法。
(3)混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由於分件安裝法與綜合安裝法各有優缺點，因此，目前有不少工地採用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯絡梁、屋架、屋面板等各種構件。
第一次開行將全部(或一個區段)柱子吊裝完畢並校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%後，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯絡梁，第三次開行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板
d.施工圖紙的認識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經驗，應該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸 熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什麼，其次識讀建築說明，熟悉工程裝修情況;2 熟悉、審查工程平面尺寸。建築工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等於第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等於第三道尺寸，並留意邊軸線是否是牆中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建築工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸資訊;;4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。
以上是我對這次實習自我鑑定。透過這次認識實習，我們對建築裝置，建築基礎等有了一定的瞭解，這也為我們今後學習專業知識，走上工作崗位有很大的幫助。
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