大學生旅遊實習報告模板
一、實習基本情況
1、實習時間：20XX年7月6日——20XX年7月12日
2、實習目的：
透過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4A級旅遊景區的旅遊資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二．實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。
三、旅遊認識實習工作內容：
對於這次旅遊實習，目的便是透過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們透過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。
“行”是旅遊活動過程中的鏈條；是旅遊規劃的重要方面；是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程（旅遊線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。
（1）由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裡較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習程序中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裡擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的`。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麵對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。
所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
（4）如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽程序新增新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係著遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同型別，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊專案便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。
2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。
（1）、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高階酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。
旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。
（2）、旅遊線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅遊市場需求，應儘量依託原有的交通線路，根據旅遊業發展現有的基礎和旅遊資源的丰度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時瞭解到這裡也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這裡是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那麼這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。
（3）旅遊行程是旅遊線路的具體體現，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個遊客，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使遊客快速投入到下一個目的地，緊緻充實”、“這樣反而讓遊客感到什麼都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。
（4）如果將“行”放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員則是緩解遊客疲勞，放鬆遊客心情的方向盤。
針對不同型別遊客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當遊客普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些遊戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅遊越來越成為消費時尚，旅遊市場發展日新月異，透過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品（旅遊線路），體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。
這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支援和指導老師的用心良苦。在這裡我和組員表示衷心的感謝。
旅遊者外出旅遊大多是為了遊覽名山大川、名勝古蹟，輕鬆、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同型別遊客選擇合適的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅遊界對旅遊業發展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦繡前景。