科目考試的注意事項
調整好心態
萬一真碰上了，你千萬不要有消極情緒，也不要去抱怨，更不要和一起考試的小夥伴們談及壞天氣。因為，當你聊到這些話題的時候，你的情緒會波動，一波動，你就無法冷靜，無法冷靜，你考試就會更加害怕和緊張，從而影響你考試發揮。所以不論晴天也好雨天也罷，千萬不要因為天氣而影響自己，保持樂觀情緒，樹立考試必勝的堅定信心，將雨天拋到腦後。
雨天與晴天考試的區別及注意事項
1、反光鏡
現在不允許將頭伸出車窗了，看後邊基本職能依靠反光鏡。但是這一下雨反觀鏡會花，所以雨天考試的話，上車前先擦乾淨反光鏡。
2、車窗
不要關閉得太嚴實，車內容易產生霧氣，視線受阻影響判斷準確性。
3、踏板
上車後，不要急著踩上踏板，可以先在車外甩甩鞋底的積水。這樣踩在踏板上之後才不至於打滑。
4、踩剎車
雨天由於剎車片容易打滑，在踩剎車時應該踩的用力一些。但是千萬不要一下子踩下去!
關於下雨天考駕照的幾個小竅門
1、下雨時要及時開啟雨刷器，同時根據雨量的大小調整雨刷的速度，要保持視線的清晰。
2、在雨天行駛中要控制車速，比平時訓練的速度要慢一點，雨天科目三路考，考官也會擔心行車安全，所以要安全第一、考試第二。
3、考試中切記要避免急加猛油、猛剎車，因為下雨天路面滑，視線模糊，車輪容易打滑，需要冷靜謹慎的操作。
4、在透過有積水的地方或者立交橋下，有大水滿溢的路面時，要掛低速檔，穩住油門，低速前行，一氣透過，千萬不能中途停車、換擋、或者急轉方向，不然導致車輛熄火就不合格了。
5、在大雨中行駛，要比平時更注意保持車距，雨中行車本來就視線不清，再加上路面容易打滑，切記莫踩急剎車，而是要輕剎、點剎的方法，既控制了車速，也讓後車在視線不清的情況下，有足夠的剎車準備。
6、注意文明駕駛，在透過積水路段有行人或者非機動車的時候請減速收起油門，避免車輛透過濺起的水滴殃及路邊行人，這也是考核的內容之一，請大家注意。
科目三考試換擋技巧：由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序
1、在抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，同時將變速桿移入空擋位置後(這三個動作是同時進行的) ，抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個動作同時進行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的'工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋後，變速器第 一軸和中間軸的轉速較第二軸的轉速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設法降低第一軸和中間軸的轉速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發動機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉速降低，當這對齒輪的圓周速度接近一致時，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達到加擋的目的。
加擋時機：應選適當提高車速至接近高一極擋位的初速時，即可迅速換入高一極擋位。
車輛起步後，只要前方道路條件許可，均應逐級換入高速擋行駛。
在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉速降低的時間(也就是變速桿在空擋位置停留的時間) ，應根據加擋前的加速程式而有所差別。原則上加速時間短，可以一帶而過，加速時間長，可以略停;加速時間更長時，可以顯著停頓。除此，還應聽察發動機的響聲，當抬起加速踏板後，當發動機從高轉速降低到怠速時，即是掛入高一級擋位的最好 時機。掌握了以上要點，可操作得恰如其分。
科目三考試換擋技巧：高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順序
1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，並同時將變速擋移入空擋位置(這三個動作是同時進行的)。
2、抬起離合器踏板的同時，迅速踏下並抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時進行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時，將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進行的)。
4、踏下加速踏板的同時，稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中，當踏下離合器時，變速器第一軸和中 間軸的轉速比第二軸的轉速慢，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設法提高第一軸和中間軸的轉速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便順利地陸合。上述 第一次放鬆離合器時，應加一腳空油的作用，就是用以提高第一軸和中間軸的轉速，使這對 齒輪的圓周趨於一致。當這對齒輪的圓周接近一致時，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入 低一級擋位，實現減擋的目的。
車輛在高速擋行駛中，遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ，車速下降，原來擋位 不能維持行駛車速時，必須迅速換入低一級擋位。根據情況需要，還可逐級換至最低速擋位。
減擋時機：發動機動力開始感到不足，車速即將下降時進行。在減擋過程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，應根據當時的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車速高、擋位低、減速度小時，空油要適當多加(大些) ;相反，則應適 當少加(小些)。這一點，必須在實踐中反覆摸索，才能很好地掌握。
正確地加擋和減擋，即要求換擋及時，接合平穩，並應順次逐級進行，不得越級換擋和 錯擋。為確保不換錯擋位，在操作中應掌握:第一次踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋的 同時，即應將變速桿置於需要進入的擋位前穩住(不得在空擋左右晃動)。再次踏下離合器踏板時，即可準確掛人所需擋位。操作時還應注意:一手穩、握轉向盤，一手進行操作，兩眼注視前方情況，不得低頭看操作機件。
科目三考試換擋實用技巧：
汽車變速器擋位的區分，中型以上的汽車一般設5-7個擋位，1, 2擋為低速擋，3, 4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車一般設4-5個擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車都設有一個倒擋，用於倒車。
(1)低速擋
低速擋的特點是速比大，行駛速度慢，驅動輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、透過困難路段等行駛阻力大的情況下被採用。但低速擋的車速慢，發動機轉速高，發動機溫度容易升高，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過長。
(2)中速擋
中速擋是由低到高或由高到低的過渡擋位，通常在轉彎、過橋、會車、一般坡道或透過一般困難路段時使用，但也不宜長時間中速行駛。
(3)高速擋
在道路條件較好、發動機有足夠的動力和汽車載荷輕時，應用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發動機轉速較高，燃油消耗低，發動機磨損也較小，適用於在較好的路況。
起步檔位控制。
不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。 只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。
逐級換擋。
路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換隻能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，並且扣除相應的分數。 如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。
換擋要快。
換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門的動作。
換擋要穩。
換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到裡一定的車速範圍才換擋。
換擋也要目視前方。