關於汽車前輪胎爆胎的危險性
高速爆胎怎麼辦
汽車爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，具體表現是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎。所謂汽車爆胎其實就是指輪胎在很短時間內失去大部分空氣，從而影響正常行駛。高速爆胎怎麼辦?汽車前輪輪胎爆炸和後輪輪胎爆胎的處理方法如下。
如果是前輪輪胎爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反覆猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來後再輕打方向盤，然後再車後豎立警示三角牌，防止二次事故。
如果是後輪輪胎爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這裡我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後輪承載重量相對不高，因此，後輪輪胎爆胎並不是非常危險，只需握穩方向盤即可。
如何減少汽車爆胎機率
近些年來，隨著道路交通狀況的改善，汽車的行車速度顯著提高，特別是在高速公路上，但是高速行駛的汽車一旦發生爆胎，就很可能會帶來一場車毀人亡的惡性事故。因此，駕駛員要有針對性地做好預防工作。上面已提到高速爆胎怎麼辦這個問題，主要是分析汽車前輪輪胎爆炸和後輪輪胎爆胎的處理方法，那到底如何減少汽車輪胎爆胎呢?專家提醒從以下四方面著手。
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗衝擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接透過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.儘可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的'發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標誌和承載能力標誌，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標準氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關係。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
汽車輪胎爆胎日常需注意
1.提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。
2.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000——10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
3.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。
在學車時，學員們更多關注的如何練好九項或是如何完成上路課程，而平時教練們反覆強調的學車基本功卻時常丟在腦後。真正需要時，學員們就開始各種要求幫助或是各種掌握不了。找參照物是學車考駕照過程中不可或缺的，而找對參照物的同時若沒有基礎扶持，還是白搭。今天要跟大家說一說汽車座椅的調整，可不要小看了這一項哦，視角對不對，全靠它了!
學車基本功：汽車座椅如何調整
學員們在坐進教練車後的第一件事，就是要調整汽車座椅與踏板之間的距離。方法很簡單，只要讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕鬆即可。不要忽略這一點，因為如果汽車座椅與踏板的距離較大，用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。
第二步要調整自己，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10釐米左右。
第三步要做的是讓方向盤下沿與司機身體之間也保持一定的距離，以10到12釐米為最適宜距離。
第四步則是要調整汽車座椅的後靠背，一定要根據要求保持一定的傾斜度，不要貪圖舒適而影響正常操作。
第五步則是要調整汽車座椅的高度。調整的目的是為了能夠擁有最佳視野，以平視時視線能夠落在前擋風玻璃的中線上為準。
結束語：只有學會調整好汽車座椅的位置、掌握打方向盤的時機以及其他基本功，才能在接下來的上車練習以及上路實訓時遊刃有餘。