上坡起步與曲線行駛考試訣竅
有一部分同學在考上坡起步時，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下幾條，都會引起熄火：
1、鬆手剎時又鬆快了離合。
2、鬆手剎時油門踏板也鬆了一點，油門不夠。
3、到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。 個人反覆體會、操作認為，上述第3條是初學者引起熄火的主要原因。
考上坡起步要想做到絕不會熄火，有以下訣竅：
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速錶)右腳穩到不動(一定不能再抬油門踏板了!)
2、慢抬離合到半聯動點時(半聯動點的判斷論壇有詳細的貼子，這裡不重複)，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。
鬆手剎完成的'同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。 這樣做一般不會造成熄火。 駕校裡的師傅和很多貼子通常要我們到了離合的半聯動點就左腳穩到不動，再去送手剎，往往由於初學者送手剎松得過慢、油門沒控制好而容易熄火。
本人這種方法由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火;同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。
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另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以透過輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有後溜，後溜的距離絕對不會超過考試要求的30釐米。
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試專案尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入後，不壓線從另一端開出。
曲線行駛操作步驟
1，在進入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
2，在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
3，考場其實就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急，二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
曲線行駛評分標準
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)
中途停車，扣100分。