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橋樑施工安全應急預案

橋樑施工安全應急預案

  在平凡的學習、工作、生活中,難免會出現一些事故,為了避免事情愈演愈烈,可能需要提前進行應急預案編制工作。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢?下面是小編精心整理的橋樑施工安全應急預案,僅供參考,歡迎大家閱讀。

  橋樑施工安全應急預案1

  針對本專案施工特點,橋樑眾多,多為高墩大跨橋樑,施工作業難度大,極易造成橋樑高空墜落等突發事故,為切實保障施工人員的生命安全,及時,科學,合理的處置各種橋樑突發事故,特根據國務院《安全生產法》,制定本預案。

  一、橋樑高空墜落事故

  1、專案部成立高處墜落事故應急領導小組,由專案經理擔任組長,施工員、安全員、各班組長為組員,主要負責對專案突發高處墜落事故的應急處理。

  2、一旦發生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員,打電話“120”給急救叫中心,由班組長保護好現場防止事態擴大。其他小組人員協助安全員做好現場救護工作,水、電工協助送傷員外部救護工作,如有輕傷或休克人員,由安全員組織臨時搶救、包紮止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員,將傷亡事故控制在最小範圍內,值勤門衛在大門口迎候救護車輛。如事故嚴重,應立即上報省指揮部及有關部門,並啟動專案部應急救援預案。

  二、橋樑機械傷害事故

  1、專案部成立高處墜落事故應急領導小組,由專案經理擔任組長,施工員、安全員、各班組長為組員,主要負責對專案突發機械傷害事故的應急處理。

  2、發生機械傷害事故後,由專案經理負責現場總指揮,發現事故發生人員首先高聲呼喊,通知現場安全員,由安全員打事故搶救電話“120”,向上級有關部門或醫院打電話搶救,同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救,如現場包紮、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工,各負其責,重傷人員立即送外搶救,值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛,有程式的處理事故、事件最大限度的'減少人員和財產損失。如事故嚴重,應立即上報省指揮部及在關部門,並啟動專案部應急救援預案。

  三、物體打擊事故

  1、專案部成立物體打擊事故應急領導小組,由專案經理擔任組長,施工員、安全員、各班組長為組員,主要負責對專案突發物體打擊事故的應急處理。

  2、發生物體打擊事故後,由專案經理負責現場總指揮,發現事故發生人員首先高聲呼喊,通知現場安全員,由安全員打事故搶救,電話“120”,向上級有關部門或醫院打電話搶救,同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救,如現場包紮、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工,各負其責,重傷人員立即送外搶救,值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛,有程式的處理事故、事件,最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重,應立即報告省指揮部及有關部門,並啟動專案部急救援預案。

  四、橋樑其它事故

  專案部應成立各種橋樑事故應急救援小組,合理分工,正確調配、快速處理橋樑事故的發生及應急救援,最大程度地減少人員和財產損失。如事故嚴重,應立即報告省指揮部及有關部門,請求協助,並啟動專案部應急救援預案。

  橋樑施工安全應急預案2

  橋樑施工中出現:橋樑墩、臺加固樁基施工中人工挖孔出現流沙、湧沙現象,抽水過程影響墩臺基底穩定;橋樑墩、臺加固雨季施工中遇到洪水;橋臺加固過程中出現橋臺護錐不穩定,出現裂縫、塌方;鋼樑加固工程慢行條件下更換梁體主要部位構件出現梁體晃動較大,危及行車安全;圬工梁橫向加固鑽孔過程中出現鋼筋斷裂;圬工梁橫向加固過程中張拉裝置出現故障,張拉應力無法控制;圬工梁橫向移位頂起過程中千斤頂出現冒頂;圬工梁橫向移位過程中,兩端受力不均勻,造成梁體卡死,無法移動等突發事件,應立即啟用本預案。

  一、人員組織

  組長:1人,由專案經理或施工負責人擔任。

  組員:20人,其中技術人員1人、防護員2人、職工1人、勞務工16人。

  二、材料機具準備

  防護用品、切割機、電焊機、氣焊機具、發電機、打夯機、倒鏈、鋼絲繩、編織袋、圓木、板材、鐵錘、安全網、安全帶、枕木、鋼軌、架杆、千斤頂、壓機、扳手、撬棍、鐵鍬、搗鎬、照明、通訊等裝置。

  三、處理方案

  1.橋樑墩、臺加固樁基施工中人工挖孔出現流沙、湧沙現象,抽水過程影響墩臺基底穩定。

  ⑴作業人員立即撤離工作面,停止人工繼續挖孔和抽水。

  ⑵對流沙、湧沙部位立即回填。

  ⑶改用鑽孔成孔施工方法。

  2.橋樑墩、臺加固雨季施工中遇到洪水。

  ⑴發生洪水時立即停工,人員、機具及時撤離施工現場。

  ⑵立即填築抵禦較大洪水的圍堰,降低洪水帶來的施工損失。

  3.橋臺加固過程中出現橋臺護錐不穩定,出現裂縫、塌方。

  ⑴立即停止施工,及時夯填、支撐加固護錐。

  ⑵對護錐採取注漿、人工間隔挖支撐錐體混凝土護樁,待橋臺護錐穩定後進行橋臺加固施工。

  4.鋼樑加固工程慢行條件下更換梁體主要部位構件出現梁體晃動較大,危及行車安全。

  ⑴立即停止更換作業,恢復主要部位構件。

  ⑵立即通知總公司向局調申請線路封閉,利用封閉點更換主要部位構件。

  5.圬工梁橫向加固鑽孔過程中出現鋼筋斷裂。

  ⑴立即停止施工,申請線路慢行。

  ⑵請專家對橋樑安全效能進行鑑定。

  ⑶不存在安全隱患後再進行施工。

  ⑷若存在安全隱患,採取換梁等處理措施。

  6.圬工梁橫向加固過程中張拉裝置出現故障,張拉應力無法控制。

  ⑴立即停止張拉,檢修張拉裝置。

  ⑵請專業部門對檢修後的張拉裝置進行鑑定,鑑定合格後再進行張拉施工。

  7.圬工梁橫向移位頂起過程中千斤頂出現冒頂。

  ⑴立即用鋼絲繩對梁體進行固定

  ⑵梁體頂起過程中,梁體底部用枕木、方木及時進行支撐。

  ⑶千斤頂每次頂起不超過10cm,避免冒頂。

  8.圬工梁橫向移位過程中,兩端受力不均勻,造成梁體卡死,無法移動。

  ⑴在梁體反方向回拉,直至拉正樑體。

  ⑵重新進行梁體移位,拉動過程中梁體兩端拉力保持均勻,採用同一型號的倒鏈,統一指揮,保持梁體兩端同步移動。