汽車製造業員工個人工作總結
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，制定一份工作總結吧。那麼要如何寫呢？以下是小編精心整理的汽車製造業員工個人工作總結，歡迎閱讀與收藏。
汽車製造業員工個人工作總結1
一、思想態度方面。
從事統計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。統計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以後的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰，也是一種磨練。做統計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什麼都會幹一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
統計這份工作要求我。首先要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。二是要以嚴謹細緻的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不苟。統計對我來說是一項細緻的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細緻。要做到統計的產量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細緻的態度對待工作。三是責任心。工作對我們來說就是一種責任。我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決於你對工作的責任心。四是工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最後期限。五是保密性。我所從事的統計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結經驗，用於實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間裡經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的製作，到把車交到使用者手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的瞭解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在製造部做統計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品型別、產品特點，牢固統計基礎、力求對統計資料分析質量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現公式不太統一的現象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重複核對，提高了工作效率。現在學習分析各報表情況，對於每月的產量分析，工傷情況的分析，工資的動態分析，有利於我們從中總結出規律，分析在哪一階段產量怎樣變化，後續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發期，分析怎樣儘量注意，減少事故的發生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動，利於做一些均衡調整。
到下半年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了鞠強老師的“班組管理”，總部組織的.“精益生產管理”，從中得到了不小的收穫，從最基本的5S做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。
四、完美溝通、精誠協作、快樂服務、共創輝煌。
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在於我們怎樣以好的心態去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，並體現自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。透過讀“塑造陽光心態”這本書，無論做什麼都要把心態調整好，以一種樂觀、積極向上的態度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今後的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由於自身學識、能力、思想、心理素質等的侷限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，並且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今後工作中我將努力奮鬥，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯絡彙報，並尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗統計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細緻化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
汽車製造業員工個人工作總結2
20xx年是是公司走出困境、尋求發展的關鍵年。一年來自己在公司主管領導的指導教育下，圍繞年度經營指標任務，努力克服產品批次小不能定型、新產品開發週期長不能形成生產力等實際困難。在工裝工藝管理基礎薄弱、生產保障能力不足、專業技術人員缺乏等不利因素困擾下，堅持產品深度開發與系列化拓展，以生產保障及質量升級為主線，對車間生產管理進行了全面的規範和強化，規範現場管理，轉變幹部員工的工作作風，加速產品固化定型和工裝工藝改進，使車間的各項管理工作得到長足的進步。現將20xx年的工作情況，向公司領導作總結匯報如下：
一、20xx年的主要工作情況
1、加強人員管理，穩定隊伍增強凝聚力
任何現代企業的持續發展，都必須堅持以人為本的管理理念。因此創造一個積極向上的工作氛圍，是作為一個車間管理人員的首要任務。自20xx年起國內汽車行業“井噴式”發展，各專用車私企全面擴招，改裝行業人力資源緊張，加之公司處於起步階段，薪酬待遇偏低相對落差較大，少數技術骨幹甚至管理幹部連續離崗，一度制約車間各項管理工作。針對此現象自己加大了對車間人員凝聚力的建設，努力觀察、發掘和培養各類人才，穩定幹部員工隊伍。透過一年來的工作，已經逐步發展並培植車間的主流骨幹力量，基本健全了車間管理框架，促進了車間各項工作發展。
2、規範生產管理，努力解決生產保障問題
公司成立以來，生產保障一直是公司發展的瓶頸。銷售人員費勁心機爭取的訂單，往往因為生產能力不足使用者無法接受，偶爾承接一個訂單也往往因為生產、質量保障性差一次性就終結。根據此情況，在公司主管領導的支援下，年初對生產管理工作花費了很大的精力。重點是成立了工裝保障專班，加大工裝工藝完善步伐。致力於改變過去零散手工作業現狀，培養和健全工裝製作人員隊伍，全面完善車間基礎生產設施。分別在零星試製產品與批次定型產品生產中發揮重要保障作用。全年共新制各類工裝、樣板435套、簡易模63套。同時還按照質量體系要求，規範了工模器具的申請製作、生產驗證、持續改進等工作程式，保證了製作質量與使用效果，使生產保障能力顯著提高。尤其是生產線的建設從無到有，從部件工裝、簡易模具，到工序排列、裝置採購與現場佈局，以及工藝與質量控制；從相關轉運、吊裝工裝裝置與工位器具完善，短短的一個月時間迅速形成批生產能力。僅僅透過兩個批次的磨合整改，即迅速達到日產20臺的生產能力並固化。改變了公司生產經營工作的被動局面，為全年各項經營指標順利完成奠定了良好的基礎。
3、健全職責與工作程式，抓住契機規範車間質量管理工作
20xx年質量管理工作的重點是工藝、質量管理人員的培養與工作程式的建立。3月份車間逐步形成批次生產和系列化後，物色選拔了4名工藝、質量人員，分別負責產品的質量與工藝管理工作。尤其是在為期三個月的專項整頓工作中，重點對質量管理的相關職責和分工重新統籌安排。明確工作職責許可權與承擔任務，規範工作程式，創造工藝、質量工作相對獨立的工作氛圍服務和指導生產。對日常彙總的各類質量問題分別以現場看板圖片曝光、專題會議幻燈片播映、現場會點評、質量考核通報等形式加大質量工作宣傳，警示和教育車間全員，使大家認識到車間質量工作的嚴峻形勢，提高質量意識。同時加大質量體系的建設，透過引導、培訓等各種方式提高質量管理人員管理素質。藉助幾次質量體系外部稽核機會，全面規範質量體系軟體建設，促進了車間質量管理工作的全面提升。
4、強化6S管理，提升人員素養，促進裝置管理工作
現場管理工作一直是車間的薄弱環節。由於現場管理直接影響到車間的生產管理、安全、裝置等基礎工作。因此車間在上半年的工作中，重點強化規範現場6Ｓ管理。從引導車間全員認識不良現狀作為開端，分別組織全員現場檢查和集中觀看現場抓拍問題幻燈片，透過圖片曝光與學習對比，使大家真正認識到現場管理的重要性。同時自3月份起車間協調專人負責現場6Ｓ工作，全面規範現場、安全、裝置等管理工作，尤其在裝置管理方面，也開始全面推行“三定三賠”（定置管理、定人操作、定時保養；故意損壞加倍賠償，過失損壞等額賠償，提前報廢差額賠償。）將裝置管理與工資考核掛鉤。透過努力，一個規範有序且持續改善的作業環境正在逐步形成；一個計劃與執行、督促與檢查、考核與評比的現場管理模式正在得到不斷健全；一個爭先創優、精誠團結、人盡其才的管理氛圍正在培植並固化。
5、外塑形象，內強管理，抓宣傳工作促車間面貌轉變
在抓好各項基礎管理工作的同時，自己對宣傳工作也較為重視。推行了“外塑形象，內強管理”的宣傳工作思路，以職能管理人員為主成立了兼職宣傳隊伍。針對車間內部的新變化、新成果、新舉措、新辦法等及時總結、分析、研討，透過班會、早會、車間專題會、宣傳板報、櫥窗等各種形式予以肯定或表彰。並踴躍向內刊投稿，全年共組稿28篇，中稿23篇（含簡訊），其中個人發表主題宣傳稿件4篇。透過內強管理外塑形象，鼓舞了幹部員工計程車氣，激勵車間員工更加自信、更加努力地投入到各項工作中去。目前車間無論是人員思想素質與遵章守紀情況，還是生產氛圍與綜合實力，外部形象與口碑同比均有很大的跨越。
二、個人存在的主要問題與不足
1、個人內外協調溝通能力欠缺。由於個人性格原因，對管理人員、技術骨幹有時過於遷就，不利與車間管理工作進步。今後工作中要在尊重下屬、關心員工的同時，更要摒棄面子觀念；
2、生產高峰統籌能力比較欠缺。容易出現顧此失彼現象，需加強自身應變處突能力；
3、專業知識和技能欠缺。對相關政策、法規與標準掌握不足，制約日常生產、質量管理工作，需進一步加強學習彌補不足；
4、創新能力不足。根據車間的工作性質，自己在相關新產品試製開發中工作依賴性強。後期將加強自己綜合知識學習，努力開闊視野，促進車間新產品開發工作。
三、新年的主要工作思路
1、繼續加強車間基層管理人員培養，從車間日常基礎管理工作中鍛鍊，形成管理人才梯隊，適應車間管理需要。
2、強化車間質量管理工作，加大教育培訓力度，以質量提升促生產發展。
3、加快生產保障能力建設，繼續緊抓工裝工藝持續改進，提升生產效率，滿足銷售需求。