路政人員年終總結
一年過去了，是時候對自己的工作做一個總結了。那麼，下面是小編給大家整理收集的路政人員年終總結，內容僅供參考。
路政人員年終總結1
一、思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。透過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的瞭解，透過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產、路權完好，保障大橋公路安全暢通。
貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習路政徵稽的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章衝卡車輛。
三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個視窗擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
路政人員年終總結2
今年以來，為確保路政管理各項工作的圓滿完成，路政大隊按照局黨組的統一部署，路政大隊再作具體統一的安排。一年來，路政大隊在局機關的正確領導下，在市路政支隊的指導下，認真踐行“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，積極轉變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結幹事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。透過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現將一年來的工作總結如下：
一、基本管理情況
路政大隊現有在崗職工15人，分別肩負著內勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現場勘測、還建橋管護、政務中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。宣傳貫徹執行《公路法》、《雲南省公路路政管理條例》、《路政管理規定》、《行政許可法》等相關法律、法規和規範性檔案。依法查處各種違法侵佔、佔用、破壞公路路產路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環境。根據部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現有隊員分為五個小組分片負責。
（一）領導組
在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執法人員的工作調配、指導和監督檢查；對外協調調解路政大隊在執法活動中的各種矛盾；負責路政大隊各類法律法規的.宣傳工作，接受並安排上級交辦的各項工作任務；做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協助大隊長工作，負責安全生產管理工作，治理車輛超限超載和行政執法工作。
（二）內勤工作組
負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發檔案、電腦列印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發、票據管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務；撰寫路政簡訊；負責政務中心視窗的行政許可、稽核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。
（三）外勤上、下半縣工作組
工作職責是依法履行路政大隊職能職責，清理整治縣地方公路的路產路權和紅線管理控制區以及超限運輸車輛的治理；負責公路工程建設的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批專案的現場勘驗工作。侵佔、佔用公路路產路權的各類路政案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。
（四）還建橋管護組
還建橋管護人員的職責是：保持手機24小時開機。保證還建橋安全通行，嚴格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規則》認真履行職責進行管理，即：a、限載30噸；b、車輛限速10km/小時，單向行駛；c、禁止摩托車、腳踏車在橋上騎行；d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉向與偏駛，被迫停車時，禁止在原地猛烈起動；e、禁止履帶式車輛直接通行（應加墊保護層）；f、禁止行人列隊過橋；g、禁止火把照明通行；h、不準行人在橋上停留、抽菸、憑欄觀望等；i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品；負責檢查還建橋的安全隱患；負責隨時檢查車輛通行情況、車輛型別做好詳細登記；負責清掃橋面，保持橋面無汙物、石渣，保證橋面乾淨整潔；負責還建橋值班室一切設施和裝置管理。
二、完善制度，落實責任
大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規的正確執行。大隊根據局黨組年度路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩步推進；並將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有迴音，促進各項工作的全面落實。
三、內強素質，外樹形象
一年來，大隊定期總結工作經驗，把好的工作經驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正；定期不定期採取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰鬥力，真正體現了“團結就是力量，和諧才能發展”的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。
為提高全隊的執法水平，增強大家的法律意識、文明執法意識、責任意識、提升業務水平，我隊採取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到“人性執法，透明執法”，並於XX年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程式，執法文書的製作，國家賠償法的依據；同時要求我們在行政執法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能“以罰代法”，在執法活動中做到著裝整齊、標誌齊全、持證上崗、亮證執法、文明用語、文明執法，把握好法律的自由裁量權，將執法的社會效益與經濟效益有機結合，樹立了良好路政執法形象。
四、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識
開展了以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律、法規及規章的相關規定為基點的宣傳教育活動，結合我縣實際，利用宣傳標語、《給駕駛員的一封信》、《橋樑限行通告》、傳單、廣播等多種形式對《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生產法》等相關法律法規進行廣泛的宣傳，擴大社會影響，為法律、法規的實施和工作的開展，營造一個良好的社會氛圍，具體做法是：
1、出動宣傳車進行巡迴宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》等相關的法律法規48餘次，在交通要道懸掛橫幅標語8條，刷寫標語86條，發放宣傳資料1200餘份，宣傳牌12處，超限超載警示牌4塊，危險警示標誌96塊。擴大了社會影響，為路政管理工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。
2、在縣委政府召開兩代會期間，我們利用會議期間向來參加會議的人大和政協代表們宣傳，同時將《**縣開展公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作實施方案的通知》等相關檔案專門用路政宣傳車送到各鄉（鎮）人民政府，並與各鄉（鎮）人民政府召開專門會議研究開展平交道口和紅線管理控制區專項整治工作，借各鄉（鎮）兩代會召開之機，學習專項整治檔案精神，同時將檔案和路政管理宣傳資料印發到縣轄區內的137個行政村的村民委員會，使專項整治檔案精神家喻戶曉、眾所周知，取得了各鄉（鎮）人民政府和群眾的大力支援，為專項整治工作順利開展營造良好的社會氛圍。
五、加大公路巡查力度，保障公路的完好、安全、暢通
近年來，我縣緊緊抓住西部大開發，溪洛渡水電站建設和國家改造農村交通條件的大好機遇，大力實施“村村通”工程建設。目前，我縣境內共有公路里程1736、129公里，其中國道52、5公里，省道150公里，縣管公路1533、629公里，其中縣鄉公路427公里鄉村公路1077、129公里，專用公路29、5公里。我縣公路的特點是等級低、戰線長、配套差、水毀重、管理難，侵佔、損壞公路路產的現象時有發生。我隊克服重重困難，加大公路日常巡查力度，確保每月2/3時間上路巡查，鄉村公路巡查每月不少於2次，儘量做到“早發現、早處理”，把侵犯、損壞公路路產等違法行為消滅在萌芽狀態，確保公路的完好、安全、暢通。今年10月20日，我隊組織上、下半縣外勤工作組，歷時8天，對全縣所轄公路進行一次全面的檢查，發現擅自挖掘公路埋設管線2處，佔道經營1處，亂堆亂放5處，在紅線管理控制區搭建臨時夠築物8處，其中批評教育8起，進行整改4起，處罰1起，要求補辦手續3起。透過整治，有效遏止了侵犯、佔用公路路產，公路用地等違法行為。
六、狠抓公路平交道口和紅線控制區整治工作，加大公路產權管理力度，突出道路交通的經濟性、社會性、功能性、服務性
為認真貫徹《關於開展公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作的通知》精神，落實《**縣關於開展公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作實施方案》，開展好我縣公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作，進一步提高我縣公路設施的服務水平。我隊積極爭取地方黨委政府的支援、配合，加強與公路沿線黨委政府及村委會的彙報和聯絡，充分發揮各職能部門的聯絡作用，尋求最廣泛的理解和支援，建立公路兩側建築控制區的齊抓共管機制。透過一年來的苦戰，共整治平交道口24道，臨時構築物45處，其中：
（1）封閉和取締了新建和在建公路影響公路建設、施工及通行安全的平交道口5道；
（2）封閉和取締了不符合規定、不按標準建設的平交道口2道；
（3）對不按程式辦理審批手續的平交道口15道，依法補辦手續9道；
（4）對暫時不能封閉的平交道口2道，均已設定警示標誌；
（5）整治未按規定審批設定的供水、排水、供電、通訊、水利等管線設施和建蓋的臨時構造物等設施45處，其中責令拆除的15戶。
（6）收回佔用公路用地面積2850餘平方米。
以上工作的開展，對我縣公路行車安全起到了積極的作用。
七、深入開展治超工作
深刻認識車輛超限超載運輸對公路橋樑、隧道，交通安全的危害性，面對治超經費至今未納入財政預算的困難局面，大隊千方百計將治超向長效治理階段推進。治超工作中力爭處理好四個關係，即：（1）、處理好治理工作與經濟發展的關係；（2）、處理好部門與部門之間的關係；（3）、處理好與車主、貨主的關係；（4）、處理好執法與管理的關係。堅持以解除安裝為主，不經稱重檢測，不能認定違法行為，不能實施處罰；不實施解除安裝，不消除違法狀態一律不得放行；堅持對同一車輛的同一違章行為，已被處罰的，當日內均不得重複處罰。透過認真貫徹落實，嚴格把關，今年以來，在治理車輛超限超載工作中，共投入治超工作2080多人次，檢查車輛2326輛，其中超限超載車輛876輛，依法解除安裝車輛為260輛，卸貨75噸，批評教育超限超載運輸的駕駛員1320多人次，治超使我縣惡性超限超載車輛由上年車輛總數的17、5%下降到13%，尚未因貨車超限超載引起交通事故。
八、嚴格行政審批，最佳化公路功能
公路巡查中認真進行宣傳，政務服務中心視窗對來詢來訪辦事群眾熱情服務認真解釋，外勤人員對審批專案均進行現場實地勘驗，對臨時建築物按規定嚴格進行放線，實行不間斷檢查監督，做到有批有管。審批工作嚴格把握保護公路的原則，以發展地方經濟，方便行政相對人為宗旨，消除公路安全隱患，有效保護路產路權，保障公路安全通暢，最大限度發揮公路的社會效益和經濟效益。
九、重視安全生產，落實政府中心工作
堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，謹記交通事故的慘痛教訓，突出重點和薄弱環節，開展安全生產工作。
1、以“愛路護路、消除隱患、珍惜生命”為主題，廣泛宣傳相關安全生產的法律、法規和超限超載運輸車輛對道路安全造成隱患的有關檔案精神，增強了民眾的安全法制觀念和安全意識。
2、參與道路交通安全隱患的排查、增設交通警示標誌，依據縣人民政府和上級檔案精神，對事故多發地點、危險路段、路基狹窄、缺口、彎急、坡陡、冰凌濃霧路段作了詳細的記載。對事故“黑點”、“盲點”共增設公路兩側紅線建築控制區永久性宣傳標牌6塊，超限超載警示牌4塊，指路標牌9塊，警示標誌67塊，這些警示標誌的設立，給行車安全以強有力的保障，確保了廣大人民群眾的生命財產安全。
3、參與抗震搶險及災後恢復重建保通工作、抓好安全生產。今年四川發生“5、12”特大地震災害，我縣受到不同程度的影響和破壞，針對災情的嚴重性和安全保通的重要性，我隊建立了應急搶險保通組，堅持24小時不關機制度，隨時掌握災情、路情，第一時間趕赴事故現場，參與抗震搶險及災後恢復重建保通46次，投入人員856人次，出動路政執法車35次，大大的減少了國家、集體和人民群眾的財產損失，確保了抗震搶險及災後恢復重建工作順利開展。
4、開展公路沿線廣告設施安全檢查和整治工作。透過全體路政人員的艱苦奮戰，檢查出了非法設定廣告設施的地方12處，下發限期辦理審批手續通知書5份；下發限期整改通知書3份，責令拆除4處。
5、在溪務通鄉油路、通達工程、過境公路、新農村建設等工作中，我隊均抽出工作人員參加管理：其中在溪務通鄉油路建設中，由路政牽頭，交警、運政配合，設立交通管制組（溪洛渡雪柏橋灣管制組、務基柏勝管制組），堅持24小時值班制度，於XX年3月1日至10月31日實行交通管制期間，共投入交通管制人員1480餘人次，為工程的安全、有序開展營造了良好的施工環境；抽出2名工作人員參與縣城過境公路建設；抽派2名工作人員在姜吊公路指揮部；抽調1名工作人員在細紗參加新農村建設；在溪洛渡電站435米圍堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次；抽出1名工作人員參加向家壩庫區移民實物指標調查；上級來我縣檢查指導工作，在公路保通中我隊抽派人員23人次。
十、存在的問題
一年來，雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離縣委、政府和局黨組要求還有一定差距：一是對全縣所有路產路權的管理力度不夠到位，對公路紅線控制的管理措施不夠有力，發揮密切聯絡群眾的紐帶作用和爭取上級領導還有差距；二是還沒有完全樹立高效快捷的工作作風，確保黨令政令暢通的措施還不夠有力，在積極主動工作方面還有差距；三是工作能力和業務水平有待於進一步提高；四是思想、政治工作和內部管理需要進一步加強。
十一、下步工作打算
路政管理工作總的指導思想是：以“三個代表”的重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，貫徹執行國家法律、法規和有關檔案精神，從經濟建設和改革發展、穩定大局出發，進一步轉變路政管理職能，大力推進“廉潔、勤政、務實、高效”的工作作風，努力推動路政工作再上一個新臺階。在今後的工作中，要力爭在以下五個方面發揮表率作用：一是突出中心，服務大局，力爭在促進發展上發揮表率作用；二是狠抓落實，提高效能，力爭在高效務實上發揮表率作用；三是加強協調，爭取領導，破解難題，力爭在為民服務上發揮表率作用；四是大膽探索，勇於實踐，力爭在開拓創新上發揮表率作用；五是以人為本，建設隊伍，力爭在單位建設上發揮表率作用。
路政人員年終總結3
我工區現有幹部職工99人，列養路線3條，總列養里程為73、779公里（國道107線25、965公里、省道津保北線38、382公里、張石高速路連線線9、432公里）。
一年來，我工區在市局、市處的正確領導下，以迎國檢為契機，努力踐行“京畿坦途、上善大道”建立工作，本著暢、潔、綠、美的養護原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但最佳化、美化了公路環境，而且大大提升了“文明服務、安全暢通”的服務理念。現將我工區一年來公路養護與路政管理工作總結如下：
一、強化路面保潔保暢，加強公路養護規範化管理
我們始終把路面保潔、保暢作為養護的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨髒隨掃，常年保持了路面潔、淨；二是加強小修保養工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強日常督導，抽調辦公室、督查室人員成立督查組，每週不少於三次上路對各路段進行檢查，把養路工的上路率作為督查重點，每月都下發督查通報，對存在的問題責令限期整改。對養路工不按時出勤者，給予經濟處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時，臨時整合養護力量，統一排程，集中突擊，常年保持了公路的潔淨、安全、暢通。
二、做好綠化、美化工作，提升公路形象
我工區以迎接國、省檢為契機，始終把107國道和京昆高速連線線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線25、965公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認真實施。總的原則是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到最佳效果。具體措施：一是內邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內將對蜀葵進行二次修剪，達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最乾旱，為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業。截止6月5日，107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬餘株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化後的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，鬱鬱蔥蔥，成為了一條初具效果的生態路、景觀路。此外，認真搞好京昆高速徐水連線線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。
三、首次實施新工藝機械化處理路面病害，確保道路安全暢通
自5月29日至6月27日，107線徐水段25、956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建於1997—1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網裂及部分路段嚴重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。為做到既高標準、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實可行的施工方案，達到安全、文明優質、高效的良好效果。一是採用德國產維特根牌w1900—c冷銑刨機銑刨舊路面，該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結構層進行銑刨，具有良好的牽引力，強大的行走驅動、高銑刨能力，確保該機具作業、生產的高效率，破損深度可控制性，XX多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨後的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數量，人工挖補，需要一週才能完成，且質量很難保證。該機大尺寸的輸料系統能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。二是在施工現場採取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴格依據《交通疏導方案》封閉施工路段，現場安排專人負責安全疏導，嚴格按規定設定安全標誌、擺放反光標誌墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風機吹淨路槽內的沙土，以利新舊路面的緊密結合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結合油，以利新舊路面結合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。
在施工過程中，市處領導多次蒞臨指導工作，工區全體施工人員放棄節假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰酷暑，一天工作十幾個小時。經過全體幹部職工的不懈努力，克服一切困難，發揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補6736、1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。
四、加強路政管理，保護路產路權
今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標誌牌進行集中規範治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街佔道現象。在平交道口治理上，採取私人的由個人負擔，公益的由工區負擔的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標牌進行綜合治理，使非交通標牌的手續齊全率達到了100%。
一年來，路政管理收取路損索賠（補）償費178840元，發生路政案件148起，查處148起，結案率100%，清除非交通標誌97塊，清理路界內垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12、1立方米，並出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區內主要村莊道口張貼縣政府《關於最佳化公路環境，依法保護路產路權》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發路政管理宣傳單、路政舉報案件聯絡卡900份。
五、積極配合縣政府開展聯合治超工作
縣政府十分重視聯合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負責全縣治理超限超載工作的統一協調和排程。積極協調各相關治超成員單位（政府辦、監察局、養路工區、交通局、公安局、安監局、工商局、質監局、發改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會，就治超工作中發生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開排程會議，真正成為治超工作的發動機撐腰人。具體做法是：
（1）聯合治超相關成員單位挑選精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委同志常駐治超檢測站，加強監督。
（2）嚴格制度保障治超工作的順利進行
首先，對治超檢測站工作人員加強了執法意識教育，提高認識整頓思想作風；要求治超工作人員有親屬從事運輸業的，要主動調離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、資料上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規範有序。
三是為把日常事務經常化，堅持每天早上交接班時召開簡短例會，對工作中出現新問題相互交流經驗，以及時改進工作。對治超工作中表現優秀的進行表揚，並上報聯合治超領導小組，作為各成員單位考核重用的物件。治超工作檔案文書及時歸檔並派專人保管。
四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子鬥爭到底，
在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子鬥爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車託”有關情況後，由公安機關依法嚴厲打擊“車託”帶車、強行闖關和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。
五是嚴格紀律。對治超工作人員為違規車主提供治超資訊的，違紀輕微人員調離路政執法隊伍，嚴重違紀的經研究對其本人給予紀律處分，在治超工作中嚴禁攜帶手機；嚴禁治超工作人員飲酒上崗。
（3）發揮流動治超的優勢加大道路聯合治超力度
徐水縣縣域內國、省、縣等幹線公路四通八達，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯合治超力度，積極開展聯合治超工作，發揮流動治超的優勢，治超檢測站的兩個執法中隊，採取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要幹線公路巡查執守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。
一年來，透過這些有力措施使我縣境內的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，解除安裝20626、2多噸，罰款2214700餘元。
六、強化責任，確保橋樑安全
107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連線線1座。為保障公路橋樑的安全暢通，消除橋樑安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結合的工作方法；二是實行橋樑工程師責任制，簽訂責任狀，施行一橋一個應急管護預案，並做到責任到人，對列養橋涵摸清底數，做好檢查記錄，發現問題，及時處理，確保橋樑處於完好狀態，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現過一起因橋樑安全引發的交通事故。
七、強化“愛心驛站”功能，方便服務群眾
我工區堅持“公路管理寓服務之中”的理念，在107國道荊塘鋪養護中心設立了“愛心驛站”，並不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通諮詢等服務，免費為過往司機、行人提供便利。並在公路沿線適當位置設定路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執法車輛攜帶工具箱、醫藥箱，為過往司機及群眾提供幫助，給困境司機及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。
八、加大資訊宣傳報道力度。
一年來共向市局、處報送資訊30餘條，採納2條，在《河北法制報》刊載報道5篇，《保定晚報》刊載報道2篇，《河北交通》刊載報道4篇，《保定日報》刊載報道2篇，《市公路處資訊平臺》採用3篇；保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區工作進行了9次報道；我工區自辦《徐水公路簡報》11期。
一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領導的要求還很遠，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今後，我們將繼續總結經驗，積極向兄弟單位學習，進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識，力爭打造更多的工作亮點，使養護與路政管理工作再上一個新臺階。
路政人員年終總結4
時光轉瞬即逝，緊張、充實的XX年即將過去。在這一年裡，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支援是分不開的，在此我深表感謝！我作為番禺大橋的一名路政稽查員，深感責任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結之後便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現將本年度的工作做如下總結。
一、思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。透過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的瞭解，透過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產、路權完好，保障大橋公路安全暢通。
貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習路政徵稽的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章衝卡車輛。
三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個視窗擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。