車間管理個人年終工作總結
車間管理個人年終工作總結（精選16篇）
時光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，回望過去一年的工作，收穫的不僅歲月，還有成長，好好的總結下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！為了讓您不再有寫不出年終總結的苦悶，以下是小編幫大家整理的車間管理個人年終工作總結（精選16篇），歡迎閱讀與收藏。
車間管理個人年終工作總結1
一、主要工作內容
1、負責車間日常辦公用品及車間各項保管、領用工作，儘可能的完成車間日常各項用品的備庫工作。
2、負責車間衛生的日常檢查工作。
3、車間日常旬報、月報及每月生產排程會資料統計工作。
4、每月考勤及績效統計上報工作。
5、車間藥品的日常領用及保管工作。
6、完成車間備品備件的請購及日常用品領用工作。
7、完成車間各項臨時工作。
8、完成車間要求的培訓準備工作。
9、完成車間主任安排的其他工作。
二、工作中的收穫：
1、工作時間越久，越能明白生產報表統計工作的重要性，及時與物流部、澱粉線核對各項生產資料，確保車間每月的各項資料的準確性，發現生產當中的資料異常及時彙報車間主任，做好統計工作。
2、認真做好各項工作要求記錄，做好與行政部門的及時溝通，認真記錄公司及車間各項規定及制度，做好上傳下達。
3、積極協調各崗位之間發生的矛盾，團結一致，努力做好並完成車間的工作。
三、工作中的不足和改進的方向：
1、關於情緒：性格相對急躁，有時會無意識的說出傷害別人的話，這點也要逐步改善。
2、相比其他同事，對車間工藝不夠深入的瞭解，在新的一年，我的目標就要逐步學習各崗位操作。
3、努力克服自己的缺點，接受別人的指點。
回首過去的一年的工作，內心不禁感慨萬千，過去的近一年是忙碌而充實的一年，這一年中工作的點點滴滴，讓我不斷地學習、成長著。雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，在新的一年，逐步提升自己，加強改進方向的學習，努力工作。
車間管理個人年終工作總結2
首先感謝領導給我接觸企業和到車間一線鍛鍊實踐的機會。在這半個多月的時間裡，一方面，我積極做好本職工作，注重方法技巧，提高工作效率，並主動為處（配供處）裡做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閒暇和下班時間，到車間生產線觀察學習，並積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經過努力，對企業有了一些初步的瞭解。
長安客車以“適用、節約、可靠”為品牌核心價值，精確定位，滿足市場差異，致力於客戶價值最大化，雖在金融危機大的經濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領導智慧的戰略指導和有效的協調管理。
金無足赤，相信每一個成功的企業都是在不斷的改進中慢慢發展狀大的。在與企業接觸的這段時間裡，也發現了企業中一些小的問題，以下是我的一些拙見，願向領導請教和交流。
一、關於“6S管理”
“6S管理”是現代工廠行之有效的現場管理理念和方法，其工作的落實，能為其他管理活動提供優質的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業現場，顯然在現場物質的..、.頓環節，我們做的還有差距。
瞭解到咱們企業也在執行“6S管理”，而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層並沒有得到很好的貫徹。儘管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成具體的實施執行方案。“6S管理”需要在日常的工作去實際的執行和監督，不應只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓也有些不重視不積極，私下裡向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用並不很.，何談去實踐應用。
建議：各部門根據自身工作特點制定具體的“6S管理”實施方案和細則，並對實際執行情況的進行監督、通報、激勵。
二、關於物資、購接收環節
物資的.購接收和供應，關係到生產計劃能否順利完成，同時也是企業同外界交流產生貿易、合作的重要視窗環節。這一環節工作和管理的質量，直接影響著企業形象的建立。
案例：丹東某廠於8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入.約需2小時，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響。
建議：加強同供應商的協調和溝通，以服務的態度對待同外界交流的視窗，避免來貨置之不.的現象，人人多盡一份責，維護企業.體的形象和榮譽。
三、關於物料配送環節
這裡發現存在送收交接環節不暢和物料損壞丟失的問題。
配供處人員送物料到總裝車間後，或因包裝或因數量等常遭到拒收，交接環節欠協調。
物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現象，物料上生產線後，發現後視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質量問題的不少，一則可能延誤生產，二則造成不必要的損失。
建議：
1、做好交接環節溝通協調，明確職責，和諧交流，保障供應順暢。
2、做好“6S管理”，保證物料擺放.齊，物資區清掃乾淨，以防止丟失和損壞。
3、加強物資進廠檢驗，入廠檢驗，減少損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產。
四、關於員工管理及績效考核
班前班後做講評總結。企業要搞好，需要一個有組織、有紀律、有創新的團隊，每個部門，每個班組則是組成.個團隊的脊樑。每天講評和總計，一方面，可以及時糾正偏差，總結不足，做好計劃，及時發現問題及時處理，有效的控制生產。另一方面，可以很好的傳達公司理念，規範紀律，是建立企業文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業做的還不是很到位，大多車間部門對班前後的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產車間每天的班組車間講評做的很規範。
車間生產線上，各個工位上工作任務量的劃分也許有待調.。在總裝車間，經常發現有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閒，造成生產能力的損失。職工工作不積極，有“磨洋工”的現象。
建議：
1、重視班前班後的講評，形成規範積極的工作氛圍。
2、合調和平衡各工位任務量，最大限度的利用人力資源。
3、加強績效考核，工資透明化，和產量質量掛鉤，加大獎懲力度。
五、關於工作現場的地面區域標識問題
一般說來，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示。可是，在我們的總裝車間地面各區域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，匯流排車間內正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面塗得是紅色漆，其他通道、工作區和物品擺放區均是用的綠色漆。雖然各區域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規範。去過焊裝和塗裝車間，也存在類似情況的，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。
建議：規範地面區域劃分標識，合.規劃工作區域，為員工創造嚴肅、.潔、安全的工作環境。（可以利用節假日，將各車間地面按照標準重新塗刷）
六、關於基層操作動作標準化
“沒有規矩不成方圓”，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作。對於生產一線的具體操作工作來說，標準化工作可以直接利用和體現。
以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內噴發動機”木箱為例：
拆卸過程大體分為四個步驟：
1、拆卸頂蓋——約3min；
2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、開啟前後擋板——約5.5min；
3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、開啟左右側擋板——約4min；
4、拆下塑膠遮布、取出隨機配件等——約1.5min。
可見四個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸一個此類發動機箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了。
建議：在各個車間工序，對每一套技術操作動作進行合.的標準化，嚴格按標準操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高工作效率，便於改進，而且可以更精確的做計劃排產，用事實解決員工無.抱怨工作量大的問題。
由於工作崗位職責所限，其他部門或車間很多的技術、操作和業務流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發現的這些問題及建議與領導交流彙報，望指點。
車間管理個人年終工作總結3
在管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾著些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間，來訓練自己的領導能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：
從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位。
下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：
1、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。
2、雖說他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。
3、由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導致了一些問題。
4、出現白天工作量大而晚上加班機會少的情況。
對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。
以下是我的幾種解決問題的建議：
1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。
2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。
3、讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數量進行統計，每大箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內事，關於定價這塊可根據以往的資料進行統計分析得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據大箱的定價一樣。做管，可根據每個管來定價，每天做的管數可從打卷碼數記錄表中獲得。
套袋和過塑也可根據管的數量來定價。退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價，割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析後再定。
車間管理個人年終工作總結4
一年來，我在車間主任的直接領導下，團結本車間人員，超額地完成了廠交給我們的生產任務，我還注重業務知識培訓，利用課餘時間給自己充電，努力使自己成為一個精通業務，工作能力出色的好工人。
一、積極配合車間主任做好裝置管理工作
裝置是生產的命脈之一，只有裝置正常了才能順暢的生產。碎礦車間的裝置管理突破了傳統的模式，把裝置管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到裝置管理的工作中，其中在機修班與操作班間設立相互監督制度，並把相應的權利下放給每位員工，使裝置管理體制全面化，而且明確了裝置管理獎懲制度。還把車間裝置進行包機制管理，形成了責任明確的裝置管理形式。在xxxx年的裝置管理中我積極配合主管裝置的車間主任，在春節檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損週期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。將磨損嚴重的4號皮零二七帶和7號皮帶進行了更換，為正常生產奠定了基礎，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。
同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，碎礦車間積極響應領導安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損週期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，並配合電工對車間電機進行了維護保養，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產奠定了堅實的基礎。總的來說碎礦車間xxxx年的裝置管理工作取得了很好的成績，車間按時按質按量完成了上級領導安排的各項檢修任務，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損週期，圓振篩的篩網磨損週期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大裝置事故。
二、但取得成績的同時，碎礦車間的裝置管理工作還存在很大的不足
1、執行力還不夠。
2、機修班與生產班之間裝置管理的互動還不夠。
3、車間裝置知識培訓還不夠。
4、細碎機上架體發熱，環氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發生。標準化建設有成效。
xxxx年一選廠的標準化建設搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外，積極響應了標準化建設的熱潮，主管標準化建設的我開始從現場標準抓起，嚴格班組交接班制度，要求生產班組要做到裝置無灰塵，欄杆無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標準化檢查小組，標準化檢查小組堅持每週四早上對車間清潔衛生，安全隱患，和裝置進行檢查並對檢查出的問題進行及時整改。
車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間，保持車間的乾淨明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以一平、二淨、三清、四好、五無、三好、三有、兩暢通、一明亮為目標，努力把現場標準化做得更好。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配製度。堅持每週三召開車間排程室，及時傳達厂部的排程會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責，操作規程，二十項班組管理制度，應知應會等安全知識，嚴格填寫好班組臺賬，車間班組都通過了車間，厂部，公司的安全標準化驗收。
結合車間的實際情況，碎礦車間在車間標準化建設中做了很多努力，架設車間衛生沖洗管xxx餘米，架設噴霧水管xxx餘米，安裝除塵及綠化噴頭xx個，車間裝置色彩恢復約xxx平方米，欄杆色彩恢復約xx米。在x號皮帶，粗碎房處修復破損水泥地皮共計xx平方米，在x號皮帶外澆灌花臺，共建設綠化草坪xx平米。製作了中細碎電機蓋板平臺，粉礦倉焊接了擋礦板，x號皮帶尾輪製作電纜線橋架蓋板。車間對x號x號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，並取得了一定的效果等等，標準化建設是一個長期的攻堅戰，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標準化還有很大的建設空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內水管就要結冰，沖洗衛生，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標準化建設還面臨這嚴峻的考應，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛鍊我們自身的能力，只要碎礦車間上下一心，團結一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領導的鼎力支援，碎礦車間的標準化建設會越來越好。
車間管理個人年終工作總結5
車間管理是企業生產經營活動的主戰場，有效的車間管理可提高企業的生產力。不同的車間，車間管理的內容也會有很大不同。現場的條件不同，管理的難度也不同。沒有一個固定的管理模式讓我們套用，只能根據自己車間的實際情況而定。
我作為車間主任，深知全靠員工自覺是不行的，管理有時真的很頭疼，管理經驗談不上，只是說一下自己的工作方法，與大家交流一下。
第一點：樹立威信，提升個人領導魅力。
1、處理任何事必須做到公正，公平，公開。以客觀事實為依據，以理服人，獲得工人信任，為開展日後的管理工作打下好的基礎。
2、樹立威信，並非板起臉來，時刻注意領導形象，與工人劃清界限，該打成一片也要打成一片，重要的是與工人用心交流。
第二點：知人善用，人盡其才。
1、對工人的性格及才能多做了解，以安排合適的工作。
2、多與班組長交流思想，不要在工人面前“全盤否定”班組長的工作，甚至訓斥其“一事無成”，因為任何一個車間主任的成功管理都離不開班組長的一臂之力。
第三點，緊跟公司快速發展的步伐，力爭上游，不允許自己的團隊拉後腿。
1、公司每一次目標的提出及管理方面的革新，一經高層領導下達，作為車間主任，要高度重視，以百分百的精力去投入，以身作則，讓員工有緊張感及主人翁思想。公司的方向是正確的，只看一個團隊是否能執行到底，這就談到執行力方面了。在20xx年，公司推出“5S”活動，全公司上下全面整改，如果哪一個管理者有較強的執行力，“5S”肯定能做的一步到位，且堅持的最好。
2、做的“一步到位”固然重要，但最重要的是向員工傳輸企業觀念，思想接受了，行為才能堅持。
第四點：其他方面。
1、適時完善車間各項規章制度，《技術檔案》、《暫行規定》、《責任區劃分》等，用制度約束員工行為。
2、生產過程的各種問題，必須責任明確化，這樣才能避免管理過程中不必要的衝突。
3、對有情緒的員工多加引導，消除誤會。
4、做一個大度量的人，不以自己的意願耍脾氣，鬧彆扭，眼光要放遠大，與各科室，各車間協調溝通，緊密結合，共同完成任務。
以上是我的拙見，學歷不高，水平有限，想的未必周全，最後總結一條：“員工見領導就幹活”不是管理者的驕傲，而是管理者的悲哀。能創造一個既有壓力又有動力的工作環境，讓每一個員工都自覺做事，讓整個團隊都前進不止。這才是我認為的最成功的管理
車間管理個人年終工作總結6
本人所在的支架車間是XXX礦機公司主要生產車間，支架車間目前有員工XXX人，男員工XX人，女員工XX人，其中黨員XX人，共青團員XX人，今年支架車間在公司有關領導的正確帶領下，全體工作人員克服困難，團結一心，進一步促進支架車間各項工作健康持續發展。全年完成公司下達的XX架液壓支架的大修改造任務，為XXX礦機公司盈利XXX萬元，為20xx年度公司的經濟發展作出了一定的貢獻。現就支架車間20xx年工作情況進行如下總結：
一、加強思想，建立健全分配製度
支架車間黨支部在公司黨委的統一領導下，認真貫徹公司黨委的主要精神，支架車間黨支部在黨風廉政建設中，支架車間都能以身作則，認真履行《黨風廉政建設考核細則》的有關規定，嚴於律己，堅持原則秉公辦事;在廣大員工中樹立了良好的形象，無一人違紀違規現象發生。
支架車間在分配製度上，根據目前青年員工工資低及員工獎金分配不合理等實際情況，併為下一步工作順利開展和支架修理工作逐步走向正規化、合理化、制度化，合理分配員工的收入，充分調動廣大員工工作的積極性，為更好地完成公司下達的生產任務這條主線，依據礦機公司對《生產車間考核辦法》，制定計件工作定額。嚴格按勞取酬，堅持按規章制度落實獎金，加班費用。同時，每月公開分配收入的透明度，讓員工享有知情權、參與權。為廣大員工創造愉悅的工作氛圍，全身心地投入到安全生產工作中去。
二、統一思想，搶抓機遇
支架車間在公司黨政工的領導和大力支援下，以提高經濟效益為中心，以思想道德建設和企業文化建設為重點，以培育“四有”員工隊伍，建設現代企業為目標，堅持以人為本，緊緊圍繞車間生產為中心，抓穩定，保安全，促效益，進一步促進支架車間各項工作健康持續發展。
在今年4-6月份期間，公司下達任務重，工期要求緊，支架車間根據實際情況，多次與班組長進行探討研究，最終形成統一思想，用不到一月的時間完成完成120架液壓支架全部解體——修復——組裝的大修改造工作，在車間幹活的一線員工嚴重不足和外委件不能到的情況下，車間決定進行兩班工作，即白班和夜班，白班準備所有的零部件的組裝準備工作，夜班進行整體組裝成型，就這樣苦熬一個月的時間，終於把這塊硬骨頭給啃下了。這一任務的完成，是在液壓支架大修中史無前例的，也給集團證明大修液壓支架的實力，又一次鍛鍊了大修液壓支架在時間上的考驗。連續幾個月下來，疲憊的身影總顯現在每個員工的身上，但沒有人要求一天的休息。這正是體現大家對集體的凝聚感，不怕犧牲自己，為集體就是為自己的團結一致的真實體現。
三、加強教育，增強法制和安全意識
根據黨委、行政的有關安全生產會議精神的要求和安排，支架車間對安全生產工作做到早抓、早部署，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，切實加強對安全生產工作的領導。
支架車間年輕員工的自保和互保意識差，針對在七月份出現的的一起輕傷事件，車間進一步加強了安全教育活動。如利用車間班前會、安全生產影碟錄影和張貼標語等宣傳工具等形式開展豐富多彩的安全教育。並透過報刊、座談及會議等形式宣傳和學習了有關法律法規，對存在的社會焦點熱點進行剖析和討論，對不道德及違背社會公德的行為進行大膽的說出自己的觀點和看法，提高了認識，統一了思想。這一系列的安全教育活動提高了車間員工的安全意識、安全防範能力和自我保護能力，從而切實保障員工安全和財產不受損失，維護公司及車間正常的生產秩序，使得廣大員工的集體主義觀念、法制觀念和奉獻主義精神明顯增強，達到了良好的效果。車間員工都能遵章遵紀守法，無刑事犯罪行為和無“黃、賭、毒”現象發生。
四、提高精神文明建設，提高廣大員工隊伍素質
在精神文明建立活動中，充分發揮廣大員工的基本道德素質，每年車間訂閱各類報紙雜誌供不同愛好的員工學習，以豐富多彩的載體吸引員工，豐富廣大員工的工餘時間。共青團組織形式多樣的、效果明顯的青年志願者活動，受到社會的好評。車間工會積極的組織和參與瞭如：對車間有病住院員工及家屬進行送溫暖活動，使得他們體會到有一個溫暖的大家庭，有個溫暖的關懷的集體。
車間管理個人年終工作總結7
作為生產車間管理者，一定要認清：安全生產不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續性工程。安全生產管理，還應注重以下四個方面：
①安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質關、上崗關和思想關，一切按標準辦事。要善於研究職工思想動態，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重採用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。
②安全管理必須注重對作業過程的控制。一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督，真正發現和處理動態過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結果與過程相結合，在深入現場實際調查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。
③安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變。首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權、利下放班組，將責任和權力變為壓力和動力，以調動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現安全管理中的自控、互控、他控。實現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實築牢第一道防線。
④安全管理應做到超前防範，關口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢於揭醜。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防範措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題，迅速制定防範措施，果斷予以糾正，查詢工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發生的目的。
車間主任是生產一線的指揮員，負有組織生產、協調經營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內容：編制並落實生產計劃，進行作業研究、生產管理（產量、進度）、質量控制、成本控制、裝置管理、安全管理、環境管理以及對班組進行管理、培訓與考核部下、激勵部下等等。
車間是整個企業的生產重心，是企業直接從事作業活動的單位，車間主任要控制好產品的五個要素——品種、質量、數量、交貨期和成本，加強企業各項決策的落實。
生產管理
1、保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理檔案規定進行。
2、根據生產部門下達的生產計劃，負責組織編制氧化車間生產作業計劃指令單，並保證計劃按期完成。
3、負責氧化車間各個崗位人員的合理調配以保證生產的正常進行。
4、負責組織氧化車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每天生產作業例會，安排佈置車間生產。
5、制訂及編寫生產用工藝規程、原始記錄、及用於記錄的各種表式交有關部門稽核，經企業負責人批准實施。並確保有關生產操作的指令能嚴格執行。
6、負責氧化車間各級人員的培訓。
7、負責建立自查制度，對生產全過程進行監控。
質量管理
1、車間主任對本車間的產品質量負責。
2、堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關係。
3、認真執行各項質量制度和質量控制程式，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。
4、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，對車間質量指標的完成負責。
5、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，及時向有關部門反饋質量資訊。
成本控制
1、預算控制人力資源和物質資源的消耗。
2、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。
3、應用成本與進度同步跟蹤的方法控制部分專案工程成本。
4、建立專案月度財務收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。
5、加強質量管理，控制質量成本。
6、堅持現場管理標準化，堵塞浪費漏洞。
裝置管理
裝置技術狀況的管理對所有裝置按裝置的技術狀況、維護狀況和管理狀況分為完好裝置和非完好裝置，並分別制訂具體考核標準。
各單位的生產裝置必須完成上級下達的技術狀況指標，即考核裝置的綜合完好率。專業部門，要分別制訂出年、季、月度裝置綜合完好率指標，並層層分解逐級落實到崗位。
安全管理
1、認真執行勞動保護和安全生產方針、政策、法令、規章制度以及本企業的指示、通知、決定、對其氧化車間範圍的“ 三產”工作負責。（安全生產、文明生產、有效生產）
2、認真做到計劃、佈置、檢查、評比、總結、評比生產工作的同時，計劃、佈置、檢查、評比、總結、評比安全工作。
3、按時提出車間，班組安全措施專案，經上級批准後，負責對措施專案的實施；在工作中制訂作業和工藝規程，做到符合勞動安全衛生要求。
4、積極認真工作．按時完成和超額完成厂部下達的生產任務，並保質保量。
5、制訂和修訂本車間、班組的安全技術操作細則，經安全科稽核，提出意見。企業管理委員會批准後，負責貫徹執行。
6、定時或不定期檢查生產現場的建築物，機器裝置、安全裝置、原材料、成品、工作地點和生活用房等有關安全衛生髮現問題及時分析解決，或向上級反映，請求幫助解決。
7、經常向職工進行安全生產知識、安全技術規程和勞動紀律的教育，提高職工安全生產的'思想認識和專業知識水平。同時對新調入車間、班組的職工進行現場安全教育．對特種作業人員要按規定進行培訓，堅持有證操作的規定。
車間管理個人年終工作總結8
時光荏苒，20XX年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在公司及各位領導的正確領導和支援下，我們鍋爐車間全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及領導交給的各項執行工作。實現了日常執行指標完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。
在即將過去的一年裡，我們主要對以下幾個方面的工作進行總結：
一、安全方面
我們鍋爐車間人員除了嚴格遵守公司的各項規章制度，並且積極開展安全教育，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：
第一，從思想上認識到安全生產的重要性；
第二，提高執行/檢修技術能力，熟悉各種裝置的安全操作規程；
第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。
二、生產方面
執行工作：我們鍋爐執行班組堅定的實行崗位負責制，不斷強調執行人員加強責任心，認真貫徹各項既定的規章制度，嚴格執行交接班制度，裝置巡視檢查制度，進一步開展了每週一次的班長碰頭會，加強班組與班組之間、班長與班長之間對一週內裝置執行情況及分析心得的交流互補，並將電廠生產會議及班長碰頭會的內容有效落實。不斷督促員工加強對工作環境及裝置衛生狀況的重視。在保證機組安全穩定執行的前提下，努力解決“跑、冒、滴、漏”問題，保證裝置及執行人員處於健康的生產工作環境之中。
20XX年，鍋爐累計產汽量萬噸，耗水量萬噸，汽水比，耗煤量累計萬噸，煤汽比，生物質量累計噸。鍋爐累計執行2952小時；2#鍋爐累計執行3456小時；3#鍋爐累計執行5736小時。
20XX年，車間完成了年初制訂的對1#、2#、3#鍋爐內部，尤其是高溫旋風分離器內部脫落澆注料的砌築維修工程，對分離器靶區磨損部位進行了較為徹底的修復，1#鍋爐北側分離器頂部也進行了重新澆築。
9月，對1#、2#除塵器上箱體維修工程如期展開，上箱體內壁增加一層厚度δ=6mm（Q235A）鋼板，上箱體頂板由原來的50mm增加至80mm，內部重新填充相同厚度的輕質保溫棉。為了保證密封性，蓋板與邊框也進行了重新加工。
目前，1#、2#除塵器上箱體維修改造工作已完成，經過執行驗證，密封性與保溫性符合預期目標。3#除塵器上箱體維修改造工作將於明年鍋爐檢修工作同時進行。
日常檢修工作：面對進入檢修期的裝置，檢修班組人員發揚實幹加巧幹的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，做到了裝置出現問題早準備，早發現，早解決，出色的完成了各項檢修任務。在時間緊，工作量大的情況下，發揚艱苦奮鬥、團結的精神和不怕髒不怕累的作風，為裝置的長期執行提供了強有力的保障。
三、不足之處
1、個別員工的主動性、積極性較差，嚴重時，將會影響執行/檢修質量，如果疏於管理，小隱患也會變成大事故。一方面積極探索調動此類員工的工作積極性的方法，另一方面就是加大考核力度，將切身利益與本職工作緊密相連才能有效提高個人的主觀能動性與積極性。
2、事故的防範及應變處理能力還有待於提高。這不僅是員工們普遍存在的問題，也是管理人員存在的不足之處。只有對執行的裝置構造，效能以及執行原理了解透徹，並且在長期執行實踐中積累大量的經驗，在處理突發問題時才不至於出現盲目性或多走彎路，我們的管理及執行工作才會高效、有序。
四、20XX年工作展望
20XX年鍋爐車間順利完成了公司下達的各項工作指標，值得我們欣慰，我們會將紮實的工作作風、認真的工作態度、成熟的工作經驗帶入下一年度，並不斷克服工作中的不足之處，進一步加強員工的崗位學習，提高自身業務水平及動手實踐能力。在20XX年我們依然會把安全放在全部工作的首位，在避免出現各類惡性事故的前提下，調動各方面的積極性，努力完成全年的供汽、發電計劃，將各項工作帶上新的臺階。
車間管理個人年終工作總結9
在20XX年的工作中，堅持以裝置點檢為中心，加強裝置管理，使裝置執行有了一個“穩定、高效”的環境。本年度，在完成了大量裝置基礎管理工作的同時，加強了制度落實和考核，促進了裝置點檢、巡檢、備件選型、質量把關、技術改造等工作的全面開展，並透過推行預知性和計劃性裝置定修，扭轉了以前事故影響時間長、生產損失大、裝置維護靠“搶修”的被動局面。針對20XX年的工作情況作出以下總結：
一、裝置零故障管理
裝置零故障執行是裝置執行最優秀的模式，是裝置管理所追求的最高境界。應在以下方面下工夫：
1、定期對車間裝置進行日常保養檢查，隨時監督操作工嚴格按照操作規程進行裝置操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改，要求車間做好裝置日常點檢記錄。
2、裝置的保養、維修工作
（1）重視保養，減少維修
按照制定的裝置保養計劃，對公司行車、連鑄電氣、AOD爐、中頻櫃、製氧站、電氣設施等裝置全面進行保養維護，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，做到及時保養。
（2）對重點裝置維修做到搶修及時
要求維修人員在針對鍊鋼車間裝置維修時必須5分鐘到現場，並協調生產車間，安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好裝置，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。
（3）特種裝置管理
對於特種裝置，如二次閥門站、行車等，加強管理，點檢到位，維護及時。
對於二次閥門站，定期檢查，排除安全隱患，使顯示和調節完全對應，響應靈敏，排除安全隱患。
行車具備特有的電氣特性和機械特性，行車也是車間最易出故障的裝置，是最大的安全裝置，效能的好壞對生產的順利進行、地面人員的安全有重要的意義。車間制定完整的行車點檢與保養標準，要求維修人員嚴格按照規章制度，對行車鉤頭、大小車輪、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進行潤滑，大型減速機齒輪油定期更換，鋼絲繩按照標準進行報廢。對於行車維修人員，車間對其進行責任分佈，明確各個車輛的負責人，並抽出專業且負責任的人員，每天進行點檢工作，培養出一支專業化、年輕化的行車維修隊伍，能夠快速的處理行車執行的各種問題，將行車本身造成的安全隱患下降為零。
（4）重點裝置的管理
完善了AOD爐，混鐵爐日常保養制度，進一步規範了爐前操作工的安全操作和日常保養。透過定期的檢查，督促爐前工必須每天對AOD爐進行保養和潤滑，對違反操作規程的人員進行相應的處罰，做到有章可循。對於AOD爐配套裝置，車間安排專職人員，每個班次進行點檢，對於出現的問題及時彙報並積極維修。
對於高壓站、變壓器和電氣櫃的重要性，車間專門成立了高壓執行班，專職負責公司發電機和變壓器日常的執行和維護，制定嚴格的規章制度和操作規程，每班次必須對變壓器的執行情況進行點檢，發現問題及時處理。
3、積極對裝置合理化改造，排除安全隱患
按照日常點檢和維修中發現的隱患進行了相應的整改，對於AOD爐頂吹氧槍提升裝置的改造，中頻櫃連線銅排改造，F爐高壓電櫃改造，中頻變壓器油水冷卻改造，鋼絲繩加油的選型，行車制動系統的改造、行車電纜的選用等等，使裝置整改後更加合理，節約了能耗，提高了安全係數，有力的保障了生產的順利進行。
4、配件管理
對全車間的裝置配件進行清理和統計，瞭解裝置配件最低庫存量，並與倉庫溝通協調，隨時保證配件的庫存，保證生產維修及時性。嚴把備品備件質量關，每批迴來的備件必須經過專業檢測後方可入庫，不合格的產品拒不使用。
5、不斷總結經驗，吸取教訓，及時調整工作方法，制定更加合理的裝置維護
由於電工人員較少，維修任務龐大複雜。由於我公司用電特性，是以整流逆變為主的鍊鋼負荷，其特有的伏安特性，引起巨大的波形畸變，諧波電壓和諧波電流遠遠超過國家標準，是威脅電氣裝置的主要隱患。諧波治理裝置投資大，週期長，除一方面積極向公司領導反映要求治理外，特成立高壓執行班組，專人專職管理，對變壓器每天進行檢查維護，並定期做分析實驗，對每臺變壓器跟蹤維護，力求每臺變壓器執行在最佳狀態，及時調整我公司的電氣功率因數，每月電業局對我公司功率因數獎勵在8萬元左右。
二、6S管理與績效考核
透過制定規章制度和員工的考核制度，規範了員工行為。在日常工作中，強調班組清潔衛生管理，並制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的責任心。
為了充分調動車間員工的積極性，我車間本年度進行全面的績效考核。本次績效考核包括理論考試、實操考試和民主評議等方面，充分反映每一位員工在日常工作的表現，並且根據績效考核成績制定了新的工資標準，各方面反映均良好，員工的積極性得到極大的提高。績效考核將每年進行一次，表現優異的員工有了新的薪資提升渠道，車間工作開展更加順利。
三、降低維修費用
維修費用的高低直接影響到車間的降成本情況，維修費用的控制主要來自備品備件、材料的更換及委外維修費用。只要裝置執行就會有備件磨損、消耗，車間透過各種方法制度降低維修費用。
首先，提高備件線上使用壽命：車間嚴把備件質量關，制定確實可行的裝配工藝、方法，並且不斷對職工進行職能培訓，能夠在最短的時間內掌握零部件的結構及裝備原理，使備件執行能夠達到最佳狀態。
其次，大力提倡修舊利廢：比如行車的鉤頭，有的鉤頭壞掉一個輪片，或者鉤頭的護照壞掉，我車間利用閒散時間，把壞掉的鉤頭拼湊成一個可用的鉤頭，有效降低了生產成本。
四、裝置安全執行
安全是一切執行生產的保障，只有搞好裝置安全生產，才能夠保證車間各個指標的順利完成。車間裝置安全執行細化到個人，誰承包的裝置誰就是安全執行的第一責任者，安全問題否定一切。維修工現場處理問題時不允許一人單獨行動，需兩人或者兩人以上，互助互保，確保人身安全。在車間大力倡導、控制下，本年度生產過程中，無一起裝置事故因我車間維修、保養裝置不及時、不到位而發生，無一名車間員工因不遵守維修規程而受傷。
五、存在的問題
1、在20XX年，由於煙罩漏水問題影響了生產的正常進行，為此公司採購了專業廠家生產的水冷煙罩，專業的水冷煙罩在安裝後反應良好，到目前為止，尚無出現漏水情況。煙罩漏水而影響生產的情況得以遏制。
2、由於生產任務繁重，行車執行頻繁，又增加兩輛100T冶金吊，又經過6年的執行，行車軌道及屋架承受能力接近甚至超過極限，有行車大梁上面的連線撐脫落現象，E跨行車兩根立柱向南彎曲5公分，造成安全隱患。現已建議公司組織專業的評估機構對車間屋架及行車大梁進行評估並制定加固方案。
3、AOD爐爐殼經常開裂對生產造成影響：第一個新爐殼於20XX年12月18號交工，使用4個月開裂；第三個AOD爐爐殼於20XX年2月18日交工，4月26日開裂，5月14日開裂，開裂情況：筋板開裂、爐底和爐體結合處開裂。建議採購專業廠家生產的產品以作對比研究，提高自身製作水平。
六、工作思路
在20XX年工作中，我車間還需堅持以裝置點檢為中心，加強裝置管理，增強員工素質，促進裝置點檢、巡檢、備件選型、質量把關、技術改造等工作的全面開展，使裝置執行有了一個“穩定、高效”的環境，努力實現裝置執行零故障！
七、總結
裝置管理工作首先來自人的因素，要用心、細心，盡心盡力的去幹好每一件事，不放過任何細節，事無鉅細，無“小”事可言；其次是物的因素，要有好的裝置和確實可行的維護保養制度規程。透過大家多年來的努力，車間在裝置管理中出現不少亮點，但也存在著不足，裝置管理是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習新的裝置管理思路，20XX年裝置管理上有成績也有缺陷，透過車間內部的不斷摸索，意識到公司生產裝置現狀，積極推行裝置點檢管理模式，依據此目標，在20XX年的工作中，不斷提高本車間員工的業務水平，提高員工的管理能力、提高員工的應變能力、提高員工的創新能力，為20XX年公司完成生產任務，提升裝置管理水平做積極準備。
車間管理個人年終工作總結10
20XX年以來，煉焦車間在公司領導的大力支援和正確領導下，車間黨支部和車間行政班子對裝置管理工作及節能降耗工作高度重視，用科學的管理方法和先進的管理經驗指導工作，車間的裝置管理工作及節能降耗工作取得了很大的進步。
一、領導重視，職工參與，強化制度管理，煉焦車間領導班子在裝置管理工作及節能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。
從這一理念出發，結合車間的生產和裝置狀況，制定了20XX年煉焦車間裝置管理和節能管理工作計劃，認真落實車間的各項管理規章制度。繼續實行並最佳化檢修工段模擬小承包實施辦法。主要內容是：
1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬，實行責權利相結合。
2、今年三月，有三名老職工辭職，車間積極想辦法，及時補充了三名臨時工，以老帶新。根據工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實行包機巡檢，併成立兩個檢修作業小組，分片包乾，明確責任，加強檢修質量考核辦法。同時，加強宣傳，樹立全體職工參與裝置管理的重要思想。車間規定，對各生產工段每週一上報的裝置隱患，經車間綜合後，交相關工段和部門進行整改。對隱患的整改和合理化建議在每週一的車間生產會議上逐一落實，不能完成的必須說明原因。透過以上措施，裝置執行的可靠性得到了很大提高，裝置狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動強度，保證了生產的正常進行。
二、樹立裝置為生產服務的理念，加強生產裝置的技術改造
樹立裝置為生產服務的思想。要保證生產的正常進行，裝置必須執行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力，更需要車間全體職工的積極參與，才能保證裝置管理和節能降耗工作真正落到實處。我們從提高裝置執行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動強度和提高焦炭產品質量的要求出發，鼓勵廣大職工開動腦筋、積極提出合理化建議。自20XX年以來，我們對裝置進行了多項技術性整改。
第一，針對80推焦車在推焦過程中出現跑偏現象，我們在推焦杆前端增設了兩組側壓輪進行限制，使用效果較好。
第二，為防止意外停電後，上升管無水，我們在迴圈氨水與新水管道間安裝一個消防水接頭，以方便給上升管供水。
第三，為防止電機車頭意外斷電無走行，我們在焦側爐門修理站新水管道上安裝一個消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。
第四，58型推焦車提門減速機因設計缺限，限位失效後，容易過位，軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們增設機械檔，解決了提門減速機經常大修的問題。
第五，根據生產需要，改善焦炭篩分效果，我們對破焦系統進行了改造，新增了一條皮帶機，並將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經濟效益。
第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷，我們在58型煤車上安裝了三臺Φ500的排風扇，極大的改善了操作環境，受到了職工的好評。
第七，根據生產需要，火車馬口2#、3#、4#經常用作給汽車發焦，崗位衛生較多，操作工的勞動強度大。我們將2#、3#、4#火車馬口由原氣動改為電液壓推動，極大的改善了操作環境。
第八、在括板放焦機大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭衝擊變形。還有很多小的技改，不勝列舉。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進行分析整理後實施的結果。這些專案實施後，確保了裝置的安全執行，降低了事故的發生率，減輕了操作工人的勞動強度和檢南修工的勞動強度，改善了操作環境，受到了車間廣大職工的好評。
三、加強裝置的基礎管理工作，提高裝置的檢修維護效率
由於歷史原因，車間裝置普遍使用時間較長，裝置老化，裝置的整體狀況不是很好，帶病執行，各種技術資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來不便。為了改變這種被動狀況，合理降低檢修費用，我們加強了裝置的基礎管理工作，實行包機巡檢，包機潤滑，責任明確，效果顯著。收集統計各種檢修資料，合理安排裝置的檢修週期。根據裝置的不同檢修情況，我們設計了三份表格。
1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進行編號統計，按皮帶質量情況和皮帶粘接後的使用時間，實行檢修質量的跟蹤檢查，明確責任。
2、將不能直觀的反映裝置各種零件的完好情況的部位，（如油缸、汽缸的密封、各種主體裝置的內部零件），按零件的名稱、規格型號、上次檢修時間、下次檢修時間、檢修週期進行登記，根據不同的使用情況合理安排檢修時間，避免了憑經驗安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費用。
3、我們為了使點巡檢人員高效、周到細緻的工作，收集整理以前的點巡檢經驗，按每天每週每月細化每臺裝置每個部位的點巡檢週期，避免了點巡檢工作的盲目性。
四、採取激勵措施，有效降低檢修費用
為了降低檢修維護費用，車間採取激勵措施，充分調動職工的積極性，加強裝置備件修舊利廢的力度。全年累計修配爐門刀邊8套，修配絲頂、絲座13套，修理廢氣盤支架6套，修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套。自主更換42#、13#上長管和橋管。並先後承擔了：熄焦車的整車製作；大修一臺備用電機車頭；大修熄焦車一臺；大修更換80型推焦車餘煤鬥及溜槽；破焦系統四條皮帶機、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機尾、機頭的機架，可逆皮帶機尾的機架；大修平煤鋼絲繩迴轉輪；括板放焦機整體大修更新；80頭部更換；大修更換機側餘煤溜槽；以及公司和車間安排的各項技改工作等，為公司節約了大筆維修費用。
五、加強爐體的維護，提高焦爐的熱效率
焦爐是我廠的核心裝置，為了確保完成全年的焦炭生產任務，確保焦炭生產質量，我們加強了對爐體的檢修維護。特別是加強了對2#、3#、4#、5#、6#、7#炭化室的維護力度，先後50多次對其進行噴補。全年大修爐門24個，小修爐門80個次，更換爐門刀邊26套，更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套，更換大蓋底座、看火孔底座等130個次，全面清掃橫次，清掃地下室煤氣主管5次，先後3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補磚煤氣道2遍。積極探索，成功解決了“長結焦時間爐頂空間溫度偏高”的技術難題。這些措施的實施，確保了焦爐的正常執行，使焦爐的橫牆係數一直穩居0.95以上，直行係數達到0.90以上，為完成全年的焦炭生產任務，提高焦炭質量，提供了堅強的保證。
一年來，車間的裝置管理和節能降耗工作取得了很大的進步。11月份，用電405026度，噸焦耗電量1.98度，每爐耗電26.99度。全年累計意外搶修加班次以下的綜合考評目標。末發生一起裝置事故和其他人生傷害事故。這是公司領導和各職能部門正確領導的結果，是車間領導班子高度重視、紮實工作的結果，是車間全體職工積極參與無私奉獻的結果。
回顧過去的一年，車間的裝置管理和節能降耗工作雖然取得了很大的進步，但也還存在一些不足，在今後的工作中，還需從以下幾個方面去努力：
一是要進一步加強領導，提高認識，細化工作，不僅要抓大的節能降耗專案，還要抓細微的工作，節約每一份資源。
二是要進一步加強經濟技術創新和裝置的技術改造工作，從如何提高裝置執行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。
三是要進一步發動車間職工積極參與到“節能降耗創效益”這個關係到企業生成與發展的熱潮中來。
車間管理個人年終工作總結11
20XX年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產管理的基本職責就是搞好生產安排服務，適應生產。在XX公司領導的具體指導以及同事們的大力配合下，我能感受到作為車間生產管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產安排，部門之間的協調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到車間生產管理工作的複雜，每天需要面對和處理的事情牽扯到各個部門，以及方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產安排情況總結如下：
一、隨著我行業生產裝置不斷的升級和更新，使得我車間有部分老舊落後的機器得不到及時的更換。其操作效能達不到理想的要求，零配件損耗率大，生產也得不到質量保障。
二、以上情況彙報後，經領導的研究，公司決定實施一次舊裝置大更換。主要購買的有：機後架一批。為全年的“抓安全，促生產，保質量”打下了牢固的基礎。
三、生產裝置得到了合理的更換已及升級，而生產機器又出現了不夠地方擺放的新問題。針對此情況，親自帶隊指揮清空一個材料倉庫，作為生產車間。使得這方面的問題迎刃而解，為日後的生產管理創造了有利的條件。
四、面對阻礙生產發展的問題，在以及公司領導層次的指導下，得到了合理的處理。材料的供給，更是親臨一線督導。加上裝置的更新，使得我們的產量由以前每月的噸上升到現在每月噸，產能大約提升了%。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻的情況下，公司更是在今年下半年提升的薪金上再加10%，穩定了一線生產員工的信心，使得公司同員工實現雙贏利的好局面。
五、各方面得到了良好的改善，但是我們的工作流程以及個人素質，還是相當落後。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產的管理人員揹負著相當大的壓力。這就使得我們在今後很長的一段時間裡，要真切地面對這個事實。要結合社會的發展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發展奉獻力量。
六、隨著市場對產品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰，新的發展方向，對我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為車間管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創新意識。努力做好車間生產安排工作，做一名稱職的管理人員。
接任車間主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝以及公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支援。特別是工作出現差錯時給予的涼解和幫助，並且幫助我分析失誤的原因，矯正錯誤。在今後工作中，我將虛心接受大家批評和監督，不斷完善自我，不斷進步。
車間管理個人年終工作總結12
20xx年在緊張和忙碌中過去了，生產車間在公司領導的正確決策和領導下，在生產車間全體員工的緊密團結和努力奮鬥下，圓滿完成了公司下達的生產任務。回顧20XX年的工作，生產車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提，主要做了以下幾方面的工作：
一、生產管理、完成產量、產品質量方面
1.生產管理：公司根據產品銷售情況下達的生產計劃，我們能合理地安排生產，保證了日常生產和正常發貨。車間還克服了生產任務重、人員不足等困難，進行xx車間和xx車間穿插生產，為保證完成生產任務，很多員工晚上前來加班至很晚，第二天早上又正常上班。委託加工方面，分別完成了對x藥業和xx藥業委託加工情況的現場監控。
2.完成產量：20xx年生產xx軟膠囊共x批，x膠囊共x批，x片共x批。
3.產品質量：在保證完成生產任務的同時，車間高度重視保證產品質量的重要性。按照xx的要求嚴格管理員工，要求員工嚴格執行標準操作規程。20xx年車間出了xx等問題，生產車間透過開專題分析會等多種形式進行研究，不斷總結經驗，產品質量得到穩步提高。我們相信，只要生產車間的每一個員工都有高度的質量意識，並付諸於生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高。
二、硬體方面
1.固體制劑車間新購一臺鋁塑包裝機，進行裝置安裝除錯，已投入生產。
2.對於恆溫恆溼機進行維護保養，檢查排除了該裝置的壓縮機微漏氟利昂問題。
3.針對固體制劑車間技術夾層下水道漏水情況進行改造。
4.壓片機壓力固定件發現裂縫，及時進行了維修。
5.車間原有的一臺空氣壓縮機效能老化，不能滿足生產需求，新購一臺空氣壓縮機，除錯安裝後投入使用，原有的空氣壓縮機保留在原系統中以備用。
6.車間樓下自來水管道漏水，及時進行管道改造。
7.空氣壓縮機安裝油氣分離器。
8.更換溶膠出膠口閥門。
9.對恆溫恆溼機組滴漏現象進行了維修。
10.生產裝置的日常維護維修，保證了生產的順利進行。
三、軟體方面
1.對於原有的檔案系統進行全面升級，使之更符合GMP的要求。
2.制訂了裝置預防性維護維修計劃。
3.對於新購進的鋁塑包裝機資料歸檔，並制訂了驗證方案和驗證報告，並完成對新購進空氣壓縮機的驗證。
4.制訂益母草軟膠囊產品回顧性驗證方案和回顧性驗證報告。
5.完成已制訂的XX車間的XX、XX、XX產品回顧性驗證。
6.完成已制訂的公用系統及固體制劑車間主要裝置的再驗證。
7.草繪新車間工藝佈局圖，並完成URS關於生產、公用系統、提取等方面內容，提供給設計單位。
8.辦理xxx委託加工延期申報手續。
四、人員管理方面
1.隨著生產任務的增加，多名新來員工陸續進入生產車間，車間經崗前培訓考試合格後，並採取崗中培訓、以老帶新等形式對於新員工進行培訓，保證新員工順利進入各崗位角色。現新員工基本都能勝任本崗位工作。
2.鼓勵新員工、特別是年輕人進入主要操作崗位，增強了車間操作人員的技術儲備力量。
3.根據xx要求，對車間員工進行了培訓和評估。
4.公司提拔了有能力，有思想的員工進入車間管理崗位，生產車間充分發揮了他們的主觀能動性，車間管理得到進一步加強。
5.對生產各級管理人員進行了明確分工，責任到人。
車間管理個人年終工作總結13
一年又匆匆而過，在公司及車間領導的關心幫助下，經過不斷的實踐，在錯誤中不斷摸索、不斷成長。我在經驗積累、管理水平和自身素質方面有了一定的提高。為明年更好的進行管理，也為能夠為公司創造更好的效益。現對個人工作總結如下：
一、緊抓安全生產
沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規違紀行為。如車間各發酵罐都屬於壓力容器，高溫高壓執行已發生燙傷、碰傷等事故，而且下罐操作易發生高空墜落。窒息等事故，打鹼操作等這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工瞭解它們的基本情況和效能後再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態，防患於未然。
二、提高員工工作效率和裝置利用率
工作中，我時刻注意員工的思想動態，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經驗，結合制度科學管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。並努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發揮所長，健者不遺餘力”，低投入，高效率地做出更好的成績。
三、確保產品質量
沒有質量保證，產量再高也是徒勞，相反，還可能給企業帶來巨大的損失。為此，我嚴格執行車間分等級的質量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鑽研業務，提高操作水平，確保消毒發酵的各項指標均在合格範圍內，保證操作的無菌。
四、努力做到同樣的質量成本最低
我要求員工消毒時時刻注意閥門開度；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現象；節約用水、用電、用汽以減少浪費；加強裝置維護，以確保裝置正常運轉；嚴禁浪費以做到降低生產成本。另外，我還加強對現場的管理，把現場管理貫穿於整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產，保證生產有序進行。
工作時經常憑著自己以往的經驗，對員工的思想未進行太多的溝通事員工對安全及自身修養方面存在著很大不足。平時關心的大多是班上工作完成情況對其他事情缺少足夠的耐心。另外對一些與其它班組間的配合不協調，對不是自己管轄的工作表現熱情不是太高，班組間東西計較的太多。
對以上不足我會努力透過不斷的學習改變自身修養，多與人溝通，努力使自己得到不斷的進步與提高，爭取為車間為公司做出更好的業績，為公司的發展貢獻出自己的一份力量。
車間管理個人年終工作總結14
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支援下，透過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
一、加強技術知識學習，全面提高自己的業務水平
在20xx年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二、工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。20xx年配合其他技術員根據車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個品種。
2、根據行業協會的精神，20xx年x月份公司要求xxx車間北區停車，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串鹼工作，並把在工作中遇到的問題及時向車間領導彙報，安排相關人員解決。9月份北區開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝引數調整到位，確保開車成功，保證產品質量。
3、由於xxx車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況，並與職能處室的技術員多聯絡溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司採取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80上升到了現的85左右。
4、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的異常情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三、完成第xxx車間作業指導書的編寫和印刷工作
20xx年根據企管處的安排，要求各個車間完成作業指導書的換版工作，新的作業要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術員明確分工，使新的作業指導書包含環境和職業健康方面的內容，更適用於實際操作。3月份將作業指導書及時發放到了職工手中，圓滿完成了作業指導書的換版工作。
四、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑑定合格後方可獨立上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的瞭解。又利用業餘時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能。加強新版作業指導書的學習，今年10月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個早班學習，由於四班紡絲工是控制車間產品質量的關鍵崗位。平時很注重紡絲工工藝知識的學習，對影響產品質量的主要工藝要讓職工明白，反覆的給職工講，尤其是六月份總經理走訪客戶後，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給使用者帶來損失，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產生，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
五、按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作，推進三合一體系在車間的有效執行
在過去的一年中積極推進三個體系在本部門的有效執行，認真學習相關的管理和技術知識，加強《程式檔案》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照《內部稽核程式》的要求，編制本部門的年度稽核計劃，並按照計劃組織部門的內審工作，今年三月份，組織車間有關人員對車間的危險源和環境因素進行了重新辨識和完善，對車間的法律法規清單等相關檔案進行更新，規範各種報表記錄。5月份邀請其他兄弟部門和相關職能處室內審員對本部門進行內部稽核，對稽核中別人提出的問題，提出改進的議建和建議，推進三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進，來迎接公司一年一度的內審和外審工作。與認證辦的同志多聯絡、多溝通、發揮橋樑和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關人員，傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量、環境、職業健康安全管理方面的有關要求。並對公司的目標、指標進行分解，制定本部門的目標、指標和管理方案，並及時向職工傳達。
車間管理個人年終工作總結15
回顧這一年的工作歷程，我擔任車間班班長時對工作盡心盡職，按時保質、保量完成車間交代的各項生產任務。帶頭遵守公司各項規章制度，對班組嚴格管理，班組建設表現較好，班組氛圍融洽，與其它班組關係也較和諧。以下是我的工作總結。
一、班前預檢
本人認真進行交接班前預檢，積極組織好班前班後會，總結當班生產情況。工作中認真完成領導佈置的每項工作，主動為上級分憂，督促組員遵守公司各項規章制度，自己起帶頭表率作用，並與組員一起搞好生產，從而較好完成了由本班負責的工作任務。督促組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產操作平穩，各項分析控制指標正常，當發生異常情況及時處理。現場巡檢要求按巡檢路線認真進行巡迴檢查，發現跑冒滴漏現象立即及時處理彙報。分配好班組工作，全力調動組員工作積極性，加深組員之間的互信，搞好班組團結。
二、排程室學習
根據公司生產部的需求到排程室學習，以本車間工作為重點，協助排程開展日常工作。在排程室期間，透過對各車間裝置的學習，對全廠工藝有了一定的瞭解，透過理論學習與現場相結合，記住主要裝置的引數位號和物料管線走向、特性。對全公司水、電、氣的使用者分配及物料消耗有了一定認識。學習排程員職責和職權，關注迴圈水PH值變化。對全公司應急預案進行學習。學會了如何給領導發生產資訊，各車間產量消耗資料記錄等工作。經過不斷的學習、不斷的進步，逐步的提升了自身的素質與技能。在排程室學到了很多東西，收穫感觸很多。
三、事故處理
工作中異常突發事件處理及時到位，在壓縮機跳停事故中進行緊急停車處理，處理中盡最大努力，為公司挽回經濟損失，杜絕環保事故發生。工作中及時發現並處理跑冒滴漏現象，及時分佈器四通管線內襯漏，洩漏較嚴重，第一時間降量並緊急停車。此事故若不能及時發現正確處理，將造成裝置嚴重腐蝕，並造成停車影響整體生產。
車間管理個人年終工作總結16
又一年即將過去，回顧過去一年，在公司領導及車間主任xx的關心、培養下，在各位同事的支援與幫助、密切配合下，使我從思想上，工作上，技能水平上都有很大的提高，同時感到自己肩上的責任和壓力。我時刻謹記自己的職責，堅持嚴格要求自己，勤奮努力，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，在上級領導和同事們悉心關懷的指導下，透過自身的不懈努力取得一定的成績，本人在車間工作中態度端正，積極進取，樂於奉獻，在班組團結協作，思想上與各級領導保持高度一致，積極配合車間的工作，在工作中發揚吃苦耐勞精神，始終以技師的標準，來要求自己的行動。下面我具體的總結一下在20xx年的工作情況。
一、工作方面
作為生料車間的一名技師，更要發揮主人翁作用，把個人夢融入天業夢、兵團夢、中國夢，發揚天業精神，凝聚天業力量，腳踏實地、主動作為要不斷提高學習專業理論知識的自覺性，要堅持理論聯絡實際，學以致用，透過學習，明確目標，堅定信心，提高自身素質，增強愛崗敬業的意識。在此我嚴格要求自己，利用一切機會參加各種培訓學習，使自己的專業技術水平和思想始終在不斷的進步中，我知道自己需要學習的東西還太多太多。正是如此，我時時刻刻提醒自己要努力才會進步。我在丁班工作一年來，在工作中對工作積極負責，團結同事。相互協作，勤奮學習，努力工作，狠抓安全生產，較好地完成了本職工作。
二、安全管理方面
始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在工作中時刻牢記“紅線禁令一、紅線禁令二”以及“黃線禁令、重複性安全隱患”等，並認真按照安全規範進行操作。我作為一名生料車間技師，深知安全的重要，平在工作中嚴格按安全操作規範操作，嚴禁違章操作，我在工作中做到“三不傷害”、“四不放過”原則，班組員工的安全意識有所轉變和提高。
三、班組建設及產質量管理
質量是企業的生命，企業為了生存和保持良好的經濟效益，必須努力提高自身的競爭能力以適應市場的需要。我在平時的工作中，協助班長李世龍加強了班組管理與考核，為了生產出優質合格的生料，始終堅持精細化操作，提升班組管理水平。首先，完善了班組公約、班組建設資料管理、五星級班組建立、人人一小課、事故案例分享等。其次，作為丁班的5S管理委員，積極協助班長李世龍搞好班組建設和5S管理。
四、工作成績和不足
在20xx年，我時時刻刻謹記自己的職責，做好自己的本職工作，透過協助班長xx加強班組管理，共同搞好班組建設，今年丁班取得了四個月班組第一的好成績，這與大家的努力工作是分不開的。我認為作為一個班組，不僅要有過硬的團隊能力，還要有獨特的班組建設能力。同時，搞好班組的團結，就可以使班組形成凝聚力，每個人才能在班組中發揮出巨大的效能。之前我們班組凝聚力不是太強，大家幹活自己幹自己的，沒有溝通，沒有交流，互相幫助關心就更不用說了。但是現在不同了，在班長xx的感召下，班裡有了不小的改變，現在大家都可以坐在一起交流，相互關心，工作上互幫互助，工作緊張而忙碌；如今的丁班像相親相愛的一家人！
五、存在不足
1、處理問題不夠果斷，應加強學習和實踐鍛鍊。
2、和班組青年員工未深入溝通和交流，應近快改變。
3、班組某些員工安全意識淡薄，應及時協助班長xxx加強安全教育培訓。
六、今後工作計劃、目標
嚴格要求自己，加強溝通，協調能力，培養創新意識，努力提高自身綜合素質。在平時的工作中加強安全知識學習，認真執行安全操作規範，做企業優秀員工。我在今後的工作過程中，要繼續努力，服從水泥公司、車間的領導，做好自己的本職工作，為水泥產業的快速發展做出貢獻。