瀝青混凝土路面實習報告
隨著個人素質的提升，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的瀝青混凝土路面實習報告，歡迎大家分享。
一、實習目的：
透過對承赤高速公路瀝青混凝土路面施工的實地實習，使我們對瀝青混凝土路面的組成及特點有了更深的認識，並瞭解瀝青混凝土路面施工過程、施工工藝，並認識到每個施工階段的施工細節都影響著路面的工程質量，所以必須嚴謹的態度對待每個工序。透過此次實習達到加深對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合的目的。
二、實習時間：
20xx年12月5日至20xx年9月31日
三、實習地點：
承赤高速公路路面施工現場。
承赤高速公路作為大慶至廣州公路（Z5）的重要組成部分，也是河北省高速公路規劃中“縱一”的重要路段。主線全長111.237km，對加強京津冀地區與蒙東、東北西部地區經濟聯絡，促進環渤海經濟圈的建設、振興東北老工業基地和西部大開發都有重要作用，對促進沿線地區資源開發，帶動少數民族地區社會經濟協調發展必將產生影響。
本人被籌建處安排負責承赤高速公路瀝青混凝土路面施工進度、工程質量的監督與工程檢測工作。
四、實習內容及過程：
承赤高速公路路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。
在路面標段進場初期，參與了其瀝青拌合站的選址與規劃，認識到拌合場選址的重要性，一般拌合站應在距施工現場2小時運距之內最佳，廠內一般包括原材料存放場地，瀝青貯存、熔化及加熱裝置，試驗室及辦公用房等。場地要寬大、平整，並對環境及周圍居民無影響，且不受洪水侵擾。場內運輸道路要平整、方便，進出的各種機械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標誌要齊全到位，同時要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設定隔開。
待路面拌和站建成後，在拌和站住宿，並負責原材料的檢測與拌和過程的監督。
對每批到貨瀝青均檢驗生產廠家所附的試驗報告，檢查裝運數量、裝運日期、定貨數量、試驗結果等。抱著高度的責任心，與試驗人員與密切配合，隨時進行抽樣試驗，嚴禁不合格的材料進場，嚴格按照規範規定的標準和頻率檢測。對瀝青材料的試驗專案有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規定要求時，應加倍抽樣做試驗。有時根據合同要求，增加其它非常規測試專案。對粗集料料場，重要是檢查石料的365JT技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。碎石的規格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在工地準備材料時要隨時抽檢篩分，不斷進行微小的調整。合種規格的`礦料到達工地後，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮溼度進行檢查。如尺寸不符合規定要求時，應重新過篩，若有汙染時，應用水衝選乾淨，待乾燥後方可使用。
在瀝青混合料生產中，保證目標配合比在拌和中得以實現是關鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉速與流量關係、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，採取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴格控制每一盤的幹、溼拌和總時間。
在拌和站實習三個月後，有被單位安排到瀝青混凝土路面攤鋪現在實習。
瀝青混凝土路面攤鋪的工序如下：
（1）基層放樣和準備
施工放樣包括標高測量與平面控制兩項內容。瀝青路面開工前，監理工程師應對承包人的施工放樣自檢報告進行復核、審批。在鋪築寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線，墨線高出路面面層設計標高10cm；對調控點、彎坡點等特殊點作出明顯的標識，下面層、中面層採用每臺攤鋪機走雙基準線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。
基層的強度、平整度、彎沉的大小，對瀝青混凝土面層有至關重要的影響。施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達到乾燥、清潔、無鬆散石料、灰塵與雜質，清理寬度應至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm。對區域性被水泥等雜物汙染並沖刷不掉的路面汙染物應用人工將其鑿除瀝青混凝土面層是鋪築在剛性的基層之上。
（2）攤鋪
首先是攤鋪裝置的安裝與除錯。攤鋪機應根據路面寬度及路面等級進行選用，儘量採用熱接縫，避免冷接縫，同時攤鋪機的生產效率要高。攤鋪前應對基層進行徹底的清理、清掃。然後按試驗段初定的虛鋪係數控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調整好攤鋪機，可在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質墊板，並使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小應根據機械效能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，提前半小時開始對熨平板進行預熱，採用間隙預熱以保證預熱的均勻性。