精選工程施工方案模板9篇
為了確保工作或事情有序地進行，往往需要預先制定好方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那麼方案應該怎麼制定才合適呢？以下是小編為大家收集的工程施工方案9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程施工方案 篇1
摘要：隨著我國經濟社會的不斷髮展，我國國有工程的發展也是相當迅速。我國人均水資源並不豐富，且時空分佈不均，這決定了我國是一個水旱災害頻繁而嚴重的國家。所以水利工程一直是國家和百姓關注的重點工程專案，如何更好地建設水利工程是我們國家目前最關心的問題。本研究分析水利工程的特點，探究其施工方案准則，更好地發展水利工程。
關鍵詞：水利工程;施工方案;選擇準則
前言：
水利工程是工程建設中非常重要的部分，對我國電力發展以及人民生活和工業生產都有重大的作用。水利工程施工工程週期長、資金投入巨大、波及範Χ廣、工程結構複雜、影響力大等諸多特點。水利工程施工方案的選擇一直是受人關注的重要話題之一。本研究提出瞭如何進行科學的選擇以及注意事項，希望能對水利工程專業有一定的幫助。
1、水利工程的簡單介紹
水利工程是用於控制和調配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。也稱為水工程。水是人類生產和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態並不完全符合人類的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災害，並進行水量的調節和分配，以滿足人民生活和生產對水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同型別的水工建築物，以實現其目標。按目的或服務物件可分為：防止洪水災害的防洪工程;防止旱、澇、漬災為農業生產服務的農田水利工程，或稱灌溉和排水工程;將水能轉化為電能的水力發電工程;改善和建立航運條件的航道和港口工程;為工業和生活用水服務，並處理和排除汙水和雨水的城鎮供水和排水工程;防止水土流失和水質汙染，維護生態平衡的水土保持工程和環境水利工程;保護和增進漁業生產的漁業水利工程;Χ海造田，滿足工農業生產或交通運輸需要的海塗Χ墾工程等。一項水利工程同時為防洪、灌溉、發電、航運等多種目標服務的，稱為綜合利用水利工程。水利工程規劃的目的是全面考慮、合理安排地面和地下水資源的控制、開發和使用方式，最大限度地做到安全、經濟、高效。水利工程規劃要解決的問題大體有以下幾個方面：根據需要和可能確定各種治理和開發目標，按照當地的自然、經濟和社會條件選擇合理的工程規模，制定安全、經濟、運用管理方便的工程佈置方案。因此，應首先做好被治理或開發河流流域的水文和水文地質方面的調查研究工作，掌握水資源的分佈狀況。個水利工程一般都設有專門的運營管理機構，它是管理單λ，又是生產單λ。一個大型綜合利用水利樞紐工程，往往和國民經濟中的若干部門有關。為更有效地發揮工程作用和充分經濟、合理、安全地利用水力資源，必需加強協調和統一指揮，選擇出最優秀的水利施工方案。
2、水利工程施工方案的選擇方法
2.1靈敏值分析法
在工程評估和決策選擇時，較為常用的一個方法是靈敏值分析法，這種方法可以對某一個或某幾個因素變化對目標的影響進行較為客觀的分析。在這種方式中，透過可以對水利工程施工的時間跨度、投入經費、現場裝置和施工人員等因素對工程本身的靈敏度進行分析，從而得出一個較為最佳化的施工方案。水利工程施工中進行靈敏值分析方法，有很多優點，同時，也存在缺點。需要人工根據多個實驗或資料模擬繪圖和分析，來實現分析物件引數的最佳化，這種方法繁瑣、冗雜、耗時而且耗費人力，當同時有多個施工專案進行方案選擇時，效率極其低下。靈敏值分析法是人工根據自己工作經驗對分析物件的靈敏值進行感知，並有切實可靠的依據，也有統一的分析標準和評價原則，因此，分析出來的資料帶有很強的主觀性。在水利工程施工過程中，有一個對施工週期和施工費用產生影響，其它條件都不發生變化的情況下，就無法對確定詳細的方案，雖然最終的方案有所最佳化，但仍然存在很多的侷限性。
2.2模糊因素決策法
模糊因素決策法是對水利工程施工中模糊因素進行分析選定施工方案的一個重要方法。模糊因素決策法的決定空間是離散性的，它的選擇空間較大，可以對已知的和δ知的多種因素進行分析和選擇，並在此基礎上對工程施工因素進行綜合評價，最終決定水利工程施工方案的選擇。在模糊因素決策法中既可以對工程施工過程中的定性因素和定量因素進行分析，也可以對隨機因素和糊因素進行分析;所涉及到的資料可以是精確的，可以可是模糊的。因此，這種模糊因素決策法具有其它水利工程施工方案選擇方法所不具有的優越性，在具體的工程施工方案選擇中，我們可以深入研究模糊因素決策法，對水利工程施工方案進行優選。
2.3層級目標最佳化法
層級目標最佳化方法，是針對不同目標進行水利工程施工方案的選擇，這種方法在方案的選擇是，要實現不同的目標達到最優，這種方法涉及到數學模型的建立，是用數學思維的方法進行方案的選擇，這種方法需要決策者有較高的專業素質。對於水利工程施工方案的選擇而言，各項變數因素和工程目標二者存在是離散的一一相應的關係，不存在絕對的連續的變數關係。因此，要設定層級化的多個目標，並對各項變數因素和層級化的工程目標進行變數關係的分析，並給各級目標設定重要性係數，建立連續性的數學模型，並應用到具體的工程實施方案之中。最後，對於最佳化結果進行資料化整理，並結合工程本身特點進行方案的敲定和選擇。層級化目標最佳化方法避免了靈敏值分析法的人工優選的弊端，減少了人力的消耗，提高了工作效率，為水利工程施工方案的選擇提供了一套可以參考的科學的指標和準則。
3、水利工程的選擇準則
確保工程質量和施工安全。有利於縮短工期、減少輔助工程量及施工附加工作量，降低施工成本。充分考慮各分部分項工程的主要施工方法;工程投入的主要施工機械裝置情況、主要施工機械進場計劃;勞動力安排計劃;確保工程質量的技術組織措施;確保安全生產的技術組織措施;確保文明施工的技術組織措施;確保工期的技術組織措施。工程開工前，編制詳細的施工區和生活區的環境保護措施計劃，報監理工程師審批後實施。根據具體的施工計劃制定出與工程同步的防止施工環境汙染的措施，認真作好施工區和生活營地的環境保護工作水利水電，防止水利工程施工造成施工區附近地區的環境汙染和破壞。施工排程部、試驗室及職業健康環境安全部全面負責施工區及生活區的環境監測和保護工作，接受監理工程師的指導。
4、水利工程施工的注意事項
適應工程所在地的施工條件，符合設計要求，生產能力滿足施工強度要求;裝置效能機動、靈活、高效、能耗低、執行安全可靠，符合環境保護要求;應按各單項工程工作面、施工強度、施工方法進行裝置配套選擇;有利於人員和裝置的調動，減少資源浪費;裝置通用性強，能在工程專案中持續使用;裝置購置及執行費用較低，易於獲得零、配件，便於維修、保養、管理和排程;新型施工裝置宜成套應用於工程，單一施工裝置應用時，應與現有施工裝置生產率相適應;在裝置選擇配套的基礎上，施工作業人員應按工作面、工作班制、施工方法以混合工種結合國內平均先進水平進行勞動力最佳化組合設計。
5、結束語：
透過本研究對水利工程的簡單介紹和選擇方法，我們可以應用到水利工程施工技術中，更好進行水利工程專案。水利工程不僅透過其建設任務對所在地區的經濟和社會發生影響，也對自然環境產生影響，所以在水利施工過程中，要充分考慮各種因素的影響，為百姓的生產生活帶來更多的福利。
參考文獻：
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[2] 宋力，孟仁富，周金山，薛松.基於層次分析的水利工程施工方案優選[J].人民黃河. 20xx（07）
工程施工方案 篇2
為全面貫徹落實市政府煙花爆竹安全管理工作領導小組關於本市20xx年春節期間煙花爆竹安全管理工作的總體部署，切實做好本市20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作，按照《xx市煙花爆竹安全管理規定》、《xx市煙花爆竹安全管理工作領導小組關於印發xx市20xx年元旦春節煙花爆竹安全管理工作意見的通知》（x花領導字〔20xx〕x號）及有關規定要求，制定此工作方案。
一、工作目標
結合“百日綠色安全施工活動”的有關要求，透過落實宣傳教育、隱患排查、禁放看護等措施，下大力抓好本市建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作，確保建築工地及其周邊0米範圍內的禁放要求得到落實，堅決防範建築工地火災事故的發生。
二、組織領導
市住房城鄉建設委成立20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作領導小組。市住房城鄉建設委丁勝委員任領導小組組長，市住房城鄉建設委施工安全管理處凌振軍處長、市建設工程安全質量監督總站魏吉祥站長任領導小組副組長，各區住房城鄉（市）建設委、經濟技術開發區建設局主管副主任（副局長）、各集團、總公司主管副總經理任領導小組成員。領導小組辦公室設在市住房城鄉建設委施工安全管理處。
三、職責分工
（一）市住房城鄉建設委的職責
督促全市行政區域內房屋建築和市政基礎設施工程施工現場各參建單位落實煙花爆竹安全管理法律、法規；組織、指導各區建設行政主管部門對轄區內建設工程施工現場開展依法、明、安全燃放煙花爆竹的宣傳教育工作。
（二）各區住房城鄉（市）建設委的職責
在市住房城鄉建設委的組織指導下，在本區政府的領導下，對本轄區在監工地進行傳達部署、宣傳教育、隱患排查等工作；督促工程參建單位加強對外宣傳和內部宣傳教育，開展隱患排查治理，配齊消防設施和水，落實施工現場內可燃物的清理、覆蓋、澆溼阻燃等工作，組織好禁放點的看護和應急值守工作。
（三）各工程參建單位的職責
各施工單位是施工現場煙花爆竹安全管理工作的責任主體，負責建築工地內的隱患排查治理和可燃物的清理、覆蓋、澆溼阻燃、剷除單位內部及周邊的雜草等工作，加強重點時期的禁放看護和應急值守工作，加強對工程專案管理人員和所有作業人員宣傳教育，做到施工現場內不儲存、不燃放煙花爆竹，並對外宣傳“建築工地及其周邊0米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。建設單位負責執行建築工地禁止儲存、燃放煙花爆竹的相關規定，督促施工單位落實各相關規定。各監理單位負責做好施工現場的監理工作。
四、工作安排及要求
20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作分三階段開展：
（一）啟動部署階段（20xx年1月16日前）
市住房城鄉建設委於20xx年1月16日前印發工作方案，召開動員部署大會，與各區住房城鄉（市）建設委、各集團總公司簽訂《xx市20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作責任書》（見附）。
各區住房城鄉（市）建設委和各集團、總公司要結合實際情況，成立領導小組，制定專項工作方案，召開專題會議，部署本轄區、本企業20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作。各區住房城鄉（市）建設委要與本轄區各在監工程專案、各集團總公司要與下屬二級公司、各施工單位要與本單位各工程專案簽訂煙花爆竹安全管理責任書，明確責任。
（二）宣傳教育和隱患排查階段（20xx年1月17日至20xx年2月12日）
1做好內部宣傳教育和對外宣傳工作
各區住房城鄉建設委和各集團、總公司要做好“禁放時間、禁放地點、禁放品種、禁放行為”等知識的宣傳，要適時組織一次宣傳工作“進工地”活動，強化宣傳力度，營造宣傳氛圍。
各工程參建單位要透過開展農民工夜校授、發放宣傳材料、張貼宣傳畫和警示標語、設定宣傳專欄、懸掛宣傳橫幅等形式，重點教育工程專案管理人員和所有作業人員在施工現場內嚴禁存放、燃放煙花爆竹，同時在施工現場以外燃放煙花爆竹時，做到“依法、明、安全燃放”，禁止酒後燃放煙花爆竹；要透過設定硬質禁放標誌牌、懸掛宣傳橫幅等方式對外宣傳“建築工地及其周邊0米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。
各施工現場必須製作不少於一條“建築工地及其周邊0米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”的宣傳橫幅，懸掛於施工現場內建築物主體結構或其他明顯位置。
2全面加強隱患排查、禁放看護和應急值守工作
各工程參建單位要參照《xx市住房和城鄉建設委員會關於印發〈20xx至20xx年度建設工程施工現場冬春季火災防控工作和預防煤氣中毒工作實施方案〉的通知》（x建發〔20xx〕x號），持續開展火災隱患自查自糾工作。在春節期間，各施工現場必須安排專案負責人帶班和專案管理人員24小時值班，要加大隱患排查和禁放看護力度，配齊消防設施和水，重點加強對施工現場屋面、施工作業面、外牆、安全網、基坑肥槽、漏油的機械以及生活辦公區、材料集中堆放場地的隱患排查和看護工作，全面做好施工現場內可燃物的清理、覆蓋工作，對火災風險較大的部位要進行澆溼阻燃，對可燃物清理確實存在困難的，要按要求進行覆蓋並派專人重點看護,確保安全。
各區住房城鄉（市）建設委在臘月二十三（俗稱“小年”）和正月十五前，要對本轄區在監工地至少組織一次排查，發現問題及時責令整改。在煙花爆竹燃放期內，要加強巡視，督促工程參建單位落實好各項防範工作。
春節燃放期間，各區住房城鄉建設委要安排人員加強對轄區內施工現場的抽查；市建設工程安全質量監督總站要加強對各區住房城鄉建設委、各施工現場落實煙花爆竹安全管理工作的情況進行抽查。
建工集團、城建集團、市政建設集團應急搶險大隊應做好搶險備勤工作，確保人員、物資、裝置到位，發生突發事，做到響應及時，措施得當，果斷處置，防止事態的進一步擴大。
（三）總結分析階段（20xx年2月1日至20xx年2月16日）
各區住房城鄉（市）建設委和各集團、總公司要對20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作進行總結，包括召開會議部署次數、簽訂責任書份數、傳送簡訊條數、宣傳教育人數、檢查次數、發現及整改隱患條數、看護巡查人數等，於20xx年2月16日前將工作總結報送至市住房城鄉建設委施工安全管理處。
工程施工方案 篇3
1.編制依據
1.1依據湖南省建築設計院設計圖紙；
1.2《屋面工程施工質量驗收規範》(GB50207-20xx)
1.3依據設計變更／工程洽商；
1.4建築分項工程施工工藝標準。
2．工程概況
本工程屋面防水等級Ⅱ級，二道防水設防。屋面為上人保溫防水屋面。
3．施工工序
鋼筋混凝土屋面板→混凝土板面縱橫刷素水泥漿各一道→25厚1：2水泥砂漿找平層→刷基層處理劑→3厚高聚物改性瀝青防水卷材→鋪50mm厚高密度聚苯乙烯保溫隔熱板→60厚細石混凝土防水層，混凝土內配雙向φ4@200鋼筋→14厚1：2.5水泥砂漿找平層→3厚1：1水泥細砂加2%乳膠貼上→8厚仿古磚1：2水泥砂漿抹縫。
4.材料訂貨和驗收
屋面保溫材料採用50mm厚聚苯乙烯泡沫塑膠板，要求其容重應小於45kg／m3，導熱係數：0.025～0.035W/m〃K，抗壓強度：150～700KPa，吸水率0.05～0.1%。在訂貨合同中應將上述指標交待清楚。
材料進場後由材料員進行外觀驗收，檢查外形、容重、厚度。外形整齊，厚度允許偏差±5%，且不大於4㎜。應根據塊材單塊體積，計算其重量檢查容重是否超標，辦理驗收手續和記錄。
防水材料出廠質量證明檔案應齊全，同時在監理現場見證由試驗工負責取樣送檢，合格後方可使用。
保溫材料堆放要注意防潮，防止破壞和汙染。
5．作業面準備
5．1保溫層施工
將屋面基層清理乾淨，基層清理到實處；暖溝坎牆砌築完成；吊籃吊環拉桿預埋並甩出屋面保溫
5.2防水層施工
找平層水泥砂漿面層平整、密實、無空鼓、起砂；基層乾燥，含水率小於9％；第二層防水卷材施工前，應細緻檢查第一層防水的成品保護情況，避免因其它工序施工造成防水層破壞未經發現，如有破壞，需修復後施工第二層防水。
5．3機械裝置
屋面施工材料較多，使用外用井架時專案部應統一安排，按照制定時間上料。
6．施工方法
6．1塊材鋪貼
先將接觸面清掃乾淨，將板塊材料鋪平墊穩，板間縫隙用同類材料的碎屑嵌塞密實，相鄰板塊高度一致。
6．2細石混凝土層鋪設鋪設細石混凝土前，根據圖紙要求拉線找出2％的泛水，鋪設細石混凝土，最薄處30mm，施工順序為從一端開始，推向另一端進行，要振搗密實，將表面抹光。
6．3排氣孔設定保溫層要設排氣道，排氣道按照6mX6m設定，排氣管要設在結構層上，保溫層內打孔以利於排氣。
6．4找平層施工
屋面保溫層施工完成，進行隱蔽驗收後，進行找平層施工。找平層施工前，要根據屋面坡度彈線找規矩，將基層清理乾淨，將突出基層的硬塊剔平掃乾淨。
找平層施工前，應將基層灑水溼潤，但不可澆水太多，以基層完全溼潤表面無明水為準，以保證與基層結合牢固。
根據坡度線找坡貼灰餅，順排水方向衝筋，按排氣道位置設定分格縫。溝邊、拐角、管根，要在大面積施工前做好，同時必須滿足排水要求。大面積抹灰根據所衝筋鋪設砂漿，用木抹子抹平隨衝筋刮平，檢查平整度。在砂漿初凝前，用鐵抹子壓兩遍，找平壓實。找平層要進行養護，養護期不小於7天，待基層乾燥後進行卷材防水施工。
6．5卷材防水施工
將基層清理乾淨。檢查含水率，控制在9％以下，方法：將1m見方的卷材置於找平層上，靜置3～4h，無水印，可認為達到要求。
屋面卷材應平行於屋脊方向鋪貼。先做好陰角，在大面積施工前作好下水口附加層處理，同時上層卷材與下層卷材接縫要錯開，卷材防水施工由專業分包單位按企業作業指導書進行施工。
7．質量檢查
屋面工程每個分項施工完後，要及時辦理隱蔽工程驗收手續，未經驗收的分項工程不得進行下一道工序施工。
分項工程驗收後工序簡要進行交接檢，並明確相互間的成品保護要求；卷材防水每道工序施工完後，有質量檢查人員驗收合格，方可進行下—道防水施工。
8.成品保護
已經鋪好的保溫層上、抹好的找平層上、鋪好的卷材防水層上不得直接行走小車，如果運輸需要應墊腳手板。卷材鋪設時小車支腿用麻包包紮，防止刮破卷材下水口。通氣口採取臨時保護遮擋，防止阻塞和進入雜物。
工程施工方案 篇4
摘 要：隨著社會經濟的不斷髮展，各省市私家車的數量也在逐漸增加。近幾年來，停車位的缺乏漸漸成為了主要問題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車庫的建設成為了當前的首要施工任務。建築者力求在標準的建築空間內打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現，並且得到了廣泛的利用。文章針對地下車庫的建築現狀，對空心樓板施工方案進行分析。
關鍵詞：地下車庫；空心樓板；施工方案
近幾年來，許多地區都在探索地下車庫空心樓板的施工方式。從客觀性的角度來講，並不是所有的地下車庫都適用於空心樓板建設。建築者要在地形地勢考察的基礎上，根據工程的實際資訊作出最準確的選擇。這樣才能夠使現澆空心樓板的施工技術充分的發揮出來。
1 工程概況
文章主要以西山煤電老紅樓的地下車庫建設專案為例，對空心樓板的施工方式進行探討。該地下車庫的位置處在山西太原西礦街，建設面積約6000多平方米。根據該專案的實際情況，建設者決定採用現澆空心樓蓋的結構進行地下車庫的打造。它主要以“空心箱”為載體，對規模進行設定。
2 現澆空心樓蓋技術
現澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數的喜愛，在於它的操作方式比較簡單，利用效率也相對較高。建築者主要按照空心樓板的標準進行內膜構造。當內膜形成後，在其中加入一些現澆混凝土，為空腔的樓板建設打下基礎。內膜在施工過程中是非常重要的，建築人員在選擇上應該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，並有一定的規範作用。另外，這個過程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達到既定的目標。對於整個地下車庫的建設來講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎上使建築的承受力增加，而隔音效果也相對較強，不會影響到居民的生活起居。
3 地下車庫空心樓板的施工方法
3.1 施工特點和原理
地下車庫空心樓板的施工方式與傳統技術不同，它有著非常獨特的施工方式。其特點主要在以下幾個方面體現出來。第一，結構的重置性強，能夠以建築為載體，對效能進行擴充套件。第二，由於混凝土有著一定的流動性，如果大面積打造會引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現區域性樓板超標的情況。所以，抗浮點位置的設定非常重要。第三，只有將混凝土在澆築的基礎上順序排列，並且保障振搗的連續性，才能夠使其穩定性得到加強。從施工原理的角度上來看，建設者一般擷取樓板的中心截面，根據鋼筋混凝土的受力原理，來使樓板的承受力變小，以達到減少混凝土使用量的目的。透過區域性的空心結構，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進行連線，能夠保障混凝土的密度。
3.2 施工工藝
在地下車庫空心樓板的建設當中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應該對一些技術性的要點進行處理。第一，製作施工階段的樓板模型。樓板模型應該按照施工標準進行設計，並在檢驗查收的基礎上再進行鋼筋的繫結工作。第二，參照相關設計圖紙，以“樓板模板”為基礎，進行放線。線的投放問位置應該以鋼筋繫結與安裝的距離為基準，以軸線為主要依據，設定縱橫向肋梁控制線。接著，固定空心模板的位置，進行二次放線。二次放線的條件是應該在內膜箱體安裝完畢的基礎上，這樣才能夠為放線的牢固性打下基礎。第三，綁紮樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應該具有連續性。施工人員先順著樓板下層進行肋梁的繫結，在從同一方向進行鋪設，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進行逐一安裝，並且在安裝完畢後進行捆綁。第四，鋪設預埋管線。預埋管線的鋪設主要是擷取肋梁的一個側面，沿著標準方向進行管線預埋。管線要避免在箱模下進行交叉，也不能夠超過一層。如果管線佈置的相對集中，施工人員要將箱模的標準進行替換，統一設定成比較薄的聚苯板。
3.3 施工的主要方法
箱體內膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術性主要體現在以下幾個方面：第一，對抗浮固定點進行設定。抗浮點的設定有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲繫結在一起，最後透過置換的方式使得樓板底鐵進行固定，抗浮鋼筋鉛絲會沿著此方向進行設定，並且使模板體系形成。第二，檢驗查收抗浮點設定。檢驗的內容主要包括專業管線的預埋以及鋼筋和肋梁連線的牢靠性。如果兩點要求都在合理的範圍內，則說明抗浮點設定的相對均勻。第三，安裝空心模組的墊層。空心模組的墊層數量應該不少於四個，並且繫結位置應該在肋梁的兩面。第四，空心模組的安裝。空心模組的安裝是整個施工方式的核心。施工人員應該將鋼筋籠的底面進行焊接，使多層膠含板處於封閉的狀態。在將空心箱進行吊運，按照施工要求將其放置在施工平臺之上。將箱模按照順序進行擺放。擺放的過程中要遵守前後、左右對齊的原則。如果有些預製管線無法避開箱模裝置，施工人員可以沿著箱模的側面進行切斷作業，再用膠帶進行封口。當空心模組安裝完畢時，再進行樓板上鐵的繫結。
4 結語
綜上所述，文章從工程的整體概況出發，對現澆空心樓蓋技術進行了探討，主要分析了地下車庫空心樓板的施工方法。從而得出，現澆空心樓板的預製方式能夠在節省混凝土的前提下進行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建築技術的發展奠定了良好基礎。
參考文獻
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[5] 何惟雄.地下車庫頂板樓蓋結構形式經濟性技術分析[J].江西建材，20xx，04：64-66.
工程施工方案 篇5
一、編制依據
1.建築工程施工質量驗收統一標準（GB50300-20xx）
2.屋面工程質量驗收規範 （GB50207-20xx）
3.建築裝飾裝修工程質量驗收規範（GB50211-20xx）
4.本工程施工圖紙及圖紙會審記錄
5.本工程施工組織設計
二、工程概況
本工程1-7#樓總建築面積約79000㎡，鋼筋混凝土剪力牆結構，1-4#樓11層，5-7#樓16層，屋面結構分別為：結構找坡，結構平屋面兩種形式，屋面做法分別為坡屋面（倒置式屋面）釘油氈瓦→鋪卷材墊氈一層→35厚C15細石混凝土（內配A6@500×500鋼筋網片）→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→鋼筋混凝土屋面板 平結構屋面（不上人屋面）40厚C20細石混凝土（內配A4@150×150鋼筋網片）→幹鋪無紡纖維布一層→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→1:6水泥珍珠岩找坡→鋼筋混凝土屋面板
三、準備工作
1. 材料
1）水泥：普通矽酸鹽32.5水泥，或普通礦渣32.5水泥
2）鋼筋：A6.5圓鋼
3）無紡纖維布
4）4mm厚SBS II型防水卷材
5）40mm厚擠塑聚苯保溫板
6）中、粗砂，珍珠岩
7）油氈瓦，水泥鋼釘
以上工程所需材料進場時必須有產品出廠合格證及檢驗報告單，材料進場後實行見證取樣、送檢，複檢合格後方可使用。
2. 機械、工具 混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、平板式混凝土震動器、鐵鍬、水桶、大小括槓、水平尺、鋼捲尺、手錘、工程線、灰斗車、水管、鐵抹子、木抹子、噴燈、壓棍、刮板等
四、施工方法
1. 1:6水泥珍珠岩混凝土墊層找坡（平屋面）
1）基層處理：將屋面垃圾、雜物清理乾淨，按要求安裝好雨水斗，將伸出屋面的管、通風道根部進行封堵。
2）貼點、找坡根據圖紙設計要求放坡度線，按流水方向進行放坡。
3）鋪裝水泥珍珠岩混凝土，依據放好的坡度線鋪設墊層，虛鋪時應略高於坡度線，然後用鐵鍬大致剷平，用大刮槓刮平之後用平板振動器進行振搗兩遍以上使之密實。
4）振搗完成後拉線檢查，去高補低，使表面平整，坡度順暢，坡向準確。
5）質量標準
珍珠岩墊層振壓密實，表面平整，坡度順暢，坡向準確。
2. 20厚水泥砂漿找平層
1）貼灰餅、衝筋：根據結構坡屋面和珍珠岩墊層的坡度，拉水平控制線貼灰餅，控制找平層的厚度，灰餅間距1.5m-2m。
2）留置分格縫：分格縫寬度為20mm，深度和屋面板及墊層連通，分格縫間距最大不得超過6m。
3）抹水泥砂漿：根據灰餅的高度抹上水泥砂漿，鋪平後先用大刮槓沿灰餅刮平，然後用木抹子搓平，鐵抹子壓第一遍，待表面沒有浮水，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可成活。
4）質量標準：
找平層表面無起皮、起砂、空鼓等質量問題，找平層和突出屋面的構造交接處和轉角處，應做成圓弧形，且要求整齊平直，找平層分格縫的位置和間距應符合規範要求（縱橫寬度均不得大於6m）表面平整，無積水現象。
3. 防水卷材
1）經檢驗水泥砂漿找平層質量符合要求且乾燥後方可進行防水卷材施工。 2）將基層表面雜物及塵土清掃乾淨，即可塗刷冷底子油，冷底子油塗刷要均勻，滿塗到位。
3）做附加層：凡突出屋面的管道、通風道及牆根部的陰陽角、落水口處必須做附加層，附加層每邊的高度（寬度）為250mm。
4）鋪貼防水卷材
鋪貼防水卷材時，平屋面可平行於屋面進行鋪貼，坡屋面應垂直於屋脊進行鋪貼，鋪貼順序應先沿簷口、天溝、雨水口等處，從最低標高處向最高標高方向進行鋪貼。
鋪貼開始前先將卷材依照屋面的尺寸進行裁割後卷好，鋪貼時用噴燈加熱卷材至出現黑色光澤、發亮、並稍有微泡出現，慢慢放下卷材鋪平、壓實，使空氣完全排出，將邊沿擠出的瀝青刮平。
鋪貼防水卷材搭接寬度為100mm，每邊搭接的邊緣用壓棍進行滾壓，使搭接邊緣密閉牢固無開口、翹曲現象。
5）質量標準
防水卷材防水層的表面平整度應符合排水要求無倒坡現象。
冷底子油應塗刷均勻、到位，卷材的鋪貼方法、壓接順序和搭接長度符合規定要求，卷材應貼上牢固，無起泡、空鼓、翹邊、皺摺等缺陷，卷材附加層泛水收頭等應符合設計要求及屋面工程技術規範的規定，卷材搭接寬度的偏差不大於10mm。
4. 擠塑聚苯保溫板安裝
根據屋面規格、尺寸進行排板後將擠塑保溫板幹鋪在防水層上，要求表面平整，板和板的拼縫緊密，其上再鋪設一道無紡纖維布。
5. 鋼筋混凝土保護層
1）工藝要求：平屋面採用內配A4鋼筋雙向@150×150網片，40厚C20細石混凝土，坡屋面採用內配A6鋼筋@500×500鋼筋網片，35厚C20細石混凝土。
2）施工方法：
①拉線檢查已完成的防水卷材面層的坡度，如有凹坑積水現象的部位，先用1:3水泥砂漿找平，使坡度順暢，無積水現象。
②按設計要求綁紮好鋼筋網片。
③貼混凝土灰餅間距1.5m-2m（平屋面厚40mm，坡屋面厚35mm）
④鋪攤混凝土保護層，先用大刮槓刮平，再用木抹子搓平，用鐵抹子壓第一遍，待人踩上無腳印時，再用鐵抹子抹壓第二遍，要求混凝土表面平整、光潔，坡度順直、流暢。
⑤平屋面每5-6m留置分格縫，分格縫寬20mm，厚度為混凝土保護層厚度，用瀝青砂漿填實、表面壓光。
6. 油氈瓦施工：油氈瓦進場應有出廠合格證及質量檢驗報告，並對進場油氈瓦進行抽檢，不合格的材料不準使用。
1）油氈瓦施工流程：
基層清理→分格彈線→排瓦→油氈瓦鋪設→檢查驗收。
2）油氈瓦施工工藝
①將基層表面雜物、垃圾清理乾淨，基層應具有足夠的剛度，平整、乾淨。
②根據油氈瓦的規格，在屋面彈出鋪瓦縱、橫線。
③依據彈出的縱、橫線，進行排瓦，並進行調整。
④鋪設油氈瓦：油氈瓦應自簷口向上鋪設，第一層瓦應與簷口平行，切槽應向上指向屋脊用油氈釘固定，第二層油氈瓦應與第一層疊合，但切槽應向下指向簷口，第三層瓦壓在第二層上，並露出切槽125mm，油氈瓦之間的對縫，上下層不應重合，每層油氈瓦不應少於4個油氈釘。
⑤將油氈瓦切槽剪開，分成四塊即可作為脊瓦，並搭蓋二坡面油氈瓦1/3，脊瓦相互搭接面不應小於1/2。
⑥屋面與突出屋面結構的交接處，油氈瓦應鋪貼至立面上，高度不應小於250mm。
⑦油氈瓦屋面搭接要求：
A.脊瓦與二坡面油氈瓦搭接寬度≥100mm。
B.脊瓦與脊瓦的壓蓋面≥1/2（脊瓦面積）。
C.油氈瓦在屋面與實出屋面結構的交接處鋪貼高度≥250mm。
⑧油氈瓦屋面工程質量檢驗專案、要求和檢驗方法：
檢驗專案 要求 檢驗方法
主控專案
1.油氈瓦及脊瓦的質量 必須符合設計要求 檢查出廠合格證和質量檢查報告
2.油氈瓦的固定 必須釘平、釘牢，驗筋釘帽外露油氈瓦表面 觀察檢查
一般專案
1.油氈瓦的鋪設方法與對縫 鋪設方法應正確；上下層對縫不得重合 觀察檢查
2.瓦面質量 油氈瓦與基層緊貼，瓦面平整，簷口順直 觀察檢查
3.泛水做法 應符合設計要求，順直整齊，結合嚴密，無滲漏 觀察檢查和雨後或淋水檢查
油氈瓦現場抽樣複驗專案
材料名稱 現場抽樣數量 外觀質量檢驗
油氈瓦 同一批至少抽1次 邊緣整齊，切槽清晰，厚薄均勻，表面無孔洞、硌傷、裂紋、皺摺及起泡。
五、高處作業安全事項
1.屋面工程施工前對原有外架作全面檢查，尤其是欄杆防護的高度及安全網必須符合安全施工要求。
2.高處臨邊施工人員必須穿防滑鞋、系安全帶。
3.所有材料、工具及建築垃圾全部由塔吊或提升機進行上、下運輸，不準由屋面向下亂扔材料、工具及雜物。
4.每天派出專人進行高處施工安全檢查，不準違章作業，違章指揮，盲目施工。
工程施工方案 篇6
關鍵詞：造地；吹填；真空預壓
1背景介紹
我國東南沿海地區人口稠密，經濟發達，土地資源稀缺，特別是江浙地區，工業發達，人地矛盾突出，土地資源作為一種不可再生的資源，近些年受到了人們的廣泛關注。為了解決上述矛盾，圍海造地技術應運而生，該技術能充分利用我國豐富的海洋資源，一定程度上緩解經濟快速發展和土地資源供給不足的問題。浙江地區的圍海造地，簡單描述就是先把沿海灘塗用圍堰或者海堤圍起來，再進行回填。目前常用的施工工藝主要有三種，第一種是直接用回填料回填，如宕渣；第二種是透過水力輸送進行海砂吹填；第三種最近幾年比較流行，即採用先吹填淤泥，再真空預壓固化排水的方式成陸。下面對這三種方案從技術方案、工程造價、施工進度等方面進行簡要對比和分析。
2吹填+真空預壓工藝簡述
2.1總體施工總體工藝
一般先進行場地清表，清除雜草及漁網，為吹填施工作準備。然後進行圍堰和隔堤施工，一般分割槽塊實施，10萬-30萬平米為一個區塊較為適中，各區塊秉著先圍堤，再吹填，最後軟基處理的原則進行流水平行作業。
2.2圍堤施工
圍堤主要用作吹填期間對吹填泥漿進行保護，兼作施工便道、吹填管線通道、安放真空預壓施工裝置等使用，一般結構形式為袋裝砂。透過泥漿泵將砂充灌到預先鋪設好的土工布袋體內，從袖口開始充灌，當充灌標高達到設計要求後，換到其他袖口繼續充灌，直到整個袋體充灌到設計要求。充灌過程中注意控制砂袋的均勻和飽滿度，連續幾次充灌，待砂袋充到基本飽和時，停止對砂袋的充灌。
2.3吹填施工
吹填一般採用絞吸挖泥船進行吹填施工，絞吸挖泥船施工是對一定寬度、深度要求的挖槽內土方實施水下機械開挖、水力輸送轉移。
2.4真空預壓
地基處理一般採用真空預壓法的方案，即先鋪設工作墊層，再打算塑膠排水板建立縱向排水系統，然後鋪設橫向波紋管設定橫向排水系統，最後鋪設密封膜安裝射流泵進行抽真空施工。
3宕渣回填施工工藝簡述
宕渣回填採用裝料、運輸、卸料，推平陸上推進填築，涉及裝置有自卸卡車、挖掘機、裝載機等，其主要施工工藝流程如下：
3.1取料
取料地點一般位於施工區域附近，在開工前安排施工人員修建臨時運輸道路，自卸汽車沿臨時運輸道路進入取料點，挖掘機將土石料裝載至自卸汽車中。
3.2塘渣運輸
自卸汽車沿臨時運輸通道將裝載好的石料透過施工便道運輸至現場進行回填，施工過程中採取分段拋填拋填的方式進行以加快施工進度，自卸汽車運輸過程中注意減速慢行，防止土石料散落及車輛自身行車安全。
3.3宕渣回填
自卸汽車將土石料運輸至填築地點後卸下，此時安排剷車、挖掘機進行推平、整平、理坡等工作。主要推平工作由剷車完成，區域性整平作業安排挖掘機進行細平。
4吹填砂施工工藝簡述
吹填砂施工主要透過管道採用水力吹填的方式進行，一般採用吸砂船、運砂船、吹砂船進行施工，吹砂（取砂船→運砂船→吹砂船）施工原理是依靠取砂船上安裝的離心式砂泵將砂水混合物吸起後排入運砂船中，並透過運砂船運至吹砂船旁。吹砂船船舷的一側安裝有吸砂管、吸砂頭以及沖水管等吸砂裝置。依靠船上的大型吸砂泵從靠泊於舷旁的運砂船中的砂水混合物吸入，再經吹砂船另一側排砂管線輸送到吹填區內的過程，砂水混合物在吹填區內經過沉澱後，砂留在吹填區內，尾水透過排水口排出施工區。其施工工藝流程如下：根據工程施工進度要求，結合運砂船及吹砂船吃水深度要求，吹砂船一般佈置在圍堤外側水深滿足要求海域，吹砂船間距至少250m，可具體位置根據實際施工工況及船舶吃水情況自行調整。
5技術方案分析
5.1工藝複雜程度分析
吹泥+真空預壓由於採用先圍堤後真空預壓，再軟基處理的工藝，工序多且複雜，特別是吹填土為新欠固結土，處理難度大，且真空預壓需要的土工材料種類多、數量大，檢驗指標多，材料質量將直接影響到真空預壓的效果；此外真空預壓施工工序多，影響真空預壓效果的因素多，施工質量控制難度大。回填宕渣和吹填砂工序相對簡單，沒有技術上的難度，主要控制好場地沉降和吹填砂的平整度即可。
5.2管理難度
吹泥+真空預壓地基處理工藝性施工時間緊湊、施工面廣、工作面小、分部分項工程多、投入的裝置人員多，施工高峰期操作人員預計近千人，管理難度相當大。回填宕渣涉及到大量的`陸上自卸卡車，路上交通管理安全壓力大，管理難度一般。吹填砂涉水施工的船機多，受天氣影響大，投入的管理人員相當較少，但水上施工風險較大。
5.3進度分析
吹泥+真空預壓前期必須先圍在吹泥，對圍堰進度要求較高吹泥施工一般3500m3/h絞吸式挖泥船月產量約為150萬m3/月。真空預壓以面積2萬m2的區塊為例，一個完整的獨立區塊從工藝性施工到解除安裝總計歷時約130個日曆天，考慮各分割槽塊流水作業，每個大區塊真空預壓施工時間約為220日曆天。故採用吹泥+真空預壓工藝，一般需要12-15個月左右成陸。回填塘渣受限於塘渣供應量和回填場地條件，一般100輛自卸卡車，每天施工進度約20000m3，施工進度較真空預壓快。吹填砂受限於砂料供應和吹填區附近水域影響，一般5艘1000m3/h吹砂船配合相應數量的運砂船，每天施工進度約40000m3，施工進度較塊。
5.4原料分析
吹泥+真空預壓由於就近可用疏浚土，取之不盡，材料來源有保證。回填塘渣由於環境影響，石料開採的環境要求越來越高，從行業政策到社會要求，石料開採必須符合環保要求。因此，產能低、落後、環保不達標的企業將被整合淘汰。由此會導致石料供應量減少。特別是長三角地區作為目前國內經濟發展最好、最快的區域之一，基建市場石料需求量極大。受困於上海周邊地區礦山近期均將關閉，而浙江地方政府為保護當地生態環境，已下重拳整治目前正在開採的礦山，迫使部分管理混亂、粗放經營，造成環境汙染、資源浪費的中小型石礦企業逐步退出市場。今後，採礦權的審批將越來越嚴格，更增加了石料的稀缺性。吹砂料市場整體環境較石料市場相似。
5.5價格分析
吹泥+真空預壓受資源影響小，且隨著工藝的改進，土工織物的價格還能進一步走低，整體造價可控，而石料開採企業規模化趨勢明顯，同時水泥、混凝土、機械、工程建設等領域大型企業，出於搶佔資源，提高競爭力，紛紛佈局石料生產行業，加速了石料行業企業規模化趨勢，將來，開採成本、銷售價格預計將會持續增長。故從目前市場情況看，造價偏高，價格波動大，而且資源有限，大面積回填相當困難。砂料價格目前適中，較石料具有一定優勢，適合大面積回填。但未來價格仍將趨緊。
5.6後期地基處理
吹泥+真空預壓由於陸域吹泥對後續上部工程基礎處理方式無影響，便於樁基施工，回填宕渣施工過程中如對石料粒徑控制不嚴，大的塊石對樁基施工影響較大。吹砂對後期地基處理影響也相對較小。
5.7地基處理效果
目前真空預壓施工最終地基承載力特徵一般大於fak≥50kPa，工後沉降小，且土體內產生負壓，對圍堤或周圍建築穩定無不利影響，基本能滿足目前沿海地區一般的用地需求。但對於有特殊用地需求如集裝箱堆場等，則建議還是採用回填宕渣和吹填砂。
6結論
圍海造地如採用塘渣方案，整體施工簡單，無技術難度，但材料來源供應難於保證，預計風險較大，造價偏高，工期滯後可能性較大，且回填塘渣對後續土建工程地基處理影響大。吹砂工藝目前造價總體適中，整體施工簡單，工期較快，對後續土建工程地基影響小。而採用吹泥方案材料來源有保證，受周圍環境影響因素少，工程造價從目前市場情況看也最低，且地基處理後沉降小，效果好。故結合江浙地區沿海大部分割槽域為淤泥質軟土的地質特點，如對工期要求不高，則是將來圍海造地的推薦選擇。
參考文獻：
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工程施工方案 篇7
1 水利工程堤防的作用
提防是水利工程常見的擋水建築物，修築於江、河、湖、蓄洪區、圍墾區等邊沿，是目前應用最為廣泛的防洪工程。提防的作用是抵禦洪水災害，避免出現洪水氾濫情況，從而保護沿岸財產和人們生命安全。透過修築提防能約束洪水，讓洪水在洩洪通道內透過，提高洩洪水深和流速，讓洩洪通道變得更加暢通，促進洪水更好排出，提高洩洪分洪能力。另外，修築提防還能開展圍墾造田工作，讓農業生產條件得以改善，促進農業生產順利進行，有利於提高農作物產量。並且提防還能抵禦風浪和海潮侵襲，確保提防牢固安全，更好發揮應用的作用。
2 水利工程堤防防滲現狀分析
我國水資源豐富，提防工程眾多，這些工程在提高水資源利用效率，促進農業、經濟、社會發展等方面具有積極作用。但由於工程自身質量問題，養護管理工作不到位等因素制約，很多堤防防滲工作不到位，存在不同程度的滲漏現象。主要問題為滲漏管破損、壩體部位滲漏、修建年代久遠並且日常維護工作不到位引發滲漏現象、大壩被破壞或者坍塌等。這些問題的出現嚴重影響堤防作用有效發揮，對提高水資源利用效率也產生負面影響。為此，必須根據工程實際情況，採取有效的防滲施工技術，實現工程有效加固的目的，促進水資源利用效率提高。
3 水利工程堤防防滲施工技術
3.1 帷幕灌漿防滲
應用該技術進行堤防防滲施工，為確保防滲施工效果，要嚴格按照要求配製漿液，確保漿液質量滿足施工規範標準，具有良好的流動性和膠凝性。然後嚴格遵循工藝流程，將配製好的漿液透過鑽孔壓進岩層裂縫。經過一段時間，漿液凝結固化之後，使基岩的整體強度增強，確保基岩結構的整體性，使得基岩具備良好的抗滲效能。常用灌漿技術為孔口封閉灌漿、GIN灌漿法、純壓式灌漿法等，施工中要根據實際情況合理選擇相應的技術措施，並把握鑽孔、灌漿施工每個工藝流程，促進防滲效果提升。
3.2 劈裂灌漿防滲
其防滲工作原理為：透過漿的壓力將堤身劈裂為裂縫，往裂縫內注入濃度較強的漿液，讓漿液在堤內形成縱向垂直防滲帷幕，最終實現防止滲漏問題發生的目的。施工中先沿堤壩軸線布孔，並利用灌漿壓力劈裂壩體，然後向裂縫強制灌漿，進而固結形成防滲壩體。透過應該該項技術措施，能將壩體內的裂縫、孔洞等消除，促進整個壩體防滲效果提升。劈裂灌漿防滲施工簡單方便，施工費用低，速度快，能取得良好的效果。通常該技術所用的灌漿材料選取方便，節約材料運輸費用，降低施工難度，有利於對周圍環境的保護。另外，該技術是在壩體上進行施工或者改造，工藝流程簡單，效果良好，也能降低施工成本。
3.3 混凝土防滲牆
該技術在堤防防滲施工的應用十分普遍，其防滲加固原理是透過有效控制防滲牆厚度，讓牆段結合緊密，具備良好的安全性和可靠性，進而實現地基的永久性防滲，確保堤防處於良好效能和執行狀態。同時對出現滲漏的堤防，該技術措施還能起到加固作用，避免有效防止更大的安全隱患發生。另外，根據防滲要求和施工工藝不同，該技術又分為淺薄型和深厚型兩種不同型別。前者防滲牆深度約 10-20m,厚度 10-25cm,主要用於堤防工程防滲施工。後者防滲牆深度 20-30m,厚度 60-80cm,常用於牆深超過 30m 的大壩及險要段施工。
3.4 自凝灰漿防滲牆
該技術主要原料為水泥、膨潤土，然後加入少量緩凝劑進行攪拌就製成自凝灰漿。該技術一般不單位使用，而是與其它技術措施配合使用，用作其它防滲施工技術的補充。對泥漿護壁的防滲牆施工進行造孔時，自凝灰漿用作護壁泥漿，凝結固化後形成防滲層，進而增強堤防防滲效果，促進工程質量提高。
3.5 高壓噴射防滲牆
該技術的防滲加固原理是：透過漿液的高壓射流來衝擊、破壞土層，並且漿液與土層顆粒攪拌混合為一體，固化凝結之後形成防滲牆，從而加固地基，實現防滲漏的目的。施工前先要鑽孔，並用灌漿管將高壓漿液噴射至土層，透過與土層進行切割攪拌，從而改變土層結構，與漿液混合而形成新的固結體，最終實現加固和防滲的目的。該技術操作簡單，成本低廉，適用範圍廣，其應用也越來越受到人們重視。
3.6 水泥土攪拌樁防滲牆
利用深層攪拌樁機，將水泥漿噴入土體並進行攪拌，使之與土體混合成為一體，硬化固結後形成防滲牆。該技術操作簡單，成本低，效果良好。
4 結語
總之，水利工程施工建設中，提防防滲技術是十分重要技術措施，對有效防治提防滲漏，確保提防牢固可靠具有重要意義。
實際工作中，應該考慮提防防滲具體需要，合理選擇相應的防滲施工技術型別。並嚴格按照工藝流程操作，從而促進施工技術得到有效應用，提高水利工程提防防滲效果。
工程施工方案 篇8
摘要：當前國家鐵路大開發的環境，向鐵路施工企業展示了一幅中國鐵路輝煌發展前景的同時，也向鐵路施工企業提出了新的難題，要求施工企業必須充分考慮成本和經濟效益，儘量以最小的成本創造最大的經濟效益，因此如何保證施工質量，按期完成施工任務已成為施工企業生存和發展的關鍵。文章就此探討了如何應用價值工程來最佳化施工方案，保質保量的完成施工任務。
關鍵詞：價值工程。施工方案。最佳化。施工任務
國家《中長期鐵路網規劃》於20xx年經國務院審議透過，其發展目標是到20xx年全國鐵路營業里程達到10萬km，主要繁忙幹線實現客貨分線，複線率和電化率均達到50％，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。
在國家鐵路大開發的環境下，施工企業如何擺脫當前重技術、輕管理，重工期、輕成本等諸多的被動局面，關係到企業的未來發展方向。隨著市場經濟的發展，任何工程的進行都應當考慮成本和經濟效益，儘量以最小的成本創造最大的經濟效益。為了選擇出既能保證質量，又具有較好經濟效益的最佳方案，對施工方案進行全面的技術經濟分析是十分必要的。現以該單位施工的成都鐵路樞紐新建成都北編組站為例，探討應用價值工程，最佳化施工組織設計，保證施工質量，按期完成施工任務的方法和意義。
1、工程概況。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站位於成都市新都區泰興鎮、木蘭鄉境內，設計為雙向三級6場圖型，是西部第一編組場。分為上行系統、下行系統兩部分，每個系統配備到達場、編組場、出發及直通場。另設定一個機務折返段、工務修配所及站修所。
新建成都北編組站站前工程施工4標段為成都北編組站車場線上工程(鋪架)129.257鋪軌公里，工程範圍為達成上行線DIK335+700——D1K342+384.19，含成都北編組站車場(JK0+000——JK5+800)5.8鋪軌公里。該標段鋪架工程主要實物工程量：架樑91片，正線鋪軌7 km，站線鋪軌122 km，鋪設單開道岔194組、特種道岔94組，鋪道床31萬方，具有專案多、數量大、工期緊的施工特點。本標段甲方要求工期計劃於20xx年4月1日開工，20xx年7月31日本標段全站鋪通，工程達到竣工驗交標準。鋪架工期為121日曆天。為了保證施工質量，按期完成施工任務，應用價值工程對指導性施工組織設計進行最佳化，編制切實可行的實施性施工組織設計，起到了關鍵的作用。
2、價值工程的基本理論。
價值工程，又稱價值分析，是20世紀40年代後期產生的一門新興的管理技術，它是研究如何以最少的人力、物力、財力和時間獲得必要的功能的技術經濟分析方法。在價值工程中，價值是指物件具有的功能與獲得該功能的全部費用之比，可用公式表示為：價值(v)=功能(F)/費用(C)。即價值是指單位費用所實現的用途。要提高產品的價值不外有以下5種途徑：
①在提高產品功能的同時。降低產品成本。
②提高功能，同時保持產品成本不變。
③在功能不變的情況下，降低成本：
④成本略有增加，同時功能大幅度提高。
⑤功能略有下降，同時成本大幅度降低。
在該工程專案的具體建設中，要提高產品或作業的價值，應用價值工程，確定必要功能和實現必要功能的最低成本(工程內部預算)有很大的潛力。
3、應用價值工程最佳化施工組織設計。
（1）物件選擇。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站工程專案主要包括鋪軌架樑、道岔鋪設、線路養護、既有線改建、線路有關工程及橋面系等施工內容。對以上施工專案分別就施工時間、實物工程量、施工機具佔用、施工難度和人工佔用等指標進行測算，結果表明鋪軌架樑在各指標中均佔首位，情況見表1各項指標測算表。
從表1各項指標測算表的分析可以看出，鋪軌架樑施工的各項指標測算值彙總為270％，位居第一位。其次是道岔鋪設施工。各項指標測算值彙總為95％，位居第二位。線路養護和既有線改建工程施工分別位居第三和第四位。最後一位是線路有關工程及橋面系工程施工，各項指標測算值彙總僅為30％。
綜合上述分析，可以看出對於該專案來說能否如期完成施工任務的關鍵，在於能否正確處理鋪軌架樑施工面臨的問題，能否選擇符合該施工企業技術經濟條件的施工方法，總之，鋪軌架樑施工是整個工程的主要矛盾，必須全力解決。只有最佳化施工組織設計，才能保證施工質量，按期完成施工任務，因此選擇鋪軌架粱施工作為開展價值工程活動的重點物件。
（2）功能分析。
①功能定義。
對鋪軌架樑施工進行功能分析可以看出，鋪軌架粱施工的主要功能是滿足設計要求，提供可以接受列車車輛荷載的軌道建築，並將列車車輛荷載傳遞給路基橋涵等下部基礎，保證列車車輛的運營安全。
②功能整理。
在功能定義的基礎上，根據鋪軌架樑施工的特點，見圖1鋪軌架樑功能系統圖。
（3）功能評價和方案創造。
根據功能系統圖可以明確看出，施工物件是鋪軌架樑。在施工階段應用價值工程不同於設計階段應用價值工程，重點不在於考慮如何實現形成鋪軌架樑這個功能，而在於考慮怎樣實現設計人員已設計出的鋪軌架樑工程。這就是說，採用什麼樣的施工方法和技術組織措施來保質保量地完成鋪軌架樑工程，是應用價值工程最佳化施工組織設計中所要研究解決的中心課題。
為此，經過廣大技術人員、管理幹部和施工人員共同努力，借鑑該企業以往的施工經驗，提出了大量的方案。根據既要質量好、速度快，又要使得企業獲得可觀經濟效益的原則，初步篩選出4個施工方案，即採用一套鋪軌機組一套架橋機組的“一鋪一架”施工方案、採用一套鋪軌機組兩套架橋機組的“一鋪兩架”施工方案、採用兩套鋪軌機組一套架橋機組的“兩鋪一架”施工方案以及採用兩套鋪軌機組兩套架橋機組的“兩鋪兩架”施工方案供進一步技術經濟評價和分析。
（4）施工方案評價。
為了發揮優勢，克服和消除劣勢，做出正確的選擇，首先運用給分定量法進行施工方案評價。
A代表採用一套鋪軌機組一套架橋機組的“一鋪一架”施工方案。B代表採用一套鋪軌機組兩套架橋機組的“一鋪兩架”施工方案。C代表採用兩套鋪軌機組一套架橋機組的“兩鋪一架”施工方案。D代表採用兩套鋪軌機組兩套架橋機組的“兩鋪兩架”施工方案。計算結果表明：“一鋪一架”施工方案得分最高，其次是“兩鋪一架”施工方案和“一鋪兩架”施工方案，得分最低的是“兩鋪兩架”施工方案，因此“一鋪一架”施工方案為最優方案。
（5）施工方案的進一步最佳化。
雖然“一鋪一架”施工方案比較其他施工方案為優，但它本身也存在一些問題，例如它在具體實施時，鋪軌機和鋪軌機需要進行調頭等，因此仍須改進。價值工程人員針對“一鋪一架”施工方案存在的鋪架機組需要解體組裝、進行調頭和總體施工時間長的問題，運用價值工程作了進一步最佳化。
經過考察，總體施工時間長主要在於鋪架機組完成下行系統3個場的鋪架後，要進行解體，經既有成都鐵路樞紐調頭，再進入成都北站組裝，完畢後進行上行系統3個場的鋪架。
為了減少鋪架機組調頭耗費時間，提高工效，進而保證工期，價值工程人員依據提高價值的途徑：
①成本不增加，減少鋪架機組調頭時間，工效得到提高o
②成本略有增加，減少鋪架機組調頭時間，而工效大大提高。
相應提出兩種施工方案：
①單純的提高工作效率。
②改變施工方法，鋪設臨時線路，連線上行系統的3個場，不調頭直接進行鋪架。
價值工程人員對以上兩個方案運用給分定量法進行評價，方案B為最優方案，即採用鋪設臨時線路，連線上行系統的3個場，不調頭直接進行鋪架的施工方法。
4、效果總評。
該企業採用最佳化後的“一鋪一架”施工方案順利完成了新建成都北編組站站前工程施工任務，達到了質量要求並順利透過驗收，該工程已於20xx年4月17日全場開通正式投入運營。
實踐證明，價值工程最佳化施工方案是行之有效的，透過應用價值工程，使得該工程施工方案更加合理，施工組織逐步完善，在技術上和經濟上進一步最佳化。
工程施工方案 篇9
目前已進入嚴冬季節,天氣驟冷,為保障路基、結構物工程冬季施工質量，應按照氣溫條件，對不同型別的工程專案，採取相對應的防寒、防凍措施，除嚴格按設計規範組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：
一、路基工程
1、要求施工單位編制冬季路基施工作業計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前後有利氣溫，搶時間、抓進度、保質量。
2、冬季施工專案在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁並樹立明顯的標誌，防止被冰雪掩埋。
3、儘量選用沒有凍結的砂類土源，嚴禁凍土、過溼土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小於25%，經過悶灰吸水，沙化後運送到路基上的土源含水量應小於20%。
4、應當日上土，利用中午前後有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留鬆土過夜，次日仍然在中午前後翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業，5℃以下不得碾壓，並注意施工段落不宜過長。
5、冬季路基填築時，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低於正常施工時的要求。
6、挖填方交界處，填土低於1米的路基都不應在冬季填築施工。
7、挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。挖至路床以上1米時，挖好臨時排水溝後，應停止開挖並在表面覆以鬆土，待到正常施工時，再挖去其餘部分。每日開工時選挖向陽處，氣溫回升後再挖陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。
8.已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對於無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。
二、混凝土工程
1、遵照執行寧鎮指字12號文《關於中小橋工程下部結構使用商品混凝土的通知》。
2、拌和場：(1)嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標;(2)砂石材料堆放要有利排水，必要時應用塑膠布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結團;採用加熱水拌和並適當加長拌和時間，保證混凝土的和易性和流動性;(4)提前做好抗凍混凝土配合比的設計試驗工作，調整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強度和抗凍效能;(5)加強混凝土試塊的管理，增加與構件同條件下養護的混凝土試件的數量。
3、鑽孔灌注樁：(1)儘量縮短混凝土的運輸時間;(2)防止泥漿溫度過低，粘土凍結，導致泥漿效能指標下降;(3)在兩節鋼筋籠連線部位應儘量採取預熱措施，保障焊接質量;(4)做好鑽孔及灌注裝置的保暖防凍工作，保障各項施工裝置的正常運轉;(5)澆築與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，儘量避免夜間施工。
4、鋼筋製作：(1)鋼筋儘量堆放在作業棚內，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍;(2)焊接鋼筋應在作業棚內進行，焊縫部位應採取預熱措施;(3)預應力鋼筋張拉裝置(油壓表、油泵、千斤頂等)和各項張拉操作均應在作業棚內正常溫度條件下執行。
5、小型結構物：(1)應在白天中午前後高溫時段澆築，要有足夠的振搗時間;(2)模具、鋼筋籠上無霜凍;澆築完成後，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早;溫度過低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工關鍵問題是如何根據不同型別的混凝土採取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低於5℃環境下施工作業，並正常保溫養生。
三、其他注意事項
1、為職工創造良好的冬季施工的生活、生產環境，保暖、照明裝置齊全。
2、高空作業時，清掃作業面上冰雪，防滑、防風，強化安全防範措施。
3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。
4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。
5、密切注意天氣預報，並從物質上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿足。