【精品】施工方案模板彙編七篇
為了確保工作或事情有序地進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那麼什麼樣的方案才是好的呢？以下是小編精心整理的施工方案8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
施工方案 篇1
一、 編制說明
1、施工組織設計編制內容：
景尚小澱專案9#-16#樓工程深井降水方案 2、施工組織設計編制依據：
（1）景尚小澱專案9#-16#樓工程施工圖設計。 （2）景尚小澱專案9#-16#樓工程地質勘察報告。 （3）《建築地基處理技術規範》(JGJ19-91)
二、工程概況
本工程的基坑施工面積9#、10#樓為312.17m2，11#、12#、13#、14#樓為322.06m2、15#樓為379.87m2、16#樓為513.82m2，為了確保挖土及開挖底下水位保持在基礎底板以下不小於500mm，採用深井降水，井徑Ф400，間距為20~24m，井管長15m。
三、場地工程地質概況
由於現場無地堪、水文資料，經甲方、監理工程師同意。根據現場探勘表明，地下水位位於自然地面以下最深1.5m，最淺1m左右，而基礎位於地下3--7米。
四、補充方案內容
經現場勘察，每棟樓設降水井六口；以達到把地下水位降至基礎以下-500mm處。
五、工程設計及引數
根據景尚小澱專案9#-16#樓工程深井降水的情況佈置45口深井，井距為10~20m，井深為15m。根據深井內地下水位降至7.05m以下的要求，設計單井井深為15m。
深井計算：
1、根據平面計算假想半徑X0：
X0=（A/π）1/2 = （350×40/3.14）1/2 =66m A：基坑面積 π：取3.14 經計算得= X0=66m 2、計算基坑湧水量： Q=1.36K[(2H-s)s]/(lgR-lgr)
=1.36×1×[（2×15-13）×13]/[lg（98+66）– lg66] =450
K：土的滲透係數 K=1m/d H：含水層厚度
S：水位降低值（降低至基坑底以下500mm）
1/21/2
R：抽水影響半徑，R=1.95s（HK）=1.95×13（15×0.5）=98m
r：假想半徑
3、單根井點管的極限湧水量 q=65πdl3（1）1/3
=65×3.14×0.025×2.53×11/3
=79.7
經計算得q=79.7m3/d 4、井點管數量計算
n=Q/q=450/79.7，取保險係數1.5，所以本基坑深井數量取6口滿足要求。
六、機械裝置配置
主要裝置明細表
七、成孔施工工藝及要求
1、 施工準備
（1）測量定位：用測量儀器定出軸線及標高，確定井位。 （2）用KE-1000幹鑽孔連續鑽孔取土。
（3）組織協調好施工作業人員進場工作及井具裝置堆放場地。 （4）現場供電、供水及場地平整由總包協助解決。
2、工藝程式
定位→成孔→清孔→下管→填礫→洗井→下泵→抽水
3、 工藝要求
（1）、定位：透過測量儀器定出井位，並嚴格按照設計井位成孔。鑽機就位時必須對準所定孔位，機架水平、正直，井位誤差不超過10cm。
（2）、成孔：採用正迴圈鑽進工藝，成孔直徑為600mm，鑽進過程中，根據不同的地層合理選用鑽壓、轉速、泵量等技術引數，採用自然造漿護壁，成孔垂直度偏差小於1%。
（3）、清孔的目的是將成孔後的稠泥漿及孔內的泥漿衝出。
（4）下管時所有深井的底部要透過測量控制在一個水平面上：為了保證井管不靠在井座上和填礫厚度，在井管上加設扶正器（門形鋼管架）。
（5）填礫所用材料為粒徑3~8mm的瓜子片。填礫高度至孔口2m處，填礫時採用管外返水快投法，封閉井口從管內送入清水，當送入的水從孔中返回時，即可快速均勻的沿著井管四周撒入礫料，如此礫料中的雜質和細礫可順迴圈槽排走。
（6）洗井工作必須在下管填礫後及時進行，拖延的時間越長，泥漿與砂土、礫料一起凝固後洗井越困難，洗井時必須用清水沖洗，以達到要求。
八、降水技術要求 抽水工作要求做到：
1、每間隔2-3小時抽一次，每次抽至幹為止。（開始每間隔2小時抽一次，每次出水時間小於30秒時改為4小時抽一次）。
2、抽水需要24小時派員值班，並作好抽水記錄，以掌握抽水動態。
3、每日二次（間隔12小時）定時對觀察井進行水位觀察，選取7#井點為觀察井點，水位觀察要在抽水前進行，並做好觀察記錄。
九、質量保證措施
1、 技術員和質檢員，對成井的各個環節進行質量控制和檢查，發現
問題及時解決。
2、 必須按施工工藝的要求及操作規程執行。
3、 原始資料是整個工程施工的真實反映，是檢查工作質量的重要依
據。各班組記錄人員、質量監督人員、施工管理人員都必須認真填寫記錄，各種資料做到準確、齊全、清楚。
十、安全保證措施
1、施工人員必須嚴格遵守施工現場安全生產“六大”紀律及安全操作規程，尤其是進入現場必須帶安全帽，扣好帽帶。
2、每天上崗前施工負責人必須對全體施工人員進行安全交底，施工班組有專人做好“三上崗”工作。操作人員必須對自己所使用的機具和作業環境進行認真檢查，確定無隱患後方可施工。
3、機械維修必須在停機狀態下切斷電源、掛警示牌，並派專人監護。
4、所有電器裝置必須進漏電保護器，嚴格按照JGJ46-20xx規範要求組織施工。
十一、文明施工、環境保護措施
1、認真執行標準規劃管理，衝孔施工過程中要保持場容、場貌。 2、施工區內電器接地打樁、排水溝開挖注意地下管線。 3、井點出水要經二次沉澱，方能進入下水道。
十二、附件
1、 深井平面佈置圖。
施工方案 篇2
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙；
2、有關技術及安全作規範；
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程範圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋樑及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工範圍主要包括橋樑、河道擴挖、岸牆砌築、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、汙水工程等。
Ⅲ標段河道工程位於國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土牆9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土牆拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定採用浮船清淤，即將挖掘機械置於浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一隻（用四隻5m×5m×1.5m浮船連線為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連線為整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境汙染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探杆一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探杆檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二）、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用效能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落汙染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向籤票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成汙染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位於濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低窪地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
四、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船（5m×5m×1.5m） 四隻
長臂挖掘機 一臺
普通挖掘機 三臺
裝載機 兩臺
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
五、安全質量保證措施
1、安全措施
①專案部建立施工安全領導小組，專案經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場排程員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設定交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設定明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，訊號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設定專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每週開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除後方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：作方法、作要點及質量標準等。
②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重複施工現象。
③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
六、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關於“文明施工”的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行專案經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛透過時不揚塵且無水窪、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。
施工方案 篇3
摘要：本文透過單口掘進2.6km的高速公路隧道，在採用無軌運輸施工中途發現有瓦斯出露後，進行施工通風模式調整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道採用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大迴圈通風模式具有顯著的優點。
關鍵詞：特長公路隧道;無軌運輸;瓦斯;雙洞大迴圈通風
1概述
1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風埡隧道位於貴州省桐梓縣境內，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道淨寬×淨高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風埡。隧道洞身穿越灰巖、白雲質灰巖、泥質頁岩、泥岩、碎屑岩、碳質頁岩等岩層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕窪地、漏斗、暗河落水洞。由於構造影響，本隧道有溶蝕發育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、湧水等不良地質帶，施工環境極為艱險。50年代在前蘇聯專家指導修築川黔鐵路穿越涼風埡時，因地質情況複雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。
由於裝置、工期、投資等諸多因素的影響，涼風埡隧道採用無軌運輸方案組織施工。本隧道口需獨頭掘進2.6km以上(佔全隧道的64%)，原計劃每個隧道均採用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風機混合通風。
1.2瓦斯出露情況
涼風埡隧道原設計並未指出該段有瓦斯存在，在掘進1.45km後，隧道碳質頁岩(無煤層)地段發現有瓦斯出露，隨著隧道的掘進，瓦斯溢位量逐漸增大。經檢測，在採用185kw大功率通風機24小時不間斷通風的條件下，隧道迴風流中瓦斯濃度保持在0.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯湧出量約為2.2m3/s。但瓦斯湧出地段極不均勻，區域性瓦斯集中溢位點、爆破殘孔及超前探孔內瓦斯濃度往往超過5%，爆破作業時，已裝入炮眼內的炸藥藥卷被溢位的氣流推出炮眼，在爆破作業後，曾發生數次因爆破作業產生的火花引燃瓦斯氣體的事件。
根據地質鑽探資料，該含瓦斯的碳質頁岩段分為兩處，中間間隔300餘米，總範圍長達700m以上，無法採用其他臨時措施穿越。經組織煤炭部門踏勘，判定涼風埡隧道為“區域性裂隙地段有較大瓦斯湧出的低瓦斯礦”。為確保安全生產，必須對現採用的施工通風方案進行徹底的改造，因此，如何在儘量利用既有通風裝置的前提之下，經濟適用地解決通風問題，是整個隧道施工的關鍵。
2總供風量的計算
2.1隧道內有害氣體的構成及通風排煙衛生標準
國內外研究資料表明，採用無軌運輸掘進方案施工中，隧道內有害氣體的主要來源有四個：一是鑽爆掘進時爆破作業產生的有害氣體；二是隧道出碴時工程機械燃燒時耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機械產生的有害物質；四是特殊隧道所釋放的有害物質(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質，同時，柴油機械還排出大量的煤煙（其主體是遊離碳和其它一些易揮發性有機物），再加上隧道掘進時產生的粉塵，相互交叉影響，嚴重威脅人體健康及生命安全。涼風埡隧道上述四個方面均存在，其有害物質是上述四個方面所產生有害物質的組合。
迄今為止，解決隧道施工作業中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質濃度。根據《煤礦安全生產規程》，“巷道內迴風流中瓦斯濃度超過1%，停止作業；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員並進行專門處置”。
工業衛生標準要求表1序號有害物質類別規範要求標準備註1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養護期內可採用100ppm標準2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化矽SiO27洞內溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛
2.2需(供)風總量計算隧道作業中所需要的總供風量，為以下幾個分專案所需風量的最不利組合。
2.2.1稀釋爆破作業後產生的有害爆生氣體風量
該風量即為在規定的時間內，將最多炸藥同時爆破作業所產生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風量(根據鐵路部門長期研究，也可採用隧道內最低風速理論來計算)。該專案所需供風量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。
式中，t為爆破作業後通風時間，取60min；
q為每次爆破作業所起爆的藥量，涼風埡隧道瓦斯地段屬於Ⅱ類圍巖，施工進尺不超過170cm，相應同時爆破作業起爆約180kg乳化礦用炸藥；
V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業範圍為從掌子面向後200m範圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。
2.2.2按隧道內作業的最大總人數所需的新鮮空氣計算風量
根據鐵路施工部門長期實踐證明，當每分鐘供應新鮮空氣滿足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風量為Q總≥3S。
2.2.3、滿足將隧道內瓦斯濃度稀釋到0.5%以下要求的風量
Q=q實/(1/0.5%-1)，q實為實測瓦斯湧出量，取2.2m3/s。
2.2.4採用內燃機運輸作業時所需的風量
該專案主要由兩部分構成：
(1)、內燃機燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量
Q=nq。隧道內出碴作業時，機械裝置最集中時為CAT320挖掘機一臺、50B裝載機一臺、20T自卸車六臺(有三臺在隧道內同時工作)。根據上述機械的平均辛烷值和16烷值進行測算，平均每臺機械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺。
(2)、稀釋內燃機燃燒所產生的CO及煙塵所需風量
Qco=k〔qcoN/δco×106〕
式中，k為內燃機的使用折減係數，按每日出兩次碴，每次3.5小時計，3.5×2/24=0.292;
qco為隧道作業機械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內一直保持作業車數，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養護期指標125mg/m3(摺合100ppm)。
2.2.5滿足隧道的最小風速所需風量(極小值)Q=VminA
根據公路隧道施工規範及煤礦安全生產規程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風流斷面積為已實施二次襯砌後的淨空面積65m2。
2.2.6、需風總量
需風總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數值計算見表2。
2.3、通風機的供風量計算
Q機≥P×Q需。其中P為漏風影響係數，現場採用直徑120/150cm的維尼龍膠布風管，沿途不打結、不拐彎，不計區域性阻力，當坑道長為2.6km時影響係數P=1.35。
則Q機≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。
由於隧道施工所採用的大功率軸流式通風機全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道淨空大、沿途阻力小，故通風機的風壓一定能滿足要求，可不必檢算。
2.4、既有供風裝置情況
涼風埡隧道前期右線採用110kw+75kw通風機做壓入、抽出混合式通風，左線採用185kw通風機做壓入式通風，在掌子面距離隧道口1.45km時，經現場採用不同的通風方式進行組合測試。
如採用混合式通風方案，在掘進到2.6km時，考慮到沿途損失的風量，顯然，上述通風設施無法滿足稀釋瓦斯的通風要求，必須進行整體改造。
3通風方式及通風機選擇
根據本隧道的具體情況，可能採用的通風方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大迴圈式三種模式。
南昌分巷道雙洞大迴圈通風模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且採用平行作業，作業面間距較小的特點，封閉一個隧道口(留下車輛進出的交通門)，在兩個隧道靠近掌子面附近設定橫向連通的通風道(可利用原設計的橫通道)，在封閉的隧道口一側安設大功率通風機向外抽風(簡稱排風巷道)，相應地在另外一個隧道內形成負壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進風巷道)，並透過橫向通風道流入口部封閉的隧道中。在進風巷道中靠近通風橫洞處，安設兩臺較小功率的通風機，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風，以確保作業面空氣新鮮。由於排風巷道內大功率通風機向外排風所產生負壓作用，兩個隧道掌子面的汙濁空氣均被送往的新鮮風擠壓後沿排風巷道的風流逐步透過大功率通風機抽出洞外，構成雙洞大迴圈通風體系。
由於該方案將通風機靠近作業面，風帶較短(採用大功率通風機抽出汙濁風時通風帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風中沿途的風量、風壓損失，採用既有通風裝置即可滿足要求，不僅節約了裝置購置費用，而且避免了由於增加大功率用電裝置引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風埡隧道瓦斯地段通風模式比較表表3通風模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大迴圈模式左右線分別採用兩左右線均採用兩臺大封閉一個洞口(形成排風巷道)，一臺臺大功率通風機接功率通風機通風，一大功率通風機從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出汙濁空氣，使洞內形成負壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風，汙入新鮮空氣，另一臺隧道靠掌子面設橫向通風道，另一個濁空氣靠內壓差排由洞內向洞外抽出汙隧道靠排風巷道抽風所形成的負壓，出隧道。濁空氣。自動向掌子面補充新鮮空氣(形成進風巷道)。在新鮮空氣中的適當位置，安設兩臺較小功率的通風機，分別向兩洞內掌子面送新鮮空氣。
隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風效果空氣，中部空氣嚴重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質量尤其好。汙染。
既有通風裝置需要新購185kw通需要新購185kw通風可利用既有通風裝置，但需部分改造利用情況風機、改造電路機、改造電路既有電路由於隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風巷道內空氣不如進風巷道內的導致洞內汙濁空氣風阻及漏風量逐步增新鮮，尤其是在進風巷道進行運輸作主要缺點排出困難，隧道中部大，通風效果也越來業時，送往排風巷道掌子面的新鮮風空氣汙染嚴重，影響越差。被內燃機廢氣汙染。另外還需增設作業。1~2處橫通道。
4結束語
隨著科技的進步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質的出現幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的通風排煙問題，顯得十分重要。本文透過對施工過程中常規通風理念及通風模式的詳盡分析，並借鑑煤礦巷道迴圈通風的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風系統進行了改造，取得了較好的效果。從而闡明瞭在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道採用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大迴圈通風模式具有較大的優越性，值得今後在類似工程的施工生產中進一步研究與探討。
參考文獻：
〔1〕公路隧道設計規範JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.
〔2〕公路隧道施工技術規範JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.
〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態報告文集姜雲貴等.成都.西南交通大學出版社.20xx.
施工方案 篇4
1、砌體要分層進行，層間豎縫要錯開，每層以大石塊為骨幹，大面朝下。
2、不平穩部位應用小石塊墊穩，不得有鬆動石塊。
3、層面應經常用厚薄不同的石塊調整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。
4、砌體應表裡一致，不得以大塊石砌外緣而內填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓1/2以上，並用大塊石封頂。
5、幹砌石砌築施工 護底砌築時人工將中粗砂和碎石攤平並均勻平整密實。砌築時塊石大面向下，一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，墊層鋪設與幹砌石砌築配合進行，隨鋪隨砌，護底表面砌縫的寬度不大於25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側邊，選用較為整齊的塊石砌築平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。 護坡砌築時人工拍實碎石墊層鋪設之後，進行幹砌石砌築，施工時，塊石層面垂直於坡面，一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，墊層與幹砌石鋪砌層配合砌築，隨鋪隨砌。護坡表面和邊緣應順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大於25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。
6、幹砌石施工應符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風化石。長度在30cm以下的石塊，連續使用不得超過4塊，且兩端須加丁字石。一般長條形丁向砌築，不得順長使用。
7、面石用料應大小均勻、質地堅硬，不得使用風化石料，單塊重量不小於25kg，最小邊長不小於20cm。
8、腹石砌築必須排緊填嚴，無淤泥雜質。
9、面石砌築禁止使用小石塊，不得出現通縫、浮石、空洞。
10、坡面平整度用2m靠尺測量，凹凸不超過5cm。
xx市xx鎮xx村xx加固工程
20xx年xx月xx日
施工方案 篇5
1編制依據
1.1投標檔案
1.2設計圖紙;
1.3《建築給排水及採暖工程施工質量驗收規範》GB50242-20xx;
1.4國家現行的工程建設、安全生產、文明施工、環保及消防等有關規定;
2工程概況
2.1工程名稱：華電能源股份有限公司富拉爾基熱電廠熱網改造工程富拉爾基區11街區9棟、和平街7棟、廠西28街區7棟採暖系統室內改造工程。
2.2建設單位：富拉爾基熱電廠籌建處
2.3工程地點：富拉爾基區11街區9棟、和平街7棟、廠西28街區7棟
2.4主要工程內容：拆除原採暖管道系統、安裝新的採暖管道系統，管道壓力試驗，保溫，後期恢復。
2.5工程期限：按招標檔案要求20xx年8月1日開工，20xx年9月15日竣工。
3施工方案
本工程施工過程要做到正常施工並保證居民樓內居民的正常生活，這使得施工難度增加，因此施工中應注意以下幾點：
(1)原採暖管道系統的拆卸必須採用工人手工拆除，搬運過程中有些裝置不方便使用，要採用人工搬運方式，同時設專門人員對拆卸搬運過程進行監督，以免造成人身傷害。
(2)樓內居民人員活動頻繁，為防止造成人身傷害，需要放臵安全警示牌等以示提醒，同時採取一定的遮擋措施，以免管件機具等傾斜、掉落砸傷樓內居民。
(3)管件、機具等要輕拿輕放，以免出現噪音，影響居民樓內居民正常生活;
(4)施工過程中的管件、機具要輕拿輕放，必要時需要在牆壁、地面上鋪設遮擋物，以防止管件、機具等放臵、移動過程中對牆壁及樓地面造成破壞;
(5)施工時間居民的作息時間確定，夜間不得施工，在居民家施工時必須居民在場時方可施工。
有時各別居民不在家時導致的施工進度延緩，要在其餘時間加班加點完成;另外居民家中物品搬挪時要特別小心，以免碰壞。
施工工序：拆除原採暖管道系統→安裝準備→支架安裝→管道安裝(先幹管，再立管，後支管)→與散熱器連線→水壓試驗→系統沖洗→防腐保溫→後期恢復
3.1拆除原採暖管道系統
3.1.1為防止對居民家中裝修等造成破壞，原有采暖系統採用手工拆除方法。
3.1.2涉及吊頂拆除應儘量避免造成大的破壞，以便於後期恢復。
3.1.3拆除過程中應注意人身安全，避免立管傾斜、掉落，散熱器砸傷工人及其他人員。
同時對周圍物品做好保護措施。
拆除下來的管道、暖氣罩、散熱器等整需齊碼放到指定地點。
3.2安裝準備
認真熟悉圖紙，按設計圖紙畫出管路的位臵、管徑、預留口、坡向、閥門及支架位臵，包括幹管起點、末端和拐彎、節點、預留口、座標位臵等。
鋼管在安裝前應進行嚴格的管內除鏽，清除雜質，表面刷兩道防鏽漆，外刷兩道銀粉漆，試壓沖洗合格後方能連線。
3.3支架安裝
本工程部分幹管採用支架安裝方法，按設計要求和規定間距安裝，掛線作為支架安裝的基準線。
支架按間距位臵支在管上，再把管抬起穿上螺栓擰上螺母，將管固定。
安裝托架上的管道時，先把管就位在托架上，把第一節管裝好U形卡，然後安裝第二節管，以後各節管均照此進行，緊固好螺栓。
管道支架除鏽後，刷兩道防鏽漆，外刷兩道銀粉。
3.4管道安裝
根據主要機具需用量計劃和進場時間，做好機具裝置的購臵、安裝和除錯工作，保證工程正常使用。
材料裝置進場後,首先由材料員進行數量檢驗，然後由技術質量人員進行技術性能確認,填寫材料裝置進場檢驗記錄。
3.4.1幹管安裝
幹管的各部件和管段已加工製作完畢，並已適當的組裝在一起，按圖紙進行就位安裝，幹管安裝完畢後進行階段性的管道壓力試驗，試驗壓力0.8MPa，然後進行該管段的防腐和保溫工作。
3.4.2立管安裝
3.4.2.1核對各層孔洞位臵是否垂直，吊線、剔眼、栽卡子。
將預製好的管道按編號順序運到安裝地點。
3.4.2.2安裝閥門前先卸下閥門蓋，有鋼套管的先穿到管上，按編號從第一節開始安裝。
3.4.2.3檢查立管的每個留口標高、方向、半圓彎等是否準確、平正。
將事先栽好的管卡子鬆開，把管放入卡內擰緊螺栓，用吊杆、線墜從第一節管開始找好垂直度，扶正鋼套管，最後填堵孔洞，預留口必須加好臨時絲堵。
3.4.3支管安裝
採暖支管隨散熱器安裝同時施工，供回水管安裝完成後做壓力試驗，而後進行沖洗，合格後將水洩淨。
管道穿牆處應加套管，套管直接比鋼管大2號。
穿牆等處的鋼管與套管之間用石棉繩填實，套管與建築結構之間空隙部分用水泥砂漿填實堵好。
本工程採暖系統所用管材均為焊接鋼管，DN>32採用焊接連線，DN≤32採用螺紋連線，連線方法如下：
a焊接連線方法:管道焊接把鋼套管先系在管子上，焊管時把管就位、找正，然後施焊,要保證焊波均勻一致，焊縫表面無結瘤氣孔，無夾渣，焊完後清理乾淨，做好防腐處理。
管道安裝完檢查座標，標高預留口位臵和管道變徑等是否正確。
然後找直，用水平尺校對複核坡度，調整合格後，裝好U形卡，使其鬆緊適度，平正一致，地埋管道安裝前做好防腐，按設計要採暖管道隱檢後做好保溫。
b螺紋連線方法：在選好的管材上畫線，按線斷管，斷管後要將管口斷面的鐵膜，毛刺清除乾淨，將管材按管徑尺寸分次套制絲扣，一般以管徑15-32mm套二次。
40-50mm套三次為宜，在絲扣處塗鉛油，纏麻後帶入管件，然後用管鉗將管件擰緊，使絲扣外露2-3扣，去掉麻頭，擦淨鉛油，編號放在適當位臵等待調直，在裝好管件的管段絲扣處塗鉛油，聯接兩段或數段，聯接時不能只顧預留口方向而要照顧到管材的彎曲度，相互找正後，再將預留口方向轉到合適部位並保持正直。
管道連線後，調直前，按設計圖紙核對其管徑，預留方向，變徑部位是否正確。
3.5與散熱器連線
將管兩頭絲扣拌鉛油纏麻，將連線散熱器，把麻頭清淨，外露絲扣和鍍鋅層破壞處刷好防鏽漆，用鋼捲尺，水平尺，線墜校對支管的坡度和平行距離尺寸，並複查立管及散熱器有無移動，按規定壓力進行系統試壓及沖洗，合格後辦理驗收手續，並將水洩淨。
3.6水壓試驗
根據設計要求，系統實驗壓力為0.5MPa;10分鐘後壓力降不大於0.02MPa，降至工作壓力後，檢查管道各介面無滲、無漏。
試壓過程中，若有滲漏，做好標記，洩水後重新連線，連線完畢重新試壓，直至合格為止。
3.7系統沖洗
整個採暖系統安裝完畢，應對每一環路逐一沖洗，至出水清淨為止。
3.8保溫防腐
樓梯間及與外網相接處和管道都做相應的保溫，採用聚胺脂管殼保溫，外纏玻璃絲布兩層外刷兩道瀝青漆。
採暖管道、支托架除鏽後刷防鏽漆兩道、銀粉漆兩道。
3.9後期恢復
對拆除的牆洞及飾面進行恢復，刮大白、刷兩遍塗料。
對於地面鑿溝後需在管道安裝完畢後恢復，並且做到工完場清，給老百姓一個溫暖舒適的環境，讓居民心中明白熱網改造的好處。
3.10質量控制和保證的具體措施
3.10.1為了保證本工程安裝的質量達到全面合格的要求，首先建立完善的質量保證體系，並在施工中不斷強化全體管理和施工人員的質量意識。
3.10.2在施工中要做到責任明確，在每道工序施工之前，由技術人員做好技術交底，使施工人員明確工序操作程式及質量要求。
3.10.3為使工程質量不失控，現場設專職質檢員，對現場的材料、裝置、施工過程進行嚴格的把關，認真搞好工程質量的檢驗和評定。
加強現場材料及裝置的進場檢驗，各種裝置效能應由供貨商現場測試是否符合設計要求，並做好測試記錄，所有裝置及材料做到無合格證、無材質檢驗單、效能檢測報告一律不許進入現場。
3.10.4分項工程必須在施工班組自檢的基礎上，由工程技術人員質檢員組織驗收，評定質量標準。
4安全生產、文明施工及環保措施
建立健全安全體系，堅持“以人為本”，落實安全責任，實施標準化管理，依法監督執法，糾正違章行為，工作求真務實。
搞好安全生產，實現安全發展。
4.1安全和消防、保衛管理
4.1.1對臨時用電器具加強檢查，定期維修和保養。
4.1.2機械裝置操作人員必須嚴格的遵守安全操作規程，經常檢查機械裝置狀況，發現問題及時修理，保證機械裝置處於良好的狀態。
4.1.3登高作業時，梯子、腳手板一定要牢固可靠，防護用具齊全有效，並有專職看護人員。
4.1.4現場堆放管子時，嚴禁超高碼放，禁止人員趴踩。
4.1.5使用電氣焊時應注意防火，注意乙炔瓶及氧氣瓶的安全距離，以防火災。
4.1.6必須根據實際情況，認真做好保衛消防方案，切實加強易燃易爆物品及明火作業管理，保證消防器材充分、完好、有效，保證消防車道暢通。
4.2預防和應急措施
4.2.1貫徹“預防為主，防消結合”的方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則。
4.2.2對消防安全員進行消防知識培訓，提高職工對消防器材設施的操作水平。
4.2.3對危險品的存放，必須有專人負責儲存、保管，建立防火制度。
4.2.4若發生火災，應急時開啟消防水源，並及時報警，有序地進行搶救，組織人員進行疏散。
4.2.5滅火後要保護好現場，並設專人進行火場巡視，防止死灰復燃。
4.3環保、文明施工管理
4.3.1認真貫徹執行建設部、河北省關於施工現場文明施工管理的各項規定。
4.3.2及時清理現場垃圾,做到工完場清。
4.3.3遵守現場的各項規章制度。
4.3.4搞好環境衛生，安排布臵好材料場地和設施，區域劃分清楚，責任明確，不留死角。
4.3.5垃圾、包裝物、下腳料要隨時清理，杜絕材料浪費，做到活完料淨腳下清。
不從建築物內往外扔垃圾，防止粉塵飛物汙染周邊環境。
嚴格成品保護措施，切實加強現場管理。
4.3.6嚴格執行環保措施，樓內正常辦公不因施工暫停，要認真組織施工，依照標準做好消煙、除塵、防噪聲工作，對現場辦公環境做好保護，努力減輕對現場及環境的影響。
5成品保護措施
5.1建立健全成品保護責任制，施工人員要認真遵守現場成品保護制度，注意愛護建築物內的裝修、成品裝置等設施。
5.2對於貴重、易損及易汙染的器具、儀表及零部件儘量在除錯之前再進行安裝，必須提前安裝的要採取必要的'保護措施，以防丟失損壞。
5.3材料要科學地、合理地碼放整齊，以免倒塌碰壞成品。
5.4貴重裝置及短缺物品要存放在庫內，要有專人保管。
5.5現場各種成品、裝置、材料集中碼放，並作標識，碼放場地平整，設有墊託，應有排水措施。
5.6裝置、產品安裝就位後，要加強管理，採取措施，防止損壞現象發生。
6、售後服務保證措施
6.1工程交付後，我單位將按照國家規定對工程進行保修和承諾，做好保證業主滿意的各項服務。
6.2工程交付後，派專職維修人員，保證對業主提出的問題。
隨叫隨到，及時維修。
施工方案 篇6
1、 鋼結構防腐蝕措施
（1）耐候鋼：耐腐蝕效能優於一般結構用鋼的鋼材稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護層，以提高耐腐蝕性。其低溫衝擊韌性也比一般的結構用鋼好。標準為《焊接結構用耐候鋼》（GB4172-84）。
（2）熱浸鋅：熱浸鋅是將除鏽後的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小於65μm，對厚板不小於86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優點是耐久年限長，生產工業化程度高，質量穩定。因而被大量用於受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外鋼結構中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現的輕鋼結構體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除鏽，然後是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患。所以必須處理徹底。對於鋼結構設計者，應該避免設計出具有相貼合面的構件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不淨。造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對於管形構件應該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢，易在管內積存。
（3）熱噴塗鋁（鋅）複合塗層：這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當的長效防腐蝕方法。具體做法是先對鋼構件表面作噴砂除鏽，使其表面露出金屬光澤並打毛。再用熱噴塗裝置的熱源（乙炔—氧燃燒火焰、電弧、等離子弧等）將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，並用壓縮空氣吹附到鋼構件表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴塗層（厚度約80μm~100μm）。最後用環氧樹脂或氯丁橡膠漆等塗料填充毛細孔，以形成複合塗層。此法無法在管狀構件的內壁施工，因而管狀構件兩端必須做氣密性封閉，以使內壁不會腐蝕。這種工藝的優點是對構件尺寸適應性強，構件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優點則是這種工藝的熱影響是區域性的，受約束的，因而不會產生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動強度大。
（4）塗層法：塗層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法（但目前氟碳塗料防腐蝕年限甚至可達50年）。所以用於室內鋼結構或相對易於維護的室外鋼結構較多。它一次成本低，但用於戶外時維護成本較高。塗層法的施工的第一步是除鏽。優質的塗層依賴於徹底的除鏽。所以要求高的塗層一般多用噴砂噴丸除鏽，露出金屬的光澤，除去所有的鏽跡和油汙。現場施工的塗層可用手工除鏽。塗層的選擇要考慮周圍的環境。不同的塗層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。塗層一般有底漆（層）和麵漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護底漆不受大氣腐蝕，並能抗風化。不同的塗料之間有相容與否的問題，前後選用不同塗料時要注意它們的相容性。塗層的施工要有適當的溫度（5~38℃之間）和溼度（相對溼度不大於85%）。塗層的施工環境粉塵要少，構件表面不能有結露。塗裝後4小時之內不得淋雨。塗層一般做4~5遍。乾漆膜總厚度室外工程為150μm，室內工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中，乾漆膜總厚度可加厚為200~220μm。
（5） 陰極保護法：在鋼結構表面附加較活潑的金屬取代鋼材的腐蝕。常用於水下或地下結構。
2、 鋼結構的安裝要點
（1） 摩擦係數： ，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始滑移的力，nf為摩擦面數，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。
（2） 扭矩係數： ，其中d為高強螺栓公稱直徑（mm），M為施加扭矩值（N﹒M ），P為螺栓預緊力。10、9級高強度大六角螺栓連線必須保證扭矩係數K的平均值為0、110～0、150。其標準偏差應小於等於0、010。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先後擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最後緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。
3、 鋼結構的驗收
（1）保證專案：保證專案是保證工程安全或使用功能的重要檢查專案。無論質量等級評定合格或優良，均必須全部滿足規定指標要求。對於不同的分項工程GB5021-95明確規定了保證專案內容，保證專案只要求滿足，無優良、合格之分。
（2）基本專案：基本專案是保證工程安全或使用功能的基本檢驗專案，其指標分“合格”和“優良”兩級，是評定分項工程質量等級的條件之一。
（3）允許偏差專案：允許偏差專案是分項工程實測檢驗中規定有允許偏差範圍的專案。檢驗評定時允許有少量抽檢點的測量值略超過允許偏差範圍。
（4）觀感質量評分：觀感質量由三人以上共同檢驗評定。鋼結構加工和安裝的檢驗專案及標準如下表。觀感質量評定時對每個專案抽10個點進行評定，按合格率評級，標準見觀感質量評定標準表。
【漆前表面處理相關知識】
工件在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵鏽制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他汙物。要使深層能牢固地附著在工件的表面上，在塗裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響塗層與基體金屬的結合力和抗腐蝕效能，而且還會使基體金屬在即使有塗層防護下也能繼續腐蝕，使塗層剝落，影響工件的機械效能和使用壽命。因此工件塗漆前的表面處理是獲得質量優良的防護層，延長產品使用壽命的重要保證和措施。
為提供良好的工件表面，塗漆前對工件表面的處理有以下幾點：
1、無油汙及水分
2、無鏽跡及氧化物
3、無粘附性雜質
4、無酸鹼等殘留物
5、工件表面有一定的粗糙度
常用的表面處理方法有：
手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的鏽跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產效率低，質量差，清理不徹底。
化學處理：主要是利用酸性或鹼性溶液與工件表面的氧化物及油汙發生化學反應，使其溶解在酸性或鹼性的溶液中，以達到去除工件表面鏽跡氧化皮及油汙的目的。化學處理適應於對薄板件清理，但缺點是：若時間控制不當，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現象。對於較複雜的結構件和有孔的零件，經酸性溶液酸洗後，浸入縫隙或孔穴中的餘酸難以徹底清除，若處理不當，將成為工件以後腐蝕的隱患，且化學物易揮發，成本高，處理後的化學排放工作難度大，若處理不當，將對環境造成嚴重的汙染。隨著人們環保意識的提高，此種處理方法正被機械處理法取代。
機械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除鏽清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地限制，清理工件時有些盲目性，在工件內表面易產生清理不到的死角。裝置結構複雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。
噴丸又分為拋丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產生變形，由於Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎後剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油汙的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油汙。在現有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數噴砂清理。噴砂適用於工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂裝置中多由鉸龍、刮板、鬥式提升機等原始笨重輸砂機械組成。使用者需要施建一個深地坑及做防水層來裝置機械，建設費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產生大量的矽塵無法清除，嚴重影響操作工人的健康並汙染環境。
隨著科學技術不斷的提高，隨著人們對產品質量的不斷要求，隨著高科技的裝置不斷在企業中產生應用，隨著人們環境意識的提高，環保部門的嚴格要求，治理揚塵汙染及噪聲環境已是刻不容緩。企業的競爭越來越激烈，那麼如何在激烈的競爭中獲得優勢，就成為決定企業發展的關鍵。事實告訴我們，嚴把生產環節，是保證企業產品質量的前提，控制環境汙染是我們每個人的責任。
施工方案 篇7
一、材料選擇
選擇彈性防水漿料
彈性防水材料是當今世界上最先進的建築防水材料之一，其作用機理是漿料滲入底材表面的毛細孔、裂縫併產生化學反應，形成一層不透水的結晶帶與底材融為一體達到完全防水目的，在塗抹後短時間內好可抵受壓力，在高水壓情況下，其防水效果不變，並且不含有任何腐蝕物質，施工時方便快捷，對環境無任何影響破壞，是世界上最先進的新型環保防水材料之一。
二、施工準備
1、將屋面女兒牆、天溝等防水基面上凸突物剷除，如有外露鋼筋，應將鋼筋鑿低至平面內2㎝，對於凹低位應將雜物清除，並要求工作基面穩固潔淨、無塵、平整光滑、無油無脫落物及其他碎屑物質。
2、對於表面存在著油汙部位應用清潔劑清潔至潔淨為準。
3、防水施工前用清水對準備施工的工作基面溼潤，以無明水為準。
三、施工工藝及工藝流程
1、按比例將彈性防水漿料新增劑倒入大容器中（視實際情況需要最多可新增不超過一公斤清水，與新增劑拌勻），然後再將粉劑倒入液體中，用電動攪拌器或人工充分攪拌，將混合液體攪拌至無沉澱的乳膠狀為宜，操作過程中應保持間斷性攪拌，以防止出現沉澱。
2、先用毛刷溼潤施工底材基面，以增加防水漿料滲入底村內部的渠道，以底材基面溼潤而無明不為宜。
3、使用毛刷將混合漿料均勻塗於溼潤而無明水的底材基面上，應仔細檢查是否有瑕疵或漏刷。
4、待第一層防水層乾涸後（約4小時），再按以上操作程式進行第二層防水層塗抹施工。
5、防水層施工完成後，應在24小時內避免淋水及太陽暴曬。
6、防水層完全乾涸後，方可進行保護層或其它覆蓋層的施工。
四、質量要求：
1、防水漿料配合比必須按照廣州嘉邦公司產品要求進行嚴格操作配合，不得隨意改變配合比。
2、基層應平整、無起砂，節點部位應嚴格按照國家有關規定執行施工。
3、已完成的防水層在沒有做水泥砂漿保護層之前，不得有鐵器鋼釘、鋼筋、腳手架等有稜角重物在防水層上施工或堆放，以免破壞防水層。
4、嚴禁穿高跟鞋進入防水層施工現場內，以免破壞防水層。
5、向建設單位提供有產品質量檢測報告單等技術資料。