精選工程施工方案合集10篇
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，常常需要預先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那麼制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的工程施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。
工程施工方案 篇1
一、工程詳情：
標工程替煙囪拆除 工程，當煙囪高33米，100m3。依據隱場情形，塔身高空：南向裡5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車庫北5米，廠行家車講。
二、施農重要內容：
1、施工工序：
農具籌備→拆手手架→防護→煙囪裝除→渾場、運贏
2、施工重要內容：
高33米、100m3煙囪裝除，不裝基本。在拆塔前，後將高空以塔身為核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的裡邊主上到下圍好安全網，在主上到停圍上防護網使風鎬挨下的砼塊不得飛出安全網內（圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囪下般），主而維護言己保險。
在防護網上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。
三、施工技巧辦法：
1、拆除煙囪 施工人員施工措施：
1）、煙囪周邊全體搭設安全網，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。
2）、煙囪下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
3）、煙囪筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
4）、停料：在煙囪內壁上料。
5）、作業我員全體解單保夷扣，定向監驗施工。
2、施工員職責：
1）、在甲圓名目經理領導上，對復位工程所劃總的作業區段管理工作背責。
2）、對復位工程的品質檢討、平安、入度背責至各息業組。
3）、加入施工階段的危齊、品質檢討工作。
四、工期保證措施：
1、依據此工程的理論情形制訂目的，總段總工退止實行，把握施工退度跟施工程式，迷信部署；公道組織，在保障工程安全的條件高，進步工程的作業力度。
2、依照工程具體章程標準循序進行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進度戰打算層層降名，並具體到每個施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規劃的如期在45個晴地停止。
五、工程品質保障辦法及文化施工：
1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程式。
2、幹好技巧接頂，按規定請求施工
3、施工外採取從檢；互檢；交交檢戰業餘檢討相 聯合，確保工程安全。
4、甲圓單方量量監督員應全程序按程式驗送法跟蹤監視量質，前路工序驗發確認簽字前方否入止高講工序的施工。
5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零淨。
6、堅持現場乾淨衛師，及時處置施工垃圾作到工完場天渾
7、嚴厲履行其餘文化規定。
工程施工方案 篇2
公司群體工程施工任務由我司承建，充分體現了××公司領導及職工對我司的信任，本著對建設單位負責、對企業負責和早使用、早受益原則，將嚴格履行“質量第一，信譽至上，竭誠服務的”的宗旨，優質高速、安全、文明地建好該工程。具體按如下幾個方面展開工作。
一、管理宗旨：
確保質量，保證安全，降低成本，提高效益。
二、施工組織領導：
為了加強組織領導，便於公司統一管理，本工程成立現場指揮部，由××公司生產經理兼總工程師××*擔任指揮長，由××公司質監總監××*擔任副指揮長，由××公司工程科科長××*擔任技術負責人，下設生產、技術、質安部、勞資部、財務部、保衛部，由××*擔任生產技術質安部部長，由××*擔任勞資部部長，由××擔任財務部部長，由××*擔任保衛部部長，指揮部及各部室成員主要來自××公司，指揮部可直接指揮工程管理和現場施工工作，以便施工順利進行。
三、施工管理體系：
執行專案法施工，成立××××公司群體工程各棟號專案經理部，同樣下設生產技術質安組、勞資組、財務組、保衛組，以便指揮部對各棟號垂直管理；為落實責任，公司與專案部簽訂施工合同，同時落實五包四定，五包：包質量、包安全、包進度、包文明生產、包經濟效益，四定：定人員、定裝置、定材料、定獎勵分配方案；專案部成員分工明確，各盡其責，成為某一方面負責人，確保目標如期實現。
四、各專案具體管理
各專案的生產、技術、質安資料嚴格按生產技術質安部統一要求進行編寫、收集、整理、裝訂成冊；各專案勞動力由勞資部統一安排勞動力；各專案財務由財務部統一管理，即業主所付工程款，先進乙方財務，再付到各單位工程各工地，採取專款專用，由財務監督使用，××公司不能挪用專案部任何資金。
五、工程進度管理
1、確保按甲乙雙方商定的工期如期完成。
2、為確保工期如期完成，特採取如下措施。
①生產組派專人負責進度計劃和落實；
②每個專案在醒目外懸掛進度倒計時牌；
③各分項工程質量確保一次成就，不因質量返工而延誤工期；
④各材料提前落實，按時組織進貨，保障供應，不因材料供應不上而延誤工期。
⑤充分利用好的天氣搶時間、搶進度，保證生產計劃按時完成。
⑥土建施工與水電安裝密切協調合作，避免事後打牆鑿洞，不因二次修補而延誤工期。
⑦加強抗雨措施，雨季施工有覆蓋措施，裝飾施工有遮雨措施，儘量不因雨水而耽誤工期。
六、工程質量管理
1、目標：確保工程質量達到市優工程，爭創省優工程，其中：分項工程一次交驗合格率100，分部工程優良率75以上，並確保基礎、主體、裝飾、電器達到優良。
2、本著“百年大計，質量第一”的指導思想及我公司“創精品工程，讓使用者滿意”的質量方針，嚴格按照施工圖及施工驗收規範施工，以嚴肅認真，一絲不苟的態度嚴格把關，搞好工程質量，確保工程質量目標的實現。
①各棟號專案經理、施工員由公司統一安排，統一管理。外單位專案經理不管素質好壞，一律不準在該工程上崗，若有的承包人有施工員，則必須經公司（指揮部）審查，有同類工程經驗，並有良好的職業道德，方能聘用，否則，不得在該工程上崗。
②施工員對所施工部位負責，操作者對其操作部位負責，各供應部門對供應物質、裝置質量和人員素質負責，形成嚴密的管理體系。
③加強質量監督檢查工作，建立三級檢查制度，各工地配製專職質檢員，認真做好每道工序的檢查，質檢員對分部分項工程，檢查覆蓋面必須達到90以上；建立群眾性的質量安全檢查，每個班組選聘一名責任心強，操作技術過硬的人員操作班長兼班組質檢員，負責本班組人員操作質量檢查；班組任務單、結算單沒有質檢員簽署等級不能結算兌現，實行優質優價，不合格返工重罰，返工一切費用班組操作人員負責。堅持執行“質量一票否決權”制度，嚴格班組之間的工序交接驗收手續，保證各工序的施工質量。
④每週星期一上午指揮部組織各棟號全面檢查，下午召開質量管理專題會議，督促質量目標實現；對質量好的進行獎勵和表揚，對質量差的進行批評和罰款。
⑤按質量評定標準進行驗評專案劃分，完善各項技術制度，並按建設單位、質監單位要求編寫技術資料，及時做好原始資料記錄，定期檢查歸檔。
⑥、加強工程質量回訪服務和保修。
七、工程安全管理
1、安全目標：杜絕重傷和死亡事故，確保工地安全。
2、為確保上述目標實現，在以下幾個方面加強：
a每兩個工地派一名專職安全員負責安全檢查工作。
b堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，層層落實安全生產責任制，切產加強安全防護，防止事故發生。
c充分利用“三大法寶”即進入施工現場帶好安全帽，高空作業繫好安全帶，腳手架外側滿掛安全網。
d加強“四口”、“五臨邊”的防護。
e參加施工的工作人員必須簽訂安全合同。
f每個專案開工前，由指揮部召開一次安全教育專題大會，每週二上午指揮部組織各棟號專案經理對各棟號進行安全大檢查，對於安全生產做的較好的進行表揚和獎勵，對於安全生產較差的進行批評和罰款。
g每天早晨在安排工作時，必須進行安全交底。
h施工現場設定有針對性的安全標語和安全警示牌。
i班組與班組之間建立自檢交接檢查制度，發現安全隱患必須及時整改。
j施工用電採用三相五線制，嚴禁直接搭在腳手架上。
k各機電裝置安裝漏電保護器，並有正確的接地接零。
l加強機械裝置管理，各種機械設專人專機操作，操作人員必須持證上崗。
m施工腳手架、井架按規定搭設、驗收、使用，施工層滿鋪架板，下面有一層防護架板。
n腳手架外側滿掛安全網。
八、文明施工現場管理
1、施工現場統一佈置，統一設定男、女廁所、澡堂，專人管理。
2、施工現場進出口設定大門，建立門衛制度，並在入口處設定“五牌一圖”。
3、施工現場地面進行統一硬化處理，道路暢通，排水設施齊全，防止泥漿、汙水、廢水外流，做到工地無積水。
4、施工垃圾、餘土及時組織處理，各施工層、架體上的落地灰、雜物有組織地及時處理，杜絕在公共物場所亂倒垃圾，亂棄餘土，保證施工場地內外清潔乾淨。
5、工地設定各種標語。
6、保衛人員統一安排，統一管理。
7、食堂符合衛生要求，保證供應衛生飲水。
8、生活垃圾及時清理，派專人管理。
9、施工期間，嚴格按文明施工標準和環保規定施工。
工程施工方案 篇3
1通訊線路工程施工方案的具體實施要點分析
由於通訊線路工程對於環境有著一定的要求，如需要對線路進行訊號遮蔽，防範雷擊以及其他的災害。所以，在施工過程中需要注重預警設施的安裝。通常可以採用整合接地法或者是隔離接地法等方式進行操作，這樣就能夠有效規避雷擊風險以及其他因素對通訊線路的訊號影響，從而提升通訊線路的安全和穩定。
2通訊工程線路工程的施工方案最佳化
如果施工方案不夠科學合理，就會嚴重影響通訊工程線路的施工質量。因此，在通訊工程線路施工之前需要結合施工環境、人力資源和裝置資源以及施工特點等綜合因素進行分析，制定科學合理的施工方案，保障通訊線路工程的質量和進度。
2.1準備方案分析
在通訊工程線路施工之前，需要充分做好各方面的準備工作，從而保障專案施工的正常開展，規避風險的產生。對此可以從下面3個方面來著手進行。第一，對施工圖紙和相關的施工資料進行認真詳細的分析，並參考國家的相關的規範標準，從而保障施工質量能夠符合設計需求；同時，也能夠滿足國家規範要求。第二，使用相關的軟體對各種施工資料進行詳細分析，特別是施工現場環境的資料的分析，主要包括現場的氣候環境、地質環境和水文、土壤等方面的資料，這樣在施工方案設計時，就能夠更好的符合現場需求，也能夠有效規避在施工過程中可能存在的風險。第三，對於施工材料、人力資源以及施工裝置等諸多要素進行認真檢查，特別是在施工之前要針對設計需求進行嚴格檢查，確保材料的質量和數量以及種類符合施工需求。
2.2施工過程的方案最佳化
2.2.1施工方法的選擇
通訊線路施工涵蓋的範圍相對較廣，涵蓋線路的架空和埋設以及管道鋪設等，甚至還會涉及到水底埋設管道線路，所以選擇科學的施工方法就顯得非常重要。在進行架空鋪設時，需要注重杆路軌跡方向，規避沿途中可能存在的建築物和架空電力線等設施。專案施工方案需要注重工序的科學規劃，提升施工進度和施工質量。通常在架空線路施工中，常用的施工方法主要有吊掛方式，或者利用自承線纜進行敷設。對於埋設施工，一定要注重埋深的設計，必須能對線纜起到保護和防腐蝕的作用。另外遇到建築物還需要繞道，規避外界對線路的干擾。如果遇到轉角則需要設定標誌樁，方便施工後的維護。對於管道的鋪設，則應該對線纜採用硬PC管進行保護。另外，彎曲半徑要符合規範，不能夠小於線纜外徑的10倍，牽引力要小於線纜的張力。線纜再入孔井裡需要進行相應的標示。對於水底線路的鋪設，核心是對水底情況進行勘察，然後根據水底情況制定相應的鋪設方案，滿足設計需求。
2.2.2施工順序設計
最佳化施工方案的一個關鍵就是合理制定科學的工序流程，防範工序之間的衝突，導致停工待料的情況出現。
2.2.3成本控制工作
通訊線路施工方案的制定同樣需要關注施工的成本，另外對施工技術的應用要進行充分的考量，從而進行綜合籌劃，提升工程專案的經濟效益。
2.2.4完善驗收工作
在通訊線路工程施工完成之後，就需要結合相應的設計要求和國家的標準規範進行驗收。如果在驗收過程中出現不合格的現象，需要及時的反饋給施工單位，並要求及時整改。在驗收時還需要注重相關檔案和文件的確認和稽核，為後續的維護提供重要的資料資料。
3結語
要向提升通訊線路工程的施工水平和施工質量，就需要針對具體的施工專案來最佳化施工方案，並向施工人員明確施工要點，只有這樣才能夠保障施工質量和施工進度，而施工質量的提升，對於促進通訊事業的進步顯然具有積極的意義。
工程施工方案 篇4
1施工方案比選
方案1：薄壁砼防滲牆方案
基本原理是：用薄型液壓抓鬥分期成槽，然後下設接頭管、澆築混凝土、拔接頭管，然後二期重複上述步驟。該措施在河壩專案中經常使用，其抓取地層的水平很高，而且牆的穩定性好。它的優點是品質高，而且易於檢測，具有較高的防滲能力。它也存在缺陷。比如專案的開展必須要建設較高水準的平臺，而且要建設很多的輔助工程。專案的整體耗時很久，花費的資金也較多。
方案2：高噴灌漿方案
高噴灌漿技術是目前水利工程中應用較廣泛的防滲措施之一，是山東省水科院在20世紀80年代的科研成果。施工工藝是利用鑽機造孔，然後將噴射裝置放入預先鑽好的孔內，用高壓射流對地層進行切割破碎，同時灌注水泥漿與破碎的土體摻攪混合，在土中形成凝結防滲體，以達到防滲目的。本地層細礫滲透係數500～800m/d，水泥漿在動水條件下極易流失，目前的試驗已證實了這一點。除應摻加速凝劑外，在噴射形式上宜採用旋噴樁套接方案。本方案設計牆體指標如下：彈性模量500-10000MPa，抗壓強度1-10MPa，滲透係數小於i×10-6cm/s，最小牆厚0.3m，比降不小於50。它的優點是其施工的品質較好，符合專案對於防滲的規定，除此之外，它的速度方面也非常有優勢，符合專案的時間要求。最後它對地層的適應能力非常好，不需要建設過多的暫時性的專案。當然這並不表示它不存在缺陷。它的主要問題是防滲的能力比對於別的方案來講有一定的欠缺。而且花費的資金比較多。
方案3：振動射衝防滲牆+高噴灌漿方案
振動射衝法是最近幾年才得以發展使用的一類工藝，它主要被應用到河湖等專案中，起到垂直防滲的作用。之所以使用這種綜合措施，主要是考慮到了以下幾點。首先專案規劃的洩洪閘所在區域地下有拋石等，單獨的使用一種方法，無法將存在的問題處理好。第二，對於那些卵石聚集的區域，振動射衝的效果不是很好，如果使用綜合方法的話就能夠將兩個方法的優點都體現出來。該方案的優點非常多。比如它符合圍堰對於防滲的規定。同時射衝的速率非常高，而且總體的防滲水平較好，一體機的使用能夠將原本較為複雜的地層施工工作開展的非常順暢，進而節省了部分時間。除此之外，還能夠將之前方案中面對的泥漿浪費問題解決好，節省了大量的水泥，而且能夠起到省電的作用。最後，它不需要建設過多的暫時性的專案，也就是說專案的總體工程量減少了。它的缺點較為明顯，比其他的方案多了一個工作步驟，它的防滲能力比第一個方案要差，不過要比第二個優秀。透過上文的多方面比對，可以發現第三個方案的可行性非常高，不論是對工期的把握還是對質量的保證都能夠做得非常合理。
2振動射衝防滲牆+高噴灌漿綜合施工方案
2.1圍井試驗
根據20xx年11月1日的會議要求，原定圍井試驗方案有變動，在已完成圍井的一邊的情況下，另外三個邊改為上部8.5m為振動射衝防滲牆，下部用旋噴樁套接接牆方案。施工引數如下：孔距暫按1.0m考慮，噴射引數如下：高壓漿壓力36~38MPa，流量不小於80L/min；壓縮空氣壓力0.7MPa，流量不小於1.2m3/min；提升速度8~10cm/min；槳液水灰比1：1，比重約1.50。
2.2組合施工工法各自的施工範圍
依據現有的試驗資料，自堰頂高程179.8以下11m範圍內可以較為容易的建造振動射衝防滲牆，其下5.5m深度需採用鑽噴一體旋噴樁與上部防滲牆連線成整體。兩種工法所完成的工程量比例約為3：2。
2.3實施方式
組合施工工法將振動射衝防滲牆和高噴灌漿作為綜合施工技術的兩道工序，首先進行振動射衝防滲牆施工，在漿液未達到終凝之前完成其下的高噴灌漿施工，高噴灌漿採用鑽噴一體不分序施工技術，可將防滲體混合成一個整體，從而提高防滲效能。
2.4工效、工期、裝置組合
依據常規經驗，振動射衝防滲牆按每天完成200m2，鑽噴一體高噴灌漿按每天完成150平方米。圍封面積按2.2萬平方米考慮，按上述劃分比例各自的工程量分別為1.32萬平方米和0.88萬平方米。單套裝置需要的施工時間分別為66天和59天，兩套裝置需要的施工時間分別為33天和30天，考慮1.5倍的不可預見因素，振動射沖和高噴灌漿各兩套裝置施工工期分別為50天和45天。
2.5水泥及電力消耗預測
與單純採用旋噴樁相比，組合方案除了防滲體效能優於旋噴樁外，另一個優勢是水泥、電力用量省。在利用高噴回漿的情況下，振動射衝防滲牆水泥用量預計不超過300kg/m2，比採用旋噴樁節省200kg/m2，平均水泥用量約0.38t/m2，節省水泥總量超過20xx噸以上；振動射衝的動力僅及高噴的一半，鑽噴一體裝置成孔的用電量也有較大下降，綜合分析用電量比單純高噴減少1/3。以旋噴樁用電量20度/m2計算，預計電力消耗減少14萬度以上。
3結束語
北引渠首洩洪閘工程採取的振動射衝+高噴灌漿防滲牆施工，防滲效能達到了設計要求。節省了大量的資金，而且提前了工期，為下一步主體工程施工創造了良好的條件。
工程施工方案 篇5
為全面貫徹落實市政府煙花爆竹安全管理工作領導小組關於本市20xx年春節期間煙花爆竹安全管理工作的總體部署，切實做好本市20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作，按照《xx市煙花爆竹安全管理規定》、《xx市煙花爆竹安全管理工作領導小組關於印發xx市20xx年元旦春節煙花爆竹安全管理工作意見的通知》（x花領導字〔20xx〕x號）及有關規定要求，制定此工作方案。
一、工作目標
結合“百日綠色安全施工活動”的有關要求，透過落實宣傳教育、隱患排查、禁放看護等措施，下大力抓好本市建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作，確保建築工地及其周邊0米範圍內的禁放要求得到落實，堅決防範建築工地火災事故的發生。
二、組織領導
市住房城鄉建設委成立20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作領導小組。市住房城鄉建設委丁勝委員任領導小組組長，市住房城鄉建設委施工安全管理處凌振軍處長、市建設工程安全質量監督總站魏吉祥站長任領導小組副組長，各區住房城鄉（市）建設委、經濟技術開發區建設局主管副主任（副局長）、各集團、總公司主管副總經理任領導小組成員。領導小組辦公室設在市住房城鄉建設委施工安全管理處。
三、職責分工
（一）市住房城鄉建設委的職責
督促全市行政區域內房屋建築和市政基礎設施工程施工現場各參建單位落實煙花爆竹安全管理法律、法規；組織、指導各區建設行政主管部門對轄區內建設工程施工現場開展依法、明、安全燃放煙花爆竹的宣傳教育工作。
（二）各區住房城鄉（市）建設委的職責
在市住房城鄉建設委的組織指導下，在本區政府的領導下，對本轄區在監工地進行傳達部署、宣傳教育、隱患排查等工作；督促工程參建單位加強對外宣傳和內部宣傳教育，開展隱患排查治理，配齊消防設施和水，落實施工現場內可燃物的清理、覆蓋、澆溼阻燃等工作，組織好禁放點的`看護和應急值守工作。
（三）各工程參建單位的職責
各施工單位是施工現場煙花爆竹安全管理工作的責任主體，負責建築工地內的隱患排查治理和可燃物的清理、覆蓋、澆溼阻燃、剷除單位內部及周邊的雜草等工作，加強重點時期的禁放看護和應急值守工作，加強對工程專案管理人員和所有作業人員宣傳教育，做到施工現場內不儲存、不燃放煙花爆竹，並對外宣傳“建築工地及其周邊0米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。建設單位負責執行建築工地禁止儲存、燃放煙花爆竹的相關規定，督促施工單位落實各相關規定。各監理單位負責做好施工現場的監理工作。
四、工作安排及要求
20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作分三階段開展：
（一）啟動部署階段（20xx年1月16日前）
市住房城鄉建設委於20xx年1月16日前印發工作方案，召開動員部署大會，與各區住房城鄉（市）建設委、各集團總公司簽訂《xx市20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作責任書》（見附）。
各區住房城鄉（市）建設委和各集團、總公司要結合實際情況，成立領導小組，制定專項工作方案，召開專題會議，部署本轄區、本企業20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作。各區住房城鄉（市）建設委要與本轄區各在監工程專案、各集團總公司要與下屬二級公司、各施工單位要與本單位各工程專案簽訂煙花爆竹安全管理責任書，明確責任。
（二）宣傳教育和隱患排查階段（20xx年1月17日至20xx年2月12日）
1做好內部宣傳教育和對外宣傳工作
各區住房城鄉建設委和各集團、總公司要做好“禁放時間、禁放地點、禁放品種、禁放行為”等知識的宣傳，要適時組織一次宣傳工作“進工地”活動，強化宣傳力度，營造宣傳氛圍。
各工程參建單位要透過開展農民工夜校授、發放宣傳材料、張貼宣傳畫和警示標語、設定宣傳專欄、懸掛宣傳橫幅等形式，重點教育工程專案管理人員和所有作業人員在施工現場內嚴禁存放、燃放煙花爆竹，同時在施工現場以外燃放煙花爆竹時，做到“依法、明、安全燃放”，禁止酒後燃放煙花爆竹；要透過設定硬質禁放標誌牌、懸掛宣傳橫幅等方式對外宣傳“建築工地及其周邊0米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。
各施工現場必須製作不少於一條“建築工地及其周邊0米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”的宣傳橫幅，懸掛於施工現場內建築物主體結構或其他明顯位置。
2全面加強隱患排查、禁放看護和應急值守工作
各工程參建單位要參照《xx市住房和城鄉建設委員會關於印發〈20xx至20xx年度建設工程施工現場冬春季火災防控工作和預防煤氣中毒工作實施方案〉的通知》（x建發〔20xx〕x號），持續開展火災隱患自查自糾工作。在春節期間，各施工現場必須安排專案負責人帶班和專案管理人員24小時值班，要加大隱患排查和禁放看護力度，配齊消防設施和水，重點加強對施工現場屋面、施工作業面、外牆、安全網、基坑肥槽、漏油的機械以及生活辦公區、材料集中堆放場地的隱患排查和看護工作，全面做好施工現場內可燃物的清理、覆蓋工作，對火災風險較大的部位要進行澆溼阻燃，對可燃物清理確實存在困難的，要按要求進行覆蓋並派專人重點看護,確保安全。
各區住房城鄉（市）建設委在臘月二十三（俗稱“小年”）和正月十五前，要對本轄區在監工地至少組織一次排查，發現問題及時責令整改。在煙花爆竹燃放期內，要加強巡視，督促工程參建單位落實好各項防範工作。
春節燃放期間，各區住房城鄉建設委要安排人員加強對轄區內施工現場的抽查；市建設工程安全質量監督總站要加強對各區住房城鄉建設委、各施工現場落實煙花爆竹安全管理工作的情況進行抽查。
建工集團、城建集團、市政建設集團應急搶險大隊應做好搶險備勤工作，確保人員、物資、裝置到位，發生突發事，做到響應及時，措施得當，果斷處置，防止事態的進一步擴大。
（三）總結分析階段（20xx年2月1日至20xx年2月16日）
各區住房城鄉（市）建設委和各集團、總公司要對20xx年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作進行總結，包括召開會議部署次數、簽訂責任書份數、傳送簡訊條數、宣傳教育人數、檢查次數、發現及整改隱患條數、看護巡查人數等，於20xx年2月16日前將工作總結報送至市住房城鄉建設委施工安全管理處。
工程施工方案 篇6
一、編制依據
1、施工圖紙
2、混凝土結構工程質量驗收規範 GB50204-20xx
3、公路瀝青路面施工技術規範 JTJ F40-20xx
4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx
二、工程概況：
工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程
建設單位：XX市重點工程建設管理局
XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長4.62公里，道路現狀為城市主幹道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢變化較大，道路兩側建築退紅較近，全線無慢車道。
本次主要對原水泥路面進行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設定港灣式公交車站。本次施工只對路面進行改造，不對道路的兩側的管線進行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設汙水管道。
本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機動車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日曆天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經歷整個冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工專案冬季施工方案：
本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌築、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下
（一）瀝青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時間安排在早上11點至下午的3點。為保證瀝青路面施工質量，施工期間，按規範規定採取相應措施，做好冬季施工防護。
瀝青混凝土冬季施工措施
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低於5度。
2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。
3．準備下承層，用空壓機吹掃淨路面的樹葉、浮土。完成後應及時噴灑透層瀝青，並均勻撒佈石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比透過電子計量配料系統，採用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s（其中幹拌時間不得少於5s），拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運輸採用自卸車運輸，運輸車輛的車廂應清洗乾淨，並塗刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內不得有餘液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。
6． 攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機後設專人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成後應緊跟進行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓後進行振動復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動碾壓倒車時必須停止振動；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進行（最大速度不超過8km/h），終壓不少於2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機，起動停止時必須緩慢進行。使用振動壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小於0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，並保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，並防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對於作業段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除，並在接縫部位塗刷適量的熱瀝青後再繼續攤鋪。
10．對於作業段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫鬆散部分刨除或切除後再繼續攤鋪。
11.施工完畢後，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
（二）水泥混凝土冬季施工方案
混凝土冬施選用水化熱大的矽酸鹽水泥和普通矽酸鹽水泥，水泥強度等級不應低於42.5，最小水泥用量不應少於300kg／m2，水灰比不應大於O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規範及使用說明進行試配，攪拌時按配比設計檔案配製）。混凝土初、終凝時間控制：初凝10小時，終凝20小時。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時。
砼的澆築時間控制，注意收聽天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低於-5℃或夜間最低溫度低於-15℃時，預報有大於四級風時，不允許進行砼澆築。頂板砼澆築宜在早晨4:00-6:00開始進行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑膠布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進行頂板砼澆築時，砼隨澆築振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時保溫，直到第二天9:00之前。9:00以後，等太陽出來，再揭開臨時保溫棉簾被進行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光後，腳踩沒有腳印時，再用塑膠薄膜和棉簾被進行覆蓋保溫。
砼的保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點及施工部位，採用相應的保溫養護措施，防止砼受凍並控制砼表面和內部溫差。
保溫及養護，採用一層塑膠布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低於-10℃時，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布並應木方壓住。當大氣溫度低於-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人後馬上進行，棉簾被長短邊搭接均不小於100mm，並用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開。
冬施測量放線
必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa後，方可掀開保溫材料進行。測量時，先揭開軸線控制點位置處的棉簾被，其它與測量無關部位的棉簾被不揭，測量完後隨時將棉簾被恢復。驗線時，依據監理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關部位的棉簾被不揭。驗完後隨時將棉簾被恢復。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少於兩組同條件養護的試塊，分別用於檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。
（三）土方工程冬季施工方案
正式進入冬施，現場進行場地回填平整工作。對其冬期施工質量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內，不得采用含有凍土塊的土填築。回填用土應過50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低於-10℃時，不宜回填作業。對基槽及地面工程範圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小於15cm，凍土塊應分佈均勻，逐層壓實。
（四）雨水口井及檢查井砌築冬季施工方案
1、砌筑前應清除磚表面的汙物及冰、霜、雪等，遇水浸泡後的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時，磚可適當澆水溼潤，澆水不宜過多，一般吸進1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有遊離水。
2、拌制砂漿的水泥採用32.5普通矽酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大於1㎝的凍結快。
4、砂漿稠度，在負溫度砌築時，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大於1㎝，也不得小於0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌築時使用上牆砂漿的溫度-10℃以內為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進行，配製的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長攪拌時間，攪拌時間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿採取隨拌隨用不得積存。
8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌築時向砂漿內加水。
9、必須採用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當砌築完成後下班前應立即覆蓋塑膠薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫（佔用水量%）≥-10℃為3，-11℃~
-15℃為5，-16℃~-20℃為7.
（五）路牙石安裝冬季施工方案
採用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，並及時用塑膠薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先鬆土，用塑膠薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆築在凍土上。
2、加強對予拌混凝土進場檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。
3、無砂混凝土進場前，提前做各項澆築前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平後，及時覆蓋塑膠薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑膠薄膜和草簾。
（六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；
1、採用乾硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑膠薄膜和草簾。
2、覆蓋無砂混凝土的塑膠薄膜和草簾，在鋪磚時，隨揭隨鋪。
工程施工方案 篇7
1工程概況
本工程的排水系統採用雨汙分流制。雨水管埋深1～5米，採用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600、汙水管埋深1、5～3米，採用II級混凝土承插管，管徑DN300～DN400。
2施工工藝
本工程的雨汙水管均採用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600。
施工工藝流程：
施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→基底處理、坑底夯實→澆築混凝土平基→養護→下管、安管→澆築管座混凝土→抹帶介面→養護→閉水試驗→基坑回填
a、測量放線
基坑開挖前根據設計圖紙及施工方案進行中線定位；開挖過程中，必須對中線，高程、基坑下口線，基坑底工作面的寬度進行檢測，並在人工清底前測放高程控制樁；根據清底後管線中線樁及設計基礎寬度測放管線基礎結構寬度，同時測放管線基礎高程控制樁。
b、基坑開挖及支護
基坑開挖在機械有施工條件時，採取機械開挖，人工清底的方式進行。機械開挖至設計標高以上20cm，再由人工清挖至設計標高。當機械無施工條件時，採取人工開挖。
基坑開挖的基底寬度，應為管基寬度的兩側各加寬30cm的人工操作工作面。基坑開挖到設計標高後在槽底兩側設定排水明溝，並在基槽的適當位置設定集水坑，作為基槽排水所用。
基槽深度h<1、5m時，採用直槽開挖；基槽深度1、5
c、基底處理、坑底夯實
基坑開挖到基礎底後，如為岩石、礫石基底，應將基底的岩石、礫石等堅硬物體剷除至設計標高以下150～200mm，然後鋪上沙土整平夯實。如為土質基底，必須對排水管的地基夯實後進行檢測。地基容許承載力必須達到100Kpa，當基礎底承載力達不到設計有要求，應對基底軟基進行處理，處理方法為換填砂礫石，換填厚度應大於30cm。
d、澆築混凝土平基
在基底檢驗合格後應及時澆築平基混凝土，澆築混凝土時不得對原狀土進行擾動，平基混凝土的高程不得高於設計高程，低於設計高程時不得超過10mm，混凝土終凝前不得泡水，應進行覆蓋養生。
基坑開挖及支護圖
e、下管、安管
平基混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行下管。對於DN300及以下的管道，可採用人工下管，對於DN300以上的管道，採用吊車進行下管。安管的對口間隙為10mm。較大的管，應進入管內檢查對口，以減少錯口現象。
f、澆築管座混凝土
澆築管座混凝土前平基應鑿毛沖洗乾淨，平基與管子接觸的三角部分，應用與管座混凝土同強度等級混凝土填搗密實，澆築管座混凝土時，應兩側同時進行，以防管子偏移。
g、抹帶
抹帶及介面均用1：5砂漿。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷乾淨。直徑小於等於1000mm，頻寬120mm；直徑大於1000mm，頻寬150mm，帶厚均為30mm。抹帶分兩層做完，第一層砂漿厚度約為帶厚的1/3，並壓實使管壁粘接牢固，在表面劃成線槽，以利於與第二層結合。待第一層初凝後抹第二層，用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。抹帶完成後，立即用平軟材料覆蓋，3～4h後灑水養護。
h、閉水試驗（汙水管道）
汙水管道抹帶及相鄰檢查井砌築完成後，必須分段進行閉水試驗。按市政規範計算出每段的單位時間滲水量，當達到規範要求時，方可進入回填工序。如滲水量達不到規範要求，視滲水情況進行修補或返工。處理完後需再次進行閉水試驗，直到合格為止。
i、基坑回填
雨水管道安裝就位後，應及時對管體兩側同時進行回填，以穩定管身，防止介面回彈。回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，回填土不得直接扔在管道上。基坑底至管頂以上500mm的範圍均應採用人工回填，超過管頂500mm以上可採用機械回填，回填時應按設計要求分層鋪設夯實。
汙水管道的回填方法與雨水管道相同，但必須在閉水試驗合格後方可進行。
1、3檢查井施工
本工程檢查井施工包括新建雨水、汙水檢查井。檢查井施工時，要求基底承載力大於100Kpa，檢查井採用MU7、5磚砌，基礎採用砼墊層基礎。雨水系統檢查井，在沒有地下水時，只需內壁用水泥砂漿批蕩，遇地下水時，井外牆用1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm。汙水系統檢查井，內外壁均需用1：2水泥砂漿抹面。
施工工藝流程：
施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→澆築混凝土基礎→井室砌築→流槽與腳窩→踏步安裝→井筒砌築→抹面勾縫→井座井蓋安裝→回填土
a、測量放線與基坑開挖
測量放線及基坑開挖與管道施工同時進行，在管道施工放線時，同時放出井位。基坑開挖施工方法與管道施工相同。
b、澆築混凝土基礎
混凝土基礎澆築與管平基澆築同時進行，基礎厚度與管基相同，施工方法相同。
c、井室砌築
混凝土基礎強度必須達到1、2MPa以後，方可進行井室砌築。砌筑前，應將砌築部分清理乾淨，並灑水潤溼。並對鑿毛處理的部位刷素水泥漿。
井室砌築採用丁磚砌法，兩面排磚，外側大灰縫用“二分棗”砌。砌完一層後，再灌一次砂漿，然後再鋪漿砌築上一層磚，上下兩層磚豎向縫應錯開。
砌磚宜採用“三一”磚砌法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉；採用鋪漿法操作時，鋪漿長度不超過500mm。磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度不得低於90%，豎向灰縫宜採用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿。嚴禁用水衝漿灌縫。砌築時，要上下錯縫，相互搭接，水平灰縫和豎向灰縫控制在8～12mm。
d、流槽與腳窩
流槽應與井室同時進行砌築。雨水檢查井流槽高度為到頂平接的支管線的管中部分。流槽表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩阻；汙水檢查井流槽高度為幹線管頂高，表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游順接一致。腳窩提前用1：5水泥砂漿預製。
e、踏步安裝
踏步安裝時，要求上下垂直，尺寸一致。踏步應邊砌築井牆邊安裝，位置要準確，隨時用尺測量其間距，在砌磚時用砂漿埋牢，不得事後鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏。
f、井筒砌築
井筒高度應符合設計要求，砌築時要掛中心線，邊砌邊測量內徑尺寸，防止尺寸出現偏差。圓形收口井井筒砌築時，要根據設計要求進行收口。四面收口時每層不應超過30mm；三面收口時每層不應超過40～50mm。
井室砌築排磚示意圖
g、抹面勾縫
抹面前應先用水溼潤磚面，然後採用三遍法抹面，第一遍1：2防水水泥砂漿打底，厚10mm，必須壓入磚縫，與磚面貼上牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成後，井頂應覆蓋養護。
勾縫前檢查牆體灰縫深度，清除牆面雜物，灑水溼潤。勾縫要求深淺一致，交接處平整，一般要求比牆面深3～4mm，勾完一段清掃一段。
h、井環及井蓋安裝
井環採用C30混凝土預製，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋採用重型球墨鑄鐵井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，當檢查井位於車行道上時，應按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。
1、4化糞池施工
本工程在小區內設定磚砌化糞池1座。
磚砌化糞池工藝流程：
基坑開挖-碎（卵）卵石墊層-混凝土墊層-鋼筋混凝土底板-磚砌牆體-中部圈樑-磚砌牆體-頂部圈樑-抹面-現澆梁及蓋板-預製蓋板安裝-井筒磚砌-井座蓋安裝-基坑回填
a、基坑開挖
採用機械開挖，餘土運至棄土場。開挖寬度為設計底部墊層寬度周邊加30cm工作面，開挖深度至設計標高以上20cm後，人工清挖基底至設計標高。基坑開挖採取放坡開挖，放坡坡率取1：0、5、
基底達到地基承載力時，人工夯實。為軟基時，採取換填砂礫石處理，換填厚度不小於30cm。
b、墊層及底板
墊層分為二層：下層為10cm厚碎（礫）石墊層，上層為10cm厚C10素混凝土。
底板採用鋼筋混凝土底板，混凝土強度等級C25、
c、牆體及圈樑
牆體採用M7、5砂漿砌標磚，中部設2道圈樑，頂部設一道圈樑，圈樑為C25鋼筋混凝土圈樑。
注意在澆築第二層中部圈樑時，應預埋進出口管道。
d、抹面
抹面採用1：2防水砂漿抹面，整個牆體及底板均需抹面。抹面厚度為2cm，分3次進行。第一次抹1cm打底，第2次抹0、5cm，第3次再抹0、5cm做面。
d、現澆梁及蓋板
現澆梁及蓋板為C25鋼筋混凝土。現澆梁及蓋板同時進行，模板安裝按設計尺寸一次到位，注意現澆蓋板應在設計位置預留井筒位置。
e、預製蓋板
預製鋼筋混凝土蓋板在現場小型預製場中，按圖紙設計尺寸預製，達到設計強度後運至現場安裝。
f、磚砌井筒及井座蓋安裝
井筒砌築採用M7、5砂漿砌標磚，內外1：2防水砂漿抹面，厚度2cm。井座蓋為球墨鑄鐵井座蓋，雙層加鎖。
在井筒砌築的同時埋設通氣管，通氣管為DN100PVC塑膠管，管道出口加定型鋼製管罩。
g、回填土方
回填土方可分兩次進行。第一次在牆體施工完成後，牆體強度達到要求時，對牆體蓋板以下部分進行回填。第二次在化糞池其它工作全部完成，混凝土強度達到設計要求後進行頂部回填。
回填土方的方法與雨汙水檢查井方法相同。
工程施工方案 篇8
一、工程概況：
線路長度和迴路數：全線單迴路，梁家站-萬莊站線路長5.783km，共使用杆塔37基。
其中：
單迴路終端鋼管塔2基，直線水泥門型杆28基，耐張水泥杆7基（三聯耐張杆2基）。
全線跨越10kv線路8處：
（2#—3#、5#—6#、10#—11#、15#—16#、17#—18#、22#—23#、23#—24#、36#—37#）；
跨通訊線13處：
（2#—3#、3#—4#、5#—6#、10#—11#、14#—15#、19#—20#、21#—22#、25#—26#、30#—31#2處、31#—32#、33#—34#2處）；
跨鄉村公路10處：
（3#—4#、5#—6#、10#—11#、13#—14#、18#—19#、25#—26#、30#—31#、31#—32#、33#—34#、35#—36#）；
跨民房1處：（25#—26#3幢）；
跨養殖場1處：（34#—35#）；
跨大棚2處：（14#—15#—16#）；
跨果園：（29#—28#）；
跨河流河渠6處：
（1#—2#、7#—8#、12#—13#、23#—24#、31#—32#、35#—36#）。
二、停電時間及範圍：
35KV梁萬線全線：
20xx年10月09日8:00-10:18日19:00
三、工作負責人：王永斌
四、工作內容
在35KV梁萬線1#—37#更換全線導線及金具，導線型號為LGJ-240/30，全線更換光纜及金具，型號為ADSS-48芯。
五、組織措施
1、開斷架線工作組成員
組長：
副組長：
成員： 以及作業班其他人員12名。
2、成員職責
1） ：停電改造線路施工工作指揮、協調及現場指揮、協調；填寫電力線路第一種工作票、聯絡停送電。
2） ：召開開工會、收工會，負責落實“四張照片”要求，檢修工作民事聯絡、協調。
3、現場到位人員：（ ）
工程施工方案 篇9
國家根據建設專案對環境的影響程度，將建設專案的環境影響評價實行分類管理[1]。在專案建設期的環境管理中，主要包括施工準備、建設施工和竣工驗收3個階段的工作，每個階段的環境管理內容是由該階段的工作重點所決定的，其環境管理技術方法主要體現在施工組織設計、環境監理和環境保護驗收工作中[2]。在專案建設期的施工準備階段，編制施工組織設計是一項重要的工作。施工組織設計是建設專案各項工程建設施工的科學指導，是工程施工管理的綱領性檔案。但以往在編制工程施工組織設計時，環境保護工作在施工中的體現相對薄弱[3—13]。為了有效地控制工程施工準備階段和施工階段的環境影響和環境汙染，在工程專案施工組織設計的編制中要強化環境保護理念，將環境保護的要求和設計內容融入到施工組織設計中，加強專案建設期的環境保護工作。
1施工組織設計環境保護部分概述
1.1環境保護設計的重要性
施工組織設計是從工程的全域性出發，按照客觀的施工規律和當時所在地的具體條件，統籌考慮施工建設中的人力、資金、材料、機械和施工方法這5個主要因素，對整個工程的施工方案和技術確定、施工進度和資源消耗、現場佈置和質量要求等做出科學合理的安排。不論是建設專案施工組織總體設計還是單位工程施工組織設計，都要解決好整個施工的全面問題，安排好各方面工作的相互銜接和配套，為指導專案施工服務[14]。
施工組織設計的環境保護部分，是施工組織設計的重要組成部分，是編制施工組織設計的第6個主要因素，它是準備、組織、指導施工和編制施工作業進行環境保護計劃的基本依據，是建設專案環境管理的必要環節之一。在對施工階段進行統籌安排時，不僅要滿足工程質量、進度等方面的要求，而且要對施工的各個環節提出明確的環境保護要求。在各個具體專案工程中，有針對性地提出環境保護措施，從而體現出施工組織設計的環境保護指導思想。在編制施工組織設計的環境保護部分時要遵循預防為主、保護優先、防治結合、綜合治理的原則，將環境保護的技術方法有機地體現在施工過程中，實現環保施工[15]。
編制施工組織設計環境保護部分的目的是使工程施工在一定的時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的環境保護活動，達到合理施工和環境影響最小的效果。施工組織設計環境保護部分既是對建設專案的環境保護起到控制作用的總體戰略部署，也是對某一具體工程中施工作業的環境保護起到指導作用的戰術安排。
施工組織設計環境保護部分是施工單位領導、職能部門在指導施工準備工作、全面佈置施工活動、指揮開展生產工作、進行專案管理、控制施工進度的過程中實現環境保護的依據，是施工現場全體工程人員在施工生產活動過程中進行環境保護的行動綱領，對提高施工部分的整體質量、最大限度地減小環境影響、科學有效地完成施工任務具有重要的作用。1.2基礎工作
在編制施工組織設計時，針對施工涉及面廣、專業多、材料及機械種類繁多、需要協調的問題複雜等情況，應有計劃、有步驟地做好原始資料的調查、蒐集和分析等基礎工作。施工組織設計環境保護部分的基礎工作是按照編制施工組織設計工作的安排進行的，需要進行資料的調查和蒐集，透過實地勘察、座談訪問、查閱歷史資料、採取必要的監測手段獲得所需的環境資料和資料。一般要蒐集的資料有地形地貌、工程地質、水文地質、氣象和其他自然條件等，同時也要了解專案所在區域的社會環境狀況等。
1.3技術方案
編制施工組織設計環境保護部分要蒐集所需的環境資料，瞭解工程環境概況;分析設計資料，進行施工組織與環境保護研究;選擇施工方案，確定環境保護的施工方法，提出施工整體環境保護措施;編制施工進度表，設定所需的環境保護機動時間;編制人工、主要材料和機械使用計劃，需要考慮到環境保護的要求;綜合考慮環境保護要求，進行施工平面圖的佈置等。
1.4工作程式
施工組織設計的內容一般包括：工程概況、施工方案、施工進度計劃、各項資源需用計劃、施工平面圖及技術經濟指標等。施工組織設計環境保護部分內容根據工程施工組織設計內容，合理安排環境保護組織設計內容。
根據施工組織設計的內容，將對應的工作程式分為3個階段：第1階段是選擇施工方案，審查設計圖紙及進行現場調查，包括自然環境和社會環境現狀調查，綜合考慮環境保護要求，選擇施工方案和施工方法;第2階段是編制施工進度表，根據施工方案和施工方法，編制機械裝置需用計劃和材料、半成品構件需用計劃，編制勞動量需用計劃，在編制施工進度計劃時應合理考慮環境保護工作的時間要求，編制運輸計劃和施工準備工作計劃;第3階段是佈置施工平面圖，根據施工進度表和施工進度計劃，結合施工組織調查資料和施工圖紙，考慮場地環境現狀和環境保護要求，佈置施工平面圖，確定技術經濟指標與環境指標後，進行施工組織設計審批。
2施工組織設計環境保護技術方法
2.1環境概況
工程中的環境概況主要包括：
(1)自然地理概況：包括專案所在地的地貌歸屬、地形描述等。
(2)工程地質條件：包括專案所在地的地層構成、地質構造、地震烈度等。
(3)氣象水文情況：包括專案所在地的流域歸屬、地下水現狀、氣候區歸屬、氣象現狀描述和降雨量等。
(4)社會環境狀況：透過收集和分析專案所在地的社會經濟統計資料，對社會與經濟環境進行分析。
(5)環境汙染狀況：包括專案所在地的空氣、水、聲、土壤等環境汙染狀況[16]。
2.2環境保護要求
施工方案選擇的環境保護要求是根據專案的工程要求、施工能力、環境現狀等情況，進行施工方法的確定和施工機械的選擇。下面結合公路建設專案提出施工組織環境保護設計的要求[17—18]。
2.2.1施工方法的選擇
確定施工方法時，應根據工程特點及環境等因素，在確定單項工程施工方法時就要認真考慮環境影響問題，做好環境保護工作。
(1)石方開挖。石方開挖有多種方法，通常採用爆破、機械挖掘等方法。針對石方開挖產生的環境影響，應採取措施降低噪聲和振動，減少爆破飛渣對周圍構造物的破壞，如可採用鑿岩機溼法作業進行鬆動爆破方法及嚴格控制炸藥用量。
(2)土方開挖。土方開挖通常採用大型挖掘機械開挖、人工開挖和爆破等多種方法。為達到環境保護要求，降低開挖帶來的環境影響，開挖過程應確定開挖範圍，施工機械在開挖範圍內作業，並定時灑水，避讓文物古蹟，定點存放土方，土方坡面應及時防護，並做好棄土棄渣場的防護。
(3)路基填築。路基填築一般採用機械從取土場挖取土石方，經過施工便道運送到路段。施工過程中取土場選址應合理;施工場地和施工便道定時灑水;路基邊坡防護工程，設定排水溝、沉沙池或臨時沉澱池，出口處設土工布圍欄。
(4)路面工程。路面施工採用路拌法和集中廠拌法加工路面基層材料，經過攤鋪機配合平地機攤平，用振動機壓實。面層施工是在基層上噴灑投油層，將熱拌混合料運到攤鋪路段，採用攤鋪機整幅攤鋪，使用壓路機壓實。施工過程中拌和站選址應合理，控制拌和站對環境的影響。減少攤鋪過程的瀝青煙，加強施工人員的身體防護，合理選擇施工機械，降低噪聲和振動。
(5)橋涵工程。橋樑施工需要開挖基坑，灌注混凝土。基坑開挖時應採取環境保護措施，降低河道水質汙染，做好通道防滲。
(6)隧道工程。隧道施工需要進行鑽爆作業、支護、注漿、清理施工殘渣以及襯砌和防水層的施工。整個施工過程中應採取保護山坡的方式進行洞口施工，同時安裝水幕降塵器，施工人員佩戴防塵口罩等安全防護用品，在隧道外設定沉澱池。
2.2.2施工機械的選擇
確定施工機械時，根據工程數量和特點、環境現狀及機械效能等因素，以對環境影響最小為原則，進行施工機械的選擇。
(1)土方開挖。公路土方開挖工程量一般較大，通常採用挖掘機配合自卸汽車，推土機、裝載機配合自卸汽車，並採用大型產運機、平地機、鑿岩機等。選擇機械時要考慮其對環境的影響最小，將機械產生的噪聲、振動和尾氣作為選擇機械的因素之一。
(2)路基填築。路基填築時需要大量土石方，一般採用推土機、挖掘機、自卸汽車、壓路機(靜力式、輪胎式、振動式)和夯實機等。將機械產生的噪聲、振動和尾氣對周圍環境的影響最小作為選擇機械的因素之一。
(3)路面工程。根據路面工程所需材料和施工需要，通常採用自卸汽車、攤鋪機、瀝青混凝土攪拌裝置、水泥混凝土攪拌裝置、穩定土拌和機、壓路機等。在滿足工程需要的情況下，根據路域環境現狀，以對環境影響最小為原則選擇施工機械。
(4)橋涵工程。根據橋涵施工特點，一般採用打樁機、起重機、挖掘機、施工船、鑽機、架橋裝置等。在滿足工程需要的情況下，以對周圍環境影響最小為原則選擇施工機械，特別要避免機械漏油，以防止對水體造成汙染。
(5)隧道工程。根據隧道施工特點，一般採用盾構機、隧道掘進機、鑽機等。在滿足工程需要的情況下，以對周圍環境影響最小為原則選擇施工機械，特別要使揚塵和噪聲影響最小。
2.2.3施工進度安排中的環境保護考慮
施工進度包括施工時間進度安排和資源需用量進度安排2個內容，施工進度安排的環境保護應從這2個方面考慮。
(1)施工時間進度安排是根據確定的施工方法，計算工程量和勞動力需求量、計算各施工專案的持續作業時間，從而擬定施工進度的計劃。選擇施工組織方法時要注意考慮施工產生的環境影響的累計效應，並以環境保護最合理的方式確定工程的施工組織方法。劃分施工段的環境保護原則是使施工產生的環境影響持續時間最短，並且避免不同工程施工產生的相同的環境影響反覆出現。在滿足工程需要的情況下，應把環境影響的持續情況考慮到施工段劃分中，儘量減少環境影響的持續時間。計算工程量和勞動力需求量時也要估算當地環境容量和承載力，以滿足環境保護的要求。計算各施工專案持續作業時間中的組織間歇時間時，要充分減少施工對環境產生影響的時間，以滿足環境保護的要求。最後根據解決施工產生的環境影響所需的時間來檢查和調整施工進度計劃。
(2)資源需用量進度安排包括勞動力、主要材料、主要施工機械和裝置、臨時設施、工地運輸的需求量安排等。勞動力需求量決定臨時施工營地範圍的大小，應考慮其對當地產生的環境影響程度，以此作為勞動力需求量的考慮因素之一。主要材料是運輸組織和佈置倉庫的依據，還應把倉庫選址對環境影響作為考慮主要材料的因素。主要施工機械和裝置在滿足工程需要的情況下，還應把機械和裝置產生的噪聲及振動對當地的環境影響作為選擇主要施工機械和裝置的參考因素。在選擇工地運輸的方式時，以運輸方式對環境產生的影響最小作為參考因素之一。臨時設施的設計，首先要考慮環境保護要求，然後再滿足工程需要，如工地加工場要遠離當地飲用水源並處在主導風向的下風向，廢水應集中處理，施工人員駐地遠離野生動物棲息地，避免破壞當地植被等。
2.2.4施工平面圖佈置中的環境保護設計
施工平面圖是施工過程中空間組織的具體體現，它表達了施工物件、施工條件、臨時設施、管理機構等的空間關係。施工平面圖內容包括施工作業現場、輔助生產設施、辦公和生活等區域。
在施工平面圖佈置中，合理佈置各區域，使環境互相不干擾。充分利用原有地形地貌，避免破壞植被，遠離動物棲息地，防止水土流失，少佔農田。充分考慮水文條件，避免產生廢水汙染當地飲用水源和養殖水體。參考地質情況，避免泥石流、山洪造成財產損失;參考氣象條件，將產生大氣汙染的施工專案佈置在主導風向的下風向，同時採取必要的措施減少大氣汙染。在施工平面圖佈置中還要參考環境影響報告提出的意見和建議。
2.2.5綜合評價中的環境保護指標
目前對施工組織設計的評價主要是從經濟角度進行的，其評價指標主要是技術經濟指標。技術經濟指標分析是施工組織設計的重要組成部分，是選擇最優施工方案的重要依據。對技術經濟指標進行分析的目的，主要是論證施工組織設計在技術上的可行性和經濟上的合理性。透過科學的計算和分析比較，選擇技術經濟最佳的方案。對技術經濟指標進行分析一般是以施工方案、施工進度計劃和施工組織平面圖為重點，建立技術經濟指標分析體系，如施工工期指標、質量指標、生產率指標、機械化程度指標等，然後進行定量和定性的分析。
施工組織設計的評價指標體系中，除了技術經濟指標外，還應增加必要的環境評價指標，以體現環境保護的要求，使分析論證施工組織設計的指標體系逐步形成技術、經濟、環境相互關聯且相互統一的綜合指標體系。根據施工組織設計物件和條件的不同，可設立各類汙染物排放、生態影響以及環境保護投入等指標。
3施工組織設計環境保護部分的編制
3.1編制要求
(1)施工組織設計環境保護部分的編制應主次分明、言簡意賅、圖文並茂。施工組織設計編制應滿足指導施工工作要求，符合施工組織原理和環境保護原則的要求。
(2)施工組織設計環境保護部分的編制可以分為2種形式：①融入式，即將環境保護的內容和要求等融入施工組織設計各部分中，從而體現環境保護的要求;②獨立式，即編制環境保護組織設計的獨立篇章，提出整個專案施工的環境保護的內容和要求。
3.2設計內容
在編制施工組織設計環境保護部分內容時，無論採取融入式還是獨立式的形式，都應在施工組織設計中體現出環境保護的內容和要求。
(1)工程概況。在工程概況中，應加強了解自然地理概況、工程地質條件和氣象水文情況以及社會環境現狀等。
(2)施工方案。在施工方法和施工機械的選擇中，應體現環境保護的原則和要求。
(3)施工進度。施工時間進度安排和資源需用量進度安排，應考慮環境保護工作時間和環境影響最小的要求。
(4)施工總平面圖。包括結合環境保護的要求佈置重點工程施工場地平面圖以及其他施工場地平
面圖等。
(5)主要材料、機械、裝置使用計劃。在安排主要材料、主要施工機械和裝置、技術組織措施的計劃時，應考慮環境保護和環境影響最小的要求。
(6)工程質量控制與施工組織保證措施。提出環境保護改進措施等。
(7)施工組織設計評價指標。除體現技術經濟指標外，還應有必要的環境評價指標體系。
(8)施工組織設計最佳化方面。除施工方案最佳化、施工進度計劃最佳化、施工平面圖最佳化外，還應考慮環境保護方案的最佳化[19]。
4結語
目前工程專案對施工組織設計的要求越來越高，施工組織中環境保護內容應成為工程施工組織設計的主要組成部分之一。施工組織設計不僅要統籌安排施工企業生產的投入、產出過程，更要承擔環境保護的社會責任。本研究依據國家的相關法規和編制施工組織設計的原則和要求，論述了施工組織環境保護設計概念;建立了施工組織環境保護設計方案的基本框架;是出了施工組織設計環境保護部分的編制分為融入式和獨立式2種形式;研究了編制施工組織設計環境保護工作程式和施工組織設計環境保護技術方法;結合公路建設專案提出了施工方法和施工機械的選擇、施工進度安排、施工平面圖佈置、評價指標體系的環境保護內容和環境保護要求等。施工組織設計是各項工程建設施工的科學指導，是工程施工管理的綱領性檔案，進一步完善施工組織設計的內容和要求，不僅是環境保護的要求，也是施工企業現代化管理的需要。
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工程施工方案 篇10
關鍵詞：造地；吹填；真空預壓
1背景介紹
我國東南沿海地區人口稠密，經濟發達，土地資源稀缺，特別是江浙地區，工業發達，人地矛盾突出，土地資源作為一種不可再生的資源，近些年受到了人們的廣泛關注。為了解決上述矛盾，圍海造地技術應運而生，該技術能充分利用我國豐富的海洋資源，一定程度上緩解經濟快速發展和土地資源供給不足的問題。浙江地區的圍海造地，簡單描述就是先把沿海灘塗用圍堰或者海堤圍起來，再進行回填。目前常用的施工工藝主要有三種，第一種是直接用回填料回填，如宕渣；第二種是透過水力輸送進行海砂吹填；第三種最近幾年比較流行，即採用先吹填淤泥，再真空預壓固化排水的方式成陸。下面對這三種方案從技術方案、工程造價、施工進度等方面進行簡要對比和分析。
2吹填+真空預壓工藝簡述
2.1總體施工總體工藝
一般先進行場地清表，清除雜草及漁網，為吹填施工作準備。然後進行圍堰和隔堤施工，一般分割槽塊實施，10萬-30萬平米為一個區塊較為適中，各區塊秉著先圍堤，再吹填，最後軟基處理的原則進行流水平行作業。
2.2圍堤施工
圍堤主要用作吹填期間對吹填泥漿進行保護，兼作施工便道、吹填管線通道、安放真空預壓施工裝置等使用，一般結構形式為袋裝砂。透過泥漿泵將砂充灌到預先鋪設好的土工布袋體內，從袖口開始充灌，當充灌標高達到設計要求後，換到其他袖口繼續充灌，直到整個袋體充灌到設計要求。充灌過程中注意控制砂袋的均勻和飽滿度，連續幾次充灌，待砂袋充到基本飽和時，停止對砂袋的充灌。
2.3吹填施工
吹填一般採用絞吸挖泥船進行吹填施工，絞吸挖泥船施工是對一定寬度、深度要求的挖槽內土方實施水下機械開挖、水力輸送轉移。
2.4真空預壓
地基處理一般採用真空預壓法的方案，即先鋪設工作墊層，再打算塑膠排水板建立縱向排水系統，然後鋪設橫向波紋管設定橫向排水系統，最後鋪設密封膜安裝射流泵進行抽真空施工。
3宕渣回填施工工藝簡述
宕渣回填採用裝料、運輸、卸料，推平陸上推進填築，涉及裝置有自卸卡車、挖掘機、裝載機等，其主要施工工藝流程如下：
3.1取料
取料地點一般位於施工區域附近，在開工前安排施工人員修建臨時運輸道路，自卸汽車沿臨時運輸道路進入取料點，挖掘機將土石料裝載至自卸汽車中。
3.2塘渣運輸
自卸汽車沿臨時運輸通道將裝載好的石料透過施工便道運輸至現場進行回填，施工過程中採取分段拋填拋填的方式進行以加快施工進度，自卸汽車運輸過程中注意減速慢行，防止土石料散落及車輛自身行車安全。
3.3宕渣回填
自卸汽車將土石料運輸至填築地點後卸下，此時安排剷車、挖掘機進行推平、整平、理坡等工作。主要推平工作由剷車完成，區域性整平作業安排挖掘機進行細平。
4吹填砂施工工藝簡述
吹填砂施工主要透過管道採用水力吹填的方式進行，一般採用吸砂船、運砂船、吹砂船進行施工，吹砂（取砂船→運砂船→吹砂船）施工原理是依靠取砂船上安裝的離心式砂泵將砂水混合物吸起後排入運砂船中，並透過運砂船運至吹砂船旁。吹砂船船舷的一側安裝有吸砂管、吸砂頭以及沖水管等吸砂裝置。依靠船上的大型吸砂泵從靠泊於舷旁的運砂船中的砂水混合物吸入，再經吹砂船另一側排砂管線輸送到吹填區內的過程，砂水混合物在吹填區內經過沉澱後，砂留在吹填區內，尾水透過排水口排出施工區。其施工工藝流程如下：根據工程施工進度要求，結合運砂船及吹砂船吃水深度要求，吹砂船一般佈置在圍堤外側水深滿足要求海域，吹砂船間距至少250m，可具體位置根據實際施工工況及船舶吃水情況自行調整。
5技術方案分析
5.1工藝複雜程度分析
吹泥+真空預壓由於採用先圍堤後真空預壓，再軟基處理的工藝，工序多且複雜，特別是吹填土為新欠固結土，處理難度大，且真空預壓需要的土工材料種類多、數量大，檢驗指標多，材料質量將直接影響到真空預壓的效果；此外真空預壓施工工序多，影響真空預壓效果的因素多，施工質量控制難度大。回填宕渣和吹填砂工序相對簡單，沒有技術上的難度，主要控制好場地沉降和吹填砂的平整度即可。
5.2管理難度
吹泥+真空預壓地基處理工藝性施工時間緊湊、施工面廣、工作面小、分部分項工程多、投入的裝置人員多，施工高峰期操作人員預計近千人，管理難度相當大。回填宕渣涉及到大量的陸上自卸卡車，路上交通管理安全壓力大，管理難度一般。吹填砂涉水施工的船機多，受天氣影響大，投入的管理人員相當較少，但水上施工風險較大。
5.3進度分析
吹泥+真空預壓前期必須先圍在吹泥，對圍堰進度要求較高吹泥施工一般3500m3/h絞吸式挖泥船月產量約為150萬m3/月。真空預壓以面積2萬m2的區塊為例，一個完整的獨立區塊從工藝性施工到解除安裝總計歷時約130個日曆天，考慮各分割槽塊流水作業，每個大區塊真空預壓施工時間約為220日曆天。故採用吹泥+真空預壓工藝，一般需要12-15個月左右成陸。回填塘渣受限於塘渣供應量和回填場地條件，一般100輛自卸卡車，每天施工進度約20000m3，施工進度較真空預壓快。吹填砂受限於砂料供應和吹填區附近水域影響，一般5艘1000m3/h吹砂船配合相應數量的運砂船，每天施工進度約40000m3，施工進度較塊。
5.4原料分析
吹泥+真空預壓由於就近可用疏浚土，取之不盡，材料來源有保證。回填塘渣由於環境影響，石料開採的環境要求越來越高，從行業政策到社會要求，石料開採必須符合環保要求。因此，產能低、落後、環保不達標的企業將被整合淘汰。由此會導致石料供應量減少。特別是長三角地區作為目前國內經濟發展最好、最快的區域之一，基建市場石料需求量極大。受困於上海周邊地區礦山近期均將關閉，而浙江地方政府為保護當地生態環境，已下重拳整治目前正在開採的礦山，迫使部分管理混亂、粗放經營，造成環境汙染、資源浪費的中小型石礦企業逐步退出市場。今後，採礦權的審批將越來越嚴格，更增加了石料的稀缺性。吹砂料市場整體環境較石料市場相似。
5.5價格分析
吹泥+真空預壓受資源影響小，且隨著工藝的改進，土工織物的價格還能進一步走低，整體造價可控，而石料開採企業規模化趨勢明顯，同時水泥、混凝土、機械、工程建設等領域大型企業，出於搶佔資源，提高競爭力，紛紛佈局石料生產行業，加速了石料行業企業規模化趨勢，將來，開採成本、銷售價格預計將會持續增長。故從目前市場情況看，造價偏高，價格波動大，而且資源有限，大面積回填相當困難。砂料價格目前適中，較石料具有一定優勢，適合大面積回填。但未來價格仍將趨緊。
5.6後期地基處理
吹泥+真空預壓由於陸域吹泥對後續上部工程基礎處理方式無影響，便於樁基施工，回填宕渣施工過程中如對石料粒徑控制不嚴，大的塊石對樁基施工影響較大。吹砂對後期地基處理影響也相對較小。
5.7地基處理效果
目前真空預壓施工最終地基承載力特徵一般大於fak≥50kPa，工後沉降小，且土體內產生負壓，對圍堤或周圍建築穩定無不利影響，基本能滿足目前沿海地區一般的用地需求。但對於有特殊用地需求如集裝箱堆場等，則建議還是採用回填宕渣和吹填砂。
6結論
圍海造地如採用塘渣方案，整體施工簡單，無技術難度，但材料來源供應難於保證，預計風險較大，造價偏高，工期滯後可能性較大，且回填塘渣對後續土建工程地基處理影響大。吹砂工藝目前造價總體適中，整體施工簡單，工期較快，對後續土建工程地基影響小。而採用吹泥方案材料來源有保證，受周圍環境影響因素少，工程造價從目前市場情況看也最低，且地基處理後沉降小，效果好。故結合江浙地區沿海大部分割槽域為淤泥質軟土的地質特點，如對工期要求不高，則是將來圍海造地的推薦選擇。
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