工程施工方案集錦八篇
為了確保事情或工作安全順利進行，我們需要事先制定方案，方案是計劃中內容最為複雜的一種。方案應該怎麼制定才好呢？下面是小編整理的工程施工方案8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程施工方案 篇1
1工程概況
本工程的排水系統採用雨汙分流制。雨水管埋深1～5米，採用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600、汙水管埋深1、5～3米，採用II級混凝土承插管，管徑DN300～DN400。
2施工工藝
本工程的雨汙水管均採用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600。
施工工藝流程：
施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→基底處理、坑底夯實→澆築混凝土平基→養護→下管、安管→澆築管座混凝土→抹帶介面→養護→閉水試驗→基坑回填
a、測量放線
基坑開挖前根據設計圖紙及施工方案進行中線定位；開挖過程中，必須對中線，高程、基坑下口線，基坑底工作面的寬度進行檢測，並在人工清底前測放高程控制樁；根據清底後管線中線樁及設計基礎寬度測放管線基礎結構寬度，同時測放管線基礎高程控制樁。
b、基坑開挖及支護
基坑開挖在機械有施工條件時，採取機械開挖，人工清底的方式進行。機械開挖至設計標高以上20cm，再由人工清挖至設計標高。當機械無施工條件時，採取人工開挖。
基坑開挖的基底寬度，應為管基寬度的兩側各加寬30cm的人工操作工作面。基坑開挖到設計標高後在槽底兩側設定排水明溝，並在基槽的適當位置設定集水坑，作為基槽排水所用。
基槽深度h<1、5m時，採用直槽開挖；基槽深度1、5
c、基底處理、坑底夯實
基坑開挖到基礎底後，如為岩石、礫石基底，應將基底的岩石、礫石等堅硬物體剷除至設計標高以下150～200mm，然後鋪上沙土整平夯實。如為土質基底，必須對排水管的地基夯實後進行檢測。地基容許承載力必須達到100Kpa，當基礎底承載力達不到設計有要求，應對基底軟基進行處理，處理方法為換填砂礫石，換填厚度應大於30cm。
d、澆築混凝土平基
在基底檢驗合格後應及時澆築平基混凝土，澆築混凝土時不得對原狀土進行擾動，平基混凝土的高程不得高於設計高程，低於設計高程時不得超過10mm，混凝土終凝前不得泡水，應進行覆蓋養生。
基坑開挖及支護圖
e、下管、安管
平基混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行下管。對於DN300及以下的管道，可採用人工下管，對於DN300以上的管道，採用吊車進行下管。安管的對口間隙為10mm。較大的管，應進入管內檢查對口，以減少錯口現象。
f、澆築管座混凝土
澆築管座混凝土前平基應鑿毛沖洗乾淨，平基與管子接觸的三角部分，應用與管座混凝土同強度等級混凝土填搗密實，澆築管座混凝土時，應兩側同時進行，以防管子偏移。
g、抹帶
抹帶及介面均用1：5砂漿。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷乾淨。直徑小於等於1000mm，頻寬120mm；直徑大於1000mm，頻寬150mm，帶厚均為30mm。抹帶分兩層做完，第一層砂漿厚度約為帶厚的1/3，並壓實使管壁粘接牢固，在表面劃成線槽，以利於與第二層結合。待第一層初凝後抹第二層，用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。抹帶完成後，立即用平軟材料覆蓋，3～4h後灑水養護。
h、閉水試驗（汙水管道）
汙水管道抹帶及相鄰檢查井砌築完成後，必須分段進行閉水試驗。按市政規範計算出每段的單位時間滲水量，當達到規範要求時，方可進入回填工序。如滲水量達不到規範要求，視滲水情況進行修補或返工。處理完後需再次進行閉水試驗，直到合格為止。
i、基坑回填
雨水管道安裝就位後，應及時對管體兩側同時進行回填，以穩定管身，防止介面回彈。回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，回填土不得直接扔在管道上。基坑底至管頂以上500mm的範圍均應採用人工回填，超過管頂500mm以上可採用機械回填，回填時應按設計要求分層鋪設夯實。
汙水管道的回填方法與雨水管道相同，但必須在閉水試驗合格後方可進行。
1、3檢查井施工
本工程檢查井施工包括新建雨水、汙水檢查井。檢查井施工時，要求基底承載力大於100Kpa，檢查井採用MU7、5磚砌，基礎採用砼墊層基礎。雨水系統檢查井，在沒有地下水時，只需內壁用水泥砂漿批蕩，遇地下水時，井外牆用1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm。汙水系統檢查井，內外壁均需用1：2水泥砂漿抹面。
施工工藝流程：
施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→澆築混凝土基礎→井室砌築→流槽與腳窩→踏步安裝→井筒砌築→抹面勾縫→井座井蓋安裝→回填土
a、測量放線與基坑開挖
測量放線及基坑開挖與管道施工同時進行，在管道施工放線時，同時放出井位。基坑開挖施工方法與管道施工相同。
b、澆築混凝土基礎
混凝土基礎澆築與管平基澆築同時進行，基礎厚度與管基相同，施工方法相同。
c、井室砌築
混凝土基礎強度必須達到1、2MPa以後，方可進行井室砌築。砌筑前，應將砌築部分清理乾淨，並灑水潤溼。並對鑿毛處理的部位刷素水泥漿。
井室砌築採用丁磚砌法，兩面排磚，外側大灰縫用“二分棗”砌。砌完一層後，再灌一次砂漿，然後再鋪漿砌築上一層磚，上下兩層磚豎向縫應錯開。
砌磚宜採用“三一”磚砌法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉；採用鋪漿法操作時，鋪漿長度不超過500mm。磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度不得低於90%，豎向灰縫宜採用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿。嚴禁用水衝漿灌縫。砌築時，要上下錯縫，相互搭接，水平灰縫和豎向灰縫控制在8～12mm。
d、流槽與腳窩
流槽應與井室同時進行砌築。雨水檢查井流槽高度為到頂平接的支管線的管中部分。流槽表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩阻；汙水檢查井流槽高度為幹線管頂高，表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游順接一致。腳窩提前用1：5水泥砂漿預製。
e、踏步安裝
踏步安裝時，要求上下垂直，尺寸一致。踏步應邊砌築井牆邊安裝，位置要準確，隨時用尺測量其間距，在砌磚時用砂漿埋牢，不得事後鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏。
f、井筒砌築
井筒高度應符合設計要求，砌築時要掛中心線，邊砌邊測量內徑尺寸，防止尺寸出現偏差。圓形收口井井筒砌築時，要根據設計要求進行收口。四面收口時每層不應超過30mm；三面收口時每層不應超過40～50mm。
井室砌築排磚示意圖
g、抹面勾縫
抹面前應先用水溼潤磚面，然後採用三遍法抹面，第一遍1：2防水水泥砂漿打底，厚10mm，必須壓入磚縫，與磚面貼上牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成後，井頂應覆蓋養護。
勾縫前檢查牆體灰縫深度，清除牆面雜物，灑水溼潤。勾縫要求深淺一致，交接處平整，一般要求比牆面深3～4mm，勾完一段清掃一段。
h、井環及井蓋安裝
井環採用C30混凝土預製，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋採用重型球墨鑄鐵井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，當檢查井位於車行道上時，應按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。
1、4化糞池施工
本工程在小區內設定磚砌化糞池1座。
磚砌化糞池工藝流程：
基坑開挖-碎（卵）卵石墊層-混凝土墊層-鋼筋混凝土底板-磚砌牆體-中部圈樑-磚砌牆體-頂部圈樑-抹面-現澆梁及蓋板-預製蓋板安裝-井筒磚砌-井座蓋安裝-基坑回填
a、基坑開挖
採用機械開挖，餘土運至棄土場。開挖寬度為設計底部墊層寬度周邊加30cm工作面，開挖深度至設計標高以上20cm後，人工清挖基底至設計標高。基坑開挖採取放坡開挖，放坡坡率取1：0、5、
基底達到地基承載力時，人工夯實。為軟基時，採取換填砂礫石處理，換填厚度不小於30cm。
b、墊層及底板
墊層分為二層：下層為10cm厚碎（礫）石墊層，上層為10cm厚C10素混凝土。
底板採用鋼筋混凝土底板，混凝土強度等級C25、
c、牆體及圈樑
牆體採用M7、5砂漿砌標磚，中部設2道圈樑，頂部設一道圈樑，圈樑為C25鋼筋混凝土圈樑。
注意在澆築第二層中部圈樑時，應預埋進出口管道。
d、抹面
抹面採用1：2防水砂漿抹面，整個牆體及底板均需抹面。抹面厚度為2cm，分3次進行。第一次抹1cm打底，第2次抹0、5cm，第3次再抹0、5cm做面。
d、現澆梁及蓋板
現澆梁及蓋板為C25鋼筋混凝土。現澆梁及蓋板同時進行，模板安裝按設計尺寸一次到位，注意現澆蓋板應在設計位置預留井筒位置。
e、預製蓋板
預製鋼筋混凝土蓋板在現場小型預製場中，按圖紙設計尺寸預製，達到設計強度後運至現場安裝。
f、磚砌井筒及井座蓋安裝
井筒砌築採用M7、5砂漿砌標磚，內外1：2防水砂漿抹面，厚度2cm。井座蓋為球墨鑄鐵井座蓋，雙層加鎖。
在井筒砌築的同時埋設通氣管，通氣管為DN100PVC塑膠管，管道出口加定型鋼製管罩。
g、回填土方
回填土方可分兩次進行。第一次在牆體施工完成後，牆體強度達到要求時，對牆體蓋板以下部分進行回填。第二次在化糞池其它工作全部完成，混凝土強度達到設計要求後進行頂部回填。
回填土方的方法與雨汙水檢查井方法相同。
工程施工方案 篇2
一、 本工程計劃冬季施工的分部、分項工程
根據本工程的施工實際進度，和本工程的總體施工安排，結合本地氣候的實際情況，本著安全生產，質量第一的原則，目前施工已進入冬季施工，確保工程實體不受影響 ， 從本日起實施冬季施工方案。本工程計劃在冬季進行屋面砼結構層施工和養護，內外牆面的抹灰工作，如果視本地氣候情況允許和方案實施的情況 ， 擬完成以上工作。
二、 方案實施的保障機制
1、 機構組成：
進入冬季施工建立以專案經理為總負責，施工員實施冬季方案的施工技術措施落實人，質量員為工程實體的質量檢查的責任人，安全員為冬季施工的安全責任落實人，材料員為冬季施工物資的 及 時保障人，建立健全的冬季施工專案機構。
專案經理： xxx 冬季施工方案總體協調負責人
施工員 : xxx 冬季 施工技術 、 措施落實 責任人
質量員 : xxx 冬季施工 質量檢查 、控制 的責 任 人
安全員 : xxx 冬季施工的安全責任人
材料員 : xxx 冬季施工物資 材料 保障 責任 人
2、 物質保障：本工程冬季施工已到場的物資：
電熱保溫棉氈 100 條
保溫棉氈 300 條
砼早強防凍劑 300kg （大地牌、產地西安）
塑膠保溫膜 60 0㎡
保溫燃料 700kg
備用加熱水桶 3個 （每個2m3容積）
3、 氣候影響，及應對措施:
1、 根據天氣的實際每日進行專人測溫，並做好記錄每日 不 少於4次。若整天平均氣溫低於零下5度應立即停止本部位施工，連續五日平均氣溫低於零下5度專案停止施工。
2、 採用調整施工時間，天氣晴朗溫和的天氣，採用早9時至 下 午4時施工，其餘時間為保溫養護期，避開晚間低溫 時段 的施工。
三、 施工技術措施保障:
《建築工程冬期施工規程》規定：當室外日平均氣溫連續5d 低於 5 ℃ 即進入冬期施工。
1、 、技術措施
本工程擬採用 自拌 混凝土， 自拌砂漿 採用蓄熱法，和外加防凍劑（外加劑嚴格按使用說明新增） 在混凝土達到抗凍臨界，混凝土表面應覆蓋，具體措施： 屋面板 用一層塑膠 膜，和一層保溫電熱棉氈覆蓋 、 和 兩層麻袋片 表面增加一層保溫棉氈 。
保證入模溫度不低於5 ℃ 。冬期施工期間多留兩組同條件養護試塊，一組用來測定混凝土受凍前的臨界強度，另一組用作28d 的強度測試，試塊應在澆築現場取樣製作， 並進行標養合同條件養護。
2、 冬期施工期間易出現大風和寒流，氣溫驟降，應對建築物西、北兩面加防寒措施。在隨層增長的外腳手架上，用編織布擋護西、北兩個迎風面，對牆上較小的洞口用麻袋圍擋，對大的門窗洞口、樓梯口、電梯口等進風部位採用塑膠薄膜、聚苯板、木板等封堵，達到防風保溫的目的。
3、 採用蓄熱法施工，混凝土澆築時間要儘可能安排在上午進行。白天負溫只在少數寒流期間出現，因此安排在上午澆築混凝土，此時大氣溫度逐漸升高，對混凝土早期正溫養護非常有利。夜晚溫度下降時，混凝土內因水化熱，使溫度上升，從而保證早期有一個較好的溫度環境，避免受凍。在白天澆築混凝土，因環境溫度與混凝土 、砂漿 出機 口 溫度差小，還可減少熱量損失，確保初始養護溫度。
4、 冬期施工前，應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實到人，專人負責、統一排程 。 在冬期施工中，多注意收集天氣預報，做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度資料對施工起參考作用，而且也是對冬期施工工程質量的鑑定方法，所以在冬期施工中必須設專人負責，堅持做好定時測溫工作。測溫工作包括：日天氣的最高、最低溫度，混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度，混凝土的機口，入模或 施工 等階段的溫度。 和砼、砂漿的運送保溫。
5、 為確保混凝土不受凍，應注意蒐集天氣預報，當風力在5 級以上時不得澆築混凝土。混凝土澆築時環境溫度不得低於 -5 ℃ 。澆築期間當夜環境溫度不得低於-15 ℃ 。應根據天氣安排混凝土施工。
6、內牆體抹灰施工的保溫措施，採用蓄熱和外加劑結合的施工方法。，封閉所有的外牆洞口，室內採用火爐加溫，並增設蒸汽桶保證室內的適度和溫度。
7、抹灰工程的溫度控制，材料保溫，拌合料的運送，試件的留置、養護，測溫記錄因參照砼的冬季施工相應的控制措施，並按冬季施工規範結合抹灰施工規範和要求施工。
8、 基層抹灰要在介面劑達到一定強度後，開始用1 ： 2.5 水泥砂漿打底掃毛，底灰應分層塗抹，每層厚度不應大於 10mm ，必須在前一層砂漿凝固後再抹下一層，當抹灰厚度大於 35mm 時，應採 取措施 加強。抹 灰 拉毛灰，其配合比是：水泥∶ 砂 =1∶2.5 。抹拉毛灰以前應對底灰進行澆水，且水量應適宜，牆面太溼，拉毛灰易發生往下墜流的現象；若底灰太乾，不容易操作，也拉不均勻。 在保溫的同時應增加養護的溼潤環境。
四、 安全保證措施
1、 冬天氣溫低，各種鋼製構件韌性差，每日例行檢查腳手架用的固定螺栓、腳手架的連接扣件、 施工 道平臺、安全網用的懸挑鋼管連線等是否有裂縫和變形現象，做到及時處理，防患於未然，並記錄在案。
2、 冬期施工中，高空作業應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜道要有可靠的防滑條。
大雪後必須將架子上積雪清掃乾淨並檢查馬道平臺, 如有鬆動下沉現象 , 務必及時處理。
3、 施工時如接觸汽源、熱水要防止燙傷。現場火源，要加強管理，使用煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。
4、 現場明火作業，必須有專案經理部簽字的動火證。加強現場消防工作，備足消防器材，施工現場消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記，注意保管，不得隨意挪用。
5、 嚴禁將食品與現場施工用品混放，亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管，以防誤食中毒。
6、加強施工層臨邊防護，和龍門架口的安全防護設施的完整，和檢查工作，發現隱患立即排除。
7、 電源開關、配電箱等設施要統一佈置，加鎖保護，防止亂拉電線使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發生觸電事故。設專人負責安全用電管理，每日進行例行檢查，確保施工用電安全，並記錄在案。
加強夜間巡邏，做好防火、防盜工作，給施工創造有利條件保證工程質量和工程進 度。
8、 抹灰 施工前，應檢查腳手架是否安全 ， 每班前應檢查腳手架是否牢固穩定，如有不安全處應立即進行處理，並應經常清理腳手板上的雜物。任何情況下嚴禁搭設臨時飛跳板、探頭板 。 腳手板上放置的工具材料應平穩，荷重不得超過規範規定。施工前應對所有的機械裝置進行檢查，應滿足施工能力要求並執行正常。所有用電裝置必須有絕對可靠的絕緣裝置和良好的接地 。 工地禁止喝酒及帶病在外腳手架上工作。翻拆架子時要小心，防止損壞已抹好的水泥牆面，並應及時採取保護措施 。
9、 室內採用明火加強保溫時，使用明火前要報負責人審查並檢查安全後方可使用，並派專人負責值守，特別是夜間，值守人不得擅自離開。
工程施工方案 篇3
一、工程概況：
線路長度和迴路數：全線單迴路，梁家站-萬莊站線路長5.783km，共使用杆塔37基。
其中：
單迴路終端鋼管塔2基，直線水泥門型杆28基，耐張水泥杆7基（三聯耐張杆2基）。
全線跨越10kv線路8處：
（2#—3#、5#—6#、10#—11#、15#—16#、17#—18#、22#—23#、23#—24#、36#—37#）；
跨通訊線13處：
（2#—3#、3#—4#、5#—6#、10#—11#、14#—15#、19#—20#、21#—22#、25#—26#、30#—31#2處、31#—32#、33#—34#2處）；
跨鄉村公路10處：
（3#—4#、5#—6#、10#—11#、13#—14#、18#—19#、25#—26#、30#—31#、31#—32#、33#—34#、35#—36#）；
跨民房1處：（25#—26#3幢）；
跨養殖場1處：（34#—35#）；
跨大棚2處：（14#—15#—16#）；
跨果園：（29#—28#）；
跨河流河渠6處：
（1#—2#、7#—8#、12#—13#、23#—24#、31#—32#、35#—36#）。
二、停電時間及範圍：
35KV梁萬線全線：
20xx年10月09日8:00-10:18日19:00
三、工作負責人：王永斌
四、工作內容
在35KV梁萬線1#—37#更換全線導線及金具，導線型號為LGJ-240/30，全線更換光纜及金具，型號為ADSS-48芯。
五、組織措施
1、開斷架線工作組成員
組長：
副組長：
成員： 以及作業班其他人員12名。
2、成員職責
1） ：停電改造線路施工工作指揮、協調及現場指揮、協調；填寫電力線路第一種工作票、聯絡停送電。
2） ：召開開工會、收工會，負責落實“四張照片”要求，檢修工作民事聯絡、協調。
3、現場到位人員：（ ）
工程施工方案 篇4
一、施工準備
1、交接線路中樁，複核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的複測，水平點的複查與增設，橫斷面的測量與繪製等，然後送交監理工程師核查，核對無誤後進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，並標註路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，並提交監理工程師檢查批准。
2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）執行。試驗專案如下：
（1）液限；
（2）塑限；
（3）顆粒大小分析試驗；
（4）含水量試驗；
（5）土的承載比試驗（CBR）值；
（6）有機質含量試驗；
（7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。
3、調查施工範圍內的地質、水文、障礙物、文物古蹟的詳細情況。
4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標誌。
5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處於良好的排水狀態。
6、場地清理：施工前將路基用地範圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完後全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。
7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批准後，按設計和規範要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。
8、規化作業程式、機械作業路線，做好土石方調配方案。
二、鋪築
試驗段開工前，在熟悉設計檔案的基礎上，進行現場核對和施工調查，按照有關規定進行試驗後，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批後，按照監理工程師給定的各種土質引數如：松鋪係數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪築面積不小於20m×20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實裝置的型別、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪製填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳引數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批准後，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確引數。
三、施工方法
（一）施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規範》（JTJ033-95）組織安排。
1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；
2、冬季施工時，不安排路基填築施工，雨季儘量不進行路基填築施工。
3、作好截防排水措施，填築面橫向設定3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；
4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
（二）路堤填築
1、填土路基施工中採取橫斷面全寬、縱向分層填築方法施工。填料採用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填築，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業迴圈，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，儘量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見《路基填築施工工藝框圖》
（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填築，且儘量減少層數，每種填料層總厚不得小於50cm，路堤填築至路床頂面最後一層的壓實層厚度不小於10cm。
（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對於原地清理與挖除之後的土質基底，將表面翻鬆深30cm，然後整平壓實，其壓實度不小於95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大於80cm時，路堤基底整平處理並在填筑前進行碾壓，其壓實度不小於90%。
（3）地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小於1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。
（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
（5）路基填築分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填築，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小於2m。
（6）用透水性較小的土填築路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%範圍內，當填築路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填築上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填築的下層邊坡上。
（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填築。
（8）填方高度小於8米時邊坡率為1：1、5，大於8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1、5、
（9）雨季填築路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面築成2~3%的橫坡，並在雨前和收工前將鋪填的鬆土碾壓密實。
（10）零填頂面以下0-30cm範圍內的壓密度，不小於95%。如果不符合要求，翻鬆再壓實，使壓實度達到規定的要求
（11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同採用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，並換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層並設盲溝；土質不良地段，將舊路基全部挖除，然後填築滿足CBR值的填料。
2、填石路堤
（1）修築填石路堤，將石塊逐層水平填築，分層厚度不大於50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填築的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小於1m，在路床頂面以下50cm的範圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。
（2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。
（3）施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。
3、路堤填築時的注意事項：
（1）河溝路堤填土，連同護道在內一併分層填築，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
（2）路堤修築範圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，並按規定進行壓實。
（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。
（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時洩水槽，槽底鋪塑膠布，路肩做擋土埝，以利於雨水排出。
4、結構物處的回填施工
（1）進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。
（2）結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規範》（JTJ041-89）有關規定執行。
（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背採用砂礫摻灰填築，石灰劑量需根據試驗資料確定，其壓實度不小於JTJ051-93重型壓實標準確定的最大幹容重的95%。
（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼牆尾端不小於臺高加2m，底部距基礎內緣不小於2m，涵洞填土長度每側不小於2倍孔徑。
（5）結構物處的填土分層填築：每層松鋪厚度不超過15cm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。
（6）當工作面較大時用重型機械按規範操作碾壓，區域性區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實後隨機抽檢壓實度，壓實度不低於《技術規範》中規定值95%。
（7）臺揹回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填築進行照相，並附檢測資料存檔。
（三）路塹開挖
1、土方開挖：
（1）施工前按圖恢復中線，複測斷面、測設出開挖邊線，並鑑定即有邊坡是否穩定，如不穩定，採取必要的加固防護措施。
（2）做好塹頂截排水，並隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。
（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，並及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段採用人力開挖。
（4）開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下裝置的調查和勘察工作。
（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小於95%。
（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。
（7）冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻鬆30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆鬆土或草袋上覆鬆土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。
（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大於1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨後再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季後再挖到設計標高。
（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古蹟和其他構造物做好妥善保護。
（10）在居民區附近開挖土方時，採取有效措施保證居民及施工人員的安全，併為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。
2、石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離既有線及居民區位置的遠近，石方開挖採用兩種方法。
（1）取土場距離既有線和居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法鬆動爆破為主，邊坡地段預留2-3米採用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批准的填料，回填並碾壓密實穩固。
①爆破施工
a、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。
b、布孔：根據設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，並予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。
c、鑽孔：鑽孔是爆破質量好環的重要一環，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鑽孔，先慢後快。鑽孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鑽、欠鑽、漏鑽和錯鑽。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。
如發現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對於孔口岩石破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鑽孔結束後封蓋孔口或設立標誌。
d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大於最小抵抗線，堵塞材料採用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別並編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。
g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時間，指揮員即可命令起爆。起爆採用非電起爆。
h、安全檢查爆破完成間隔規定時間後，安全檢查無誤，即可進行機械施工。
i、總結分析：爆破後對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露岩石結構，產狀、地質構造、岩石物理力學性質，綜合分析岩石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總結，對下一迴圈爆破作業進行最佳化。
②保證安全、質量的技術措施
a、用塑膠導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。
b、採用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環境複雜的地段，為了確保附近的建築設施不受振動的影響，採用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建築設施振動速度控制在國家爆破規定安全範圍內。
c、採用先進的爆破技術，對於石質堅硬，整體較好的岩石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，透過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。
d、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持採用光面爆破外，根據實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，儘量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。
e、從開始裝藥，即設定安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連線後，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。
（2）當取土場距離既有線和居民區較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中採取淺孔鬆動爆破和雙層排架防護。
①爆破施工方法
a、雙層防護排架搭設施工作業時在臨近既有線一側，按要求選擇適當位置鑽孔埋設φ32地錨，錨杆長度為1、5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨杆，縱向管距1米，前、後排管距40釐米，排架橫管間距2、0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐杆。水平支撐杆設錨杆與邊坡錨固，錨杆長1、3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據邊坡設計要求，光爆地段採取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。
b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋於炮位上。
這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，並有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反覆使用、易修補、經濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小於1釐米，編織要嚴實，四面用鋼絲紮緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，並對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護，鋼絲繩網或布魯克網四周設錨杆拉緊。以防止滾石危及既有線行車安全。土袋均採用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大於或等於最小抵抗線，阻塞材料採用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼佈置採用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法佈置炮孔。
d、爆破方法採用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階並與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大於60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側採用預留防護牆微差爆破的方法，防護牆高為1、5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，後排3段，單排炮孔使用同段；
設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，後排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破後的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護牆也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。
e、爆破工作程式每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，並在現場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢後應履行簽字手續，做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。在鑽孔與裝藥施工中，發現與設計不相符，工序負責人可與現場負責人及現場技術負責人討論，確定最佳施工方案，並在爆破工作記錄表的變更說明中註明。裝藥工序施工前，由現場負責人對炮孔進行抽查，並認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢後，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最後檢查，確認可以施爆後，履行簽字手續。
現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，並鳴笛，對人員進行清場。由現場負責人向防護人員詢問情況，確認安全後，由現場負責人向起爆員發出“起爆”指令（注意：起爆網路與起爆器此時方能進行連線），同時鳴笛並向防護人員發出起爆指令。起爆後，由技術負責人與安全負責人到現場進行檢查，確認安全後，由現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場負責人應立即組織搶險工作，在相關旁站人員確認安全後，方可由現場負責人向防護人員發出解除警戒命令。同時，由現場負責人組織出碴施工。現場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經驗，並作爆破工作記錄。技術負責人進行現場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。
f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程式：要求爆破後的岩石達到“碎而不拋”、“鬆動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格控制爆破鬆動範圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破後的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破後的邊坡平順而穩定，半孔率不小於90%。
嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣衝擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全後方可進行爆破施工。控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸後的多餘能量對石頭產生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要採用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，採用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等，達到鬆動而無剩餘能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，採取“密佈孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分佈在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣衝擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導方向。
為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居於最小抵抗線兩側位置，分四個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。
②施工安全防護措施
a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施工，並設專職安全員解決搭設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設完畢後要經技術負責人檢查評定驗收後方可投入使用。
b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。
c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成後，按間距約5米設定攬風繩，攬風繩採用鋼絲繩製作，並用φ32鋼筋錨固於邊坡坡面上。
d、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設定爆破標誌牌。
e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，並對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護。
f、為防止出現意外事故，爆破作業現場準備搶險接觸網杆、鋼釺、大鐵錘等必備材料並在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。
g、為防止爆破作業過程中意外險情影響車輛執行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色訊號旗，訊號旗要求用塑膠膠帶粘接，在出現特殊意外險情時攔停車輛。
3、棄方
（1）運至指定的棄土場進行棄土，並按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的佈置方式。
（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建築物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。
（3）棄方時，採取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成汙染。
4、邊溝的開挖
（1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上遊的順序進行開挖。
（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前後溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。
（3）路塹與路堤連線處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積水。
5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50×15、3m2的土工格柵，規格為25、4×25、4mm，經向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。
（1）施工方法
①施工時先平整場地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小於3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。
②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規範要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小於1、0m。
③格柵鋪完後，及時填築填料，避免陽光長時間直接曝曬，一般不大於48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過規範碾壓層厚的1/2，填土按1m每週的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。
（2）注意事項
①使格柵最大強度方向與最大受力方向一致。
②避免浪費。
③格柵的切割量與縫接量嚴格控制。
④溝內曲線處鋪設佈局要合理。
（四）路基整修
1、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。
2、土質路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。
3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，採取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。
4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。
5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢後，堆於路基範圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。
工程施工方案 篇5
主體施工準備
先熟悉圖紙，進行圖紙會審。向技術人員、施工人員進行技術交底，包括鋼筋製作、加工，混凝土生產、運輸、澆築、養生，模板的支設及質量標準、質量要求。對原材料進行檢測並進行混凝土施工配合比試驗。安排臨時設施的修建，確定材料進場路線，及時進場，按指定位置堆放。材料要分類分檔堆放，嚴禁各種材料混放。修建好現場縱橫向施工便道，平整好場地。主體施工與水、電、暖、通風各專業施工密切配合。
主體施工進度計劃
一層計劃工期10天，20xx年6月26日開工至20xx年7月5日完工，二層計劃工期10天，20xx年7月6日開工至20xx年7月15日完工，三層至頂層每層8天，計劃工期112天。
主體施工順序安排
主體施工每層，鋼筋工程、模板工程、砼工程依次流水作業。鋼筋工程施工驗收合格後，模板支模，模板驗收合格後開始澆築砼，依次類推組織流水施工。
鋼筋工程、模板工程、砼工程施工方案
鋼筋工程
1、材料的堆放和保護
根據現場場地實際情況，材料進場後，在指定地點，架空堆放並掛牌標識，註明使用部位、規格、數量、產地、試驗狀態等。
2、鋼筋加工工藝流程及質量控制：
a.鋼筋配料單編制
熟悉圖紙，準確及時編制鋼筋配料單，細化鋼筋配筋，做到鋼筋下料時預留機電洞口一次綁紮成型，不切割一根結構鋼筋，徹底消除土建和水電結構施工階段機電洞口任意切割現象，確保結構安全及水電預埋位置準確。
b.粗直鋼筋切斷
在工作平臺上安裝標有尺寸刻度線的鋼板(3mm厚)並設定控制斷料尺寸用檔板(角鋼上打眼自拱螺絲固定)以控制鋼筋下料的準確。鋼筋切斷遵循先斷長料，後斷短料，同規格根據不同長度搭配統籌排料的原則，減少短頭，減少損耗。
c.鋼筋彎曲成型
Ф10以下箍筋採用手搖扳手手工製作，其餘鋼筋按劃線機械彎曲成型如圖：
3、鋼筋綁紮施工質量保證措施
a.板筋間距
底筋：在模板上彈放鋼筋位置線，嚴格按線綁紮;麵筋：參照底筋位置準確綁紮。
b.箍筋間距
在梁兩側鋼筋雙側劃線，梁兩端箍筋距柱外筋的外皮50mm，且支座內設一道箍筋。
c.主筋位置
梁：對於四肢以上箍筋，上下主筋製作鋼筋卡具，且在卡具水平鋼筋端頭接觸模板處點防鏽漆，二排鋼筋與一排鋼筋之間加放墊塊。
4、鋼筋綁紮定位技術應用
a.梁筋定位
縱向受力鋼筋為雙層或多層時，兩排鋼筋之間以直徑25mm-28mm的短鋼筋墊起，間距為受力鋼筋的100d。
框架樑節點處鋼筋十分稠密時，應留有能滿足澆灌混凝土和振搗的間隙。
每跨梁除按八字形綁紮外，在淨跨梁兩端(牆、柱面)向內300mm處各增加和個定位箍筋，定位箍筋的間距應為粗直徑受力鋼筋的60d，且應在兩個定位箍筋之間的梁底設一組(兩塊)墊塊。
b.板筋定位
鋼筋網綁紮應為左右扣綁紮方法。單向板除周邊兩行為每點綁紮外其餘為梅花綁紮法;雙向板必須每點綁紮，且鋼筋網下塑膠墊塊間距(雙向)為100d鋼筋直徑。
5、鋼筋接頭選擇
梁板受力鋼筋採用閃光對焊，柱筋採用電渣壓力焊，由持有上崗證的操作人施焊，工程使用前，從每批成品中切取6個試樣，複試合格後方可用於工程，所有取樣及複試工作均要有工程監理人員或甲方人員到場。
鋼筋製作綁紮交接：班組內實行“三檢制”，合格後報
工長檢驗，合格後依次報專案部技術質量負責人進行核定，並填寫預檢記錄表格、質量評定表格和報驗單，並向監理報驗。每個環節檢查出質量問題，視其性質查處上一道工序，並由上一道環節負責人負責改正。”
鋼筋工程質量控制注意點，樑柱節點處柱內箍筋應在擺放梁筋前佈置好，同時應與木工緊密配合，梁單側封模，保證柱頭箍筋綁紮到位。
頂板澆築砼時，必須檢查底筋保護層墊塊，麵筋支撐馬凳是否完好，鋼筋拐頭是否垂直朝下，並搭設砼施工通道。澆築砼時必須由鋼筋綁紮班組設專人看鋼筋，隨時檢查鋼筋是否移位、塌落、鋼筋拐頭是否上翻，並及時組織恢復。
砼施工時，吊斗不得衝擊牆柱豎筋，造成鋼筋彎曲。
模板工程
模板工程是影響混凝土工程質量的關鍵因素。為了使混凝土的外型尺寸和外觀質量達到較高要求，實現清水無粉刷，我公司將充分發揮模板工程上的優勢，利用最先進的最合理的模板體系和施工方法，滿足工程質量要求。
模板採用12mm覆膜鏡面竹膠板以60×80mm方木;柱、梁採用組合鋼模板。支撐體系選用標準腳手架鋼管體系。為加快施工進度，柱模、梁模配足一層，現澆板配足兩層。
柱、梁模板採用竹膠模板，支撐為鋼管、扣件系統，模板採用對拉螺栓加固。柱模安裝前，必須在距軸線800mm處彈一道垂直控制線，以保證模板的垂直度。模板安裝時，必須壓實海綿條，以保證模板接縫密實。
頂板模板採用竹膠板配以60×80mm方木，間距400mm進行佈置，作為縱向小格柵。平板接縫處表面貼上膠帶紙，以避免混凝土施工過程中的漏漿。頂板模板鋪設時，拉通線控制其標高及平整度。
模板的拆除
a.柱、梁側模的拆除根據以往積累的施工經驗，不同強度等級的混凝土在夏季12小時，冬季24小時強度均可達到1.2Mpa，故在側模拆除時必須保證其養護時間達到24小時以上，此強度拆除可保證混凝土稜角不被破壞。
b.底模的拆除
模板拆除時，側模要在保證其表面及稜角不損壞情況下，方可拆模。底板(跨度≤8m的梁板)混凝土強度達設計強度的75%方可拆模;懸挑構件強度達到設計強度的100%後方可拆除模板。
混凝土工程
本工程為全現澆框架結構，梁、板、柱全現澆，針對工程實際情況，決定採用商品混凝土。
在砼澆築前作好充分的準備工作，技術部門根據專項施工方案向操作工人進行詳細的技術交底，同時檢查機具、材料準備，保證水電供應，與氣象部門建立聯絡，掌握天氣季節的變化情況，檢查模板、鋼筋、預留洞等的預檢和隱蔽專案。檢查安全設施、勞動力配置是否妥當，能否滿足澆築速度的要求。一切就緒後，簽發砼“澆築令”，嚴格貫徹澆築令制度。
振搗過程中應遵守以下要點：“快插與慢撥，落點要均勻，不可漏點振，時間掌握好，密實質量佳”。在砼施工階段，砼工長應做好“砼施工日誌”。
澆築過程中，各專業派專人負責各自專案的質量，經常檢查模板、支架、鋼筋、預埋件和預留洞的穩定情況，當發現有變形、移位時，應立即停止澆築，並立即採取措施，在已澆的砼終凝前修整完好。
施工縫的留置位置選擇在結構受剪較小且便於施工的部位，應滿足以下規定：
a.柱：留置於基礎、梁的頂面、梁的底面。
b.單向板：留置於平行於短邊的任何位置。
c.有主次梁的樓板順次梁方向澆築，施工縫留在次梁跨度的中間1/3範圍內。
d.施工縫的處理措施，頂板施工縫的處理：施工縫處底板下鐵墊15mm厚木條，保證下鐵鋼筋保護層;上下鐵之間用木板保證淨距，與下鐵接觸的木板按下鐵鋼筋間距鋸成豁口，卡在鋼筋上。
工程施工方案 篇6
1．土方工程
（1）基坑開挖
① 土方開挖自上而下分層進行，開挖前提前降水，使地下水位降至開挖線以下，保證土方開挖旱地施工。
② 土方開挖採用液壓反剷挖掘機分層挖裝，分層厚度3～4m。
③ 建基面以上預留適當厚度的保護層，在建築物施工前人工開挖，以保護地基原狀土不被擾動。
④ 易風化崩解的土層，開挖後不能及時回填的，預留保護層，保證基坑尺寸符合設計要求。
（2）土方填築
填築施工流水作業的關鍵線路是鋪料、整平和碾壓。填築施工程式為：施工準備→測量放樣→填築料上料→整平→碾壓→質量檢查→不合格區域處理。
2．砌石工程
（1）材料
石料：
① 砌石體的石料採自施工圖紙規定或監理人批准的料場，石料的開採方法經監理人批准後採用。砌石材質堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無汙垢、水鏽等雜質，用於表面的石材，色澤均勻。石料的物理力學指標符合施工圖紙的要求。
② 砌石體分毛石砌體和料石砌體，各種石料外形規格有：砂的質量符合施工要求的規定。砂漿採用的砂料，要求粒徑為 0.15~5mm，細度模數為 2.5~3.0，砌築毛石砂漿的砂，其最大粒徑不大於 5mm。
水泥和水：
① 砌築工程採用的水泥品種和標號符合招標檔案的規定，到貨的水泥按品種、標號、出廠日期分別堆存，受潮溼結塊的水泥，禁止使用。
② 按招標檔案規定的用水質量標準，拌制砂漿。對拌和及養護的水質有懷疑時，進行砂漿強度驗證，如果該水製成砂漿的抗壓強度低於標準水製成的砂漿 28 天齡期抗壓強度的 90%以下時，則此水不使用。
3．漿砌石體砌築
按設計要求測量放線，進行基礎開挖、清理、整平、夯實，在基礎周邊開挖施工臨時排水溝，保持基礎乾燥。基礎開挖及清理達到設計要求後，按設計要求測量放線並立標尺，每隔 2~3m 設一標尺，標尺之間拉線控制砌體輪廓及尺寸。
砼工程施工
砼工程包括洞身段砼，閘室段砼及上、下游連線段砼。
（1）砼拌合系統、運輸裝置佈置
拌合系統集中佈置，運輸裝置採用砼輸送泵、12T 吊車及載重汽車等。
（2）砼試驗與檢測
試驗與檢測工作的開展將按照招標檔案、國家和行業的有關規範以及監理工程師的指示進行，對工程所用的原材料質量、施工過程質量及產品質量進行抽樣檢測，保證各類材料和產品的質量滿足設計指標和相應標準的要求。
（3）洞身段砼分層分塊
排水倒虹洞身段施工分層根據倒虹洞身段結構和鋼筋佈置情況，施工中將洞身段分為底板一層，牆體和頂板一層，共二層進行施工，從結構的防裂角度看，這樣的分層也是比較合理的.，具體施工分層見下圖。
本工程澆築分塊按洞身段永久伸縮縫進行分塊。
（4）建基面處理、施工縫面處理
（5）模板
開工前編制模板加工、安裝、拆卸作業指導書，並在施工貫徹執行，以保證模板施工工藝的落實，要防止模板在使用期間變形或因使用不當造成結構尺寸變化及邊角、稜角等變形或損壞。及時對變形的模板進行修復。
模板製作應滿足施工圖紙要求的建築物結構外形，應保證模板結構有足夠的強度和剛度，並易於安裝和加固，製作允許偏差不超過施工規範要求。
（6）鋼筋加工和安裝
鋼筋製作、安裝的質量標準嚴格按照設計要求和《水工混凝土鋼筋施工規範》（DL/T5169-20xx）中有關規定執行。鋼筋按設計圖紙和經監理工程師批准澆築分層圖進行配製，在鋼筋加工廠統一加工製作成型。
為減少倉號的焊接工程量，壓縮倉號準備時間，能夠在倉號外進行的焊接工程量則在焊接完成後入倉綁紮。鋼筋的接頭對於直徑 22mm 以上的鋼筋採用閃光對焊連線，直徑22mm 以下采用搭接焊。焊接鋼筋接頭前，將施焊範圍內的浮鏽、漆汙、油漬等清除乾淨。
運送到現場的成品鋼筋表面潔淨無損傷，油漆汙染和鐵鏽等應在使用前清除乾淨。帶有顆粒狀或片狀老鏽的鋼筋不得使用。
鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應符合施工圖紙的規定。鋼筋保護層厚度控制採用預製的砂漿墊塊，透過預埋的扎絲固定在鋼筋上，加墊在鋼筋和模板之間。
（7）止水帶及聚乙烯閉孔泡沫板施工
對於橡膠止水帶材料，應仔細檢查、檢測其規格型號、材料效能、合格以後才能使用。對於已老化、有孔洞或強度和防滲效能受損傷的止水帶，不應使用。止水帶應在材料倉庫分類存放、避免受陽光直接照射。
（8）預埋件、插筋安裝
各種預埋件和插筋在埋設前，必須進行去汙、除鏽處理。正式安裝前，經測量放出埋件埋設中心線及高程點，安裝臨時支撐架將預埋件固定牢靠，各種埋件安裝精度滿足設計要求。在經過監理工程師認可後，方可進入下一道工序施工。
（9）混凝土生產、運輸
拌制混凝土應嚴格遵守現場試驗室提供並經監理批准的混凝土配合比進行配料，拌和應按照拌和試驗確定的時間充分拌和，因混凝土拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的混凝土應棄至指定場地。混凝土出拌和機後，由混凝土攪拌運輸車迅速運達澆築地點。
混凝土澆築，主要採用砼輸送泵運輸。
（10）混凝土澆築
混凝土平倉：混凝土採用臺階法或水平法澆築方式施工。澆築前先採用水泥砂漿按 2cm 厚均勻推鋪在混凝土結合面上，砂漿的鋪築應隨同澆築面展開進行。入倉混凝土應及時平倉，不得堆積，倉內若有粗骨料聚集時，應均勻攤鋪在於砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內部峰窩；混凝土入倉時，自由下落高度不大於 2 米，澆築分層厚度控制在 40～50cm。底板採取臺階法澆築；牆體和頂板澆築要求對稱的端體同步上升，最好是採用三個牆體同時上升或者是先澆築中牆，後澆築兩個邊牆的施工方法，上升小於1m/h，以免混凝土側壓力太大造成崩模。
（11）拆模
在混凝土完畢後，由於底板和牆體模板全是不承重的側模，根據氣溫的變化及其週轉環境情況，拆模時間通常為 1～3 天不等。模板拆除時，一定要小心操作，嚴禁對混凝土邊角造成損壞。
頂板模板的拆除需根據同步養護試塊的抗壓強度確定拆模時間。拆模時，同步養護混凝土抗壓強度必須達到 75%以上。模板應及時清除黏附的灰漿，堆放整齊。
（12）養護
① 混凝土澆築各環節應配套，外露面在收面後不超過 2小時開始覆蓋養護；
② 平面養護採用麻袋覆蓋，勤灑水養護，立面在拆模後立即同專人塗刷養護劑兩遍，而後掛麻袋遮擋，避免陽光暴曬，同時避免了溫度突然降低時混凝土表內外溫差過大造成溫度拉力增加，從而引起裂縫產生；
③ 在過流面和洞身段頂面，採用蓄水養護法，或採用鋪砂法保護混凝土表面；
④ 一般養護 28 天時間。
（13）結合面處理
水平施工縫在混凝土澆築後達到了一定強度後進行處理：先人工拉毛後用水衝毛，如鑿毛混凝土強度應達到2.5MPa。在清除掉已硬化混凝土表面的水泥乳皮後，並用水沖洗乾淨。經監理人驗收合格後，進行下道工序。
（14）混凝土施工質量控制與保證措施
設立混凝土質量控制的專門機構，訂定必要的制度，在混凝土施工期間及時整理上述規定的各項試驗成果，並按規範計算分析後，按月報監理人。一旦發現混凝土質量不符合要求，查明原因，及時報送監理人，並提出相應措施，徵得監理人同意後執行。
（15）質量保證措施
按質檢程式規定及要求對本工程施工全過程實施過程受控。
① 嚴格執行由實驗確定並經監理工程師審批的配料單，在混凝土拌制前，各種材料的稱量必須經試驗室值班人員核定後才進行混凝土生產。混凝土拌和時，嚴格按現場試驗確定的並由監理工程師批准的投料順序、拌和時間進行。
② 混凝土運輸過程中轉料及卸料的最大自由下落高度控制在 2m 以內。運輸中不允許有骨料分離、漏漿、嚴重泌水、乾燥以及坍落度產生過大變化，運輸設施設防雨、遮陽措施，由施工部進行監視管理。因故停歇過久，已經初凝的混凝土作廢料處理。
③ 強化現場質量監督力度，每一單元混凝土開澆前，編制詳細的施工工藝圖，經監理人核准後組織實施。由倉面施工技術員及專職質檢員對整個混凝土澆築過程進行嚴格控制實施，確保施工質量，並認真做好現場施工記錄。
（16）施工記錄
混凝土施工期間，由質量檢查部派出質檢人員現場值班，負責對每一構件、每一澆築塊的混凝土數量，建築物的澆築順序，澆築起迄時間，施工期發生的質量缺陷事故及處理措施，混凝土養護及表面保護時間、方式、澆築倉面的氣溫，混凝土澆築溫度，各模板拆除日期。由試驗室負責對混凝土所有原材料的品種、質量，混凝土標號，混凝土配合比，混凝土試件的試驗結果及其分析等進行記錄。
工程施工方案 篇7
一、編制說明
1.1編制目的
為保證XX專案基坑工程冬季施工期間的施工質量和安全，保證工程的正常、連續進行，確保公司年度施工計劃和質量目標的順利實現，特制定本措施。
1.2編制依據
1.2.1施工圖紙
1.2.2主要規範、規程（見附表1）
二、工程概況
XX專案場地位於XX地域，該基坑開挖深度為XXm。
三、冬季施工的定義
根據《建築工程冬期施工規程》JGJ104-97中規定：“根據當地多年氣象資料統計，當室外日平均溫度連續5d穩定低於5℃即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5d高於5℃時解除冬期施工。”
四、冬季施工的目標
1.保證冬期連續施工，完成生產計劃，確保工程各專案標順利實現。
2.確保冬期施工期間的工程質量，保證施工成品不受損壞，保證混凝土、砂漿不出現凍害等質量事故。
3.保證冬期施工期間的施工和消防安全，杜絕重大隱患，不發生人身傷亡等重大事故。
五、冬季施工總體部署
5.1組織準備
為了確保冬期施工的順利進行，應充分重視。
1.首先全體職工要從思想上樹立冬季施工意識，特別是初冬與冬末，克服不凍不動的被動現象；
2.成立以專案經理為第一負責人的施工現場冬期施工領導小組，成員主要由工程、技術、質量、材料等人員組成。
冬季施工領導小組內部分工如下：
專案經理：負責組織冬施準備落實及冬施實施情況的檢查，並負責監督檢查冬施期間的質量安全措施落實情況。
技術人員：負責冬施技術措施的編制、稽核工作，並負責監督檢查冬施各項技術措施的準備及落實。
3.進入冬期施工前，對摻外加劑人員應學習本工程範圍內的有關知識，明確職責。
4.冬期施工期間，應密切注意和掌握天氣預報和寒潮、大風警報，以便及時採取防護措施。
5.2技術準備
冬季施工前制定技術措施，結合工程特點進度情況編制好冬期施工技術措施，針對本工程特點制定冬季施工重點分項工程的技術措施。
5.3現場準備
1.根據實物工程量提前組織測溫計等有關機具、防凍劑等材料進場。
2.冬施期間，空壓機、錨杆鑽機等裝置的防凍保溫工作按動力機械系統冬施措施貫徹執行。
六、冬季施工的技術要求
1.鋼筋在運輸和加工過程中要防止撞擊和刻痕。
2.當雪天、風速超過5.4m/s（3級風）時進行焊接作業，應採取遮蔽措施，焊後為冷卻的接頭不得碰到冰雪。在負溫下施工時，對氣源裝置應採取保溫防凍措施。
3.選用防凍劑要根據預報最低溫度，按《混凝土外加劑應用技術規範》GBJ119-88有關規定執行。
七、冬季施工質量及安全保證措施
加強冬季施工組織領導和冬季施工管理工作，落實責任制，建立冬施質量體系。專案經理部要設定專人收看當天或近期天氣預報，根據氣溫變化採取對策，保證冬施順利進行。各分項工程的冬季施工質量及安全保證措施如下：
1.花管、鋼絞線不得有冰、霜和凍塊。
2.溼作業錨索施工時，鑽孔過程中排出的水要組織定向有序排水，不得泛流，凍結土體。
3.混凝土噴射作業需外加防凍劑，確保工程施工質量。
4.鋼腰梁的加工場地和堆放在場地應平整密實，防止因凍融產生地面下沉，造成鋼腰梁彎曲。
5.安裝鋼腰梁之前，應清除上面的積雪積冰。
八、安全消防措施
1.冬期前後，對現場的施工裝置應進行經常檢查維修，做好防凍防寒工作。
2.現場供電要有專人管理，按規定作好電氣裝置的接地、接零。現場所有電器裝置必須由專業電工負責安裝、接線、維修等。
3.各種動火照明電線不得使用破線或絕緣不良的電線，線號要符合安全用電量。
4.電線進入工作現場與物體接觸應架設牢固，不得鬆動，防止風颳磨擦起火。
5.安全人員應對施工人員加強冬期施工的安全教育工作。
工程施工方案 篇8
一、施工工具：
1、電動攪拌器;
2、角磨機或直板鋸(要求鋸的厚度夠厚)、墨斗、鋼筋翦、刮刀、鐵桶、灰鬥、電纜、水平尺等
二、施工條件：
1、施工現場的環境溫度和基層牆面溫度在施工後24小時內不能低於6。C，風力不大於5級;
2、搭設外牆腳架，符合安全作業用排柵;
3、清理安裝平面，不能有浮灰，空鼓、突出物、風化物等影響貼上強度的異物，平整度的要求以水平尺檢查偏差，偏差應小於5MM。
三、施工程式：
1、待施工安裝牆面，窗門洞口等施工程式已經完成後
(1)基層清理。
①清理混凝土牆面上殘留的浮灰、補充舊牆體隔空面、起鼓面要剷除、油汙等雜物及抹灰空鼓部位等。
②要求貼上聚苯板表面平整度偏差不超過4MM，超差時對突出牆面處進行打磨，對凹進部位進行找補抹平(需找補厚度超過6MM時用1：3水泥砂漿抹灰，需找補厚度小於6MM時用聚合物粘結砂漿實施找補);以確保整個牆面的平整度在4MM內，做到陰陽角方正、上下通順。
(2)配製砂漿。
①施工使用的砂漿是針對EPS基面要求而特殊配製的專用粘結複合型砂漿;
②施工時用手持式電動攪拌機攪拌，攪拌必須充分、均勻，稠度適中。③砂漿調製完畢後，須靜置5min,使用前再次進行攪拌，拌制好的砂漿應在3小時內用完。
(3)在貼上聚苯板前，如在聚苯板貼上面薄薄塗刷一道專用介面劑，可增強聚苯板與粘結砂漿的結合力;待介面劑晾乾後方可塗抹聚合物粘結砂漿進行牆面貼上施工。
(4)預粘板端翻包網格布在飄窗板、挑簷、陽臺、伸縮縫等位置預先貼上板邊翻包網格布，將不小於220MM寬的網格布中的80MM寬用專用粘結砂漿牢固貼上在基面上(粘結砂漿厚度不得超過2MM)
2、根據施工圖紙，在待安裝EPS構件的部位彈出定位線(中線或邊線)。
3、根據圖紙安裝尺寸切割EPS構件。EPS構件均勻為標準尺寸，切割時要考慮拼接縫寬。
4、EPS構件貼上時，網格布應當翻包，如有特殊情況可直接貼上不翻包。聚苯EPS構件粘結劑使用優質複合型粘結砂漿，採用薄層滿粘法進行貼上，用力擠壓EPS構件使砂漿從周邊溢位，粘接縫寬不大於3MM。粘結縫應隨粘隨勾，灰縫飽滿，並保持EPS構件表面的整潔。
5、對於較大的EPS構件，安裝時要求設定支撐進行臨時固定
6、安裝時，若需拼接，應事先測量好拼裝尺寸和角度，並在平整地方進行預拼裝，縫隙不大於3MM。用優質複合型粘結砂漿作拼接粘結材料，砂漿稠度可稍大些，採用薄層滿粘法進行。拼接時要求稍微、均勻用力擠壓，以使灰縫滿足。
7、拼接完灰縫應用灰刀勾平，使EPS構件成為一體。乾燥後，若EPS構件拼縫處留有多餘粘結砂漿可用砂紙進行打磨。
8、拼縫處理：粘接縫寬不大於3MM時，在安裝完的次日進行拼縫的砂紙打磨處理，使用優質罩面砂漿貼上100MM寬玻纖網格布，厚度小於2MM;粘接縫寬大於3MM時，縫內用薄聚苯片填塞後，再使用優質罩面砂漿貼上100MM寬玻纖網格布加強。乾燥後，若線腳拼縫處留有多餘砂漿處理方法同上。
9、施工完的EPS構件就注意成品保護，嚴禁蹬踏、重物撞擊。如有損壞，應將整塊EPS構件剔除重灌。
三、注意事項
1、施工不、時環境溫度應不大於38℃，不低於5℃，低於些溫度時粘結砂漿必須採用抗凍配方。風力不大於5級。
2、安裝、切割EPS構件前，牆面不需灑水溼潤，但粉塵汙漬等影響粘結強度雜物應清理乾淨。
3、拼裝時，拼裝縫應儘量留於整根EPS構件中間部位。
4、攪拌粘結砂漿時兌水按指定配比進行。
5、剛粘結的EPS構件應注意保養，遇雨天時，安裝好的EPS線條要用彩布遮蓋，防止雨水沖刷、不能人為踐踏。
EPS線條施工方案
(一)施工條件
1.施工現場的環境溫度和基層牆體表面溫度在施工後24小時內不得低於5度，風力不得大於5級，基層表面乾燥水率《10%。
2.外腳手架搭設完畢：外牆施工沒有交叉作業。
3.基層牆體表面沒有浮灰汙染、脫模劑、空缺、突出物及風化物等影響粘結強度的異物。
4.平整度、垂直度要求;以12米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應小於4mm。
(二)施工工序
根據工程進度及現場情況可分單組或雙組同時作業，即一組安裝沿口線條，二組安裝門窗、門套。
操作程式：
(三)施工要點
根據建築設計做外牆保溫時，要先做線條，以確保粘接安全牢固，在施工過程中根據EPS線條的大小與粘接面積和部位而定，是否用加強網格布翻包。
1、翻包網格布：在施工中按所需尺寸切割翻包網格布，大小適中，先在基層上塗抹一層粘結劑，然後將加強網格布埋入，再在加固網上塗抹粘結劑保證絲網無裸露部分，施工中請確保網格布清潔、乾淨。
2、貼上EPS聚苯線條：EPS聚苯線條尺寸、形狀根據甲方圖紙要求而定;窗套方形時可採用切割45°角，打碰粘結劑進行粘接，若是圓弧形狀可採用對接打碰頭粘結劑。
(四)粘接輔助
粘接時用專用工具輕柔、均勻、擠壓線條，隨時用靠尺、水平儀和託線檢查平整度和垂直度，粘接時注意清除條邊溢位的膠結劑，使條與質檢街頭拼嚴，拼縫不可大於1.5mm，貼上好以後可採用卡鉤、射釘、支架等專用輔助工具來臨時固定，穩定後拆除。
在施工過程中，若碰到不規則的孔洞，落水管道，可現場測量尺寸進行切割、安裝、割面與落水管之間也要塗抹粘接劑，一確保結實，牢固。
(五)修整
線上條風乾後檢查線條的周邊與線條的陰陽角接點，是否有外溢的粘接劑，並用砂紙打磨平整，均勻一致，平整光潔，稜角整齊，使線條清晰通順，打磨後的地方應用聚合物膠漿進行噴塗，做到線條表面一置。
施工條件：
1:施工現場的環境溫度和基層牆體表面溫度在施工後24小時內不得低於5度，風力不得大於5級，基層牆面乾燥水率≤10%。
2:外腳手架搭設完畢;外牆施工沒有交叉作業。
3:基層牆面表面沒有浮灰汙漬、脫模劑、空鼓、突出物及風化物等影響粘結強度的異物。
4:平整度垂直度要求：以2米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應小於4mm。
施工工序：
1、基層處理：
清除基層牆面的浮灰汙漬、沒有脫模劑、空鼓、突出物及風化物等影響粘結強度的異物。
2、平整度、垂直度修正：
固定好兩端水平線配合2米靠尺分層、分段檢查牆面的平整度和垂直度(最大偏差應小於4mm)，並及時通知總包方修正。
3、安裝線條：
①切好線條的角度、長度。
②線上條兩側打上約5MM寬的膠漿(膠漿的粘稠度必須嚴格按照比例調配)。打完膠漿後立即將線條貼上於牆上，用手均勻的加力擠壓線條，壓實後的牆面線條距離膠厚3mm左右。粘完後立即檢查平整度，並將線條四周擠出的膠漿清理乾淨。
4、區域性修補：
①點補原有在貼上線條時的固定眼、接縫處及施工時損缺處。
②用小刮刀粘少許膠漿點補，補平為佳，待膠漿初凝時，用吸水海綿輕輕抹平和原有點補時高出的部位，並跟原來的板材紋路一致。