【精選】解決方案模板合集6篇
為了確定工作或事情順利開展，就不得不需要事先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那要怎麼制定科學的方案呢？以下是小編為大家整理的解決方案7篇，希望能夠幫助到大家。
解決方案 篇1
摘要:近年來，多媒體憑藉其圖文並茂、聲色兼備、大容量資訊傳播的獨特優勢，迅速融入小學語文課堂，極大地提升了教學效率與質量。隨著多媒體的在小學語文課堂的廣泛應用，其存在的教學形式與教學內容偏離的現象越發明顯，主要表現在教學形式與教學內容脫節，教學形式超越教學內容兩個方面。本文認為，小學語文多媒體教學應以目標導向，重在內容;攻克難點，注重設計;啟發思維，貴在引導為理念，實現多媒體教學形式與教學內容的統一，提升小學語文教學效率與效果。
關鍵詞:小學語文課堂;多媒體教學;問題;解決方案
在小學語文課堂中運用現代多媒體進行教學輔助，不僅可以調動小學生的積極性、參與度，也有利於開發學生的創造能力和想象能力，提升課堂趣味，激發學生學習興趣，給學生搭建一個更好的學習空間。但是，隨著多媒體的在小學語文課堂的廣泛應用，存在教學形式與教學內容脫節，教學形式超越教學內容兩個問題。這不僅使多媒體教學難以發揮其提升語文教學質量的作用，還會讓語文教學的形式奪取了其實質內容，大大降低語文課堂教學的時效性。面對這兩個問題，教師應以多媒體教學理念的轉變，實現多媒體運用與語文課堂教學實效性的有機統一，從而實現運用多媒體達到服務教學質量提升這一目標。
一、小學語文課堂多媒體教學現存的兩大問題
教學形式是展現教學內容的手段。在多媒體教學中，教學形式主要指多媒體這一教學手段的運用，教學內容是教學的實質，是運用多媒體所要實現的目的。從形式和實質的關係來看，在我國小學語文多媒體教學中主要存在以下兩個問題:
(一)教學形式與教學內容脫節
多媒體教學是隨著資訊科技時代的到來而產生的一種新穎的、高效率的現代化教學手段。多媒體由於其優質的圖片展示功能、立體的音樂播放功能、生動的形象演示功能，為激發學生主觀能動性、提升創新意識、擴充套件學生視野提供了渠道。多媒體教學憑藉其自身獨特的優勢，在教學者中迅速推廣。在“實現教育資訊化”的背景下，很多學校將“利用多媒體技術”納入衡量教學質量的重要指標。在此評教模式下，為評優和晉升而盲目運用多媒體的教師屢見不鮮，甚至一些教師產生“利用多媒體的教學就是優秀的教學”這一觀念。使得教學形式與教學內容嚴重脫節，不能真正實現教學目標。
(二)教學形式超越教學內容
讓小學教學課堂變得生趣盎然是諸多教師運用多媒體教學所要實現的目標。許多小學教師為了讓學生更直觀、更深刻的感受課堂的魅力，最大限度的提升學生在課堂上的注意力，在多媒體課件製作過程中插入了多姿多彩的動態圖片、生動立體的影片檔案。然而，在這一過程中，一些教師的課件版面設計過於看重其形式的多樣性，致使PPT的製作華而不實，影片等檔案過多。在教學過程中，使得學生的注意力更多的放在精美的圖片、動態的影片上，忽略課堂實際應該教授給學生的重點，忽視對其思維上的啟發，使得教學形式超越教學內容，背離教學初衷。
二、小學語文課堂教學中多媒體的運用方式
在小學語文課堂教學過程中注重教學形式與教學內容的統一是提升教學效果的關鍵所在，在教學過程中應轉變多媒體運用理念，以實現多媒體教學形式與教學內容的有機統一。
(一)目標導向，重在內容
運用多媒體進行教學，是為了更好地實現教學目標、提升教學質量，在教學過程中，不能為了滿足“教學中要充分利用多媒體技術”這一評估要求，為了“形式”而“形式”，將多媒體教學過於形式化。在教學過程中，要緊扣教學目標。以教學目標為導向，設計多媒體課件內容，精選材料，突出重點，有序表達，精美展示。摒棄與教學目標無關的材料，嚴把素材篩選管。如果多媒體課件內容過於注重形式的華美，多姿多彩的圖片、生動立體的影片數量的多少將直接影響小學生注意力的集中程度。圖片、影片過多，容易讓小學生將注意力轉移到與教學內容無關緊要的資訊點上，圖片、影片過少，易造成課堂枯燥，表述不精準等問題，造成教學質量下降。
(二)攻克難點，注重設計
多媒體技術可以大大提升課堂效率。其讓學生在文章教學中產生身臨其境這一大優勢，突破了小學語文教學中的諸多難點。在課件版面設計中，一方面要突出教學重點，注重顏色搭配，聲音設定;另一方面，對影片篩選，情境設定要以突破難點為目標，合理化選擇影片情境，減少注意力轉移和大腦疲勞狀況，使學生保持放鬆、愉悅、注意力高度集中，從而實現教學質量的穩步提升。
(三)啟發思維，貴在引導
多媒體教學的自身傳統教學不可比擬的優勢讓諸多小學教師對多媒體中包含的技術產生嚴重的依賴。一些教師誤認為在多媒體上呈現出的所有教學內容都可以被學生接受，便在教學過程中過於依賴多媒體這一新技術，忽視教學內容的詳細講解和個體思維啟發。在教學過程中，教師要根據每個學生對知識的接受能力與思辨能力，透過講授、實際操練引導學生思維，為其未來更好的學習打下堅實的基礎。“多媒體既是教師和學生溝通交流的必不可少的工具，同時它又是學生自己發現、探究、認識人生、社會和自然的一種全新的工具。”但在運用多媒體時要重視轉變觀念，要以目標為導向，將多媒體技術與小學語文教學有機、有效地整合，切不可因教學形式而失去教學實質。
解決方案 篇2
1概述
近年來，隨著社會經濟的高速發展，我國城市軌道交通進入了快速發展階段，其安全性和舒適性得到社會的普遍關注，支撐城市軌道交通安全運營生產業務不斷增加,現有基於2.4GWLAN的車地通訊系統面臨挑戰。隨著4G無線寬頻技術的普及，軌道交通行業建設大容量車地無線通訊系統成為可能。同時，為節省有限的頻率資源，減少重複建設，充分發揮系統能力，建設基於TD-LTE技術的無線通訊綜合承載網，綜合承載城市軌道交通訊號系統、乘客資訊系統(PIS)、影片監控系統等生產系統的業務資訊,成為未來軌道交通行業發展的必然。
2軌道交通車地無線通訊業務介紹
在軌道交通行業中，涉及車地無線通訊業務的主要包括以下幾個系統。
2.1 訊號系統
訊號系統傳送的資訊主要為列控CBTC資訊，其中地面裝置對列車傳輸的資訊包括移動授權、限速資訊、列車識別號、運營調整指令等資訊，列車對地面裝置傳輸的資訊包括列車車組號、遮蔽門開/關命令、本列車的定位資訊、本列車的速度資訊等。
在高速移動狀態下，無線通訊綜合承載網需要提供滿足寬頻、穩定、具有QoS保障和實時性要求主備冗餘的雙向資料通道。
1)列控系統實時性、可靠性及安全需求
a.實時性、可靠性要求
*列控資訊經有線和無線網路傳輸延遲時間應小於150ms。
*單網路資訊傳輸的丟包率應小於1%，誤位元速率小於10-6。
*車-地通訊單網路的越區切換中斷時間應在100ms以內。
*可靠性：系統裝置平均無故障時間為MTBF>2×104h。
*可用性：系統的可用性指標≥99.99%。
*可維護性：系統裝置的平均故障修復時間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應採用獨立的熱備冗餘物理通訊通道。
*訪問控制要求：要求訊號系統A/B通道相互獨立。
*在安全監測、審計與監控、網路反病毒和備份與災難恢復等方面應制定相應的安全措施，同時具備足夠的防止內、外人員進行違規操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同型別的資料傳輸通道應相對獨立或採用經由不同的虛擬區域網(VLAN)進行傳輸。
*無線網路的安全性：車載無線單元與基站之間在傳遞資料前，必須建立授權並關聯。
2)業務頻寬需求
a.正線需求
訊號系統需在車頭、車尾分別冗餘配置連線A、B承載網的傳輸通道。每傳輸通道上/下行資訊承載需求各為100kbit/s，考慮25%餘量後，承載網路按上/下行125kbit/s設計。每列車單網承載上/下行列控資訊業務頻寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下，每個RRU小區內的列車數為2列車，無線通訊綜合承載網按4列車預設承載需求，單網業務資訊承載頻寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下，多輛列車進入小區時，車地無線承載網路可根據QoS等排程策略，優先保障列控資訊的安全傳輸，以滿足列控資訊傳輸實時性、可靠性及安全性需求。
b.停車場和車輛段資訊承載需求
在車輛基地(停車場和車輛段)場景下，只有部分列車需傳遞訊號系統車載自檢(及車輛自檢等)資訊，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業務資訊承載需求。
2.2 乘客資訊系統(PIS)
PIS系統需將播控中心下發的播放節目，如新聞廣播、旅行指南、換乘資訊、線上廣告等便民資訊在車載乘客資訊系統顯示屏上實時顯示。無線通訊綜合承載網需提供匹配PIS需求的連續高頻寬、低時延車地無線傳輸通道。
PIS影象傳輸頻寬需求如下：按照1080P解析度考慮，H.264編碼方式，採用組播方式進行資料傳輸，頻寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 影片監控系統
在軌道交通車地無線的應用場景下，車載影片監控系統影片監控影象回傳是無線通訊綜合承載網最大的上行傳輸業務需求，其重要性僅次於訊號系統業務需求。
影片監控系統影片監控影象回傳頻寬需求如下：按照720P解析度考慮，採用H.264編碼方式，每路影象頻寬為2Mbit/s，按照大小區最多上傳2路影象考慮，共需頻寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文字資訊
控制中心排程員可向列車傳送緊急文字資訊，在列車上緊急文字資訊與PIS影象疊加後在客室顯示屏上播出。
緊急本文資訊傳輸頻寬需求：單列車傳輸頻寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無線通訊綜合承載網單小區容量按4列車設計，資訊承載頻寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統
在軌道交通專案中，還有安防車載監測資訊、車載火災報警系統(FAS)資訊、列車執行狀態監測資訊回傳業務需要無線通訊綜合承載網進行承載，避免單獨建設浪費投資。
上述傳輸頻寬需求：單列車傳輸頻寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無線通訊綜合承載網單小區容量按4列車設計，資訊承載頻寬為上行400kbit/s。
3技術體制選擇
1)傳統車地無線體制及存在的問題
國內已開通的城市軌道交通工程訊號系統均採用無線區域網技術，執行在2.4G頻段。由於2.4G頻段屬於開放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營帶來了隱患。近些年，深圳地鐵就發生了由於乘客的無線裝置干擾地鐵訊號系統，並導致區間停車的情況發生。
國內已開通的軌道交通工程乘客資訊系統車地無線部分採用兩種技術：WLAN和DVB-T。WLAN技術並不是針對快速移動而研發的技術，雖經過廠家不斷更新，制定出快速移動切換的解決方案，但在軌道交通行業實際使用過程中，還是存在切換過程中降低資料傳輸效率、頻寬不穩定的情況，在已開通的工程中，並不能完全滿足設計要求的影片直播和列車監控影象實時上傳的功能，WLAN技術只是在沒有更好技術情況下的無奈選擇。DVB-T技術單套裝置配置時，僅支援地面至列車的單向資料傳輸，無法實現列車監控影象實時上傳的功能，同時也需申請專用頻率。
2)車地無線網路技術的發展趨勢
針對軌道交通行業採用WLAN技術存在安全隱患的問題，20xx年2月工業與資訊化部發布了“關於重新發布1785～1805MHz頻段無線接入系統頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用於城市軌道交通行業專用通訊，解決了城市軌道交通車地通訊迫切需要的專用頻率問題。LTE技術以其大頻寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋範圍大、切換少等方面的優勢，完全能夠滿足無線通訊綜合承載網的要求。目前，LTE已經有成熟的產品在運營商中使用，並且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應用，並在20xx年完成了TD-LTE系統通訊效能測試。
3)無線通訊綜合承載網技術體制
在地鐵應用環境中，LTE擁有專用頻點的情況下，相對於WLAN技術的優勢。在軌道交通中，列車的高速移動會導致多普勒頻移增大，LTE在設計時就考慮高速移動需求，有專門的頻偏估算和糾錯演算法，增強的演算法可以容忍頻偏範圍超過1kHz，保證高速場景效能。
相對於目前應用的WLAN裝置，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動效能，具有明顯的優勢。根據以上分析，建議採用LTE技術組建無線通訊綜合承載網，綜合承載訊號系統、PIS、影片監控系統、緊急文字資訊等車地通訊業務。
4組網方案
1)LTE技術體制概述
LTE網路架構採用基於IP的扁平化網路結構，由核心網子系統(EPC)、無線網子系統eNodeB及終端裝置組成，其中，eNodeB包含分散式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)裝置。
EPC由移動性管理實體(MME)、歸屬使用者伺服器(HSS)、服務閘道器(S-GW)及分組閘道器(PGW)、路由器及根據需要配置的MBMS-GW組播閘道器等裝置構成。
TD-LTE技術具備上下行資源可調配的特點，可根據業務需要靈活配置上下行業務比例。
2)TD-LTE技術的寬頻移動性優勢
移動接入性強：採用自動頻率校正確保高速移動(>120km/h)場景下的無線鏈路質量，具備優良的高速移動狀態下的寬頻接入能力。
抗干擾能力強：採用ICIC、IRC等專業技術，有效降低小區邊緣頻率干擾，提高小區吞吐率，若使用行業專有頻段，外部干擾少。
QoS機制：LTE系統定義了標準的'QCI屬性，所有QCI屬性均可根據實際需求預配置在eNodeB上，這些引數決定了無線側承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP引數決定是否接受相應的承載建立請求。
3)組網方案
本工程組建的無線通訊綜合承載網，採用兩套LTE裝置冗餘組成A、B兩張網，全線按照鏈狀網結構分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網路，透過專用傳輸系統提供的傳輸通道分別接入控制中心設定的兩套LTE核心網裝置。
隧道區間採用RRU+漏洩同軸電纜方式覆蓋，車輛段採用RRU+天線方式覆蓋。兩張網路完全獨立，並行工作，互不影響。
每個網路均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。訊號系統資訊在兩套網路上同時傳輸，以保證其對網路可靠性的要求，由訊號系統同時接收並判斷確定使用有用資訊。
4)頻率規劃及指配
a.網路承載業務頻寬需求
根據第2節業務頻寬需求分析，無線通訊綜合承載網需要承載的業務資訊。
b.頻率資源規劃
正線(地下部分)無線頻率需求：
*根據業務資訊承載統計，正線A、B雙網共需20MHz頻率資源。
*A網使用15MHz頻寬組網。
*B網使用5MHz頻寬組網。
車輛基地(地面部分)無線頻寬需求：
*根據業務資訊承載統計，A、B雙網共需10MHz頻率資源。
*A網使用5MHz頻寬組網。
*B網使用5MHz頻寬(與正線B網組網方式始終一致)。
c.需要說明的問題
由於A網在車輛段(地面)和正線(地下)採用不同的頻率頻寬組網，在2個不同頻帶的eNodeB小區邊界位置(位於出入段線附近)會產生1～2s的鏈路中斷時間，用於註冊到A網的車載終端執行小區重選操作;B網在正線和車輛基地的組網方式始終一致，切換不受影響。
在上下行時隙配置一致時，兩個TD-LTE網路可以同站址共存。本方案透過對基站和車載裝置側的合路器加裝濾波器進一步消除網路干擾，提高頻譜利用率。
5)與運營商無線頻率干擾
無線通訊綜合承載網與運營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營商無線系統間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動DCS下行1805～1830MHz，透過分析運營商無線系統和TD-LTE(1785～1805MHz)系統雜散和阻塞要求，兩系統間必須具備80dB的隔離度，既運營商無線系統的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設定5MHz的保護間隔。
在實際工程中，軌道交通建設方可與運營商進行協商，要求運營商進行頻率規劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規劃
基於LTE技術的無線通訊綜合承載網承載了訊號系統列控CBTC資訊、PIS系統、影片監控系統、緊急文字資訊等業務，各業務的ARP分配由高到低;同時根據各業務對可靠性、時延的要求，系統為其分配不同的QCI。
7)無線訊號覆蓋設計
a.系統指標
根據無線通訊綜合承載網的承載需求，無線網路覆蓋率的設計目標需要滿足如下指標。
*要求在覆蓋區域內，TD-LTE無線網路覆蓋率應滿足RSRP≥-95dBm的機率大於95%;
*要求在同頻組網條件下,滿足車地承載業務資訊需求的機率大於95%;
*無線接通率：基本目標>98%;
*掉線率：基本目標98%;
*塊誤位元速率(BLER)：基本目標<10%，挑戰目標<1%。
b.區間覆蓋
覆蓋方式：無線通訊綜合承載網無線覆蓋可以採用天線和漏纜覆蓋，對於地下線路建議採用漏纜方式進行覆蓋，對於車輛段(維修基地)和地上線路建議採用天線覆蓋。
漏纜方案：對於單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮裝置資料吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當其中一根漏纜出現問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統可以透過傳輸模式自動轉換(如從TM3轉為TM1模式)消除無線覆蓋的單點故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實現MIMO空間複用，可以有效提高通道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。
5實驗測試
20xx年上半年，由北京市軌道交通建設管理有限公司組織，多家LTE裝置廠家、訊號系統裝置廠家、乘客資訊系統裝置廠家和影片監控系統裝置廠家參與，共同進行了無線通訊綜合承載網試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實驗室測試，第二步為現場測試。20xx年上半年進行的實驗室測試驗證了LTE系統在城市軌道交通車地無線通訊綜合承載的可用性;20xx年下半年進行的現場測試對無線通訊綜合承載網及各項技術指標進行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現場測試結果驗證了基於LTE技術的無線通訊綜合承載網滿足軌道交通訊號系統、PIS系統、影片監控系統、緊急文字下發等業務需求。
6結論
綜上所述，經過業務分析、技術比選和LTE技術研究，確立了基於LTE技術無線通訊綜合承載網的技術方案。實驗測試資料驗證了該技術方案的可用性和可行性。建設基於LTE技術無線通訊綜合承載網，可以有效解決專用頻率資源的問題，同時還可以大大減少工程投資。因此，建設基於LTE技術的無線通訊綜合承載網將成為未來軌道交通建設的必然選擇。
解決方案 篇3
解決方案:
如果你的電腦當前執行 Windows 8(或 Windows RT)，而且你想要更新到 Windows 8.1(或 Windows RT 8.1)，則在大多數情況下，你會在 Windows 應用商店主頁上看到醒目的免費更新。 如果已開啟應用商店，但沒看到更新，可能是由以下原因之一導致：
雖然已從應用商店下載和安裝 Windows 8.1 更新，但你的電腦還需要另一個更新，即“KB 2871389”，然後應用商店才會向你提供 Windows 8.1。
如果使用 Windows 更新來獲取自動更新，將自動下載和安裝 KB 2871389。
如果已關閉自動更新，或者你使用尚未下載自動更新的新電腦，或者你不希望等待 Windows 更新自動執行該操作，可以轉到 Windows 更新並手動安裝 KB 2871389。
安裝所需更新的步驟
1. 透過以下步驟開啟 Windows 更新：從螢幕右邊緣向中間輕掃(如果使用滑鼠，則指向螢幕的右下角，然後將滑鼠指標向上移動)，點選或單擊“設定”，點選或單擊“更改電腦設定”，然後點選或單擊“Windows 更新”。
2. 點選或單擊“立即檢查更新”，然後等待 Windows 為電腦查詢最新的更新。 如果你未啟用自動安裝重要更新，則可能需要先點選或單擊“啟用推薦的設定，然後才能檢查更新。
3. 如果找到更新，請點選或單擊說明將自動安裝的更新數目的訊息。 在更新列表中，找到名稱中含有“(KB2871389)”(確切名稱可能會有所不同，具體取決於你的系統)的更新。
4. 點選或單擊“安裝”以安裝列表中的全部推薦更新。
5. 當更新完成後，你需要重新啟動電腦。 如果有任何桌面應用處於開啟狀態，請在重新啟動前儲存工作並將應用關閉。 透過以下步驟重新啟動：從螢幕右邊緣向中間輕掃(如果使用滑鼠，則指向螢幕的右下角，然後將滑鼠指標向上移動)，點選或單擊“設定”，點選或單擊“電源”，然後點選或單擊“重新啟動”。
6. 重新啟動電腦後，在“開始”螢幕上，點選或單擊“應用商店”，然後你應該能看到 Windows 8.1 更新。
解決方案 篇4
冰箱清潔步驟：
1.清潔冰箱外殼最好每天進行，用微溼柔軟的布每天擦拭冰箱的外殼和拉手。
2.清理內膽前先切斷電源，把冰箱冷藏室內的食物拿出來。
3.軟布蘸上清水或食具洗潔精，輕輕擦洗，然後蘸清水將洗潔精拭去。
4.拆下箱內附件，用清水或洗潔精清洗。
5.清潔冰箱的“開關”、“照明燈”和“溫控器”等設施時，請把抹布或海綿擰得幹一些。
6.內壁做完清潔後，可用軟布蘸取甘油(醫用開塞露)擦一遍冰箱內壁，下次擦的時候會更容易。
7.用酒精浸過的布清潔擦拭密封條。如果手邊沒有酒精，用1：1醋水擦拭密封條，消毒效果很好。
8.用吸塵器或軟毛刷清理冰箱背面的通風柵，不要用溼布，以免生鏽。
9.清潔完畢，插上電源，檢查溫度控制器是否設定在正確位置。
解決方案 篇5
城市人口密度大，工業生產相對集中，對於生態環境的干擾和破壞也更加嚴重。城市河流作為城市生態環境的重要組成部分，不僅能夠為城市提供飲用水、綠化用水等水資源，而且也是人們休閒觀光的重要場所。但是近年來經濟的快速發展給城市河流帶來了嚴重的汙染，一些城市河流水質狀況不達標，甚至難以滿足綠化用水的需要，因此應當加強城市河流的水汙染治理，保護好城市的生態環境。
1 城市河流水汙染現狀分析
目前隨著城市的快速發展，城市規模不斷擴大的同時，對於河流產生了重要的汙染，特別是一些生活汙水不加處理就排放到河流中，同時一些河流由於工業汙染等原因，已經難以滿足飲水、觀光等需要。目前我國大部分城市的河流都存在不同程度的汙染，特別是在工業發展比較發達的城市，其汙染尤其突出。城市河流由於人類活動頻繁，其生態環境更加容易受到干擾，相對汙染也更加嚴重。在研究中發現生活汙水和工業廢水是造成城市河流汙染的主要來源，在汙染的河流中包含了大量的氮、磷等有機物，同時還包含了鉛、鎘等重金屬，這給城市河流汙水治理帶來了困難。
河流作為城市生態環境的重要組成部分，由於城市規模的快速擴大，城市河流中的汙水量也快速增加，已經超過了河流自淨能力。城市河流汙染面臨著嚴峻的局面，近年來城市河流汙染現象層出不窮，不僅帶來了嚴重的經濟損失，同時對於城市環境也帶來了嚴重的傷害。城市河流汙染事件的不斷髮生，不僅破壞了河流原有的生態系統，削弱了城市河流應有的生態功能，同時也在一定程度上影響了城市的外在形象。
2 城市河流水汙染的治理
最近國家為了實現社會經濟的均衡發展，對於城市河流汙染治理進行了專門規定，要求在 20xx 年之前基本解決城市臭水等問題。同時城市河流是城市生態環境的重要組成部分，加強等城市河流汙染的治理，對於提高居民的生活條件，塑造安居樂業的城市環境也具有重要的意義。
2.1 禁止汙水排放，清理河底淤泥。城市河流水汙染治理應當從多個方面著手，例如嚴禁汙水隨意排放到河流中，減少河流汙染來源，減少城市河流的負擔，這對於提高城市河流的自淨能力具有重要的作用。有必要時應當實行河流配水工程，加強城市河流網路的迴圈，提高河流的自淨能力。防止汙水隨意排放是河流治理的關鍵，因此應當加強環境法律法規的宣傳工作，提高人們的環保意識，要加強對河流的自動化監控，對於繼續排放汙水的企業和個人要進行嚴厲地處罰。此外，影響河流水質的重要原因是由於河底淤泥的汙染，水底的汙泥由於雨水自流等將城市汽車尾氣中的汙染物帶進了河流中，同時淤泥中還有一些富有機物等，這些有機物在細菌的作用下發生分解，不僅消耗了水中的氧氣，還會產生一些氣體導致河道中的水發黑發臭，嚴重影響了城市的現象。透過疏浚河道中的淤泥是治理河流水汙染的重要手段，而且這種方法的效率比較高。可以在冬季枯水期實行截留等措施，清理下流河道中的淤泥，必要時可以在河道中鋪設石塊等，減少河泥的淤積。
2.2 加強城市排水系統的管理。城市河流汙染的主要來源是工業汙染和生活汙水，其中近年來隨著工業園區等的發展，城市中汙染大的企業已經逐步搬離了城市中心；同時其監督和管理也日益完善。城市排水是造成河流汙染的主要來源，透過加強對排水系統的治理，能夠有效減少河流中汙水的數量。目前在城市排水系統中主要有分流制與合流制兩種方式，分流制是將雨水和汙水透過獨立的系統來進行輸送，最終送到汙水處理廠進行處理，雨水則透過另外的系統輸送到河流中。合流制是將城市汙水全部送到汙水處理廠進行處理；分流制中需要建立對應的獨立系統，增加了汙水處理的投資，但是對於防止河流汙染具有重要的作用，滿足了城市汙水處理的要求。
3 結語
隨著城市人口數量的不斷增多以及工業的快速發展，城市河流汙染現象也不斷突出。河流汙染不僅影響了其功能的發揮，同時還影響了城市的發展；河流中的汙水降低了水資源的生態功能，對於水資源的利用帶來了不利的影響。透過加強城市河流治理，減少河流汙水排放，加強河道淤泥的清理等，對於城市的發展具有重要的意義。同時還應當加強城市汙水管道系統建設，提高城市汙水的處理效率，減少汙水的隨意排放現象，這對於河流水汙染治理也具有重要的促進作用。
參考文獻
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[2] 王蕊。城市河流水汙染綜合治理研究[J].城市建設理論研究（電子版），20xx,（33）。
解決方案 篇6
T3用友通標準版以“精細管理，卓越理財”為產品核心理念，是用友軟體針對成長型企業在發展過程中面臨的種種問題，精心打造的一款財務業務一體化軟體。
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2：強大的輔助組合核算功能，從不同方面多角度提供所需資訊
3：現金流量的手動指定、精確統計分析
4：靈活的自動結轉、自定義轉賬自動處理月末轉賬
用友總賬是用友通產品財務系統的核心，業務資料在生成憑證以後，全部歸集到總賬系統進行處理，總賬系統也可以進行日常的收、付款、報銷等業務的憑證制單工作；從建賬、日常業務、賬簿查詢到月末結賬等全部的財務處理工作均在總賬系統實現。使財務核算自動化、專業化，財務資料精細化。企業以最少的人力投入、以最快的速度、以最優的準確度，及時、真實、可靠地進行賬務處理，為企業提供多角度、多方面的精細化財務資料；同時協助企業進行往來款管理、現金銀行管理等。
用友總賬模組：包括往來管理、現金銀行、專案管理
往來管理：
往來管理是用友通產品總賬系統的一部分，用來對客戶、供應商發生的往來業務，在生成憑證以後，實現往來業務的明細和彙總資料的統計。
客戶和供應商是企業價值鏈上的兩個重要環節。加強對單位往來的管理，不僅有利於加強對於往來款項的管理，減少壞賬損失，加速資金週轉，提高企業經濟效益，而且有利於營造一個高增值的價值鏈，為企業的長期、快速發展提供良好的經營環境。提供往來賬齡分析，往來賬清理等往來賬管理工作，加速流動資金的週轉；
提供往來款的總賬、明細賬、催款單、往來賬清理、賬齡分析報告等功能。
現金銀行：
現金、銀行存款是企業流動資產中最敏感的部分，藉助“現金銀行管理”，加強對現金和銀行存款的控制和管理，隨時掌握現金、銀行存款收付的動態和庫存現金餘額，確保現金和銀行存款的安全。
實時查詢銀行日記賬、現金日記賬及資金日報表；
銀行對賬，系統自動編制餘額調節表；
支票管理：
可完成銀行日記賬、現金日記賬，隨時出最新資金日報表，餘額調節表，以及進行銀行對賬。
專案管理：
在實現財務核算的同時，企業需要對一些重要專案（如在建工程、產品成本、旅遊團隊、合同等等）進行單獨管理，“專案管理”為企業的特殊管理需求提供了完善的解決方案。
以專案為中心為使用者提供各專案的成本、費用、收入等彙總與明細情況以及專案計劃執行報告等，也可用於核算科研課題、專項工程、產成品成本、旅遊團隊、合同、訂單等等。
以專案為中心，提供各專案的成本、費用、收入等相關彙總或明細資訊。
提供專案總賬、明細賬及專案統計表的查詢。
用友財務報表是用友軟體股份有限公司開發的電子表格軟體。 用友財務報表獨立執行時，適用於處理日常辦公事物。可以完成製作表格、資料運算、做圖形、列印等電子錶的所有功能。 用財務報表與賬務系統同時執行時，作為通用財經報表系統使用，適用於各行業的財務、會計、人事、計劃、統計、稅務、物資等部門。
固定資產：
提供固定資產卡片管理、資產增減變動、轉移、折舊計提、折舊分配等一系列管理辦法，以保證資產的完整和正常使用，提高資產利用率。
1：提供固定資產卡片方式管理，全面記錄資產的變動情況
2：支援減值準備的計提與轉回、資產評估處理
3：資產新購、毀損、出售、盤虧等情況的全面卡片式管理
4：資產原值、累計折舊、淨值、使用年限、工作總量、淨殘值率的調整
5：資產增、減、折舊分配等批次制單，自動傳遞到總賬
6：全面支援20xx年新會計準則，提供“當月新增以及減少固定資產是否計提折舊”、“減值準備是否允許轉回”選項供選擇。