【必備】施工方案模板合集8篇
為了確保事情或工作得以順利進行，我們需要事先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那麼問題來了，方案應該怎麼寫？以下是小編為大家整理的施工方案8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工方案 篇1
工程概況
外牆主要為瓷磚外牆，根據不同汙垢選擇不同的清潔劑有針對性的清洗，從而確保在不損壞外牆的前提下高質高效的完成外牆清洗。
2.3清洗藥劑選用
1除油劑超寶牌CB-DFF006桶40本所有
2幕牆專用清洗液超寶牌CB-DFF006桶50本所有
3去汙粉超寶牌包60本所有
4潔而亮超寶牌箱40本所有
5玻璃清潔劑超寶牌桶50本所有
6鋁塑板清洗劑超寶牌桶50本所有
7瓷磚清洗粉ZP1桶本所有
注意事項
高空作業人員施工前必須正確配戴安全帽、安全帶及安全鎖等，並將本次施工所需工具整理好統一放進桶內，再固定到吊板上。將吊板透過U型扣拴在外牆繩上，並用安全鎖將作業人員配戴的安全帶和副繩（安全繩）連結。
施工前全面安全檢查：
施工過程中，安全檢查及監督人員需隨時在場，認真負責作業人員的安全監督和指導—始施工前安全負責人員必須對作業人員各項指標（如：身體狀況等）進行統計，並對工具裝置及藥水進行詳細的檢查，確保安全係數達到100%。
高空作業操作明細
高空作業人員均具備專業知識和豐富的高空作業經驗，施工過程中外牆繩及安全繩等有作業人員自行調節，遇到不便於自行解決的問題及時用對講機通知現場施工負責人員，由負責人與人員或發包方現場負責人協商解決，以免耽誤工程進度。
施工注意事項
1、不得於雷雨天氣施工；2、風力超過5級立即停止施工；高空操作人員不得向地面投任何工具、廢品等。）
施工方案 篇2
一、路基工程施工方案:
1、路基土石方採用機械化施工。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然後按整體式路基填築。
2、本合同段以高填路基為主，填築過程中嚴格控制填築速度、分層厚度、填料粒徑和級配，加強碾壓能力，減少工後沉降。施工時根據具體土、石邊坡性質制定與其對應的施工方法及邊坡防護措施。
3、低填及填挖交界處按設計施工土工格柵，並對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見下圖:
4、塹坡開挖自上而下，按2m左右分層開挖，及時施做邊坡防護、錨杆、噴砼加固。路槽底面超挖50cm後碾壓回填。
5、路基附屬工程隨土石方進度及時施工。
二、土方開挖施工方法及要點：
1、施工方法：
㈠ 施工準備：
⑴瞭解施工地段的地形、地質、氣象、水文等實際情況，以利正確佈置施工。
⑵開挖前，對施工範圍內的樹木、樹根、灌木、雜草等予以清除。
⑶路塹施工前應先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。
⑷打通施工便道，根據施工佈置，機械裝置到位情況，正確放出路塹邊坡開挖線。
㈡ 施工工藝及要求:
⑴土方開挖時，宜將運用於種植草皮和其他用途的表土儲存於指定地點。
⑵土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。
⑶經常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。
⑷坡面平順，無明顯的區域性高低差。
⑸高路塹邊坡開挖邊坡應設定平臺，且平臺面應有向路基側溝排水的坡度。
⑹需設防護的邊坡，要按設計要求及時支護，不得長期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時先預留一定厚度的保護層，支護時才刷坡，邊刷坡邊支護。
⑺路塹基床施工：
①路塹開挖接近塹底時，其表面應達到平順整齊，表面做成向兩側的4%排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。
②基床表面需採取換填措施時，填料及壓實應嚴格按設計或規範要求執行。
⑻棄土：
①路塹上側嚴禁棄土，置於山坡下側時，應每隔適當距離留有缺口，並保證塹頂地面水能順利從缺口排出。
②棄土堆位置與高度應保持路塹邊坡和自身的穩定，並考慮地形以及對附近建築物、農田、水利、河道、交通的影響。
2、質量控制與檢驗：
⑴對於基床表層換填的地段，每隔50米檢測一個斷面，每個斷面三個點，線路中心一點及兩側路肩兩點。
⑵路塹路基面施工偏差應符合下列要求：
①寬度：路肩邊緣至邊緣不應小於設計寬度。線路中線點至路肩一側的寬度允許偏差為±3釐米。
②路肩高程：在100米長路基內的個別地段不超過±3釐米，但其連續長度不應大於10米。
③平整度：在每100米長路基上，用2.5米長直尺，垂直於線路中線，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差，土質基面不超過1.5釐米。
三、石方開挖施工方法及要點：
(一)、施工準備：
⑴應認真閱讀設計檔案，進行現場核對和施工調查，根據核實的工程數量、工程特點、工期要求,制定實施性施工組織設計，編制施工計劃，落實材料、裝置工具、勞動力、臨時工程、生活供應等。
⑵應恢復和固定路線中樁，主要內容有：中線及其高程複測，水準點複查與增設橫斷面檢查與補測。
⑶根據路線中樁及設計圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線、天溝或其他排水溝位置及斷面。
⑷開挖範圍內的地表雜草、樹木、樹根和其他地面障礙物應在施工前用人工或推土機予以清除運走。
(二)、施工工藝及要求 ：
根據地形、地質、開挖斷面、施工機械配備以及開挖深度和岩石破碎情況，採用能保證邊坡穩定和成型的爆破施工方法進行施工，若遇軟石則採用大型推土機或挖掘機配合施工;若為堅石或次堅石，且靠近居民區及建築物，有可能危及附近的房屋、設施及人身安全時，則採用控制爆破方法進行石方爆破作業。爆破後的邊坡要進行修整，使之符合設計坡度要求，並及時防護，嚴格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩;在具體實施時，須按照下述說明及相關要求報送各爆破工點的爆破作業實施方案，並經監理工程師鑑定，提出意見待業主審定後方可進行。
1、爆破手段:
⑴爆破型別
①一般爆破：
適應於周圍環境空曠、無建築物等障礙的工點，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網引數及單位炸藥消耗量。
②控制爆破：
鄰近開挖區有房屋、構築物、電力及通訊線等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制。控制爆破按鬆動爆破計算孔網引數及單位耗藥量，並在其爆區周圍及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。
③預裂爆破：
為保證開挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀、穩定，我們擬對部分石質高路塹邊坡實施預裂爆破。
④孤石爆破：
根據工程要求，爆後的巖塊大部分作為路堤填料。因此，爆破後的大塊岩石必須第二次解小，即孤石爆破。
2、鑽孔機具及火工用品:
採用機械鑽眼，即：英格索蘭露天鑽機鑽眼，並輔以一定數量的7655型風動鑿岩機對非預裂爆破的邊坡進行修理及處理檢底部分。
炸藥採用RJ-2#乳膠炸藥或2#岩石硝銨炸藥，前者在雨天孔內有水時使用;後者在睛天孔內無水時的使用。xx採用“第二系列”1-15段非電毫秒xx，凡是梯段爆破均實施毫秒微差爆破。
3、爆破孔網引數及單位耗藥量:
一般爆破的孔網引數及單位耗藥量
q=a.b.h.k
式中：q—單孔用藥量 (公斤)
a—間距(視不同梯段高度取2.0～2.5米)
b—排距(視不同梯段高度取1.5～2.0米)
h—梯段高度 (米)
k—炸藥單耗 (取0.5～0.55公斤/立方米)
鑽孔直徑70毫米，藥卷55毫米(底部)、堵塞長度≥b。
4、爆破網路聯接:
網路聯接一律採用非電導爆系統，除引爆xx可使用火xx外，其它部分嚴禁使用火xx，以策安全，聯接時主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開起爆，預裂孔先於主炮孔起爆。
5、起爆方式:
炮孔組的起爆方式一般採用“V”型起爆法，使爆堆集中、便於裝運，並能削弱端頭炮孔夾制力，利於邊坡平整，減少超欠挖。
在特殊情況下，如遇有建築物，爆堆方向必須避開，則採用側向起爆法。
6、同段最大用藥量計算(控制振速):
為避免爆破震動對房屋及其它建築物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：
Qmax=R1/m.(V安全/k)1/a.m
式中：Qmax—安全允許同段最大用藥量(公斤);
R—爆破中心點與建築物之間距離(米);
V安全—安全允許振動速度(釐米/秒)，取V=5cm/s;
m—藥量指數，取m=1/3
k、α是與爆破點地形、地質等條件有關的係數和衰減指數，一般k取250，α取2.0;
7、爆破警戒區的確定:
按《爆破安全規程》中的有關規定， 露天爆破安全距離不得小於200米,並按計算的個別飛石安全距離佈置警戒線。
8、盲炮的預防措施:
①預防措施:
儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進行復查，選用合格的炸藥和xx。購買、使用爆破材料時注意生產日期，有效保質期等，嚴禁使用過期的廢舊火工品。必須仔細進行裝藥、堵塞、聯結工作，注意每一環節，防止出現卡孔、xx與炸藥分離及折斷xx腳線等問題。管藥聯結時，xx腳線不要過分拉緊，要保持一定的松馳度，xx與xx聯結時反向聯結。
②處理措施:
產生盲炮後立即封鎖現場，組織施工人員針對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，採取相應措施處理。處理盲炮可採用二次爆破法、炸燬法及沖洗法等三種辦法。屬於漏點火的拒爆藥包，可再找出原來的導火索、導爆管或xx腳線，經檢查確認完好後，進行二次起爆;對於不防水的硝銨炸藥，可水沖洗眼中的炸藥，使其失去爆炸能力;對防水炸藥的炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸燬。如果拒爆眼周圍巖石尚未發生鬆動破碎，可以在距爆眼30釐米處，鑽一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸燬。
9、降低大塊率的措施:
採取斜眼鑽孔(傾角α=72°)，由於炮孔傾斜，存在一個向上分力，有利於岩石破碎。
多組排炮孔爆破時，增加後段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來的能量損失。採用各種微差xx，並精確計算微差間隔時間，以使岩石在空間得以充分碰撞，達到岩石破碎的目的。採用寬孔距多排微差爆破技術，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方量。
10、保證石質路塹邊坡平整、穩定的措施:
鑽孔前使預裂部位巖面達到較好平整度，用人工清除浮碴，然後測量精確定線，畫出每個炮孔的位置。
為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置兩根3米長的鋼管，其方向與坡度經測量精確測定後，在其鋼管上下兩端各拉一條絃線，並在絃線上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鑽孔機械就位即按上下弦線及標記，調整鑽桿精確對位。
( 為保證預裂效果，可先進行小規模的試爆，確定合理的間距及裝藥範圍)。
11、.爆破鑽眼方式:
先用推土機盤山打道至山頂，從上至下揭去蓋山土形成較大的工作面後，鑽機上至平臺進行鑽孔作業，鑽眼深度視其挖深可具體安排。鑽眼典型圖式如下圖示：
路基石方主體爆破後，邊坡及基底部分會出現凹凸不平超欠挖現象，對於凸出欠挖部分，輔以手持風鑽清除。此外，孤石爆破儘量隨主爆破進行，減少爆破次數。
12、.安全措施:
⑴安全防護措施:
凡在50m範圍內有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段,進行爆破體表面覆蓋。
在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建築及其它需要保護的構築物，加設防護棚欄防止滾石侵入。
⑵安全組織措施:
成立爆破安全領導小組，負責進行安全技術教育，明確人員、分工、定崗，制訂安全職責;做好周圍居民的宣傳教育工作;認真做好每個爆破工點的實施性爆破方案，嚴格報批、審定、檢查制度;認真執行爆破器材運輸、存放及使用規定，嚴格操作人員的各項標準。爆破前按設計做好安全防護、訊號聯絡、警戒標誌，並做到人員、材料、器具的落實。
參加爆破作業的全體人員，經培訓合格後持證上崗。
13、.質量控制要點:
爆破作業是石質路塹開挖的關鍵，施工時質量控制要點如下：
⑴設計合理：爆破設計的各項引數選定後應先透過試驗具體確定。
⑵平整鑽機作業場地，為使鑽機就位，除修便道外，還需平整鑽機作業場地，可以採用推土機剷平或小炮爆破凸起石頭後剷平方法，作業面的平整度以保障鑽機移動和鑽孔時安全為標準。
⑶布孔與鑽孔：按設計的孔距，排距布孔;鑽孔時要根據設計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鑽完，採取高壓風吹入清孔。
⑷裝藥與堵塞：裝藥前測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調整裝藥量，孔中有水時，應儘量排除乾淨，水排不淨的應裝防水炸藥，往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔;回填堵塞的材料宜選用一定溼度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實，還要注意保護好孔中的導爆管。
⑸網路聯接：聯線時切忌踩踏孔外串聯xx和聯接線，對已聯好部分應有專人負責保護免遭損壞。
⑹對於軟石和強風化岩石，能用機械直接開挖的均應首先採用機械開挖，也可以人工開挖，凡不能使用機械或人工直接開挖的石方則採用爆破開挖。
⑺在岩石走向、傾角不利於邊坡的穩定及施工安全的地段，應順層開挖不得挖斷岩層，注意採用減弱施工振動的措施;設有擋土牆段採用短開挖或馬口開挖，並設臨時支護等措施。
⑻棄石堆位置與高度應保證路塹邊坡和自身的穩定,並考慮地形以及對附近建築物、農田、水利、河道、交通的影響。路塹上嚴禁棄石。山坡下側棄石時，應適當距離保留有缺口，並保證塹頂地面水順利從缺口排出。
⑼為減小爆破對邊坡的振動，破壞邊坡穩定，同時便於裝碴施工，應根據鑽爆設計,並透過前幾炮的情況調整有關設計引數,以達到最佳爆破效果。爆破後部分裝運困難的大塊石料採用手持風鑽鑽眼,孤石爆破方法做改炮作業。路塹側溝用小炮開挖施工。
四、路基填築試驗段施工：
路堤填筑前選擇好適宜的試驗段，試驗段為全幅路基長150米，採用振動壓路機碾壓、平地機平整，找出滿足密實度的各種引數，包括分層松鋪厚度、松鋪係數、含水量、碾壓遍數、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工工藝引數。將試驗段確定的施工方案報監理工程師審查，同意後方能進行施工。紅砂岩填料必須單獨鋪築試驗段。
五、路基填築施工方法及要點：
1、路基填築施工方法:
⑴按設計及規範要求進行基底處理，經監理工程師檢查合格後進行路基分層填築。
⑵基底符合要求且自然橫坡陡於1:5時，將原地面挖成臺階，其圖示見下圖:
⑶填築按“四區段、八流程”施工，即填築區、平整區、壓實區、檢測區“四個區段”和施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝引數，縱向全斷面水平分層填築。
⑷路基主要利用路基土石方、隧道洞碴及取土場取土填築。土方及易直接開挖的軟石採用推土機、挖推機直接移挖作填;石方開挖，以鬆動爆破為主，英格索蘭露天鑽機鑽眼，邊坡1m範圍採用光面控制爆破，確保邊坡完整平順。路基填築採取分層填築，由每段最低點開始。填築攤鋪採用推土機粗平、平地機精平，振動式壓路機和拖式羊足碾(石方路堤段)分層輾壓密實。考慮到填高大於20m的高路堤，其路面鋪築時間須在路堤完工12個月以後進行，因此，施工時首先進行這些地段的施工。
⑸土方填料來源於路基挖方。每層填料粒徑、類別一樣，填料變化時，設過渡層，層厚控制在壓實後30cm以內。
⑹石方填築採用路基開挖石方和隧道棄碴進行填築。填石路堤中石料符合設計和規範要求，風化的軟巖不用於填石路堤，亦不用作填縫隙。紅砂岩在作為填料前，對紅砂岩進行烘乾巖塊浸水崩解試驗、巖性天然單軸抗壓強度試驗和膨脹試驗，以區分紅砂岩類別，並按型別及設計分別填築，膨脹類紅砂岩不用作填料。
⑺填石路堤採取分層填築，採用20～50t拖式羊足碾分層碾壓，每一填層厚度不超過40cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳按設計或規範要求進行施工。
⑻路基填築完工後，檢測路基面的中心線位置和標高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格後方可進行邊坡防護工程的'施工。
六、橋涵、擋牆揹回填施工方法及控制質量措施：
橋涵及擋土牆後背回填與路堤填築同步進行，採用蛙式打夯機或衝擊夯夯實。橋涵、擋牆結構物完工達到設計強度後，採用監理工程師批准的符合要求的材料分層填築其背與路基之間的空隙部分。為保證橋涵、擋牆揹回填的施工質量，主要採取以下控制措施：
⑴橋涵、擋土牆完工後的基坑採用分層對稱填築壓實。並根據需要做好各種防排水措施。
⑵需回填的基坑必須把水排幹，用砂礫或其他滲水性良好的材料分層填築。
⑶未經監理許可，不得對結構物回填。
⑷在接近壓實最佳含水量時均衡、對稱地分層填築和壓實，一般與路堤同時施工。
⑸為解決結構物與路基間不均勻沉降，克服結構物處跳車質量通病，在施工中除按規定進行施工外，還要加強施工現場質量管理和檢驗，嚴格執行驗收制度，確保橋涵、擋牆後背回填施工質量。
七、填石高填方路堤施工保證措施：
⑴按設計及規範要求嚴格進行原地面清理和對強度不符合設計要求的地基土進行處理和加固，經監理工程師檢查合格後才進行高填方路堤的施工。用於高填方路基的石料尺寸規格應嚴格符合規範要求，大規格的石塊應加工成滿足要求的石塊後才能填築路基。
⑵路基填築時，應將石塊逐層水平填築，分層厚度不大於500mm，石料強度不小於15Mpa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。石塊最大粒徑較大時採用人工鋪填，石塊大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑;人工鋪填250mm以上石料時，可直接分層填築，分層碾壓。
⑶填石路堤路床頂面以下500mm的範圍內鋪填適當級配的砂石料，分層壓實，填料最大粒徑不超過100mm。
⑷用滿足監理工程師要求的重型羊足碾分層壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉(無輪跡)、石塊密實、表面平整為止。
⑸高填方路堤嚴格按設計邊坡填築，不得缺填。半挖半填的一側高填方路基為斜坡時，按設計及規範挖好橫向臺階，並在填方路堤完成後，對設計邊坡外的鬆散棄土進行清理。
⑹路基填筑前對高填路堤編制路基沉降和位移觀測施工計劃，報監理工程稽核，在施工中按要求進行路堤沉降和位移觀測，及時對沉降和位移觀測資料進行整理分析。
八、路基防護及排水施工方法及要點：
⑴邊溝、排水溝、截水溝、路基盲溝長12362m，擋護、錨杆及骨架護坡20514m3。
⑵基礎開挖堅持“快速施工”的原則，隨開挖、隨下基、隨砌築;挖基視地形地質情況採用人工或挖掘機施工;根據邊坡情況，確定全長或者跳槽開挖。
⑶確保基坑開挖的斷面尺寸符合設計要求，若發現地質情況與設計不符合時，及時提出處理措施後報監理工程師批准。基坑開挖完成並報監理工程師檢查合格，方進行基礎砌體施工。
⑷路塹地段邊坡開挖成型後立即進行防護工程的施工。
九、涵洞及通道工程施工方案及方法：
⑴涵洞及通道基坑採用挖掘機開挖，人工清基成型。涵身混凝土採用鋼模澆築，砌體圬工採用擠漿法砌築。蓋板及砼拱圈採用預製場預製，汽車運輸，吊車吊裝。
⑵蓋板及砼拱圈在預製場集中預製。鋼筋按設計尺寸下料加工綁紮成型，砼集中在拌合站拌制，人工灌注入模，機械搗實。
十、路面底基層工程施工方法及要點：
1、本標段底基層採用全斷面鋪設，水泥穩定碎石採用穩定土攪拌站集中廠拌法拌制，人工配合平地機攤鋪，平地機找平，壓路機碾壓。
2、水泥穩定碎石底基層
①確定符合設計和規範要求的各類材料，開始鋪筑前按確定鋪設長度備足各類符合要求的材料。
②在路基面符合要求，經監理工程師檢查合格後，即可鋪設，正式鋪筑前，選擇一段長度不小於100m的試驗路段，採用不同的壓實厚度，確定最佳含水量時壓實係數、壓實遍數、壓實程式以及拌合、攤鋪和壓實的施工裝置、施工方法、施工組織和一次施工長度的適應性。
③水泥穩定碎石採用穩定土攪拌站集中拌制，自卸汽車運輸，人工配合平地機攤鋪、找平、整型，碾壓採用壓路機碾壓。
施工方案 篇3
一、使用範圍戶式中央空調工程安裝施工方案規定，以大氣為熱源，熱匯，電力驅動的家用中央空調工程的設計、安裝施工、除錯和驗收。小型公共建築中的該類空調工程可參照本施工方案執行。
二、名詞術語在本方案中對“家用中央空調（residential central ail-conditioning）”定義為：“主要用於居住建築中，以滿足舒適性為目的，製冷量7~80kW範圍內，帶集中冷熱源的空調形式。”這是我國標準中首次對家用中央空調作出的明確規定。在戶式中央空調工程安裝施工方案中，還對“空調風系統（conditionde air duct system）”“風管式空調系統（ducted air conditionde duct system）”冷熱水式空調系統（chilled or hot water air-conditioning system）“、”製冷劑式空調系統（direct-expansion air-conditioning system）“等術語作出了定義。
三、負荷計算戶式中央空調工程安裝施工方案規定，空調房間或區域的夏季冷負荷，應採用分項計算方法進行，應根據所服務空調房間或區域的同時使用情況，接各房間或區域冷負荷的累計最大值確定。空調系統的冬季負荷，應採用分項計算方法，按穩定傳熱方式進行。在選擇空調末端裝置時，應考慮不使用空調時形成的負荷，對間歇使用空調的房間，還應充分考慮建築物蓄熱特性形成的負荷。
四、系統設計戶式中央空調工程安裝施工方案規定，空調系統的設定，應能防止異味，油煙或其他有害物質的擴散。當舒適要求較高時，宜採用或獨立進行室溫控制的空調系統，在人員較長時間逗留的房間或區域，應有保證新風量的空調系統。
戶式中央空調工程安裝施工方案對採用分體多聯式空調系統、集中排風的空調系統、空調水管路系統作出具體規定。
五、空氣處理與分佈戶式中央空調工程安裝施工方案規定空調系統的新風和迴風應經過濾處理。空調房間的空氣頒佈方式，應根據室內溫度引數，允許風速、噪聲標準和空氣質量等要求。結合房間特點、內部裝修及裝置散熱等因素綜合考慮後確定，並應防止送回風（排風）短路。空調房間的空氣迴圈次數不宜小於每小時5次。空間較高區域的空調設計，應晝減少非空調區與空調區之間的熱轉移，必要時應在非空調區設定送排風裝置。
該施工方案並對送風口的出口風速、迴風口的設定、迴風的吸風速度作出了詳細規定。
施工方案 篇4
第一章
編制說明
為實現安全管理規範化、科學化，確保規範施工安全生產，根據該工程建築結構和施工特點、特編制該施工方案。
一、依據國家、行業現行的設計規範、施工規範、驗收標準及有關資料。
二、依據我公司對施工現場的勘察、調查資料。
三、依據我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。
四、依據ISO9001標準的質量管理體系。
五、依據我公司可呼叫到本工程專案的各類資源。
施工過程中有大量材料進場，材料車多為大噸位運輸車（如鋼筋車輛、混凝土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個工程的工期。材料供應成為制約整個工程工期關鍵，材料便道的暢通是保證材料供應的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應和工程的順利進行。
擬建工程處於新規劃區域，場內多為新近回填土層、上部較為鬆散，無法滿足大噸位材料車的承載要求；影響道路的穩定性及強度。必須對現場道路進行加固處理。
為了防止施工現場道路泥濘，便於施工車輛的正常執行，材料正常供應，依據規範安全文明施工JGJ59-20xx規定，施工現場道路需硬化覆蓋處理。
第二章
工程概況
一、工程特點：
本專案為天津富潤房地產開發有限公司武清專案工程，位於武清區楊村鎮翠通路凱旋王國東側，本工程包括多層、高層、別墅、商業門臉。
二、施工要求：
廠區道路走向詳見施工現場平面佈置圖，做法見剖面圖。
1、平整場地：現場地面高低不平需平整場地，採用人工和機械兩種方法平整。
2、道路路基：採用素土碾壓，壓實度≥93%（重型壓實標準）。道路路基填方區域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規範的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大於500mm。
3、臨時道路主路寬度為6米支路為5米，長度以實際測量為準。
4、樓渣基層：600mm厚樓渣鋪設；樓渣鋪完後用碎石進行嵌縫。樓渣層每邊寬出砼路面800mm。
5、砼路面：200厚C25商品混凝土面層分塊澆築，振搗密實，隨打隨抹平。道路兩側做400*600mm排水溝，15米間距做收水井。
6、部分道路兩邊需作加固處理。
第三章
施工方法
工藝流程：
基層處理——外運樓渣回填——分層夯實碾壓、平整——放線、路基定位——砼路面支模——路面砼澆築——伸縮縫切割——砼養護
一、路基：
1、路基基本要求：對原地面進行清表、平整夯實及特殊路基處理，路基施工前或施工過程中，採取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質量。
2、路基基底處理：對鬆土段，先清除有機質土，用推土機根據設計標高分層推平。用重型振動壓路機分層碾壓，直到壓實層頂面穩定、無下沉、表面平整均勻，邊線順直。
二、樓渣、碎石基層：
1、已對路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等進行了認真的檢查，經檢驗各項指標滿足規範要求，可以進行碎石基層的施工。
2、原材料的選擇
選擇石料強度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進行填築基層。
3、攤鋪與夯實：用推土機將碎石進行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應比最佳量大1%，碾壓實行先輕後重的方法進行。先用15t壓路機進行初壓，迅速用推土機進行整平和整形。
4、樓渣初步壓實後用小於4CM粹石進行填縫處理，然後再用壓路機進行終壓。
三、砼路面：
1、模板施工
側面端頭採用鋼模板，鋼模應先塗鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢後，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質檢監理同意後才能進行下道工序的施工工作。
2、澆搗
混凝土採用C25商品混凝土。施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑後可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，並減少側面氣泡的產生。澆搗混凝土時，應注意以下幾點：
1）振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞；
2）振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；
3）使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板，不得直接地透過鋼筋施加振動；
4）模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釺插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；
5）混凝土搗實後24小時之間，不得受到振動；由於路面施工仍處於冬施階段，需做好成型後的防寒保暖措施。
6）澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；
7）模板拆除：混凝土達到一定強度後，才能拆除模板。模板拆卸後，鏟淨鋼模表面，塗鋼模油後，再進行下次模板安裝。
3。砼路面的抹面
吸水完成後立即用粗抹光機抹光。邊角等區域性抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最後用靠尺板檢查路面平整度，符合要求後用鐵抹子人工抹光。
4。養護
施工完成後設定圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，冬施做好防寒保暖。砼澆注完成12小時後，可拆模進行養生，養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關係。
6。伸縮縫
伸縮縫每6m設定一道，採用鋸縫機割縫，在鋸縫處採用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。
第四章
機具、裝置配備表
計劃投入的主要施工機械裝置表（見附表2）
說明：小型手持工具按需隨時進場。
第五章
環境保護措施
一、管理目標
嚴格執行國家及省市有關法律、法規，認真貫徹天津市相關檔案，積極改善作業環境，防止粉塵、噪音和水源汙染，搞好現場衛生，保障職工身體健康，以良好的心態積極投入施工生產。
二、組織管理措施
專案經理部成立以專案經理為組長的環境保護領導組，監控管理部為責任部門，設兼職環保管理員1名。
完善環境保護管理制度，施工現場認真執行國家有關環保的政策、法規，落實環保管理制度，加強政治思想工作，對職工開展加強環境保護的意識教育，形成一個文明良好的施工環境，對檢查出的問題限期整改。
實行環保目標責任制：把環保指標按責任書的形式層層分解到個人，列入崗位責任制，建立一支懂行善管的環保自我監控體系。
加強對施工現場粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時採取措施消除粉塵、廢氣和汙水的汙染。
三、技術管理措施
（1）防止大氣汙染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
（2）防止水源汙染：施工現場排水必須經過沉澱後，排入汙水管網。
（3）防止噪音汙染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
（1）防止大氣汙染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
（2）防止水源汙染：施工現場排水必須經過沉澱後，排入汙水管網。
（3）防止噪音汙染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
第六章
文明施工措施
一、文明施工管理目標
本工程實行施工現場標準化管理。
二、組織管理措施
1、專案經理部成立以專案經理為組長的文明施工領導組，作業班組負責人為相關作業區文明施工責任人，負責工地現場的文明施工工作。
2、完善文明施工管理制度，施工現場認真執行國家有關文明施工的法規，落實文明施工管理責任制，實現現場標準化管理。加強政治思想工作，對職工開展職業道德與文明施工的教育，形成一個文明的施工環境。
3、將文明施工管理辦法報送業主、監督審查，自覺接受管理與監督。
三、技術管理措施
1、加強施工現場總平面佈置的管理，按照總平面佈置圖，搭設臨時設施，安裝機具、堆放材料、構件，儘量減少現場二次倒運。
2、施工現場保持場地平整，現場道路必須通暢，排水系統良好，場容場貌整潔，無長流水，無長明燈和路障。
3、各種材料及構件應按要求堆放整齊，並進行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要採取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。
4、現場使用的施工機械，經常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內外乾淨整齊，棚內視線好，操作方便，攪拌機周圍要有排水措施，乾淨整潔。
5、環境衛生：作業區範圍內由操作層人員負責清理，非施工區域由專門保潔人員進行清理，劃分區域，責任到人，每天由技術監控部人員進行檢查，並作好記錄。
施工方案 篇5
工具/原料
原料：隔音橡塑、吸音棉、隔音氈、吸音板、龍骨等
工具：膠水、捲尺、美工刀等
簡易施工方案
安裝步驟：
1.按照自己需要的尺寸用美工刀裁剪隔音橡塑；
2.在裁剪好的橡塑背面塗上膠水；
3.將塗好膠水的橡塑直接貼在牆上或用帶背膠的直接粘牆上。
適用範圍：
適合要求低，已經裝修完的簡單處理一下，不需要費太多工序，適當減少點噪音。
經濟適用方案
安裝步驟：
1.先用萬能膠刷隔音氈和頂上，再貼上隔音氈。
2.然後再刷膠或者自帶背膠隔音橡塑貼在隔音氈上。
適用範圍：
要求適中，但不希望太過複雜，要求效果更好一點。
標準施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在頂上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板
適用範圍：
適合要求略高，不畏懼裝修複雜性。
專業施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.封石膏板(可用不可用，用的目的是方便 固定吸音板)；
4。貼吸音板
適用範圍：
適合要求較高，對品質有這極高要求。
超專業施工方案
安裝步驟：
1.先貼隔音氈在牆上；
2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；
3.再貼一層隔音氈；
4.封石膏板；
5.貼吸音板
適用範圍：
適合噪音極高場合——KTV、迪吧、鼓房、工廠等。
注意事項
1.隔音氈接縫的地方請注意密封。
2.填充棉的時候請注意飽滿。
3.第二次貼隔音氈的時候可以先貼石膏板上然後整體封上去。
施工方案 篇6
一、工序流程
●基礎開挖●做湖底砂漿保護層（H20-30mm）
●削坡、密實與平整●複合土工膜與垂直擋水牆貼上
●基面平整、清除、工序交接●水下水管口的密封止水
●複合土工膜鋪設與焊接●工序交接
●焊接與修補質量驗收●竣工驗收
二、工程概況
1、最高設計水位：0.6m左右。
2、防水施工總面積約800㎡.
3、陶粒磚砌築擋水牆。
4、水下設有崩坑。
三、主要防水材料
1、複合土工膜卷材，規格為：50*4m；150g/㎡/0.5mm/150g/㎡.
2、GB橡膠止水條。
四、基礎條件
1、基礎造形和開挖後，須進行削坡，平整碾壓或夯實處理。擾動土質的置換與回填，應分層灑水碾壓或夯實，每層厚度≯400mm.
2、清除基礎表面裸露的具有刺破隱患的物質，如磚、石、瓦塊；玻璃和金屬碎屑；樹枝、植物根莖等。
清理場內有障礙物，提供必須的鋪設施工條件。
3、周邊擋水牆、泵坑、橋樑基礎，以及水下管口的安裝和預留等工作，必須在複合土工膜施工前結束。
五、焊接與鋪設技術
1、焊接技術
①焊道搭接寬度：80~100mm；平面和垂直面的自然褶皺分別為：5%~8%；預留伸縮量：3%~5%；邊角料剩餘量：2%~5%.
②熱熔焊接工作溫度280~300℃；行進速度2~3m/min；焊接形式為雙焊道。
③破損部位修復方法，裁剪規格相同的材料，熱熔粘補，聚乙烯膠密封。
④焊道處無仿布的連線，採用機械縫合。
⑤水下管口的密封止水，採用GB橡膠止水條密封，金屬包紮並防腐處理。
2、鋪設技術
①複合土工膜鋪設和展開方向，由E向W或由W向E進行，每幅鋪設長度中，包括兩側擋水牆高度一次完成。
②鋪設順序，自渠道軸線向S、N兩側推進。
③施工工序，先做湖底複合土工膜的砂漿保護層（20-30mm），再做與垂直擋水牆的貼上。
④複合土工膜與擋水牆的貼上工藝。將粘接劑塗刷在複合土工膜與擋牆的貼上面上，乾燥靜置時間約5分鐘，然後進行貼上、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠塗料、水泥、水拌合而成。貼上完畢，在水位線以上釺釘錨固，並做防水、防腐處理。
六、質量驗收
1、複合土工膜的材質與施工執行國家質量技術監督局釋出的聚乙烯土工膜，複合土工膜國家標準。
2、施工質量驗收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內容。
3、焊接質量檢驗，採用“充氣壓力法”，破損修復用“目測法”，充氣壓力檢測指標為0.06Mpa.
4、質量驗收過程包括，工序交接程式，竣工驗收等內容。
5、人工湖正常滲漏量：≤15mm/24h（含季節蒸發損失量）。
七、施工進度
1、日功效，一臺機組每日按施工面積為20xx~2500㎡.
2、計劃工期為3日。
八、建議
1、加強複合土工膜成品的防護和管理，提高相關施工人員的防水意識，對於保證工程質量，按期投入正常執行。具有十分重要的意義。
2、建議由承包方通知並派專人監管，與防水材料相關的施工人員，發現複合土工膜破損，要及時通報防水施工人員修補。
3、複合土工膜須防止粘上油汙，否則會降低粘接強度。貯存和保護《見土工膜施工方法簡介》。
4、建議本工程注意如下環節：
①複合土工膜焊接為成品後，必須先做湖底砂漿保護層。
②橋樑基礎防水，採用鋼筋穿膜焊接法，用砂漿保護層防止電焊時所造成的質量隱患。
③複合土工膜與牆面的貼上，須防止大面積空鼓的出現。
施工方案 篇7
一、開展勞動競賽的目的
我專案部位了充分挖掘下屬個工程隊的潛力，確保本專案按期完成和保質量、保進度、保安全、環境，建立示範工程的目標的實現，制定本辦法。
二、指導思想
1、以公司下發的《文明標準化施工管理手冊》為指導，以依靠廣大職工為出發點，以公司下達的施工計劃為依據，以推動工程任務優質、安全、高效為目標，組織工程隊開展勞動競賽，激發和調動工程隊計程車氣和幹勁。
2、開展勞動競賽，必須堅持實事求是，以工程施工實際出發，統一組織，加強領導，促進管理科學化，操作規範化，做到公平公正，堅持標準，嚴格考核。
三、組織領導
1、為了確保勞動競賽科學有序開展，我專案部成立了勞動競賽領導小組，組長：任國彥，副組長：夏宏偉、昝會統，組員：崔文軍、胡崇超、張松、高博。
2、領導小組的主要職責是：領導本專案部的勞動競賽工作，組織勞動競賽的開展，制定勞動競賽活動的計劃、辦法，並組織實施；貫徹落實上級關於勞動競賽的安排部署，彙總上報勞動競賽活動開展情況；組織對勞動競賽的檢查、考核、評比和總結工作。
四、勞動競賽時間
競賽活動從20xx年4月2日開始，工分3個階段：
20xx年4月2日—20xx年4月12日為第一階段
20xx年5月5日—20xx年5月15日為第二階段
20xx年6月5日—20xx年6月15日為第三階段
五、競賽內容
1、工程質量
認真貫徹落實《建築法》和《工程質量管理條例》以及公司“精細化管理”目標有關於《工程質量管理條例》的規定，嚴格按技術操作規程和施工規範施工，工作質量各項指標達到規定要求。
2、工程進度
建立健全進度控制組織體系，明確各層次控制人員的具體任務和工作職責，按專案部下達的進度計劃落實。
3、安全生產
認真貫徹國家的安全管理法規和《安全生產管理辦法》，安全工作領導、措施到位，杜絕各類等級安全事故，實現安全生產。
4、文明施工
加強文明工地建設，做到施工現場整潔有序；材料堆放合理整齊；機械擺放整齊有序；標識內容齊全、清楚；宣傳欄、標語牌新穎醒目；各種操作規程完善，宣傳力度大。
5、環境保護
組織機構健全，制度完善，措施得力，廢水、棄土處理合理，減少汙染和揚塵。
六、獎勵與評比
1、獎勵辦法專案部拿出一定資金作為獎勵基金，對各工程隊進行月度考核和日常巡查制度相結合的辦法，透過評價工程質量、安全、進度、文明施工、環境保護等五大控制目標執行情況，對工程隊評Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級並給予相應的獎罰，具體評分辦法如下：得分=精細化管理目標評分（100分）+巡查評分（50分）=150分120分以上為Ⅰ級，獎勵1000元；90分以上為Ⅱ級，不獎不罰；90分以下為Ⅲ級，罰款1000元。
2、各工程隊有下列情況之一者，不參與評比
（1）、各種原材料及外購構件在未經檢驗或經檢驗不合格時用於工程中；
（2）、在材料選用時以次充好，弄虛作假，與實際嚴重不符；
（3）、在日常巡查抽檢過程中，對所列各項檢查內容在統一作業點、問題出現2次以上；
（4）、現場管理混亂、文明施工差，被上級有關部門提出批評；
（5）、嚴重違反施工規範，發生工程質量事故；
（6）、嚴重違反安全施工規範，野蠻施工，情節嚴重，發生較大經濟損失。
七、注意事項
1、提高認識。勞動競賽是依靠廣大職工搞好專案施工的重要載體，對促進專案健康、持續發展具有重要意義，各工程隊必須充分認識，積極參與。
2、貼近中心。要緊緊圍繞施工工作的中心任務，科學有序的開展競賽活動，不能走形式、走過場。
3、依靠職工。要切合實際，制定出具體的競賽細則，認真組織職工實施，要鼓勵廣大職工和各方面的專業技術人員在競賽中當先鋒、唱主角、顯身手，增效益。
施工方案 篇8
針對本工程施工特點，橋樑眾多，施工作業難度大，極易造成橋樑高空墜落等突發事故，為切實保障施工人員的生命安全，及時，科學，合理的處置各種橋樑突發事故，特根據國務院《安全生產法》，制定本預案。
一、橋樑高空墜落事故
1、高監辦成立高處墜事故應急領導小組，由高監辦主任擔任組長，安全監理工程師、現場監理工程師、試驗員、各標專案經理為組員，主要負責對專案突發高處墜落事故的應急處理。
2、一旦發生高空墜落事故由現場監理、專案經理組織搶救傷員，打電話“120”給急救中心，由班組長保護好現場防止事態擴大。其他小組人員協助安全監理工程師做好現場救護工作，水、電工協助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包紮止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小範圍內，值勤門衛在大門口迎候救護車輛。如事故嚴重，應立即上報指揮部有關部門，並啟動應急救援預案。
二、橋樑機械傷害事故
1、高監辦成立高處墜事故應急領導小組，由高監辦主任擔任組長，安全監理工程師、現場監理工程師、試驗員、各標專案經理為組員，主要負責對專案突發機械傷害事故的應急處理。
2、發生機械傷害事故後，由高監辦主任負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包紮、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程式的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及相關部門，並啟動專案部應急救援預案。
三、物體打擊事故
1、高監辦成立高處墜事故應急領導小組，由高監辦主任擔任組長，安全監理工程師、現場監理工程師、試驗員、各標專案經理為組員，主要負責對專案突發物體打擊事故的應急處理。
發生物體打擊事故後，由高監辦主任負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，如現場包紮、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程式的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關部門，並啟動專案部應急救援預案。
四、橋樑其它事故
高監辦督促專案部成立各種橋樑事故應急求援小組，合理分工，正確調配、快速處理橋樑事故的發生及應急救援，最大程度地減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告指揮部及有關部門，請求協助，並啟動應急救援預案。