實用的施工方案錦集五篇
為了確保我們的努力取得實效，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。那麼你有了解過方案嗎？下面是小編收集整理的施工方案5篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
第一節工程概況
以深圳市**有限公司開發的十二層民用建築為例，位於深圳市洪湖西路。總建築面積為6075、46平方米，其中地下室建築面積為616、66平方米。
本工程地下室防水附加層為非焦油聚氨酯，厚度要求不小於2、5毫米。底板大面積保護層為40厚C20混凝土，地梁處為7厚聚合物水泥砂漿。外側牆保護層為30厚聚苯乙烯泡沫。
第二節施工準備
一、材料準備
1、聚氨酯防水塗料
聚氨酯防水塗料及形成防水塗膜的質量應符合下列要求：
固體含量：不小於94%;
拉深強度：不小於1、65N/mm2;
斷裂延伸率：不小於300%;
柔性：-30°C彎折無裂紋;
不透水性：0、3N/mm2，30min不滲漏。
2、聚酯纖維無紡布
由聚酯纖維加工而成，主要做塗膜的增強材料，規格60~80g/m2，拉力100N/50mm，延伸率20%(橫向)。
3、聚苯乙烯泡沫板
由聚苯乙烯發泡成型製成，用來做混凝土外側牆防水保護層。其主要技術性能應符合下列要求：
拉深強度：不小於0、2N/mm2;
斷裂延伸率：不小於100%;
直角撕裂強度：不小於23N/25mm;
吸水率：不大於0、6%。
4、輔助材料
主要包括二甲苯(稀釋劑和機具清洗劑)、二月桂酸二丁基錫(促凝劑)和苯磺醯氯(緩凝劑)。
5、機具準備
主要施工機具包括電動攪拌器、拌料桶、油漆刷、彈簧秤以及消防器材等。
二、基層準備
1、基層表面必須平整光滑，不得有疏鬆、砂眼或孔洞存在。如有上述現象存在時，應抹水泥砂漿找平，採用摻入水泥量15%108膠或聚醋酸乙烯乳液調製的水泥膩子填充刮平。
2、與有穿牆套管時，套管按規定安裝牢固，收頭圓滑。
3、需要施工防水塗膜的基層表面必須乾淨乾燥。
第三節施工工藝
塗膜防水的施工分兩部分施工，即混凝土底板防水和側牆防水。
一、清掃基層
把基層表面的塵土雜物認真清理乾淨。
二、塗刷基層處理劑
將聚氨酯甲、乙組分和二甲苯按1：1、5：2的比例(重量比)配合攪拌均勻，再用長把滾刷蘸滿該混合料，均勻地塗刷在基層表面上。塗刷時不得或露白見底，塗刷量以0、3kg/m2左右為宜。塗後應幹澡5h以上，方能進行下一工序的施工。
三、塗膜防水層的施工
1、塗膜材料的配製
聚氨脂塗膜防水材料應隨用隨配，配製好的混合料宜在2h內用完。配製方法是將聚氨脂甲、乙組分按1:1、5的比例配合，注入拌料桶中，用電動攪拌器強力攪拌均勻備用。
2、塗膜防水層的操作工藝
用刮板或滾刷刮塗配製好的混合料，順序均勻地塗刷在基層處理劑已乾燥的基層表面上，塗刷時要求薄均勻一致，對平面基層以塗刷3~4遍為宜，每遍塗刷量為0、8~1、0kg/m2，對立面基層以塗刷3~4遍為宜，每遍塗刷量為0、5~0、6kg/m2。防水塗膜的總厚度以不小於2mm為合格。塗完第一遍塗膜後，一般需固化5h以上，至指觸基本不粘時，再按上述方法進行下道塗刷。塗刷方向應互相垂直，凡是底板與立牆相連線的陰角部位，應鋪設聚酯纖維無紡布進行增加處理。具體作法是在塗刷第二遍塗膜後，立即鋪貼聚酯纖維無紡布，並使無紡布平坦地沾在塗膜上，在無紡布上再刮塗混合料，滾壓密實，不允許有皺摺或空鼓現象存在。經過5h以上的固化後，方可塗刷第三遍塗膜。
3、平面部位撒砂子隔離層
在平面部位塗刷最後一遍塗膜後，即在其上均勻撒上一層細砂。使用的砂子應為細砂，使用之前應過篩，以防有石子或過大的砂粒破壞防水塗膜。
4、澆築細石混凝土保護層
在細砂保護隔離層上，直接澆築40厚的C20細石混凝土作剛性保護層，施工時必須防止機具或材料損傷油和塗膜防水層。如有損傷現象，必須用聚氯酯混合料修復後，方可繼續澆築細石混凝土，以免留下滲漏水的隱患。完成剛性保護層施工後，即可根據設計或規範規定，綁紮鋼筋並進行結構混凝土的施工。
5、立面貼上聚乙烯泡沫塑膠保護層
在立面刮塗的塗膜完全固化，經檢查驗收合格後，再均勻刮塗一遍塗膜，在該遍塗膜固化前，應立即貼上3mm的聚苯乙烯泡沫塑膠片材作軟保護層。貼上時要求泡沫塑膠片材拼縫嚴密，以防回填灰土時損傷防水塗膜。
6、回填灰土
完成軟保護層的施工後，即可按照設計要求或規範規定，分步回填三七或二八灰土，並應分步夯實。
四、防水接點施工圖
五、工程驗收
按《地下防水工程質量驗收規範》(GB50208-20xx)塗料防水層要求驗收。
第四節質量保證措施
一、聚氯酯防水塗料保證質量的關鍵是：配合比正確，攪拌充分，根據氣候條件隨拌隨用;薄塗多刷，確保厚度，塗刷均勻，養護充分。
二、嚴把材料關，防水材料的資料(包括產品合格證、防水材料準用證及防偽標誌等)要齊全，材料進場後應現場進行抽樣複檢。
三、嚴格按照施工規範施工，施工前對全體操作人員進行技術交底，精心進行施工。
四、基層要滿足防水施工要求，經有關人員驗收合格後，方可進行防水塗料施工。
五、在澆注混凝土保護層過程中，不慎損壞的防水層要及時修補。
第五節安全注意事項
1、施工用的材料必須用密封的容器包裝，存放材料的庫房和施工現場應通風良好。
2、存料、配料和施工現場必須嚴禁煙火。
3、每次施工用完的機具要及時用有機溶劑清洗乾淨。
4、材料庫房及施工現場應配備消防器材。
施工方案 篇2
伴隨著城市發展步伐的加快，科學技術的不斷髮展，城市地鐵工程數量的不斷增加，因此對工程施工技術方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車站的防水施工技術對工程的整體質量有很大的影響，是保證城市地鐵車站正常執行的前提條件之一，其涉及方面廣，牽扯部位多，對施工技術材料的要求高，因此，在施工過程中，應該嚴格按照工程規範執行，確保城市地鐵車站執行的可靠性、穩定性。
一.城市地鐵車站的防水施工原則和標準
城市地鐵車站的防水施工的原則，主要有以下幾點：一是對變形縫、施工縫、穿牆管等特殊部位，需要加強重點防控；二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上，應該使用柔性複合材料增強防水性；三是加強自防水結構的基礎性，確保防止產生混凝土裂縫，同時保障混凝土的抗滲效能；四是整體原則是採取綜合治理、因地制宜、剛柔並進以及自我防控為主。
城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準，具體內容是確保城市地鐵車站的防水施工結構不能出現滲水、內襯表面出現溼漬。
二.城市地鐵車站的防水施工存在的主要問題
城市地鐵車站的防水施工存在的問題，主要有以下幾點：
（一）由於對混凝土結構變形縫的不當處理，而導致的滲透水。
根據工程規範，城市地鐵車站應該設定由止水帶或者橡膠而製成的'變形縫，從而達到止水的目的。但是在實際的操作過程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，並且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆築混凝土的橡膠密封件時，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發揮密封的作用，容易產生漏水問題。同時，橡膠止水帶通常採用冷點工藝進行連線，在結合強度低的情況下，加大了導致變形開裂的機率。但是若不能夠加強施工質量，採取多倒防水措施，也不能確保工程質量，防止漏水問題的產生。
（二）質量不合格的混凝土。
質量不合格的混凝土會使城市地鐵車站工程的混凝土不能壓實，易出現滲水等問題。導致混凝土出現質量問題的原因，主要包括養護時間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水效能差和混凝土強度下降。
（三）過於強化混凝土抗滲等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。
由於過於強調混凝土的抗滲等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問題。同時，抗滲等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結構的完成性產生一定破壞，從而導致出現裂縫。
（四）選材質量不合格的防水卷材。
質量合格的防水卷材在工程規範方面有明確的規定，但是在實際操作中，部分單位選取了材質質量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來應該發揮的防水作用[1]。
三.城市地鐵車站的防水施工要點
（一）加強高危區域的防水處理
一是施工縫的防水施工技術。在對城市地鐵車站的施工縫進行防水施工的過程中，應該根據工程的實際情況，採用斷面為250*6mm的鋼板材質的止水帶將施工縫完全封閉。同時，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側牆連線處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以採用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。並且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆築混凝土時將止水條放入槽內，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區域可設定兩道止水條。
二是變形縫滲透的解決技術。為了更好的解決變形縫滲透的問題，一般會利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點是具有能夠將混凝土與密佈的齒條進行很牢靠的粘合，並且將水泥及化學類的漿液注入注漿管道。
三是解決後澆帶滲漏的技術。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來處理後澆帶區域出現滲漏問題，增強其防水效能，具體的施工技術如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最後是清理接縫並將其鑿毛並刷上介面劑。
四是穿牆管件防滲技術。有很多的穿牆管的防滲技術，一般是將主管與鋼板止水環焊接起來，並全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來提升其防滲能力，根據防滲材料來選擇合適措施，將防水板被穿透區域進行封閉處理。
（二）強化工程的抗滲效能
強化工程的抗滲效能通常利用S8抗滲級的防水型混凝土澆築車站外包結構，另外側牆主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時，施工縫塗抹使用的材料為結晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進行注漿處理。
四、不斷提升混凝土結構防水效能
（一）做好圍護結構施工質量控制
為了提高城市地鐵車站防水效能，要不斷完善最佳化圍護結構施工的每一道工序。例如，在施工過程中，有的圍護結構沒有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過結構線要進行清除處理，並且圍護結構掛網噴護高低不平；有的圍護結構四周排水設施不完善，導致了大範圍滲水浸溼的問題，不能及時的排除基坑積水，這些問題都會給防水施工產生嚴重的工程隱患，甚至會導致今後使用過程中結構出現滲漏。為此，工程施工前期相關單位應從全域性廚房，做好防水方案設計，並把好每道工序的質量關，為後期的防水施工質量打下基礎。
（二）選擇專業技能過關的防水施工隊
為降低城市地鐵車站工程的專案成本，在工程施工招標過程中，存在部分施工單位把報價作為衡量施工隊伍價值的唯一標準，選擇報價低的施工隊伍。由於只依靠價格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質量上帶來隱患。所以，施工單位應選擇經驗豐富、技術專業、信譽度好、遵守合同的施工隊伍，來完成城市地鐵車站防水的施工。
同時，監理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關規定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規些。嚴防出現掛靠、分包以及轉包的現象；二是加大稽核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內對施工技術、工期和施工隊伍資質以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。
（三）進一步完善混凝土施工技術
進一步完善混凝土的施工技術，主要是指在混凝土分層澆築時，要保證拌合物的均勻性，充滿整個模型，避免離析問題的產生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以內，禁止外來水滲透到正在澆築的混凝土中。嚴格按照規定的操作程式，嚴禁接觸模板和鋼筋，採用插入式的振搗棒進行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時施工，應採用有效的措施來降低原材料的溫度。同時，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關，以免造成跑模的問題。施工前期，施工單位需要採用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時，左右燒製連續澆築。最後，完成頂板混凝土澆築後，應馬上覆蓋不少於14天的澆水養護，並且及時做好防水層和回填層的覆土工作。
（四）提高結構混凝土自防水性
根據工程實際情況，充分利用高效能的外加劑補償收縮防水混凝土，透過對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來確保混凝土的質量以及抗滲級別。同時，嚴格執行設計圖的相關標準，確保防水結構的厚度。結合完善的配合比，經過反覆的試驗，明確出在不同施工環境和不同澆築方法下的最優配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術。並且，要實施全程監控，監控的範圍包括混凝土的計量、拌和、運輸等環節，確保每罐混凝土的現場測試合格後才能使用。需要注意的是，嚴格按照規定留足量試件，禁止在現場加水[3]。
結語：
隨著經濟的發展，城市化程序的加快，地鐵在城市交通業中發揮的作用也越來越重要。因此，城市地鐵車站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車站防水施工技術管理。關於城市地鐵車站防水施工技術管理，要嚴把施工技術觀，加大對工程施工質量的把控，尤其是對關鍵的節點區域要採取針對性強的方式方法，強化施工質量的保障，從技術角度切實提升城市地鐵車站的防水能力，為城市地鐵車站的安全性、穩定性做出應有的貢獻。
施工方案 篇3
1、測量放樣：用全站儀放出擋土牆邊線，劃出開挖範圍，釘好樁位，在施工場地附近佈置控制樁。
2、清理基坑及基底處理：根據測量放樣的基坑施工範圍和設計深度進行開挖。牆基應置於可靠的岩層上，且基礎埋入基岩強風化層1～2m，如基底於設計不符，報請監理工程師變更施工方案。
3、模板安裝
a、模板製作：鋼模板宜採用標準化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應符合現行國家規範標準。各種螺栓連線應符合有關標準。鋼模板及其配件應按標準的加工圖加工，成品經檢驗合格後方可使用。
b、模板安裝：模板與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安裝。安裝側模板時，應防止模板移位和變形。基礎側模可在模板外設立支撐固定。澆築在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，採取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，合格後方可澆築混凝土。澆築混凝土時，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，必須設定防傾覆設施。
4、混凝土生產及運輸
a、混凝土攪拌：拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常進行檢測，雨季施工時，應增加測定次數，據此調整骨料和水的用量。混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，運至現場不得有離析泌水現象。混凝土採用罐車進行混凝土的運輸，使澆築工作不間斷。並使混凝土運輸到澆築地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。因運距較遠混凝土運至澆築地點後應在罐車內再次攪拌1～2分鐘後，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進行施工。
b、混凝土的澆築：
凝土澆築前，應對支架、模板、鋼筋、進行檢查，並做好記錄，符合設計及施工要求後方可澆築。澆築混凝土前模板內的雜物積水應清理乾淨。模板如有縫隙，應用海棉條或雙面膠填塞嚴密，模板內應塗刷脫模劑（不得使用廢機油等油料）。
混凝土澆築時，採用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振。混凝土澆築應按一定的厚度、順序和方向分層澆築，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完成上層混凝土。混凝土分層澆築厚度不宜超過30㎝。砼施工一層後，人工進行片石擺放，按規範要求擺放完成後，再進行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。當傾落高度超過2m時，應透過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設定減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m．
澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。施工縫的位置應在混凝土澆築之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便於施工的部位。混凝土澆築完成後，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待初凝後再抹第二遍並壓光或拉毛，當裸露面面積較大或氣候不良時，應加毛氈進行防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。
片石摻加前應清除表面的雜物、泥土等。片石摻入量一般不超過總圬工體積的25%，施工控制在20%，摻入時不可亂投亂放，石塊應分佈均勻，淨距不小於100mm，距結構側面和頂面的淨距不小於150mm，石塊不得接觸預埋件，不可直接接觸基底、模板。
5、混凝土的養生及模板拆除
澆築完成後，應在初凝後儘快覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或汙染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持溼潤。養護標準以經常保持混凝土表面溼潤為主，養護天數不少於7天。模板拆除：模板拆除應按設計要求的順序進行，設計無要求時，應遵循先支後拆，後支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程式進行，分幾個迴圈卸完，卸落量開始宜小，以後逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架拆除後，應維修整理，分類妥善存放。
6、沉降縫設定
沉降縫按照設計位置設定，擋土牆施工時，按沉降縫位置分段施工，擋土牆施工完成成，沉降縫用瀝青麻絮沿內、外、頂三方填塞，深入10～20cm。
施工方案 篇4
一、計算依據：
1、根據常州市江南建築機械廠提供的QTZ40塔吊，在非工作狀態的資料：
基礎所受荷載：垂直力N塔=280 KN；水平力Q=60 KN；傾覆力矩M=1250 KN
2、基礎地耐力：
根據江蘇常州地質工程勘察院提供的地質報告（工程編號：20xxL892），本塔吊基礎在6-1號粉砂上?ak=210Kpa。滿足南建築機械廠提供地基承壓力要求。
3、基礎截面尺寸及自重：
⑴、基礎截面尺寸。
⑵、基礎自重：N砼=（4.15×4.15×1.1+0.5×0.5×3.55×4）×25=562.37 KN
二、計算基礎荷載：
Pmax =N/A +M/W=( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.8)/W
=（280＋562.37）/4.152+(1250+60×1.8)×6/4.153
=159.11 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa
Pmin =N/A - M/W=( N塔+N砼)/A-(M+Q×1.8)/W
=（280＋562.37）/4.152-(1250+60×1.8)×6/4.153
=-68.89 KPa
三、驗算原廠家提供基礎應力：
Pmax = ( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.2)/W
Pmin = ( N塔+N砼)/A - (M+Q×1.2)/W
即 Pmax =158.74 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa
Pmin = -67.75 KPa
結論：本方案與廠方提供基礎的要求相符。
四、施工要求
1、預埋螺栓安裝好後，請塔吊安裝單位到現場驗收，符合要求方能澆築砼。
2、塔吊安裝時，基礎砼強度必須達80%，現場應以同條件養護試塊強度為依據。
3、現場開挖土方後，應驗收土質符合地勘土。
4、現場鋼筋、砼質量驗收均應提供資料。
5、塔吊標準節穿過地下室頂板，在地下室頂板結平梁板處留施工縫。
6、塔吊基礎用240磚胎模，地下室底板下超挖部分用C15砼進行地基託換。
7、塔吊柱基面標高比地下室底板底標高低5cm，塔吊基礎柱在地下室底板中部做砼企口止水。塔吊柱基面層上做兩層防水，防水材料、做法同地下室底板後澆帶做法。地下室
底板施工時與地下室底板接觸的塔吊基礎柱面層毛化處理。塔吊基礎柱施工時預留地下室底板板筋插筋，地下室底板施工時板筋與之連線。塔吊基礎開挖時地下室底板及地梁下超挖部分用C15砼進行地基託換。
8、塔吊基礎位置、埋深。
施工方案 篇5
1.一般安全要求
(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進行技術培訓和安全教育，使其瞭解本工程施工特點，熟悉本要求和本崗位的安全技術操作規程，並透過考核合格後方能上崗工作，主要施工人員應相對固定。
(2)煙囪施工人員應先經過醫務部門的體檢，證明體格適合高處作業者，才能允許進行作業。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進行體檢，經醫生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業疾病的不得上操作平臺工作。
(3)煙囪施工中應經常與當地氣象臺、站取得聯絡，遇到雷雨、6級和6級以上大風時，必須停止施工。停工前做好防護措施，操作檯上人員撤離，應對裝置、工具、零散材料及可移動的鋪板等進行整理、固定並做好防護，全部人員撤離後立即切斷通向操作平臺的供電電源。
(4)煙囪施工現場必須具備場地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現場佈置應按施工組織設計總平面圖進行。
(5)在施工的構築物周圍必須劃出施工危險警戒區。警戒線至建(構)築物的距離不應小於施工物件高度的1／10，且不小於10m。當不能滿足要求時，應採取有效的安全防護措施。
(6)危險警戒線應設定圍欄和明顯的警戒標誌，出人口應設專人警衛並建立警衛制度。
(7)施工現場的供電、辦公及衛生設施等臨時建築和大宗材料的堆放，應佈置在危險警戒線外。
(8)危險警戒區內的建築物出人口、地面通道及機械操作場所，應搭設高度不低於2.5m的安全防護棚。
(9)煙囪工程進行立體交叉作業時，上、下工作面間應搭設隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及裝置等均應採取防護措施。
(10)防護棚的構造應滿足下列要求：
1)防護結構應透過計算確定；
2)棚頂一般可採用不小於二層縱橫交錯的木板或竹夾板組成重要場所增加一層2～3mm厚的鋼板；
3)建(構)築物的內部防護棚，應從中間向四周留坡，外(四周)防護棚應做成向內留坡(外高內低),其坡度均不小於1:5;
4)垂直運輸裝置透過防護棚時，防護棚所留洞口周圍應設定圍欄和擋板，其高度應不小於800mm；
5)當利用平臺、灰鬥底板代替防護棚時，在其板面上應採取緩衝措施。
(11)現場垂直運輸機械的佈置應符合下列要求：
1)垂直運輸用的捲揚機，應佈置在危險警戒區以外，並儘量設在能與塔架上、下通視良好的地方；
2)當採用多臺塔吊同場作業時，應防止互相碰撞。
(12)垂直運輸裝置，應有完善可靠的各種安全保護裝置，嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸裝置。
(13)在施工中所採用的通訊聯絡方式應簡單直接，裝置應靈敏可靠。
(14)當操作平臺最高部位的高度超過50m時，應根據航空部門的要求設定航空指示訊號。
(15)施工現場內的操作平臺及各種垂直運輸機械等裝置應安裝防雷裝置。
(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠改造、擴建工程等)施工時，應對有毒有害氣體的濃度進行定期檢測，防止中毒事故。
2．磚砌煙囪施工安全要求
(1)磚砌煙囪時必須架設安全網，如在煙囪外上料時，則內外均應設定，有條件時應把安全網掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設安全網時，網寬(張開範圍)應不小於磚砌高度的1／4，且不小於6m。
(2)如安全網不可能全部封閉煙囪，當砌築高度超過3m時，應配掛安全帶。安全帶應牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經質安部門檢查鑑定合格後才能使用。當轉移操作位置或腳手架和工作平臺升降後，操作人員必須重新扣掛安全帶，並檢查扣掛是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進行操作，如果壁厚超過2磚(1550px)而必須站在壁上操作時，則必須扣掛好安全帶。
(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時要向內邊打磚。
(5)煙囪施工範圍內應設圍欄，防止無關人員進入，其範圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設防護擋板。上面的工作平臺周圍和井架提升機出人口處要設防護欄。
(6)採用煙囪內腳手架時(即利用在砌築的煙囪牆身作支承工作臺構架的主樑)。主樑每端插入牆身的支承長度不得少於300px。如用木枋作主樑時，應細心挑選堅硬、無疤節、無裂紋、不黴的良好木材。
(7)煙囪砌築到15m以上時，要設定臨時避雷針隨煙囪砌築高度而上升，針尖要高出砌築面2m以上。
(8)垂直運輸的捲揚機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無視線障礙，同時仰角不應過大以免司機仰望困難。
(9)如工作平臺上無專人指揮井架物料提升機升降時，則必須加設自動限位或行程開關，防止吊籠無限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔杆吊運材料時，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩後再取料。
(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統一的訊號(可用旗號或對講機)。
(12)一切人員均不準在剛埋設而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。
(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時，必須加設防護欄。每隔15m高設定臨時簡易休息平臺一道以便中間稍休，避免過度疲勞。
(14)用鋼管外腳手架方式施工，應按該項的安全要求執行。
(15)一切垂直運輸裝置安裝完畢後，要經過超載40％試運轉，經檢查鑑定合格後，才能正式投入使用。
(16)煙囪施工時所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、捲揚機等機具操作，均應遵照該項的安全要求執行。
3．鋼筋混凝土煙囪施工安全要求
(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時，模板安裝與拆除要按相應的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外，還應遵守下列要求：
1)模板安裝與拆除必須站在穩固的地方或牢固的操作平臺上進行；
2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開模板可能落下的部位。
(2)鋼筋的綁紮與安裝要按照相應的“鋼筋的綁紮與安裝”安全要求操作。
3)混凝土的澆築與振搗要按照相應的“現澆混凝土工程”安全交底，另外還應符合下列要:
1)澆築混凝土前，要檢查腳手架、模板、支撐應牢固可靠，模板較大的縫隙應處理好；
2)澆築混凝土時，不應猛力衝擊架子和模板；
3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。
(4)當採用腳手架方式施工時，腳手架的搭設與拆除應按照相應的腳手架安全交底要求操作。
(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、捲揚機等，應按照相關的安全交底要求操作。
(6)其餘施工用電和高處作業，應按照“施工現場臨時用電安全技術交底”及“高處作業”有關要求操作。
4．築爐工程施工安全要求
(1)向深坑或裝置內吊運物料，敞口頂部應設定平臺和圍欄，內部要設定防護隔離層，向下送料位置應予固定。
(2)煙道弧形拱頂砌完後，應先將回填土夯實或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌築牆拱時，待砂漿強度達到60％以上方準拆除拱胎。
(3)砍削磚塊，應對著牆體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應隨時清除。
(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱砌築。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應均勻對稱。
(5)大中型爐窯球形拱頂，應鎖緊一環，再砌一環。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時，必須用金屬鉤子將拱磚固定。
(6)迴轉簡體內襯砌作業，託板和支撐要均衡緊固。轉動時，簡體內不得有人和料具。
(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌築時，吊梁、索具、夾具必須牢固。
(8)進人煙道、煙囪內檢查時，應有人監護。
(9)噴塗用的機泵安全閥、壓力錶必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續緊固。操作時禁止噴嘴對人。
(10)熬瀝青時，周圍不得有易燃物，調製碳素澆熱瀝青，要防止燙人。
(11)碳磚砌築時要防止滑落，操作地點應通風良好，搗固工具加熱後應放在固定位置。
(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘乾地點，要有專人看管，粉末篩選場地，要有除塵措施。
(13)正在砌築的裝置內，不準攪拌耐酸膠泥。