【熱門】施工方案合集七篇
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，我們需要事先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那麼制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編幫大家整理的施工方案7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
1． 碼頭的概況
***臨時碼頭地質情況據23日潛水員現場探摸反映，碼頭前沿位置為80cm淤泥，由於原來已推填的堤心石有7－8米高，按坡比1：1，推算在淤泥面上至少也有7－8米的堤心石散落在上，對鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。施工現場沒有水電設施，所有的材料均在專案部進行加工後在現場焊接，再加上交通不便，對施工進度造成一定的影響。
2． 鋼筋籠的吊裝及拉桿的安裝
由於鋼筋籠的安裝離目前的堤頭的位置較遠，達12m左右，一般吊機無法達此要求，故使用50噸汽車吊，附汽車吊挖掘機的、機械引數。安裝程式：在現場由50吊利用四點吊（鋼筋籠的前沿面）將鋼筋籠移至右側的堤邊，注意吊起過程中受力平恆，慢車操作。然後吊機就位，固定好位置，後邊由挖掘機幫助穩定，以防傾倒。就位後還是利用四點吊將鋼筋籠按設計方位吊起，按四十五度進行橫移，水上由交通船上的工人協助就位。安放的原則：考慮水下石頭的影響，為了更好穩定儘量避開有石料的地方，儘可能將其向外擺放，使鋼筋籠按自身來達穩定，並且可減少挖掘量。基本就位後由潛水員到水下觀測各管就位的情況，是否有入淤泥，並且有無受石頭的影響。實際情況在靠堤頭左側有一約七八十kg石頭頂著，但對整個鋼筋籠的位置並無影響。 施工中充分考慮到回填石料對整個鋼筋籠的影響，施工平臺由牆後2m起，使用挖掘機小心進行擺放石料，平臺的標高與拉桿的標高接近，平臺完成後，並且可以利用此平臺進行籠內的石料的拋填，石料使用的是10－100kg規格石，以保證鋼筋籠的自重。裝拉桿前先向籠內拋填一定量石料，以保證鋼筋的穩定，之後進行安裝拉桿。拋填過程中要注意避開拉桿，從拉桿的間隙中拋填，注意對稱均勻拋填，減少不均勻沉降。
實際施工總結：
（1） 必須瞭解到工程的水文條件，結合施工的實際情況進行統籌安排。
（2） 在擺放鋼籠的過程中，如在兩側加2 根繩子幫助就位效果更佳。
（3） 拉桿的埋設錨定不夠，可做一道橫樑將錨定臺連成一個整體，更能增加錨固的安全係數。按規範要求，超過10M要透過緊張器來進行拉緊。拉桿的水平度未能很好保證，需要尋找一種更好的施工方法。
3． 鋼筋籠內石料的回拋
以目前情況來看，每日可以施工的時間是趁低潮水施工，時間大約有4－5小時，可保證拋石的一次性出水。採用由內至外拋填，施工中注意避開拉桿。考慮到鋼筋籠的不均勻沉降後，各支撐腳可能不穩定。可由潛水員用石料在前沿作墊腳，以保證鋼筋籠的穩定。拋填籠內的石料的過程中，要注意鋼籠後傾的程度，及時地對牆後的稜體進行拋填，以防後傾過大。
施工方案 篇2
為加強營梅高速公路養護施工作業管理，進一步規範養護施工行為，預防道路交通事故的發生，保障高速公路安全順暢，根據《吉林省高速公路養護措施工作業管理規定（補充規定）》，現對營梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進行修復，整改。 因在修復施工過程中需佔用已建道路，用於該專案的建設施工，懇請批准臨時佔用已建道路至專案施工結束。施工期間，將合理使用，自覺維護批准佔用的已建道路及待建工程。 根據現場缺陷工程實際情況及《吉林省高速公路養護措施工作業管理規定（補充規定）》進行分類，移動性作業、臨時作業、固定性作業，並進行相應的施工措施和交通疏導，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車輛誤入施工區，造成意外。
特此申請望批覆。
施工方案
一、 施工內容
本合同段交通安全設施工程的主要工作內容為：營梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標段沿線道路安全設施包括波形梁護欄、波形梁鋼護欄起、終端頭、活動式鋼護欄、標誌、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進行修復及相關安全工作。
二、 編制原則
1. 遵照《吉林省高速公路養護施工作業管理規定（補充規定）》的要求。
2. 嚴格遵守招標檔案明確的《技術規範》、《施工規範》和《公路工程質量檢驗評定標準》中的有關規定和規則進行施工。
3. 堅持自始至終對施工現場全過程、全方位嚴密監控，實施專案法管理，透過對勞力、裝置、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的最佳化處置，實現質量及安全的預期目標，確保實現規定目標。
三、 施工原則
1. 嚴格遵守國家相關法律、法規。
2. 施工中嚴格按照《吉林省高速公路養護措施工作用管理規定》要求，制定相應安全方案、措施及應急預案，確保交通暢通以及車輛通行安全。
3. 不斷最佳化施工方案，儘量壓縮佔道施工工期，最大限度減少
施工對既有營東高速的運營影響。
四、 交通疏導方案及應急預案
1、 組織參與交通組織工作相關人員認真學習和掌握合同條款、
設計檔案及交通組織相關管理辦法，對全體人員進行專案教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔負工作的內容和要求，並充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。
2、 配足、配齊用於交通組織的各種標誌、標牌、防撞桶、及各
類誘導反光設施，併為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設施。
3、 配備專用車輛，用於交通組織工作的管理、實施、安全巡視。
4、 成立交通組織工作領導小組，配備足夠的專職安全員並服從
交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現場各項安全防護措施始終處於良好工作狀態。
五、 安全設施及佈設
1、 錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區開始順車流方向佈置，間距為10m~20m。作業完成後，逆車流方向拆除。
2、 交通安全帶：用寬度為10cm的塑膠帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用，主要用於分隔車輛與作業區域或雙向車流的車道。
3 導向標；設在車流方向改變的地方。
4、路欄：設在需要隔離車流的方向。
5、各種交通標誌的設定。
（1）禁令標誌
①禁止通行標誌：設在上游過渡區的前方。
②禁止超車標誌：設在禁止超車路段的起點處。
③解除禁止超車標誌：設在禁止超車路段的終點處。
④限制速度標誌：設在限制車速路段的起點，標誌牌上標明所限的速度。
⑤解除限制速度標誌：設在限制車速路段的終點處
（2）警告標誌
①前方施工標誌：設在警告區的起點處。
②前方車道變窄標誌：設在車道變窄點前適當距離處。
（3）指示標誌
①各種直行、轉彎和單向行駛標誌：設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前200m處。
6、施工作業必須在夜間施工時，須在上游過渡區設定閃爍警戒燈；作業區內須設定照明。
六、交通控制區的劃分
警告區；上游過渡區；緩衝區；作業區；下游過渡區；終止區。 各控制區佈置要點
1、警告區：警告區內每隔一定距離設定有關標誌，警告區內
須設定限制速度標誌、前方施工標誌、前方車道變窄標誌，禁止通行標誌等。
2、過渡區：本施工區分上游過渡區和下游過渡區。當車輛行至上游過渡區時，車速須小於20Km/h，該區段須設定警示燈及提醒標誌，在上游過渡區前設定禁止駛入標誌。
3、緩衝區：與上游過渡區之間設定路障。
4、作業區：作業區是施工作業人員活動和工作的地方，根據施工的需要而定。車道與作業區之間設定隔離裝置。
5、終止區：在終止區的末端，設解除限制標誌。
七、交通組織工作安全保證措施
1、專案部各科室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故額意識並採取有效的防範措施，並組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。
2、專案管理技術人員應當對有關交通組織措施向施工作業班組、作業人員做出詳細說明，並落實交底簽字手續。
3、嚴格按照交通組織方案和作業規程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入高速公路，設定必要的臨時防護設施，防止車輛衝入施工區；派人配合做好施工區段高速公路的交通指揮；
施工方案 篇3
陰極保護施工方案
蘭州某區飲水工程使用的是埋地鋼管。全長4200米。為了減緩土壤對鋼管的腐蝕，採用了防腐蝕塗料和外加電流法陰極保護聯合防護措施。
一、施工法
（一）塗刷環氧煤瀝青漆
管道表面噴砂處理後，塗兩道環氧煤瀝青漆。
（二）陰極保護施工：
1、外加電流法陰極保護的供電部分安裝。
供電部分主要包括恆電位儀，電源系統和恆電位儀輸出系統三部分，設在保護站內，
（1）恆電位儀經除錯後即進行固定，並安裝電源線和恆電位儀的輸出。輸出線由儀器透過接線箱引至架空線路，再引至陽極床、陰極通電點及參比電極等處，從而為陰極保護提供電流。
（2）電源系統安裝：電源箱打眼固定後，接好電源線和輸出電源線，並安裝接線板。
（3）恆電位儀輸出系統的安裝：接線箱引至架空線路的電纜及控制線端頭進行焊接線鼻、上錫。陰——陽極電纜線各二根，參比電極訊號線3根、陰極訊號線2根。室內電纜及控制線均穿鍍鋅鋼管，覆放在地面上。室外部分埋入地下。然後引至架空線路的第一根電杆上，與架空線路的電纜線，訊號線相連線。
2、架空線路的架設
架空線路共計1300多米，25根電杆上橫擔一個，每個橫擔上按4只瓷瓶。電纜陰極、陽極線分別為兩根用瓷瓶固定。控制線則用鋼絞線掛吊，電杆要安裝避雷器。共安7個避雷器。
3、陽極床的安裝：
（1）陽極床是由34只石墨陽極組成，分佈在17個陽極井中，每個井內兩支陽極。引線並聯連線，由地下引至電杆並與架空線路中陽極線相連。
（2）將石墨陽極的引線端頭剝皮、打磨與銅接線鼻錫焊待用。
（3）用φ25pvc管制作排氣管。制排氣管17根，每根長5米，上面有一串間距20㎜的小孔，導氣管共15根，每根長2.9米。放空管3根，長1.5米，上端鑽小孔若干。護套管φ200㎜，長1.5米。
（4）在地面上將陽極用尼龍繩綁在塑膠排氣管上，使陽極對著排氣孔，並將引線固定好。將石墨陽極碎塊填料放入井中，使其厚度25㎝。將綁好的石墨陽極及排氣管放入井中擺正。在陽極周圍填滿石墨碎塊。陽極頂部填料厚25㎝。
（5）排氣管、導氣管和放空管透過三通塑膠管連線。電纜線和陽極引線的連線嚴格按圖紙設計進行，用銅螺栓及銅螺母連線好。然後用塑膠管、環氧瀝青漆將結點絕緣密封。導氣管與電纜線（雙根）平行敷設，周圍鋪黃砂300㎜。上蓋水泥蓋板。將34支陽極的接線引至電杆處。回填土，平整並豎標牌。
4、陰極通點及電位測量點處各開挖一個面極1×1.5米，深1.5米的坑，露出管道頂部，然後將塗層清除乾淨共三點。陰極通電點二條陰
極電纜線及一條陰極電位訊號線。
（1）按圖紙設計加工紫銅接線鼻，加強板並擷取足夠長的電纜線、遮蔽線。
（2）用銅焊法將銅接線鼻焊在加強板上，再將加強板採用四周角焊法焊接在管道上。將接頭處用環氧瀝青漆或玻璃布進行防腐絕緣。然後用鬆軟土回填。
（3）電位監測點訊號線引至地面，接在測試接線板上，陰極通電電纜線引至電杆時，按電纜溝敷設法敷設。
（4）陰極通電點電纜及陰極訊號線與架空線相連，接點用環氧瀝青漆封閉絕緣。
5、參比電極井的安裝：
管線保護電位的控制及監測採用長效飽和硫酸銅電極和鎂電極兩種參比電極。
（1）準確找出管線的位置，確定井位，使井的'中心靠近鋼管，將參比電極用尼龍繩懸掛在井內的鋼筋架上，參比電極引線由地下引至電杆與架空線路控制線連線，按電纜溝法敷設，在控制參比電極井附近埋放一支鎂電極。其引線有地下引至電杆與架空線路控制線連線。按電纜溝法敷設。
二、陰極保護裝置除錯及驗收(敬請期待好推出更好文章：WWW.hAoWOrD.COM)
全部安裝完畢後，在保護站內開車除錯，檢查電源、恆電位儀接線無誤後，給恆電位儀送電。調節電位為設計指定的保護電位，使陰極保護裝置投入執行，除錯測量內容如下：
（1）管道的腐蝕電位
（2）鎂電極相對硫酸銅參比電極電位。
（3）當恆電位儀恆電位為—1.0v、—1.1v、—1.2v、—1.25v時，記錄恆電位儀的輸出電壓、輸出電流、管道監控點、管道保護電位等，確定管道最佳控制電位。
（4）在檢查測試樁內測量保護管道與未保護管道的電位，以檢查絕緣法蘭的絕緣效果。
（5）待陰極保護裝置正常執行一週後，交付建設單位維護管理。
施工方案 篇4
一、編制依據
1、《建築地面工程施工質量驗收規範》(GB 50209-20xx)
2、《建築工程施工質量驗收統一標準》(GB 50300-20xx)
3、《建築地面設計規範》(GB 50037-96)
二、工程概況
1、建設單位：
2、總包單位：
3、工程名稱：拉大酒店室內裝飾專案
4、工程地點：
5、現場情況： 由於原土建遺留下沉200MM的地面做廚房排水溝，改廚房方案後要回填找平。
6、施工區域：
7、施工面積：16700×14100=235.47m2
8、施工方量：47.09m
9、施工工期： 20xx-11-18至20xx-11-22 3
三、施工準備：
1、技術準備
(1) 進行樓板承重荷載複核，基層標高、管道埋設符合設計要求。
(2) 開展詳細的技術交底，交至施工操作人員。
(3) 各種進場原材料進行進場驗收，材料規格、品種、材質等符合設計要求。
2、水泥砂漿材料準備
(1) 水泥採用P.O32.5矽酸鹽水泥。
(2) 砂宜採用中砂或粗砂，含泥量不大於3％。
（3）鋼絲網採用絲徑1MM，目孔30X30MM。
(4) 水採用自來水。
3、主要機具
砂漿攪拌機、手推車、篩子、鐵鍬、小線、木拍板、刮槓、木抹子、鐵抹子
等。
四、施工工序
墊層施工方法
底層用擠塑板或加氣塊碎渣墊高100MM，面鋪絲經1MM，目孔30X30MM鍍鋅鋼絲網，後灌水泥砂漿找平。
工藝流程：基層清理→找標高、彈線→灑水溼潤→加氣塊碎渣→鍍鋅鋼絲網→攪拌砂漿→鋪水泥砂漿面層→木抹子搓平→鐵抹子壓第一遍→第二遍壓光→第三遍壓光→養護
1、人工清掃下沉層。
2、基層處理：將基層上的灰塵掃掉，用鋼絲刷和鏨子刷淨、剔掉灰漿皮和灰渣層。
3、找標高彈線：根據牆上水平線，往下量測出面層標高，並彈在牆上。
4、灑水溼潤：用噴壺將地面基層均勻灑水一遍。
5、攪拌砂漿：水泥砂漿的體積比為1∶3（水泥∶砂），其排程不大於35mm，強度等級不小於M15。
6、木抹子搓平：木刮槓刮平後，立即用木抹子搓平，從內向外退著操作，並隨時用2m靠尺檢查其平整度。
7、鐵抹子壓第一遍：木抹子抹平後，立即用鐵抹子壓第一遍，直到出漿為止，如果砂漿過稀表面有泌水現象時，均勻撒一遍幹水泥和砂（1∶1）的拌合料（砂子過3mm篩），再用木抹子用力抹壓，使幹拌料與砂漿緊密結合為一體，吸水後用鐵抹子壓平。
8、第二遍壓光：面層砂漿初凝後，人踩上去，有腳印但不下陷時，用鐵抹子壓第二遍，邊抹壓邊把坑凹處填平，要求不漏壓，表面壓平、壓光。有分格的地面壓過後，應用溜子溜壓，做到縫邊光直、縫隙清晰、縫內光滑順直。
9、第三遍壓光：在水泥砂漿終凝前進行第三遍壓光（人踩上去稍有腳印），鐵抹子抹上去不再有抹紋時，用鐵抹子把第二遍抹壓時留下的全部抹紋壓平、壓實、壓光（必須在終凝前完成）。
10、養護：地面壓光完工後24h，鋪鋸末或其它材料覆蓋灑水養護，保持溼
潤，養護時間不少於7d當抗壓強度達5Mpa允許上人。
五、質量標準
1、水泥、砂的材質必須符合設計要求和施工及驗收規範的規定。
2、砂漿配合比要準確。
3、氣塊碎渣墊高100MM要與地面面層與基層的結合牢固無空鼓。
六、成品保護
1、地面操作過程中注意對其它專業裝置
的保護，如埋在地面內的管線不得隨意移位，地漏內不得堵塞砂漿等。
2、面層做完之後養護期內嚴禁進入。
3、在已完工的地面上進行油漆、電氣、暖衛專業工序時，不允許碰壞面層，油漆、漿活不得汙染面層。
施工方案 篇5
一、工程概況
同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，××樓共××層（地下×層.地上×層）.××樓消防系統包括.自動報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統、上述系統分別分佈在××樓的地下×層.地上×層～×層.××樓高度為M.系統中的消防泵房.消防水池.消防水箱及消防控制中心均設在××樓樓內）.本工程建設單位：×××××××××××××××
設計單位：××××建築設計研究院
施工單位：××××××××有限公司
二、編制依據
1、××××××××××××消防改造工程施工藍圖；
2、現行的國標、消防系統施工驗收規範及重慶市地方標準；
（1）《火災自動報警系統施工及驗收規範》（GB50166—92）
（2）《自動噴水滅火系統施工及驗收規範》（GB50261—96）
（3）《火災自動報警系統檢驗規範》（DB21/T1204/20xx）
（4）《自動噴水滅火系統檢驗規範》（DB21/T1205/20xx）
（5）《室內消火栓系統檢驗規程》（DB21/T1207/20xx）
三、施工範圍：
（1）.火災自動報警系統；
(2).防排煙系統線路敷設；
(3).自動噴淋滅火系統；
（4）.室內消火栓系統；
（5）.消防應急照明疏散系統（不包括地下室及一層的預埋預下）；
（6）.泵房、水箱間安裝；
（7）.泵房、水箱間動力配電；
（8）.室內水泵接合器井的砌築以及土石方工程量、電氣預埋電線管工程量。
消防廣播.通訊系統；
四、施工準備
1、技術準備
（1）熟悉圖紙、領會設計意圖、進行圖紙會審、組織操作工人進行技術交底。
（2）編制施工組織設計，制定先進的施工方法和有效的組織措施，確保工程質量優良，安全文明作業和施工。
（3）按施工圖紙及公司制定的質量管理細則，編制技術措施、工藝標準，保證工程質量達到預期目標。
2、勞動力的準備
根據工程進度要求,各工種人員分批進場,並且人員都要經過嚴格的工種培訓和安全培訓,持證上崗,達到良好的操作技能。(見人員配置表、勞動力計劃表)
3、機械裝置的準備
對所有的機械裝置在安裝使用前，都要集中維修和保養，以保持完好的狀態，建立統一的機械裝置臺帳，集中管理機械統籌進場，安裝、使用、維修和保養，並建立相應的崗位責任制度。（見主要施工機具表）
施工方案 篇6
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙；
2、有關技術及安全作規範；
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程範圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋樑及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工範圍主要包括橋樑、河道擴挖、岸牆砌築、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、汙水工程等。
Ⅲ標段河道工程位於國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土牆9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土牆拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定採用浮船清淤，即將挖掘機械置於浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一隻（用四隻5m×5m×1.5m浮船連線為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連線為整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境汙染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探杆一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探杆檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二）、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用效能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落汙染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向籤票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成汙染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位於濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低窪地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
四、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船（5m×5m×1.5m） 四隻
長臂挖掘機 一臺
普通挖掘機 三臺
裝載機 兩臺
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
五、安全質量保證措施
1、安全措施
①專案部建立施工安全領導小組，專案經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場排程員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設定交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設定明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，訊號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設定專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每週開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除後方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：作方法、作要點及質量標準等。
②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重複施工現象。
③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
六、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關於“文明施工”的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行專案經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛透過時不揚塵且無水窪、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。
施工方案 篇7
1水泥砂漿防水層的一般規定：
（1）基層表面應平整、堅實、粗糙、清潔，水泥砂漿防水層要求表面充分溼潤，無積水。
（2）摻新增劑的水泥砂漿防水層不論迎水面或背水面均須分兩層鋪抹，表面應壓光，總厚度不應小於20mm。
（3）水泥砂漿的稠度宜控制在70～80mm，水少漿應隨拌隨用
（4）結構陰陽角處，均應做成圓角，圓孤半徑一般陰角為50mm，陽角為10mm。
防水層的施工縫需留斜坡階梯形槎，並應依照層次操作順序連續施工，層層搭接緊密。留槎的位置一般宜留在地面上，亦可在牆面上，但須離開陰、陽角200mm處。
2施工準備
（1）施工前稽核圖紙，編制防水工程施工方案我底。地下防水工程操作人員持證上崗。
（2）鋪貼防水層的基層必須按設計施工完畢，並經養護後乾燥，含水率不大於9％；基層應平整、牢固，不空鼓開裂、不起大砂。
（3）防水層施工塗底膠前，應將基層表面清理乾淨。
（4）施工用材料均為易燃，因而應準備好相應的消防器材。
3操作工藝
（1）工藝流程：
（2）基層清理：施工前將驗收合格的基層清理乾淨。
（3）塗刷基層處理劑：在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑，塗刷應均勻，不透底。
（4）鋪貼附加層：管根、陰陽角部位加鋪一層卷材。按規範及設計要求將卷材裁成相應的形狀進行鋪貼。
（5）鋪貼卷材：將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進行裁剪並卷好備用，操作時將已卷好的卷材，用直徑30的管穿入捲心，卷材端頭比齊開始鋪的起點，點燃汽油噴燈或專用火焰噴槍，加熱基層與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300mm左右的距離，往返噴烤、觀察當卷材的瀝青剛剛熔化時，手扶管心兩端向前緩緩流動鋪設，要求用力均勻、不窩氣，鋪設壓邊寬度應掌握好，滿貼法搭接寬度為80mm，條粘法搭接寬度100mm。
（6）熱熔封邊：平面做水泥砂漿或細石混凝土保護層；立面防水層施工完，應及時稀撒石碴後抹水泥砂漿保護層。
4質量標準
（1）保證專案：高聚物改性瀝青防水卷材和膠粘劑的規格、效能、配合比必須按設計和有關標準採用，應有合格的出廠證明。
卷材防水層特殊部位的細部作法，必須符合設計要求和施工及驗收規範的規定，防水層嚴禁有破損和滲漏現象。
（2）基本專案
基層應平整，無空鼓、起砂，陰陽角應呈圓弧形或鈍角。
改性瀝青膠粘劑塗刷應均勻，不得有漏刷、透底和麻點等。
卷材防水鋪附加層的寬度應符合規範要求；分層的接頭搭接寬度應符合規範的規定，收頭應嵌牢固。
卷材粘結應牢固，無空鼓、損傷、滑移翹邊、起泡、皺摺等缺陷。
5成品保護
（1）地下卷材防水層部位預埋的管道，在施工中不得碰損和堵塞雜物。
（2）卷材防水層鋪貼完成後應及時做好保護層，防止結構施工碰損防水層；外貼防水層施工完後，應按設計砌好保護牆。
（3）卷防平面防水層施工，不得在防水層上放置材料及作為施工運輸車道。
8.6應注意的質量問題
（1）卷材搭接不良：接頭搭接形式以及長邊、短邊的接寬度偏小，接頭處的粘結不密實，接槎損壞、空鼓；施工操作中應按程式彈標準線，使與卷材規格相符，操作中齊線鋪貼，使卷材接搭長邊不小於100mm，短邊不小於150mm。
水池防水的施工方案
（2）空鼓：鋪貼卷材的基層潮溼，不平整、不潔淨、產生基層與卷材間窩氣、空鼓；鋪設時排氣不徹底，窩住空氣，也可使卷材間空鼓；施工時基層應充分乾燥，卷材鋪設應均勻壓實。
（3）管根處防水層貼上不良：清理不潔淨、裁剪卷材與根部形符、壓邊不實等造成貼上不良；施工時清理應徹底乾淨，注意操作，將卷材壓實，不得有張嘴、翹邊、折皺等現象。
（4）滲漏：轉角、管根、變形縫處不易操作而滲漏。施工時附加層應仔細操作；保護好接槎卷材，搭接應滿足寬度要求，保證特殊部位的施工質量。
（5）各施工部位的防水按不同的技術規範要求執行。門衛房的層面防水是20厚水泥砂漿找平層，兩氈三油防水層；地面是20厚水泥砂漿保護層，聚氨酯防水塗膜1.5厚。水池防水是20厚水泥砂漿找平層，sbs防水塗料，20厚水泥砂漿保護層。